换挡器间隙调节机构和换挡器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及换挡器技术领域，公开了一种换挡器间隙调节机构和换挡器，该换挡器间隙调节机构包括弹簧、定位销轴和销轴座，定位销轴的一端用于与手柄杆组件配合以实现换挡，定位销轴的另一端通过弹簧安装在销轴座内，调节机构还包括弹性压片，弹性压片的一端与销轴座固定连接，另一端向销轴座的内侧延伸并压紧定位销轴，本实用新型可消除定位销轴与销轴座之间的换挡间隙，并且销轴座和定位销轴在磨损后可通过弹性压片的预压量自动补偿，保证磨损后不存在换挡间隙，改善了操作者换挡时的操作手感，同时提升了换挡器的换挡性能。
【专利说明】
换挡器间隙调节机构和换挡器
技术领域
[0001]本实用新型涉及换挡器技术领域，特别是涉及一种换挡器间隙调节机构和换挡器。
【背景技术】
[0002]原有的换挡器使用的定位销轴机构，由于销轴为运动件，销轴与滑座之间存在运动副，无法设计成过盈配合或过渡配合，滑座内部腔体的宽度大于定位销轴相对的两个定位面之间的距离，换挡时定位销轴在滑座内晃动，因此导致销轴和滑座之间必然存在间隙。
[0003]目前，换挡器产品主要通过控制模具精度和机加工的精度来控制间隙，以使间隙尽可能小，这样在很大程度上提高了产品的成本。同时，随着换挡器使用次数的增加，运动件间的磨损也会随着增加，导致换挡器的档位间隙越来越大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决是原有采用定位销轴机构的换挡器结构在换挡过程中出现换挡间隙的问题。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供一种换挡器间隙调节机构，包括弹簧、定位销轴和销轴座，所述定位销轴的一端用于与手柄杆组件配合以实现手柄杆组件定位，所述定位销轴的另一端通过弹簧安装在所述销轴座内，所述调节机构还包括弹性压片，所述销轴座的侧部设有通孔，所述弹性压片设于所述通孔内，且所述弹性压片的一端与所述销轴座固定连接，所述弹性压片的另一端向所述销轴座的内侧延伸并压紧所述定位销轴。
[0006]作为优选方案，所述调节机构还包括压片调整筋，所述压片调整筋设于所述弹性压片的外侧面。
[0007]作为优选方案，所述压片调整筋的高度可设置为不同值。
[0008]作为优选方案，所述压片调整筋由所述弹性压片的外侧面延伸至所述销轴座的外侧面。
[0009]作为优选方案，所述弹性压片与所述销轴座一体成型。
[0010]作为优选方案，所述弹性压片与所述销轴座一体注塑成型。
[0011]为了解决相同的技术问题，本实用新型提供一种换挡器，包括手柄杆组件、固定支架和所述的换挡器间隙调节机构，所述手柄杆组件可转动地安装在所述固定支架上，所述手柄杆组件与所述定位销轴相配合以实现换挡，所述销轴座固定在所述固定支架上。
[0012]作为优选方案，所述销轴座的底部设有卡脚，所述固定支架上设有与所述卡脚相匹配的卡槽，所述卡脚与所述卡槽卡接。
[0013]作为优选方案，所述卡脚设为两个。
[0014]本实用新型提供一种换挡器间隙调节机构，包括弹簧、定位销轴和销轴座，通过增加弹性压片，使弹性压片的一端与销轴座固定连接，另一端向销轴座的内侧延伸并压紧定位销轴，消除定位销轴与销轴座之间的换挡间隙，并且销轴座和定位销轴在磨损后可通过弹性压片的预压量自动补偿，保证磨损后不存在换挡间隙，改善了操作者换挡时的操作手感，同时提升了换挡器的换挡性能。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例中的换挡器间隙调节机构的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例中的定位销轴的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例中的销轴座的平面结构示意图；
