用于输送流体的联接器、用于封闭该联接器的流体通道的方法以及该联接器的优选用途与流程

背景技术：

本发明涉及补充燃料技术领域，具体涉及根据权利要求1的用于输送流体的联接器、根据权利要求13的用于封闭这种联接器的流体通道的方法以及根据权利要求15的所述联接器的优选用途。

在燃料电池车辆的氢燃料补充中，车辆经由加注联接器和连接到其的软管连接到加注站的分配器。出于安全原因，必须以限定的拉伸载荷将该软管与分配器分离，然后必须在软管侧和分配器侧防止介质漏出。脱离必定发生的力被固定到特定范围。同时，挑战在于，在整个温度范围内在0巴直到最大操作压力的压力下，不可超过脱离力的上限且不可下降至低于脱离力的下限。因此，应排除压力产生轴向力这一情况，这些轴向力会显著地影响脱离力。另外，要求在整个压力范围和温度范围内，脱离保护都是紧密的。

本发明解决的问题

本发明所解决的问题是以简单、可靠且划算的方式解决上述问题并提高车辆补充燃料时的安全性。

解决问题的技术方案

该问题通过一种根据权利要求1的用于输送流体的联接器来解决，该联接器包括壳体和可以固定到壳体的喷嘴，在超过预定的轴向张力时可以通过克服弹簧力将该喷嘴与壳体分离，并且联接器具有穿过壳体和喷嘴的流体通道，壳体侧止回阀和喷嘴侧止回阀布置在流体通道的路线中，并且该流体通道围绕喷嘴的通气圆柱形内部以径向引导方式被引导，并且其中，关闭机构包括相应的阀侧销和布置在所述销之间的套筒，该套筒以可轴向移动的方式布置在喷嘴的内部中，并且可以借助于弹簧压装式锁定元件与销中的至少一个锁定，使得在固定喷嘴时，止回阀顶着其弹簧力保持打开，并且在释放喷嘴时，壳体侧止回阀完全关闭并且喷嘴侧止回阀至少部分关闭。

据此，根据本发明的联接器的要点在于：在不同情况下利用在脱离联接器的固定在分配器之间的部分与固定在软管上的脱离喷嘴之间的两侧上的径向密封，径向压力传递可以确保在任何情况下都维持足够的压力。由此，特别地，动态密封件不再是必需的，动态密封件比静态密封件更需要维护且更昂贵。同时，两个止回阀共用一个简单的关闭机构，其利用止回阀自身的弹簧力，以便在脱离的情况下可靠地关闭它们。从而，仅当软管不需要受控地通气而可以自由通气时，喷嘴侧止回阀才完全关闭。

优选实施方式

相应的从属权利要求说明了本发明的优选实施方式。

在根据本发明的联接器的第一优选实施方式中，提供了：套筒在壳体侧上接合在活塞周围，并且可以借助于锁定元件固定到活塞，并且可以顶着锁定元件的弹簧力与活塞分离，并且壳体侧上的销以可轴向移动的方式在活塞中被引导，并且在壳体侧止回阀的打开状态下抵着锁定元件被支撑。因此，立即确保了固定用于关闭喷嘴侧止回阀的套筒、关闭壳体侧止回阀以及在脱离情况下分离喷嘴与壳体的三重功能。

在根据本发明的联接器的另外优选实施方式中，提供了：活塞具有至少一个轴向凹槽，相应的锁定元件接合到该轴向凹槽中，并且轴向凹槽具有活塞斜面，该活塞斜面邻接锁定元件并且朝向活塞的自由端连续地径向向外延伸，当从活塞移除套筒时，可以经由该活塞斜面顶着锁定元件的弹簧力径向向外挤压锁定元件。由此，为在关闭壳体侧止回阀的同时将套筒与活塞分离提供了一种特别简单又可靠的机械解决方案。

在根据本发明的联接器的又一优选实施方式中，提供了：活塞具有朝向活塞的自由端连续锥形化的尖端，当将套筒安装在活塞上时，可以经由该尖端顶着锁定元件的弹簧力径向向外挤压锁定元件。因此，为在打开壳体侧上的止回阀的同时在脱离之后将套筒(重新)安装在活塞上提供了一种简单而且可靠的机械解决方案。

