连体式锁止分动箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及连体式锁止分动箱，包括壳体及可转动地设于壳体上的变速箱输出轴、后驱输出轴、中间轴、前驱输出轴，在变速箱输出轴上设有输入齿轮，在后驱输出轴上设有后驱输出齿轮，在中间轴上分别设有与变速箱输入齿轮啮合的低档齿轮、与后驱输出齿轮啮合的中间齿轮，在前驱输出轴上设有前驱输出齿轮，后驱输出轴上设有高低档滑动齿套，高低档滑动齿套上设有高低档拔叉，高低档拔叉上设有高低档拔叉轴，前驱输出轴上设有可左右滑移的前驱滑动齿套，前驱滑动齿套上设有前驱拔叉，所述前驱拔叉上设有前驱拔叉轴，高低档拔叉轴与前驱拔叉轴之间夹紧有一根锁销，本实用新型通过锁销能够防止前驱误操作，提高分动箱的使用寿命，减少使用成本。
【专利说明】
连体式锁止分动箱
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种分动箱，尤其是涉及一种连体式锁止分动箱。
[0003]【【背景技术】】
[0004]目前，所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
[0005]然而，现有的分动箱存在容易误操作前驱分离，使前驱装置与后驱动装置无法同步工作，这样会造成变速箱损坏、齿轮壳体损坏、传动轴断裂等相关部件损坏，甚至严重出现交通事故，从而增加使用成本，降低分动箱使用寿命。
[0006]因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的分动箱，以克服现有技术中的所述缺陷。
[0007]【【实用新型内容】】
[0008]为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种防止误操作的连体式锁止分动箱。
[0009]为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案:连体式锁止分动箱，包括壳体及可转动地设于壳体上的变速箱输出轴、后驱输出轴、中间轴、前驱输出轴，在变速箱输出轴上设有输入齿轮，在后驱输出轴上设有后驱输出齿轮，在中间轴上分别设有与输入齿轮啮合的低档齿轮、与后驱输出齿轮啮合的中间齿轮，在前驱输出轴上设有前驱输出齿轮，所述后驱输出轴上设有可左右滑移的高低档滑动齿套，所述高低档滑动齿套上设有高低档拔叉，所述高低档拔叉上设有高低档拔叉轴，所述前驱输出轴上设有可左右滑移的前驱滑动齿套，所述前驱滑动齿套上设有前驱拔叉，所述前驱拔叉上设有前驱拔叉轴，所述高低档拔叉轴与前驱拔叉轴之间夹紧有一根锁销，所述锁销的两端分别可嵌入到高低档拔叉轴和前驱拔叉轴的卡槽内。
[0010]进一步地，本实用新型所述高低档拔叉轴与前驱拔叉轴的同个方向处均设置有卡槽，所述卡槽与锁销端部匹配连接。
[0011]进一地步，本实用新型所述后驱输出齿轮的右侧设有安装在后驱输出轴上的止动垫片，可以防止后驱输出齿轮跑偏。
[0012]进一地步，本实用新型所述前驱输出轴两端通过轴承与壳体转动连接，且该两端均设置有第一端盖，其中前端设有通过螺母固定的前驱凸缘，该前驱凸缘与第一端盖之间设置有油封。
[0013]进一地步，本实用新型所述后驱输出轴前端设有通过螺母固定的后驱凸缘，且该端设有第二端盖，第二端盖与后驱凸缘之间设置有油封。
[0014]进一地步，本实用新型所述前驱输出齿轮右侧与轴承之间设有止推垫片。
[0015]本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型通过锁销能够卡住前驱拔叉轴，防止前驱误操作，保护变速箱、传动轴、齿轮箱体等相关部件不易损坏，从而有利提高分动箱的使用寿命，减少使用成本。
[0016]【【附图说明】】
[0017]图1是本实用新型的结构不意图；
[0018]图2是本实用新型锁销与高低拔叉轴和前驱拔叉轴的连接示意图；
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0020]【【具体实施方式】】
