一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及车船仪器设备固定架技术领域，特别涉及一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置，导向柱带内螺纹孔端依次穿过主架导向孔、拉板底板、底板孔后与纵向锁定螺钉相螺纹连接；五星把手螺丝先与固定板底板内螺孔相螺纹连接再依次穿过第二滑轨、推杆孔后抵压在高度推板的后表面上。在使用本实用新型时，通过调节五星把手螺丝来调节高度推板与拉板定位板之间的距离；实现对需要固定的物体前后夹持；通过拧松五星把手螺母，通过上下拉动长度拉板，利用拉板连接板与主架连接板进行对上下夹持，再紧固五星把手螺母；通过两个方向的定位，实现对车载仪器进行固定。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【专利说明】
一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车船仪器设备固定架技术领域，特别涉及一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置。
【背景技术】
[0002]车载支架是为了满足移动设备如手机、导航仪、平板电脑、多媒体播放器等设备在车上的摆放固定等需求而生的一类产品。但现今的车载设备缺少了调节机构，难以对外形不同的产品，而且传统车船用支架设备支架一般采用塑料构件，大部分为小型消费类数码产品做配套使用，无法支撑重量大的物体。
[0003]故有必要对现有车船用仪器设备支撑固定架装置进行进一步地技术革新。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的强固型车船用仪器设备支撑固定架装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]本实用新型所述的一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置，它包括有高度推板、主架构板、长度拉板、底座固定板、五星把手螺丝、五星把手螺母、纵向锁定螺钉和横向锁定螺钉;所述高度推板的后表面左右对称设置有导向柱;所述底座固定板由固定板底板和底座侧板组成;所述底座侧板的数量为两个;所述底座侧板对称设置在固定板底板的左右两侧边缘;所述固定板底板、底座侧板经一体成型而成;所述主架构板由主架定位板、主架连接板、主架侧板和主架底板组成;所述主架连接板一端与主架定位板一端相固定连接；主架连接板另一端与主架底板的底端相固定连接;所述主架侧板对称设置在主架底板的左右两侧;所述主架定位板、主架连接板、主架侧板、主架底板经一体成型而成;所述长度拉板由拉板定位板、拉板连接板和拉板底板组成;所述拉板连接板一端与板定位板相固定连接；拉板连接板另一端与拉板底板相固定连接;所述定位板、拉板连接板、拉板底板经一体成型而成;所述主架侧板设置有与横向锁定螺钉相匹配的横向内螺纹孔;所述底座侧板设置有底座侧板孔;所述横向锁定螺钉穿过底座侧板孔后与横向内螺纹孔相螺纹连接;所述固定板底板的设置有与导向柱相匹配的底板孔;所述主架底板的表面设置有与导向柱相匹配的主架导向孔;所述拉板底板的表面设置有第一滑轨;所述导向柱一端设置的内螺纹孔;所述导向柱带内螺纹孔端依次穿过主架导向孔、拉板底板、底板孔后与纵向锁定螺钉相螺纹连接;所述固定板底板的表面设置有固定板底板内螺孔;所述主架底板的表面设置有推杆孔；所述拉板底板的表面左右对称设置有第二滑轨;所述五星把手螺丝先与固定板底板内螺孔相螺纹连接再依次穿过第二滑轨、推杆孔后抵压在高度推板的后表面上;所述主架底板的后表面设置有锁定螺栓;所述固定板底板上下对称设置有底板缺口；所述锁定螺栓穿过第一滑轨与五星把手螺母相螺纹连接;所述五星把手螺母设置在底板缺口内。
[0007]进一步地，所述五星把手螺丝的数量为两个;所述五星把手螺丝呈左右对称设置。
[0008]进一步地，所述拉板定位板的后表面与高度推板的前表面均设置有海绵垫。
[0009]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置，它包括有高度推板、主架构板、长度拉板、底座固定板、五星把手螺丝、五星把手螺母、纵向锁定螺钉和横向锁定螺钉;所述高度推板的后表面左右对称设置有导向柱;所述底座固定板由固定板底板和底座侧板组成;所述底座侧板的数量为两个;所述底座侧板对称设置在固定板底板的左右两侧边缘;所述固定板底板、底座侧板经一体成型而成;所述主架构板由主架定位板、主架连接板、主架侧板和主架底板组成;所述主架连接板一端与主架定位板一端相固定连接;主架连接板另一端与主架底板的底端相固定连接;所述主架侧板对称设置在主架底板的左右两侧;所述主架定位板、主架连接板、主架侧板、主架底板经一体成型而成;所述长度拉板由拉板定位