在根据本发明的联接器的又一优选实施方式中，提供了：在喷嘴固定到壳体时，活塞的自由端相对于流体通道被封闭，并且容纳在通气内部中。由于容纳在通气的内部中，活塞尖端处的反压力被排除，反压力将危及联接器的与压力无关的功能。

在根据本发明的联接器的又一优选实施方式中，提供了：活塞的连续锥形化尖端延伸到通气内部中。因此，不仅排除了将危及联接器的压力独立性的活塞尖端处的反压力，而且同时套筒的(重新)安装也可以以简单的方式实现。

在根据本发明的联接器的又一优选实施方式中，提供了：壳体侧销经由轴向止动件并且特别地另外经由环形地围绕销接合的保持元件，抵着锁定元件，特别地抵着锁定销被支撑，借此实现机械上特别简单的关闭机构。从而，附加的保持元件可以提供锁定元件的特别精确的定位和支撑，尤其是当这些锁定元件被设计为应用到其中的锁定销时。

在根据本发明的联接器的又一优选实施方式中，提供了：设置通气通道，当喷嘴固定到壳体时，该通气通道将其通气内部连接到喷嘴的未被壳体包括的部分。由于该部分可以直接与环境连通，因此内部可以实现机械上简单且可靠的通气，该内部总是具有与联接器的环境相同的压力水平。

在根据本发明的联接器的又一优选实施方式中，提供了：套筒固定连接到喷嘴侧上的销，并且后者特别地设计为圆柱销。原则上，套筒不是必须固定连接到销。然而，固定连接的销构成了简单的机械解决方案，因为此时不需要单独的零件。

在根据本发明的联接器的又一优选实施方式中，提供了：在锁定元件的区域中(特别是在锁定元件的径向位置平面中)的流体通道从活塞径向延伸穿过套筒。因此，可以利用锁定元件区域中的材料厚度来实现紧凑的设计以及套筒与喷嘴壳体之间的流体的轴向引导。原则上，由此也可设想用流体通道装备或包围锁定销本身。

在根据本发明的联接器的又一优选实施方式中，提供了：喷嘴通过借助于组合的滚珠/弹簧固定装置产生的预定轴向张力固定以防止与壳体分离。由此，产生了限定的脱离保护，该脱离保护也满足所有标准规定。优选地，用于将喷嘴插入到壳体中的组合的滚珠/弹簧固定装置由此可借助于偏心机构预张紧。这尤其允许将喷嘴特别轻松地(重新)安装在壳体中。

上述问题还通过一种根据权利要求13的用于关闭所述联接器的流体通道的方法来解决，其中，克服预定的轴向张力，并且从壳体释放喷嘴，并且通过喷嘴相对于套筒的轴向移动至少部分地关闭喷嘴侧止回阀，并且通过喷嘴与套筒一起的轴向移动完全关闭壳体侧止回阀。

据此，根据本发明的方法的要点在于其用于关闭两个止回阀的简单过程，该简单过程确保了喷嘴的同样可靠且安全的脱离。特别地，该方法不需要用户在对车辆补充燃料时改变其常规行为，而其他方法会要求用户遵循某些特定的行动指南、测试流程以及安全预防措施。

在根据本发明的方法的优选实施方式中，提供了：组合的滚珠/弹簧固定装置经由偏心机构预张紧，将喷嘴插入到壳体中，通过松开组合的滚珠/弹簧固定装置固定喷嘴。由此，特别地，可以将喷嘴特别轻松地(重新)安装在壳体中，这可以使用常规工具来进行。

由于上述联接器的特别高的可靠性和简单的处理方式，这应当优选地用于给车辆补充燃料，特别是使用氢气、天然气和液化气给车辆补充燃料。这样一来，即使在补充氢燃料时的高压力水平下，也能确保脱离时的密封度。

应理解，在不偏离本发明的范围的情况下，上述特征和以下仍然要说明的特征不仅可以以相应指定的组合来使用，而且还可以以其他组合或独立使用。

附图说明

本发明的优选实施方式在附图中描绘并在以下描述中详细阐明，其中，相同的附图标记涉及相同或相似、或功能相同的部件。

图1a示出了根据本发明的联接器在连接状态下的纵向截面侧视图；

图1b示出了图1a的联接器的关闭机构的放大的纵向截面侧视图；

图1c示出了图1a的联接器的关闭机构的放大的纵向截面透视图；

图1d示出了图1a的联接器的仅活塞的放大透视图；以及

图2至图5示出了在脱离的情况下图1的根据本发明的联接器的相应纵向截面侧视图。

图1a示出了根据本发明的联接器10在连接状态下的纵向截面侧视图。其中，联接器10包括：壳体20，其可以连接到分配器(未描绘)；和喷嘴30，其固定到所述壳体20，又可以经由软管连接到加注联接器(均未描绘)，该软管可以附接到喷嘴。

