一种仪表的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载电子领域，具体涉及一种仪表。
【背景技术】
[0002]随着通信与信息技术的发展，各类仪表竞相涌现。许多仪表相继引入车辆，使得驾乘人员能够随时随地享受科技带来的便利。
[0003]这些仪表通常设置有按钮，供驾乘人员选择与操作。
[0004]如图1所示，壳体I上安装有按钮帽2，按钮帽2的侧壁外侧设置有凸缘，凸缘卡装在壳体I上，按钮帽2的内侧设置有凸起，用于按压按钮帽2时推动按钮杆7。
[0005]按钮帽2与壳体I之间虽然是零配合，没有间隙，但却不能满足更高防水等级的防水要求，例如在高压洗车时或者在暴雨天气行驶，特别是不慎落入水中或遇到喷射的水时，水很容易进入仪表，从而影响仪表的性能及寿命，甚至可能会导致短路。
[0006]因此，上述结构只能满足防水等级IP54的要求，而无法满足IP65或更高等级的防水要求。
【发明内容】
[0007]针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种仪表，能够满足IP65或更高等级的防水要求。
[0008]本实用新型提供一种仪表，包括壳体与安装于壳体的按钮帽，按钮帽包括第一中空柱状结构，第一中空柱状结构嵌入壳体的安装孔，第一中空柱状结构的外侧壁与安装孔的侧壁为零配合或过盈配合，仪表还包括压紧部件，压紧部件用于将第一中空柱状结构压紧在安装孔处。
[0009]进一步地，压紧部件为中空柱状结构，设置于第一中空柱状结构内侧，与第一中空柱状结构在安装孔的径向上形成干涉，将第一中空柱状结构压紧在安装孔的侧壁。
[0010]进一步地，压紧部件外侧设置有凸起，凸起形成倒钩。
[0011]进一步地，第一中空柱状结构的第一端设置有凸缘，压紧部件与凸缘在按钮帽的按压方向上形成干涉。
[0012]进一步地，压紧部件为仪表的导光支架。
[0013]进一步地，在壳体上围绕安装孔的位置设置有凹槽，按钮帽还包括围绕第一中空柱状结构的第二中空柱状结构，第二中空柱状结构的第一端嵌入凹槽。
[0014]进一步地，第二中空柱状结构的第一端与凹槽的底部之间具有第一间隙。
[0015]进一步地，按钮帽的第一表面与安装孔的第一端面之间具有第二间隙，第一表面为按钮帽内、第一中空柱状结构与第二中空柱状结构之间的表面，第一端面为安装孔的边沿位于壳体外侧的表面。
[0016]与现有技术相比，本实用新型提供的仪表，具有以下有益效果:
[0017]通过压紧部件将第一中空柱状结构压紧在安装孔处，使得仪表能够满足IP65或更高等级的防水要求;利用仪表中的导光支架作为压紧部件，既能够提高防水等级，又不增加额外的部件。
【附图说明】
[0018]图1是现有技术中的仪表中按钮的示意图；
[0019]图2是本实用新型的一个实施例的仪表的壳体与按钮帽的示意图；
[0020]图3是本实用新型的另一个实施例的壳体与按钮帽的示意图；
[0021 ]图4是本实用新型的又一个实施例的壳体与按钮帽的示意图。
【具体实施方式】
[0022]如图2所示，本实用新型的一个实施例的仪表，包括壳体3与安装于壳体3的按钮帽4，按钮帽4包括第一中空柱状结构41，第一中空柱状结构41嵌入壳体3的安装孔，第一中空柱状结构41的外侧壁与安装孔的侧壁为零配合或过盈配合，仪表还包括压紧部件61，压紧部件61用于将第一中空柱状结构41压紧在安装孔处。
[0023]本实施例中的仪表，第一中空柱状结构41的外侧壁与安装孔的侧壁为零配合或过盈配合，能够起到一定的防水作用，但如果遇到高压水，仅靠零配合或过盈配合是无法防护的;通过压紧部件61将第一中空柱状结构41压紧在安装孔处，使得仪表能够满足IP65或更高等级的防水要求。
[0024]如图2所示，压紧部件61为中空柱状结构，设置于第一中空柱状结构41内侧，与第一中空柱状结构41在安装孔的径向上形成干涉，将第一中空柱状结构41压紧在安装孔的侧壁。
[0025]压紧部件61外侧设置有凸起611，凸起611形成倒钩，使得压紧部件61更牢固地将第一中空柱状结构41压紧在安装孔的侧壁。
[0026]压紧部件61的第一端设置有凸缘612，便于将压紧部件61推入第一中空柱状结构41内侧。
[0027]如图3所示，本实用新型的另一个实施例的仪表，包括壳体3与安装于壳体3的按钮帽5，按钮帽5包括第一中空柱状结构51，第一中空柱状结构51嵌入壳体3的安装孔，第一中空柱状结构51的外侧壁与安装孔的侧壁为零配合或过盈配合，仪表还包括压紧部件62，压紧部件62用于将第一中空柱状结构51压紧在安装孔处。