板、拉板连接板和拉板底板组成；所述拉板连接板一端与板定位板相固定连接;拉板连接板另一端与拉板底板相固定连接；所述定位板、拉板连接板、拉板底板经一体成型而成;所述主架侧板设置有与横向锁定螺钉相匹配的横向内螺纹孔;所述底座侧板设置有底座侧板孔;所述横向锁定螺钉穿过底座侧板孔后与横向内螺纹孔相螺纹连接;所述固定板底板的设置有与导向柱相匹配的底板孔；所述主架底板的表面设置有与导向柱相匹配的主架导向孔;所述拉板底板的表面设置有第一滑轨;所述导向柱一端设置的内螺纹孔;所述导向柱带内螺纹孔端依次穿过主架导向孔、拉板底板、底板孔后与纵向锁定螺钉相螺纹连接;所述固定板底板的表面设置有固定板底板内螺孔;所述主架底板的表面设置有推杆孔;所述拉板底板的表面左右对称设置有第二滑轨;所述五星把手螺丝先与固定板底板内螺孔相螺纹连接再依次穿过第二滑轨、推杆孔后抵压在高度推板的后表面上;所述主架底板的后表面设置有锁定螺栓;所述固定板底板上下对称设置有底板缺口；所述锁定螺栓穿过第一滑轨与五星把手螺母相螺纹连接;所述五星把手螺母设置在底板缺口内。在使用本实用新型时，通过调节五星把手螺丝来调节高度推板与拉板定位板之间的距离;实现对需要固定的物体前后夹持;通过拧松五星把手螺母，通过上下拉动长度拉板，利用拉板连接板与主架连接板进行对上下夹持，再紧固五星把手螺母;通过两个方向的定位，实现对车载仪器进行固定。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的爆炸图；
[0011]图2是长度拉板的结构示意图；
[0012]附图标记说明:
[0013]1、高度推板;1-1、导向柱;2、主架构板;2-1、主架定位板；
[0014]2-2、主架连接板;2-3、主架侧板;2-3-1、横向内螺纹孔；
[0015]2-4、主架底板;2-4-1、主架导向孔;2-4-2、锁定螺栓；
[0016]2-4-3、推杆孔;3、长度拉板;3-1、拉板定位板;3_2、拉板连接板；
[0017]3-3、拉板底板;3-3-1、第一滑轨;3-3-2、第二滑轨;4、底座固定板；
[0018]4-1、固定板底板;4-1-1、底板缺口 ；4-1-2、底板孔;4-2、底座侧板；
[0019]4-2-1、底座侧板孔;5、五星把手螺母;6、五星把手螺丝；
[0020]7、纵向锁定螺钉;8、横向锁定螺钉。
【具体实施方式】
[0021 ]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0022]如图1至2所示，本实用新型所述的一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置，它包括有高度推板1、主架构板2、长度拉板3、底座固定板4、五星把手螺母5、五星把手螺丝
6、纵向锁定螺钉7和横向锁定螺钉8;所述高度推板I的后表面左右对称设置有导向柱1-1;所述底座固定板4由固定板底板4-1和底座侧板4-2组成;所述底座侧板4-2的数量为两个；所述底座侧板4-2对称设置在固定板底板4-1的左右两侧边缘;所述固定板底板4-1、底座侧板4-2经一体成型而成;所述主架构板2由主架定位板2-1、主架连接板2-2、主架侧板2-3和主架底板2-4组成;所述主架连接板2-2—端与主架定位板2-1—端相固定连接;主架连接板
2-2另一端与主架底板2-4的底端相固定连接;所述主架侧板2-3对称设置在主架底板2-4的左右两侧;所述主架定位板2-1、主架连接板2-2、主架侧板2-3、主架底板2-4经一体成型而成;所述长度拉板3由拉板定位板3-1、拉板连接板3-2和拉板底板3-3组成;所述拉板连接板
3-2—端与板定位;所述定位板3-1、拉板连接板3-2、拉板底板3-3经一体成型而成;板3-1相固定连接;拉板连接板3-2另一端与拉板底板3-3相固定连接;所述主架侧板2-3设置有与横向锁定螺钉8相匹配的横向内螺纹孔2-3-1;所述底座侧板4-2设置有底座侧板孔4-2-1;所述横向锁定螺钉8穿过底座侧板孔4-2-1后与横向内螺纹孔2-3-1相螺纹连接;所述固定板底板4-1的设置有与导向柱1-1相匹配的底板孔4-1-2;所述主架底板2-4的表面设置有与导向柱1-1相匹配的主架导向孔2-4-1;所述拉板底板3-3的表面设置有第一滑轨3-3-1;所述导向柱1-1 一端设置的内螺纹孔;所述导向柱1-1带内螺纹孔端依次穿过主架导向孔2-4-
1、拉板底板3_3、底板孔4_1-2后与纵向锁定螺钉7相螺纹连接;导向柱1-1可以在底板孔4-1-2、导向孔2-4-1上前后滑动作;纵向锁定螺钉7的螺钉头的直径大于底板孔4-1-2的直径；所述固定板底板4-1的表面设置有固定板底板内螺孔;所述主架底板2-4的表面设置有推杆孔2-4-3;所述拉板底板3-3的表面左右对称设置有第二滑轨3-3-2;所述五星把手螺丝6先与固定板底板内螺孔相螺纹连接再依次穿过第二滑轨3-3-2、推杆孔2-4-3后抵压在高度推板I的后表面上;通过五星把手螺丝6调节高度推板I的位置，实现位置的调整，所述主架底板2-4的后表面设置有锁定螺栓2-4-2 ；所述固定板底板4-1上下对称设置有底板缺口 4-1-1;所述锁定螺栓2-4-2穿过第一滑轨3-3-1与五星把手螺母5相螺纹连接;所述五星把手螺母5设置在底板缺口 4-1-1内；通过五星把手螺母5的调节，使拉板底板3-3与主架底板2-4压紧来对长度拉板3的固定，实现对本实用新型的高度调节。