在所述联接器10中，来自分配器的介质流入流体通道15中，然后通过过滤器26，随后通过壳体侧止回阀21，该壳体侧止回阀21容纳在活塞23-1中，并且通过壳体侧销22机械地防止关闭。随后，介质流过活塞23-1与壳体侧销22之间的环形间隙37，然后被径向向外引导。最后，介质围绕可轴向移动地安装在喷嘴30中的套筒33的通气内部35-1流动，并再次被径向向内引导，然后通过喷嘴侧止回阀31，该止回阀31也通过喷嘴侧销32机械地防止关闭。介质然后经由螺纹连接38离开联接器10，这样，通气内部35-1经由仅在喷嘴30中延伸的至少一个通气通道35-2连接到环境。

由此，用于防止壳体侧止回阀21和喷嘴侧止回阀31关闭的关闭机构提供了：借助于壳体侧销22和喷嘴侧销32，在联接器10的连接状态下，顶着壳体侧止回阀21和喷嘴侧止回阀31的相应的弹簧力防止它们关闭。喷嘴侧止回阀31抵靠销32，该销横向安装在围绕通气内部35-1的套筒33中。所述销32在这里固定地连接到套筒33，但是也可以设计成单独的零件。套筒33包括一个或多个径向向内指向的弹簧安装的锁定销34。壳体侧销22上面安装有保持元件36，经由该保持元件36，壳体侧销22抵着锁定销34被支撑。另一方面，壳体侧销22安装在止回阀21上并顶着其弹簧力保持止回阀21打开。

在脱离的情况下，经由多个将壳体20和喷嘴30保持在一起的滚珠40，喷嘴30沿张力z的脱离方向顶着弹簧41的力f将壳体衬套27一起拉动，直到夹带的滚珠40可以向外偏转到解锁槽42中为止，该解锁槽42集成在壳体20的固定部分中，由此释放喷嘴30。由于喷嘴30的轴向移动，上述关闭机构从而在两个止回阀21与31之间被释放，借此，两个止回阀21与31由于施加到它们的弹簧力而压靠在它们相应的密封座上，并防止介质在两个分离部件20和30处漏出。连接的释放通过套筒33沿脱离方向位移而发生，借此，安装在套筒33中的锁定销34经由活塞斜面23-3被拉出活塞23-1的轴向槽24，从而顶着弹簧力被径向向外推动，直到超过活塞头23-2为止。

由于止回阀21和31直接机械结合在关闭机构中，因此特别地，不需要两个部件20和30的替代或附加的动态密封，这还使得可以使用标准化部件。另外，可以通过表面补偿的密封横截面来确保与压力无关的脱离力z。

为了将喷嘴30(重新)安装在壳体20上，设置了偏心机构，该偏心机构允许弹簧41借助于螺栓50预张紧，该螺栓可位移地安装在壳体20中，并且可以通过偏心件51的旋转而在弹簧41的方向上移动。由此，可以实现轻而易举地将脱离的喷嘴30插入到壳体衬套27中，因为壳体衬套27移动到了使得滚珠/弹簧固定装置的滚珠40容纳在解锁凹槽42中并且不阻挡喷嘴30的位置中。只有当螺栓50缩回时，壳体衬套27才再次移回到使得滚珠40被径向向内挤压并且接合在喷嘴30的锁定凹槽39中的位置中，由此，喷嘴30固定在壳体20上。

图1b示出了图1a的联接器10的关闭机构的放大纵向截面侧视图，其中受到弹簧压力的套筒33的锁定销34被闩锁在活塞23-1的轴向凹槽24中。在喷嘴30被固定到壳体20的状态下，壳体侧上的销22被止回阀21的弹簧力加载，壳体侧上的销22抵靠该止回阀21，以便保持其打开。因此，壳体侧销22将希望向左偏转，这通过锁定销34来防止，壳体侧销22借助于附接到其的止动件25和继而抵靠止动件25的保持元件36而抵着锁定销34被支撑。在关闭机构的该位置中的介质可以流过环形间隙37，最后径向向外偏转并围绕套筒33流动。流体通道15借助于轴向密封而相对于套筒33的通气内部35-1在活塞头23-2上被封闭，并且抵着喷嘴30在活塞轴区域中设置了另外的轴向密封。

