本实用新型涉及一种L-CNG与CNG综合建站。
背景技术：
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现有的LNG/L-CNG加注合建站在为用户加注压缩天然气时，需将液化天然气经过高压气化后形成压缩天然气才能进行加注，使得用户在加注液化天然气和加注压缩天然气时不能够灵活地切换，使得合建站适应性非常低。
技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种适应性高的L-CNG与CNG综合建站。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种L-CNG与CNG综合建站，包括LNG/L-CNG加注合建站，所述LNG/L-CNG加注合建站包括LNG储罐，所述LNG储罐与高压柱塞泵撬连接，所述高压柱塞泵撬与高压汽化器连接，所述高压汽化器与水浴式加热器连接，所述水浴式加热器与出口一连接，其特征在于：还增设有CNG子站，所述CNG子站与出口二相连。采用上述方式设置的综合建站，能够使得用户可以在加注液化天然气或是压缩天然气时可以自由地进行切换，提高了综合建站的适用性，使得加注站能灵活利用气源的价格优势，实现更高的经济效益。
优选地，所述CNG子站包括CNG气源，所述CNG气源经CNG压缩机压缩为高压天然气后与所述出口二相连。
进一步地，所述CNG气源为CNG槽车或CNG输送管道。
进一步地，所述出口一和出口二均采用DN20不锈钢管S304408。
进一步地，所述出口一与所述出口二经DN20不锈钢等径三通S304408合并为同一出口三。
进一步地，所述出口三经顺序控制盘接入气瓶组并连接CNG加气机。
采用本实用新型的L-CNG与CNG综合建站，能够使得用户在加注压缩天然气或液化天然气时可自由切换，提高了综合建站的适应性，并且是加注站能利用气源的价格优势，实现更高的经济效益。
附图说明：
图1为本实用新型实施例的结构简图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1所示，一种L-CNG与CNG综合建站，包括LNG/L-CNG加注合建站，所述LNG/L-CNG加注合建站包括LNG储罐1，所述LNG储罐1与高压柱塞泵撬2连接，所述高压柱塞泵撬2与高压汽化器3连接，所述高压汽化器3与水浴式加热器4连接，所述水浴式加热器4与出口一5连接。还增设有CNG子站，所述CNG子站包括CNG气源7，所述CNG气源7经CNG压缩机8压缩为高压天然气后与所述出口二6相连，然后所述出口一5与所述出口二6经过三通合并为同一出口，即出口三9。
其中，所述出口一5和出口二6均采用DN20不锈钢管S304408。且所述出口一5与所述出口二6经DN20不锈钢等径三通S304408合并为出口三9。所述出口三9经顺序控制盘11接入气瓶组12并连接CNG加气机10。
另外，所述CNG气源7为CNG槽车或CNG输送管道。
采用本实施例的L-CNG与CNG综合建站，能够使得用户在加注压缩天然气或液化天然气时可自由切换，提高了综合建站的适应性，并且是加注站能利用气源的价格优势，实现更高的经济效益。