本实用新型涉及加油机设备技术，具体涉及一种加油机顶罩接头装置。
背景技术：
加油机在燃油使用中是非常重要的设备。为保证加油机的顶罩的密封效果，目前的加油机的顶罩接头装置的采用内设置，即输油管与接头连接，此输油管和接头均通过焊接固定于顶罩的内侧。此设置虽保证了顶罩的密封效果，但会存在以下缺陷：1、在顶罩的内侧采用焊接工艺，这操作难度高，且焊接完成后，还需要后序加工处理，这需要较长的生产周期；2、当顶罩接头装置发生渗漏时，因在顶罩内焊接，这处于密闭空间内，不容易被人们发觉，容易造成安全隐患；3、当发现顶罩接头装置发生渗漏后，后期维护困难。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、合理，方便加工维护及安全性高的加油机顶罩接头装置。
本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本加油机顶罩接头装置，包括顶罩、回气管、输油管、导入机构和油气分离接头，所述油气分离接头设有出口、第一接口和第二接口，所述出口、第一接口和第二接口均相连通，所述回气管的一端与第一接口连接，所述回气管的另一端从顶罩的外侧插入顶罩内；所述输油管的一端与第二接口连接，所述输油管的另一端通过导入机构从顶罩的外侧插入顶罩，所述油气分离接头的出口与加油机的胶管连接。
优选的，所述油气分离接头内设有回气通道、输油通道和出油通道，所述回气通道的一端与第一接口连通，所述输油通道的一端与第二接口连通，所述出油通道的一端与出口连通；所述回气通道的另一端和输油通道的另一端均与出油通道另一端连通；且所述回气通道与出油通道的连接处设有挡环。
优选的，所述挡环伸入出油通道的一端的端面与输油通道的中心线平齐。
优选的，所述导入机构包括导入件、活套法兰和螺栓组件，所述导入件套于输油管，所述导入件的一端设有外缘部，所述导入件的另一端从顶罩的内侧穿出顶罩，且所述外缘部的侧壁与顶罩的内侧壁贴紧，所述活套法兰套接于输油管，此活套法兰位于顶罩内，且所述活套法兰通过螺栓组件与顶罩的侧壁紧固连接。
优选的，所述的加油机顶罩接头装置还包括第一密封机构，所述输油管的一端通过第一密封机构与第二接口连接。
优选的，所述第一密封机构包括第一O型圈、第一挡圈、第一卡圈和第一锁紧螺母，所述第一O型圈、第一挡圈和第一锁紧螺母均套接于输油管的一端，且所述第一O型圈、第一挡圈和第一锁紧螺母沿油气分离接头至顶罩的方向依次分布。
优选的，所述导入件的另一端设有与第一锁紧螺母匹配的孔槽，所述第一锁紧螺母嵌入孔槽。
优选的，所述的加油机顶罩接头装置还包括第二密封机构，所述回气管的一端通过第二密封圈与第一接口连接。
优选的，所述第二密封机构包括第二O型圈、第二挡圈、第二卡圈和第二锁紧螺母，所述第二密封机构包括第二O型圈、第二挡圈、第二卡圈和第二锁紧螺母均套接于回气管的一端，且所述第二密封机构包括第二O型圈、第二挡圈、第二卡圈和第二锁紧螺母沿油气分离器接头至顶罩的方向依次分布。
本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：
1、本加油机顶罩接头装置主要由油气分离接头、回气管、输油管和导入机构构成，这将输油管和回气管但出顶罩的外侧并通过油气分离接头与胶管连接，即输油管和回气管的外端(即伸出顶罩的一端)位于顶罩的外侧，这采用油气分离接头及导入机构等与顶罩连接，不需要焊接工艺，这加工方便，减少后序加工处理，缩短了生产周期。
2、本加油机顶罩接头装置中的输油管和回气管伸出顶罩后再与油气分离接头连接，则当发生渗漏时，人们可容易快速发现，以进行维护，这降低了安全隐患。
3、本加油机顶罩接头装置中的输油管和回气管伸出顶罩后再与油气分离接头连接，方便了后期的维护。
附图说明
图1是本实用新型的加油机顶罩接头装置的结构示意图。