在脱离的情况下，套筒33现在抵着喷嘴30的剩余部分向右移动，其中，喷嘴侧止回阀31关闭，因为喷嘴侧销32也与套筒33一起移动并释放止回阀31，导致止回阀31接合在其密封座中并且关闭软管侧流体通道15。然而，随着套筒33上力量平衡的变化，最晚在超过距离a之后，套筒33与喷嘴30的剩余部分一起以移动耦合的方式向左移动，其中，由于壳体侧止回阀21也关闭，因为壳体侧销22也与套筒一起移动并释放止回阀21，使得止回阀21同样接合在其密封座中并且关闭分配器侧流体通道15。套筒33然后更进一步向左移动，其中，锁定销34现在沿着活塞斜面23-4顶着其弹簧力径向向外移动并且最后从活塞头23-2解放。最后，套筒33可以经由容纳活塞尖端23-3的通气内部35-1与壳体20分离，因为没有逐步建立反压力。相反，当(重新)安装喷嘴30时，套筒33可以经由活塞尖端23-3容易地插入到壳体衬套27中，因为锁定销34由此以与喷嘴20脱离时类似的方式顶着它们各自的弹簧力被径向向外挤压，并且最终再次被闩锁在轴向凹槽24中。

图1c示出了来自图1a的联接器10的关闭机构的放大的纵向截面透视图，以便更好地理解弹簧安装的锁定元件34在活塞23-1的相对轴向凹槽24中的接合。壳体侧销22抵靠这些锁定元件34并保持壳体侧止回阀21相对于形成阀座的密封件28打开。由此，壳体侧销22经由在其上形成的径向止动件25和继而抵靠径向止动件25的保持元件36抵着锁定元件34被支撑，锁定元件34在此被设计为具有半球形头部的弹簧安装销。直到壳体侧止回阀21完全关闭为止，锁定元件34都可以沿着轴向凹槽24移动，直到它们在套筒33进一步移动后经由活塞斜面23-4顶着弹簧力被径向向外挤压并且经由活塞头23-2、最后经由活塞尖端23-3被拉动。这样，保持元件36被设计成：一方面，其围绕壳体侧销22接合，另一方面，其具有被引导到相应的轴向凹槽24中的相对的凸轮，借此，相对于锁定销34形成了总是限定的止动件，其无关于壳体侧销22的可能的旋转。通气内部35-1不会逐渐建立可以抵消该移动的任何反压力，这便于将套筒33从活塞头23-2上移除。流体通道经由活塞头23-2或活塞轴23-5上的相应环形密封件16-1和16-2与通气内部35-1和环境隔开以实现封闭。

图1d仅示出了图1a的联接器10的活塞23-1的放大透视图，以便更好地看到相对的轴向凹槽24。在该实施方式中，这些轴向凹槽被设计为狭槽状铣出部分，该铣出部分特别地在其外边缘上具有周向倒角23-6。该倒角23-6用于对活塞23-1去毛刺，并且例如可以仅借助于铣削操作与活塞斜面23-4一起附接到轴向凹槽24。

图2至图5示出了在脱离的情况下图1的根据本发明的联接器的相应纵向截面侧视图。

从图1a中的喷嘴30和壳体20的连接状态开始，图2示出了在喷嘴30上的张力z超过弹簧41的力f之后，喷嘴30在壳体20上的第一位置。由此，喷嘴30与壳体衬套27到目前为止一起顶着弹簧力f向左移动，使得滚珠/弹簧固定装置的滚珠40可以差不多偏转到解锁凹槽42中，在任意情况下，由于套筒33的与壳体衬套27向右的移动相反的移动，喷嘴侧止回阀31已经关闭，或至少部分关闭。由此，在该脱离状态下已经实现了流体通道15的可靠的软管侧密封。

图3示出了喷嘴30在壳体20上的第二位置，其中，滚珠完全接合在解锁凹槽42中并与锁定凹槽39完全脱离。由此，喷嘴30不再固定在壳体20上，并且最迟现在将套筒33一起带到左边，其中，锁定销34沿着活塞斜面23-4顶着其相应的弹簧力被径向向外挤压。因此，活塞23-1的活塞头23-2被拉出通气内部35-1，该通气内部经由至少一个通气通道35-2连接到环境，以便避免反压力。凭借套筒33及其锁定销34，壳体侧销22也在壳体侧止回阀21的弹簧载荷下向左移动，直到壳体侧止回阀21接合在密封座中并且也关闭分配器侧流体通道15为止。