[0023]作为本实用新型的一种优选方式，所述五星把手螺丝6的数量为两个;所述五星把手螺丝6呈左右对称设置;左右调节两侧进行调节，使高度推板I容易保持平行。
[0024]作为本实用新型的一种优选方式，所述拉板定位板3-1的后表面与高度推板I的前表面均设置有海绵垫;减小机械夹紧的时候，对支架上的物体造成的损伤。
[0025]在使用本实用新型时，通过调节五星把手螺丝来调节高度推板与拉板定位板之间的距离；实现对需要固定的物体前后夹持;通过拧松五星把手螺母，通过上下拉动长度拉板，利用拉板连接板与主架连接板进行对上下夹持，再紧固五星把手螺母;通过两个方向的定位，实现对车载仪器进行固定。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
[0026]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置，它包括有底座固定板(4)其特征在于:它还包括高度推板(I)、主架构板(2)、长度拉板(3)、五星把手螺母(5)、五星把手螺丝(6)、纵向锁定螺钉(7)和横向锁定螺钉(8);所述高度推板(I)的后表面左右对称设置有导向柱(1-1);所述底座固定板(4)由固定板底板(4-1)和底座侧板(4-2)组成;所述底座侧板(4-2)的数量为两个;所述底座侧板(4-2)对称设置在固定板底板(4-1)的左右两侧边缘;所述固定板底板(4-1)、底座侧板(4-2)经一体成型而成； 所述主架构板(2)由主架定位板(2-1)、主架连接板(2-2)、主架侧板(2-3)和主架底板(2-4)组成;所述主架连接板(2-2)—端与主架定位板(2-1)—端相固定连接;主架连接板(2-2)另一端与主架底板(2-4)的底端相固定连接;所述主架侧板(2-3)对称设置在主架底板(2-4)的左右两侧;所述主架定位板(2-1)、主架连接板(2-2)、主架侧板(2-3)、主架底板(2-4)经一体成型而成;所述长度拉板(3)由拉板定位板(3-1)、拉板连接板(3-2)和拉板底板(3-3)组成;所述拉板连接板(3-2) —端与板定位板(3-1)相固定连接;拉板连接板(3-2)另一端与拉板底板(3-3)相固定连接;所述定位板(3-1)、拉板连接板(3-2)、拉板底板(3-3)经一体成型而成； 所述主架侧板(2-3)设置有与横向锁定螺钉(8)相匹配的横向内螺纹孔(2-3-1);所述底座侧板(4-2)设置有底座侧板孔(4-2-1);所述横向锁定螺钉(8)穿过底座侧板孔(4-2-1)后与横向内螺纹孔(2-3-1)相螺纹连接;所述固定板底板(4-1)的设置有与导向柱(1-1)相匹配的底板孔(4-1-2);所述主架底板(2-4)的表面设置有与导向柱(1-1)相匹配的主架导向孔(2-4-1);所述拉板底板(3-3)的表面设置有第一滑轨(3-3-1);所述导向柱(1-1) 一端设置的内螺纹孔;所述导向柱(1-1)带内螺纹孔端依次穿过主架导向孔(2-4-1)、拉板底板(3-3)、底板孔(4-1-2)后与纵向锁定螺钉(7)相螺纹连接； 所述固定板底板(4-1)的表面设置有固定板底板内螺孔;所述主架底板(2-4)的表面设置有推杆孔(2-4-3);所述拉板底板(3-3)的表面左右对称设置有第二滑轨(3-3-2);所述五星把手螺丝(6)先与固定板底板内螺孔相螺纹连接再依次穿过第二滑轨(3-3-2)、推杆孔(2-4-3)后抵压在高度推板(I)的后表面上;所述主架底板(2-4)的后表面设置有锁定螺栓(2-4-2);所述固定板底板(4-1)上下对称设置有底板缺口(4-1-1);所述锁定螺栓(2-4-2)穿过第一滑轨(3-3-1)与五星把手螺母(5)相螺纹连接;所述五星把手螺母(5)设置在底板缺口(4-1-1)内。2.根据权利要求1所述的一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置，其特征在于:所述五星把手螺丝(6)的数量为两个;所述五星把手螺丝(6)呈左右对称设置。3.根据权利要求1所述的一种强固型车船用仪器设备支撑固定架装置，其特征在于:所述拉板定位板(3-1)的后表面与高度推板(I)的前表面均设置有海绵垫。
【文档编号】F16M11/16GK205640082SQ201620410744
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】罗畅
【申请人】深圳市硕腾科技有限公司