液化天然气转运站槽车蒸发气回收利用系统的制作方法

本实用新型涉及液化天然气蒸发气回收利用领域，具体涉及一种液化天然气转运站槽车蒸发气回收利用系统。

背景技术：

随着国家清洁能源政策的实施和能源战略储备的需要，天然气作为一种清洁能源，在环保安全和能源保障方面具有重要意义。LNG是天然气推广应用的重要形式，其作为一种优质、清洁能源，在一次性能源消耗中所占的比重越来越大。随着沿海大型LNG接收站的建设和运营，蒸发气BOG的处理问题也日益受到人们的重视。

目前，LNG转运站槽车装车时，为满足装车要求，槽车必须泄放多余的BOG气体至一定压力，而泄压排放普遍采用就地放空的形式，此种方式不仅存在噪音污染和安全隐患，而且浪费资源，污染环境。因此，回收槽车泄压产生的BOG气体，具有重要的经济价值和环保效益。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种达到回收液化天然气蒸发气的液化天然气转运站槽车蒸发气回收利用系统，实现资源的充分利用，从而减少环境污染。

为实现上述目的，本实用新型所设计的液化天然气转运站槽车蒸发气回收利用系统，包括转运站槽车蒸发气回收装置和液化天然气储罐装置，所述转运站槽车蒸发气回收装置包括转运站槽车及与转运站槽车液相出口均相连的蒸发气回收装置，所述液化天然气储罐装置包括液化天然气储罐、输入端与液化天然气储罐液相出口相连的增压泵及入口与增压泵输出端相连的液化天然气气化器，液化天然气气化器的输出端通过管线连接至天然气管网；所述增压泵的输出端与所述液化天然气气化器的入口之间设置有引射器，所述增压泵的输出端与所述引射器的引射流体入口相连，所述引射器的出口与所述液化天然气气化器的入口相连，且所述蒸发气回收装置的出口与所述引射器的被引射流体入口相连。

进一步地，所述蒸发气回收装置包括进口与所述转运站槽车液相出口相连的蒸发气收集单元及入口与所述蒸发气收集单元出口相连的蒸发气缓冲罐，所述蒸发气缓冲罐的出口与所述引射器的被引射流体入口相连。

进一步地，所述转运站槽车包括N个槽车，N个所述槽车均与所述蒸发气回收装置相连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型液化天然气转运站槽车蒸发气回收利用系统通过引射器，利用高压液化天然气压力能引射回收低压的液化天然气蒸发气，实现低能耗回收利用蒸发气的目的，且成本低、操作灵活、节能环保。

附图说明

图1为本实用新型液化天然气转运站槽车蒸发气回收利用系统的流程示意图。

图中各部件标号如下：

转运站槽车1、蒸发气收集单元2、蒸发气缓冲罐3、液化天然气储罐4、增压泵5、引射器6、液化天然气气化器7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示的液化天然气转运站槽车蒸发气回收利用系统，包括转运站槽车蒸发气回收装置和液化天然气储罐装置。转运站槽车蒸发气回收装置包括转运站槽车1及蒸发气回收装置，蒸发气回收装置包括蒸发气收集单元2及蒸发气缓冲罐3；液化天然气储罐装置包括液化天然气储罐4、增压泵5及液化天然气气化器7，且增压泵5与液化天然气气化器7之间设置有引射器6。

转运站槽车1的液相出口与蒸发气收集单元2的进口相连，蒸发气收集单元2的出口与蒸发气缓冲罐3的入口相连，蒸发气缓冲罐3的出口与引射器6的被引射流体入口相连；液化天然气储罐4的液相出口与增压泵5的输入端相连，增压泵5的输出端与引射器6的引射流体入口相连，引射器6的出口与液化天然气气化器7的入口相连，液化天然气气化器7的输出端通过管线连接至天然气管网。

通过引射器，利用高压液化天然气压力能引射回收低压的液化天然气蒸发气，实现低能耗回收利用蒸发气的目的，且该液化天然气转运站槽车蒸发气回收利用系统设备成本低、操作灵活、节能环保。

另外，本实施例中转运站槽车可以同时包括N个槽车，N个槽车均与蒸发气回收装置相连，实现同时回收。