图4示出了喷嘴在壳体20上的第三位置，其中，喷嘴侧止回阀31(取决于其具体设计)至少部分地关闭，并且壳体侧止回阀21完全关闭。尽管喷嘴30脱离，但介质的不受控制的释放在软管侧或分配器侧上都不再是可能的。在该位置中，锁定销34在弹簧压力下在活塞尖端23-3上径向向内滑动，并且套筒33以及喷嘴30是自由的。

最后，图5示出了喷嘴30在壳体20上的第四位置，其中，喷嘴30可以在壳体衬套27中自由滑动，并可以与壳体20分离。在该位置中，滚珠/弹簧固定装置的滚珠40再次从解锁凹槽42释放，因为滚珠不再被它们前面的喷嘴30阻挡。然后，这样解锁的壳体套筒27在弹簧41的力f的影响下缩回，其中，滚珠40经由凹槽斜面43径向向内引导。

在联接器10的分离状态下，由于滚珠40将阻挡喷嘴30的插入，由此不容易将喷嘴30快速地(重新)安装在壳体20上。然而，为了顶着弹簧41的力f将滚珠40返回到锁定凹槽42中，在壳体20上设置偏心机构，该偏心机构包括可纵向位移的螺栓50和用于使螺栓50沿弹簧41的方向移动的偏心件51。从而，偏心件51具有可从外部接近以便附接工具的接合部，该偏心件可利用该工具操作。借助于向左位移的螺栓50，弹簧41从而可以被预张紧，导致当滚珠40位于锁定凹槽42上方时，壳体衬套27是无载荷的。由此，喷嘴30可以轻而易举地插入到壳体衬套27中，并且经由借助于偏心机构50、51释放弹簧41而可以固定在壳体20上。从而，锁定销34在活塞尖端23-2上滑动，并在活塞头23-2后面接合到活塞23-1的轴向凹槽24中。在该状态下，喷嘴端止回阀31经由连接到套筒33的喷嘴侧销32打开。另一方面，壳体侧止回阀21也经由在活塞23-1中引导的销22打开，该销经由止动件25和保持元件36而抵靠锁定销34。

总之，由此以简单且可靠的方式以及划算的方式用根据本发明的联接器提高了车辆的补充燃料安全性，即使是在软管发生脱离的异常情况下。

附图标记

10联接器

15流体通道

16-1环形密封件

16-2环形密封件

20壳体

21壳体侧止回阀

22壳体侧销

23-1活塞

23-2活塞头

23-3活塞尖端

23-4活塞斜面

23-5活塞轴

23-6倒角

24轴向键槽

25止动位置

26过滤器

27壳体衬套

28密封件

30喷嘴

31喷嘴侧止回阀

32喷嘴侧销

33套筒

34锁定元件

35-1通气内部

35-2通气通道

36保持元件

37环形间隙

38螺纹连接

39锁定凹槽

40滚珠

41弹簧

42解锁凹槽

43凹槽斜面

50螺栓

51偏心件

a距离

f弹簧力

z张力

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.一种用于输送流体的联接器(10)，所述联接器(10)具有壳体(20)和可以固定到所述壳体上的喷嘴(30)，当在克服弹簧力(f)的同时超过预定的轴向张力(z)时所述喷嘴(30)可以与所述壳体(20)分离，并且所述联接器(10)具有流体通道(15)，所述流体通道(15)穿过所述壳体(20)和所述喷嘴(30)，壳体侧止回阀(21)和喷嘴侧止回阀(31)布置在所述流体通道(15)的路线中，并且所述流体通道(15)围绕所述喷嘴(30)的通气圆柱形内部(35)以径向引导方式被引导，并且其中，关闭机构包括壳体侧销(22)和喷嘴侧销(32)和布置在上述销之间的套筒(33)，所述套筒(33)以可轴向移动的方式布置在所述喷嘴(30)的所述内部(35)中，并且可以借助于弹簧压装式锁定元件(34)与所述壳体侧销(22)锁定，使得在固定所述喷嘴(30)时，所述止回阀(21、31)顶着其弹簧力保持打开，并且在释放所述喷嘴(30)时，所述壳体侧止回阀(21)完全关闭并且所述喷嘴侧止回阀(31)至少部分关闭，并且，其中，所述套筒(33)接合在壳体侧活塞(23)周围，并且可以经由所述锁定元件(34)固定到所述活塞(23)，并且可以顶着所述弹簧力与所述活塞(23)分离，并且，所述壳体侧销(22)以可轴向移动的方式在所述活塞(23)中被引导，并且在所述壳体侧止回阀(21)的打开状态下抵着所述锁定元件(34)被支撑。

