能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及高压氢气快充温升的控制技术，旨在提供一种能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶。该储氢气瓶的内胆以金属铝制成，外侧包裹碳纤维复合材料层；在内胆中放置了螺旋状的铝带作为填充物，该填充物具备弹性且其外缘与内胆的内壁保持接触。本实用新型中通过在储氢气瓶内填充蓄热材料，主动控制温度升高，可以满足降温要求；避免使用预冷系统，节省不必要的额外投资及能源消耗，经济性好；蓄热材料结构简单，填充方便；根据不同地区的全年最高气温，可以填充不同的蓄热材料，可调节性强。
【专利说明】能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高压氢气快充温升的控制技术，更具体是说，涉及基于强化换热和增加热容的能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶。
【背景技术】
[0002]氢燃料电池汽车以其清洁、能量利用率高和无温室气体排放等优点被广泛视为解决能源、环境问题的下一代机动车。高压气态储氢由于具有结构简单、质量储氢密度高、充装和排放速度快等突出优点成为占主导地位的车载储氢方式。为提高燃料电池车的续驶里程(500km)，采用70MPa的高压气态储氢成为一种趋势。此外，为了使氢燃料电池汽车商业可行，通常将燃料加注时间限定为3-5min。
[0003]然而，对于70MPa储氢气瓶，快速充装过程中，由于气体压缩效应等因素会使气瓶各部位的温度骤升，如温度超过85°C便很可能造成储氢气瓶外层碳纤维复合材料剥离失效，进而影响车载储氢系统的安全。因此往往需要采用一些方法来控制氢气高压快充的温度升高。
[0004]对氢气进行预冷，即在加注枪上游设置低温预冷装置，是最直接并且最常用的方法，但是预冷系统需要大量的固定设备及额外的能量消耗，这部分投资及能量消耗很大程度上降低了车载高压储氢的经济性。此外，环境温度比较低时，例如冬天，快充结束后，储氢气瓶内的最高温度甚至低于85°C，不需要控制温升，此时预冷装置的经济性和实用性进一步下降。
`[0005]然而，目前国内外已有的加氢站及氢气高压快充实验均使用预冷系统，尚无采用其他温升控制方法，避免预冷系统的报道。`实用新型内容
[0006]本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶。
[0007]为解决技术问题，本实用新型的解决方案是:
[0008]提供一种能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶，其内胆以金属铝制成，外侧包裹碳纤维复合材料层；在内胆中放置了螺旋状的铝带作为填充物，该填充物具备弹性且其外缘与内胆的内壁保持接触。
[0009]所述填充铝的质量mA1按如下公式计算获得:
【权利要求】
1.能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶，其内胆以金属铝制成，外侧包裹碳纤维复合材料层；其特征在于，在内胆中放置了螺旋状的铝带作为填充物，该填充物具备弹性且其外缘与内胆的内壁保持接触。
【文档编号】F17C1/00GK203477875SQ201320504123
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月18日 优先权日:2013年8月18日
【发明者】赵永志, 李静媛, 花争立, 刘骁, 周池楼, 郑津洋 申请人:浙江大学