技术总结
本发明涉及一种用于保护机动车高压气体容器10的装置，其包括至少一个导热板20和至少一个热释放单元30。导热板20具有远中侧的区域D和近中侧的区域P。近中侧的区域P直接相邻于热释放单元30设置并且远中侧的区域D与热释放单元30间隔开距离地设置。导热板20从远中侧的区域D朝向近中侧的区域P变细地成形和/或在近中侧的区域P本身中变细地成形和/或导热板20可包括导热纤维22。
技术研发人员：C·施瓦茨
受保护的技术使用者：宝马股份公司
技术研发日：2015.08.26
技术公布日：2019.11.15