[0018]图4是图3中A-A向的剖视图；
[0019]图5是本实用新型实施例中的换挡器的结构示意图；
[0020]图6是本实用新型实施例中的手柄组件的结构示意图；
[0021]图7是本实用新型实施例中的固定支架的结构示意图；
[0022]图8是本实用新型实施例中的销轴座的立体结构示意图。
[0023]其中，100、换挡器间隙调节机构；
[0024]1、定位销轴；11、定位齿面；12、导向尾杆；13、弹簧座面；14、第一定位面；15、第二定位面;16、定位杆;2、销轴座;21、第三定位面;22、卡脚;23、安装孔;24、通孔;3、弹簧;4、弹性压片;5、压片调整筋；
[0025]6、手柄杆组件;61、安装定位孔;62、齿形槽;63、手柄杆;64、换挡块;7、固定支架；71、安装柱;72、卡槽;73、固定支座。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0027]如图1所示，本实用新型优选实施例的一种换挡器间隙调节机构100，其包括定位销轴1、销轴座2和弹簧3，定位销轴I的一端用于与手柄杆组件配合以实现手柄杆组件定位，定位销轴I的另一端通过弹簧3安装在销轴座2内，调节机构还包括弹性压片4，销轴座2的侧部设有通孔24，弹性压片4设于该通孔24内，且弹性压片4的一端与销轴座2固定连接，弹性压片4的另一端向销轴座2的内侧延伸并压紧定位销轴I，该弹性压片4为定位销轴I提供了一定的预压量。
[0028]如图2所示，本实施例的定位销轴I包括定位杆16和导向尾杆12，定位杆16的一端设有用于与手柄杠组件配合以实现换挡的定位齿面11，定位杆16的另一端与导向尾杆12连接，导向尾杆12用于与弹簧3进行定心导向，定位杆16的直径大于导向尾杆12的直径，由此使得定位杆16与导向尾杆12连接的端面形成为用于约束弹簧3的轴向运动的弹簧座面13。
[0029]如图3和图4所示，销轴座2上设有安装孔23，导向尾杆12插设于该安装孔23内，该安装孔23用于与导向尾杆12配合以约束定位销轴I的运动方向。
[0030]结合图2和图4所示，在弹性压片4压紧定位销轴I的方向上，定位销轴I的两个相对侧面分别设为第一定位面14和第二定位面15，销轴座I的侧面设为第三定位面21。
[0031]本实施例的调节机构通过增加弹性压片4，且弹性压片4的一端向销轴座2的内侧延伸并压紧定位销轴I，使得弹性压片4与销轴座2的第三定位面21之间的距离小于定位销轴I的第一定位面14和第二定位面15之间的距离，从而可消除换挡间隙。销轴座2和定位销轴I在磨损后可通过弹性压片4的预压量自动补偿，保证磨损后不存在换挡间隙，改善了操作者换挡时的操作手感，同时提升了换挡器的换挡性能。
[0032]结合图3和图4所示，调节机构还包括压片调整筋5，该压片调整筋5设于弹性压片4的外侧面，压片调整筋5用于调节弹性压片4的刚度。压片调整筋5可以只设于弹性压片4的外侧面上，也可以同时设于弹性压片4和销轴座2的外侧面。由于弹性压片4的刚度较大，压紧力较大，反之则相反。因此，为了进一步提高弹性压片4的刚度，优选地，压片调整筋5由弹性压片4的外侧面延伸至销轴座2的外侧面长度，由此使得弹性压片4能够对定位销轴I的提供较大的压紧力。
[0033]压片调整筋5的高度h在实际工作中可以设置为不同值，通过调节压片调整筋5的高度h可调节弹性压片4的刚度，进而调节弹性压片4对定位销轴I的压紧力。压片调整筋5的高度h调节优选为调节其在设于弹性压片4外侧面与销轴座2的外侧面交接的这一部分。例如旋钮换挡器的操纵力较小，弹性压片4只要提供较小的压紧力即可消除间隙，可以减小所述压力调整筋5的高度h;而手柄式换挡器的操纵力较大，弹性压片4需要提供较大的压紧力才可以消除间隙，因此需要增加压力调整筋5的高度h。