图2是本实用新型的油气分离接头的结构示意图。
图3是图1中A处的放大示意图。
图4是图1中B处的放大示意图。
图5是图1中C处的放大示意图。
其中，1为顶罩，2为回气管，3为输油管，4为导入机构，4-1为导入件，4-2为活套法兰，4-3为螺栓组件，5为油气分离接头，5-1为出口，5-2为第一接口，5-3为第二接口，5-4为回气通道，5-5为输油通道，5-6为出油通道，6为挡环，7为胶管，8为第一密封机构，8-1为第一O型圈，8-2为第一挡圈，8-3为第一卡圈，8-4第一锁紧螺母，9为第二密封机构，9-1为第二O型圈，9-2为第二挡圈，9-3为第二卡圈，9-4为第二锁紧螺母，10为孔槽，11为凹槽，12为外缘部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示的加油机顶罩接头装置，包括顶罩、回气管、输油管、导入机构和油气分离接头，所述油气分离接头设有出口、第一接口和第二接口，所述出口、第一接口和第二接口均相连通，所述回气管的一端与第一接口连接，所述回气管的另一端从顶罩的外侧插入顶罩内；所述输油管的一端与第二接口连接，所述输油管的另一端通过导入机构从顶罩的外侧插入顶罩，所述油气分离接头的出口与加油机的胶管连接。本实用新型中回气管和输油管伸出顶罩的一端分别与油气分离接头的第一接口和第二接口连接，这使顶罩接头装置实现外设置，则当发生渗漏时，人们可以容易快速发现，以进行维护，提高了安全性。
如图2所示，所述油气分离接头内设有回气通道、输油通道和出油通道，所述回气通道的一端与第一接口连通，所述输油通道的一端与第二接口连通，所述出油通道的一端与出口连通；所述回气通道的另一端和输油通道的另一端均与出油通道另一端连通；且所述回气通道与出油通道的连接处设有挡环。所述挡环伸入出油通道的一端的端面与输油通道的中心线平齐。此结构可防止油液从回气管回流到顶罩内，提高了油气分离接头工作的可靠性。
如图3所示，所述导入机构包括导入件、活套法兰和螺栓组件，所述导入件套于输油管，所述导入件的一端设有外缘部，所述导入件的另一端从顶罩的内侧穿出顶罩，且所述外缘部的侧壁与顶罩的内侧壁贴紧，所述活套法兰套接于输油管，此活套法兰位于顶罩内，且所述活套法兰通过螺栓组件与顶罩的侧壁紧固连接。此导入机构结构简单，安装方便，且保证了输油管穿过顶罩处的密封效果。其中螺栓组件至少具有两组，相对于输油管的圆周均匀分布。此螺栓组件为标准件，主要由螺栓、垫片和螺母构成。为保证结构物紧凑性，活套法兰一侧侧面设有凹槽，此凹槽与外缘部匹配，当活套法兰通过螺栓组件固定于顶罩时，外缘部嵌入凹槽。
如图4所示，所述的加油机顶罩接头装置还包括第一密封机构，所述输油管的一端通过第一密封机构与第二接口连接。所述第一密封机构包括第一O型圈、第一挡圈、第一卡圈和第一锁紧螺母，所述第一O型圈、第一挡圈和第一锁紧螺母均套接于输油管的一端，且所述第一O型圈、第一挡圈和第一锁紧螺母沿油气分离接头至顶罩的方向依次分布。此结构保证了输油管的一端与油气分离接头之间连接的密封性，且结构简单，方便安装。
所述导入件的另一端设有与第一锁紧螺母匹配的孔槽，所述第一锁紧螺母嵌入孔槽。当完成装配后，第二锁紧螺母嵌入孔槽，这保证了整体结构的紧凑性。
如图5所示，所述的加油机顶罩接头装置还包括第二密封机构，所述回气管的一端通过第二密封圈与第一接口连接。所述第二密封机构包括第二O型圈、第二挡圈、第二卡圈和第二锁紧螺母，所述第二密封机构包括第二O型圈、第二挡圈、第二卡圈和第二锁紧螺母均套接于回气管的一端，且所述第二密封机构包括第二O型圈、第二挡圈、第二卡圈和第二锁紧螺母沿油气分离器接头至顶罩的方向依次分布。此结构保证了回气管的一端与油气分离接头之间连接的密封性，且结构简单，方便安装。
上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。