[0021]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0022]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
[0023]请参阅说明书附图1及图2所示，本实用新型为连体式锁止分动箱，包括壳体I及可转动地设于壳体I上的变速箱输出轴2、后驱输出轴3、中间轴4、前驱输出轴5，
[0024]所述后驱输出轴3上设有可左右滑移的高低档滑动齿套6，所述高低档滑动齿套6上设有高低档拔叉7，所述高低档拔叉7上设有高低档拔叉轴8，所述前驱输出轴5上设有可左右滑移的前驱滑动齿套9，所述前驱滑动齿套9上设有前驱拔叉10，所述前驱拔叉10上设有前驱拔叉轴11，所述高低档拔叉轴8与前驱拔叉轴11之间夹紧有一根锁销12，所述锁销12的两端分别可嵌入到高低档拔叉轴8和前驱拔叉轴11的卡槽13内，卡槽13分别设置在高低档拔叉轴8与前驱拔叉轴11的同个方向位置上，锁销12端部与卡槽13刚好能够匹配连接，工作时，高低档滑动齿套6左滑移实现高速档行驶，这时锁销端部嵌入到前驱拔叉轴卡槽内，可以防止误操作，保证前驱处于分离状态，当高低档滑动齿套6右滑移实现低速档行驶，这时锁销端部可脱开前驱拔叉轴卡槽，前驱拔叉轴可以随意离合前驱滑动齿套，满足不同路况行驶。
[0025]所述变速箱输出轴2上设有变速箱输入齿轮20，变速箱输出轴2的前端用于连接变速箱，使变速箱与分动箱为连体式，在后驱输出轴3上设有后驱输出齿轮30，后驱输出齿轮30的右侧设有安装在后驱输出轴3上的止动垫片31，可以防止后驱输出齿轮30跑偏;后驱输出轴3前端设有通过螺母32固定的后驱凸缘33，且该端设有第二端盖34，第二端盖34与后驱凸缘33之间设置有油封35。
[0026]所述中间轴4上分别设有与变速箱输入齿啮合20啮合的低档齿轮40、与后驱输出齿轮30啮合的中间齿轮41，其中中间齿轮41与中间轴4是一体加工而成。
[0027]所述前驱输出轴5上设有前驱输出齿轮50，前驱输出齿轮50右侧与轴承51之间设有止推垫片52，前驱输出轴5两端通过轴承51与壳体I转动连接，且该两端均设置有第一端盖53，其中前端设有通过螺母54固定的前驱凸缘55，该前驱凸缘55与第一端盖53之间设置有油封56。
[0028]但是，上述的【具体实施方式】只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
【主权项】
1.连体式锁止分动箱，包括壳体及可转动地设于壳体上的变速箱输出轴、后驱输出轴、中间轴、前驱输出轴，在变速箱输出轴上设有输入齿轮，在后驱输出轴上设有后驱输出齿轮，在中间轴上分别设有与变速箱输入齿轮啮合的低档齿轮、与后驱输出齿轮啮合的中间齿轮，在前驱输出轴上设有前驱输出齿轮，其特征在于:所述后驱输出轴上设有可左右滑移的高低档滑动齿套，所述高低档滑动齿套上设有高低档拔叉，所述高低档拔叉上设有高低档拔叉轴，所述前驱输出轴上设有可左右滑移的前驱滑动齿套，所述前驱滑动齿套上设有前驱拔叉，所述前驱拔叉上设有前驱拔叉轴，所述高低档拔叉轴与前驱拔叉轴之间夹紧有一根锁销，所述锁销的两端分别可嵌入到高低档拔叉轴和前驱拔叉轴的卡槽内。2.如权利要求1所述的连体式锁止分动箱，其特征在于:所述高低档拔叉轴与前驱拔叉轴的同个方向处均设置有卡槽，所述卡槽与锁销端部匹配连接。3.如权利要求1所述的连体式锁止分动箱，其特征在于:所述后驱输出齿轮的右侧设有安装在后驱输出轴上的止动垫片，可以防止后驱输出齿轮跑偏。4.如权利要求1所述的连体式锁止分动箱，其特征在于:所述前驱输出轴两端通过轴承与壳体转动连接，且该两端均设置有第一端盖，其中前端设有通过螺母固定的前驱凸缘，该前驱凸缘与第一端盖之间设置有油封。5.如权利要求1所述的连体式锁止分动箱，其特征在于:所述后驱输出轴前端设有通过螺母固定的后驱凸缘，且该端设有第二端盖，第二端盖与后驱凸缘之间设置有油封。6.如权利要求1所述的连体式锁止分动箱，其特征在于:所述前驱输出齿轮右侧与轴承之间设有止推垫片。
【文档编号】F16H63/34GK205503970SQ201620307738
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】王文科
【申请人】福建省晋江市科华汽配有限公司