[0034]为了方便加工，减少加工工艺，本实施例的弹性压片4与销轴座2—体成型。此外，弹性压片4与销轴座2也可分别成型，再将弹性压片4与销轴座2固定连接。优选地，弹性压片4与销轴座2—体注塑成型。
[0035]如图5所示，本实用新型还提供一种换挡器，其包括手柄杆组件6、固定支架7和上述实施例所提供的换挡器间隙调节机构100，手柄杆组件6可转动地安装在固定支架7上，手柄杆组件6与定位销轴I相配合以实现换挡，销轴座2固定在固定支架7上。
[0036]如图6和图7所示，手柄杆组件6包括换挡块64和与换挡块64连接的手柄杆63，换挡块64与手柄杆63的连接处设有安装定位孔61，固定支架7上设有与安装定位孔61相配合的安装柱71，安装柱71可转动地插设于安装定位孔61内，使手柄杠组件6可转动安装在固定支架7上，换挡块64的端部设有齿形槽62，手柄杆组件6通过齿形槽62与定位销轴I的定位齿面11相配合以实现手柄杆定位，销轴座2固定在固定支架7上。
[0037]结合图7和图8所示，销轴座2的底部设有卡脚22，固定支架7上设有与该卡脚22相匹配的卡槽72，卡脚22与卡槽72卡接，固定支架7上还设置了固定支座73，卡槽设于该固定支座73内。
[0038]优选地，卡脚22和卡槽72可以设置为相同数量的多个，以提高销轴座2和固定支架7的连接牢固性。优选地，卡脚22和卡槽72均设为两个。
[0039]综上，本实用新型提供一种换挡器间隙调节机构，包括弹簧、定位销轴和销轴座，通过增加弹性压片，使弹性压片的一端与销轴座固定连接，另一端向销轴座的内侧延伸并压紧定位销轴，消除定位销轴与销轴座之间的换挡间隙，并且销轴座和定位销轴在磨损后可通过弹性压片的预压量自动补偿，保证磨损后不存在换挡间隙，改善了操作者换挡时的操作手感，同时提升了换挡器的换挡性能。
[0040]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种换挡器间隙调节机构，包括弹簧、定位销轴和销轴座，所述定位销轴的一端用于与手柄杆组件配合以实现手柄杆组件定位，所述定位销轴的另一端通过弹簧安装在所述销轴座内，其特征在于，所述调节机构还包括弹性压片，所述销轴座的侧部设有通孔，所述弹性压片设于所述通孔内，且所述弹性压片的一端与所述销轴座固定连接，所述弹性压片的另一端向所述销轴座的内侧延伸并压紧所述定位销轴。2.如权利要求1所述的换挡器间隙调节机构，其特征在于:所述调节机构还包括压片调整筋，所述压片调整筋设于所述弹性压片的外侧面。3.如权利要求2所述的换挡器间隙调节机构，其特征在于，所述压片调整筋由所述弹性压片的外侧面延伸至所述销轴座的外侧面。4.如权利要求1-3任一项所述的换挡器间隙调节机构，其特征在于:所述弹性压片与所述销轴座一体成型。5.如权利要求4所述的换挡器间隙调节机构，其特征在于:所述弹性压片与所述销轴座一体注塑成型。6.—种换挡器，其特征在于，包括手柄杆组件、固定支架和如权利要求1-5任一项所述的换挡器间隙调节机构，所述手柄杆组件可转动地安装在所述固定支架上，所述手柄杆组件与所述定位销轴相配合以实现换挡，所述销轴座固定在所述固定支架上。7.如权利要求6所述的换挡器，其特征在于:所述销轴座的底部设有卡脚，所述固定支架上设有与所述卡脚相匹配的卡槽，所述卡脚与所述卡槽卡接。8.如权利要求7所述的换挡器，其特征在于，所述卡脚设为两个。
【文档编号】F16H59/10GK205503961SQ201620268128
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】谭火南, 李明, 刘志刚, 梁建刚
【申请人】广州汽车集团股份有限公司