2.根据权利要求1所述的联接器(10)，其中，所述活塞(23)具有至少一个轴向凹槽(24)，相应的锁定元件(34)接合到所述轴向凹槽(24)中，并且所述轴向凹槽(24)具有活塞斜面(23-4)，所述活塞斜面(23-4)邻接所述锁定元件(34)并且朝向所述活塞(23)的自由端连续地径向向外延伸，当将所述套筒(33)从所述活塞(23)上移除时，可以经由所述活塞斜面(23-4)顶着所述锁定元件(34)的弹簧力径向向外挤压所述锁定元件(34)。

3.根据权利要求1或2所述的联接器(10)，其中，所述活塞(23)具有朝向所述活塞(23)的所述自由端连续锥形化的尖端(23-2)，当将所述套筒(33)安装在所述活塞(23)上时，可以经由所述尖端(23-2)顶着所述锁定元件(34)的弹簧力径向向外挤压所述锁定元件(34)。

4.根据前述权利要求中任意一项所述的联接器(10)，其中，当所述喷嘴(30)固定到所述壳体(20)时，所述活塞(23)的自由端相对于所述流体通道(15)被封闭，并且被容纳在所述通气内部(35)中。

5.根据权利要求3或4所述的联接器(10)，其中，所述活塞(23)的所述连续锥形化尖端(23-2)延伸到所述通气内部(35)中。

6.根据前述权利要求中任意一项所述的联接器(10)，其中，所述壳体侧销(22)经由轴向止动件(25)并且特别地另外经由环形地围绕所述销(22)接合的保持元件(36)，抵着所述锁定元件(34)，特别地抵着锁定销被支撑。

7.根据前述权利要求中任意一项所述的联接器(10)，其中设置通气通道，当所述喷嘴(30)固定到所述壳体(20)时，该通气通道将其通气内部(35)连接到所述喷嘴(30)的未被所述壳体(20)包括的部分。

8.根据前述权利要求中任意一项所述的联接器(10)，其中，所述套筒(33)固定连接到所述喷嘴侧上的所述销(32)，并且所述销(32)特别地设计为圆柱销。

9.根据前述权利要求中任意一项所述的联接器(10)，其中，在所述锁定元件(34)的区域中，特别是在所述锁定元件(34)的径向位置平面中的所述流体通道(15)从所述活塞(23)径向延伸穿过所述套筒(33)。

10.根据前述权利要求中任意一项所述的联接器(10)，其中，所述喷嘴(30)通过借助于组合的滚珠/弹簧固定装置(40，41)产生的预定轴向张力(z)固定以防止与所述壳体(20)分离。

11.根据权利要求10所述的联接器(10)，其中，用于将所述喷嘴(30)插入到所述壳体(20)中的所述组合的滚珠/弹簧固定装置(40，41)可以借助于偏心机构(50，51)预张紧。

12.一种用于关闭根据前述权利要求中任意一项的联接器(10)的所述流体通道(15)的方法，其中，克服预定的轴向张力(z)，并且将所述喷嘴(30)从所述壳体(20)上释放，并且通过所述喷嘴(30)相对于所述套筒(33)的轴向移动以至少部分地关闭喷嘴侧止回阀(31)，并且通过所述喷嘴(30)与所述套筒(33)一起的轴向移动完全关闭壳体侧止回阀(21)。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，经由所述偏心机构(50、51)预张紧所述组合的滚珠/弹簧固定装置(40，41)，将所述喷嘴(30)插入到所述壳体(20)中，并且通过松开所述组合的滚珠/弹簧固定装置(40，41)以固定所述喷嘴(30)。

14.一种将根据权利要求1至11中任意一项的联接器(10)用于给车辆补充燃料，特别地使用氢气、天然气或液化气给车辆补充燃料的用途。