[0028]第一中空柱状结构51的第一端还可以包括凸缘511，压紧部件62与凸缘511在按钮帽5的按压方向上形成干涉，从而将凸缘511压紧在安装孔边沿在壳体3的安装孔内侧的表面上。
[0029]在壳体3上围绕安装孔的位置还可以包括凹槽31，按钮帽5还可以包括围绕第一中空柱状结构51的第二中空柱状结构52，第二中空柱状结构52的第一端嵌入凹槽31。
[0030]第二中空柱状结构52的第一端与凹槽31的底部之间可以具有第一间隙。
[0031]按钮帽5的第一表面53与安装孔的第一端面32之间可以具有第二间隙，第一表面53为按钮帽5内、第一中空柱状结构51与第二中空柱状结构52之间的表面，第一端面32为安装孔的边沿在壳体3外侧的表面。
[0032]具有第一间隙和/或第二间隙使得驾乘人员按压按钮帽5时，具有更好的操作手感。
[0033]本实施例中，第二中空柱状结构52沿按钮帽5的边缘延伸。
[0034]本实施例中，压紧部件62可以为仪表的导光支架，利用了仪表中原有的结构件，既能够提高防水等级，又不增加额外的部件。
[0035]压紧部件可以采用不同的结构，只要能够将第一中空柱状结构压紧在安装孔处即可。
[0036]如图4所示，在另一个实施例中，第二中空柱状结构52也可以不沿按钮帽5的边缘延伸，也就是按钮帽5的边缘位于第二中空柱状结构52的外侧，这样按钮帽5的边缘能够覆盖凹槽31，从而阻止水进入凹槽31。
[0037]按钮帽可以采用软性材料制作，本实施例中按钮帽采用EPDM(Ethy IenePropylene Diene Monomer，三元乙丙橡胶)制作。
[0038]虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种仪表，其特征在于，所述仪表包括壳体与安装于所述壳体的按钮帽，所述按钮帽包括第一中空柱状结构，所述第一中空柱状结构嵌入所述壳体的安装孔，所述第一中空柱状结构的外侧壁与所述安装孔的侧壁为零配合或过盈配合，所述仪表还包括压紧部件，所述压紧部件用于将所述第一中空柱状结构压紧在所述安装孔处。2.如权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述压紧部件为中空柱状结构，设置于所述第一中空柱状结构内侧，与所述第一中空柱状结构在所述安装孔的径向上形成干涉，将所述第一中空柱状结构压紧在所述安装孔的侧壁。3.如权利要求2所述的仪表，其特征在于，所述压紧部件外侧设置有凸起，所述凸起形成倒钩。4.如权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述第一中空柱状结构的第一端设置有凸缘，所述压紧部件与所述凸缘在所述按钮帽的按压方向上形成干涉。5.如权利要求4所述的壳体，其特征在于，所述压紧部件为所述仪表的导光支架。6.如权利要求1所述的仪表，其特征在于，在所述壳体上围绕所述安装孔的位置设置有凹槽，所述按钮帽还包括围绕所述第一中空柱状结构的第二中空柱状结构，所述第二中空柱状结构的第一端嵌入所述凹槽。7.如权利要求6所述的仪表，其特征在于，所述第二中空柱状结构的第一端与所述凹槽的底部之间具有第一间隙。8.如权利要求6所述的仪表，其特征在于，所述按钮帽的第一表面与所述安装孔的第一端面之间具有第二间隙，所述第一表面为所述按钮帽内、所述第一中空柱状结构与所述第二中空柱状结构之间的表面，所述第一端面为所述安装孔的边沿位于所述壳体外侧的表面。9.如权利要求6所述的仪表，其特征在于，所述按钮帽的边缘位于所述第二中空柱状结构的外侧。10.如权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述按钮帽采用软性材料制作。
【专利摘要】本实用新型提供一种仪表，包括壳体与安装于壳体的按钮帽，按钮帽包括第一中空柱状结构，第一中空柱状结构嵌入壳体的安装孔，第一中空柱状结构的外侧壁与安装孔的侧壁为零配合或过盈配合，仪表还包括压紧部件，压紧部件用于将第一中空柱状结构压紧在安装孔处。本实用新型提供的仪表，通过压紧部件将第一中空柱状结构压紧在安装孔处，使得仪表能够满足IP65或更高等级的防水要求；利用仪表中的导光支架作为压紧部件，既能够提高防水等级，又不增加额外的部件。
【IPC分类】G12B11/00
【公开号】CN205230601
【申请号】CN201521053373
【发明人】马金莲
【申请人】大陆汽车车身电子系统（芜湖）有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月16日