集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统的制作方法

本实用新型涉及天然气供应技术领域，特别涉及一种集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统。

背景技术：

LNG是英语liquefied natural gas的缩写，中文叫液化天然气，主要成分是甲烷，LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，LNG液化天然气是一种非常清洁的能源，随着科学技术的发展，LNG将在未来逐步形成取代石油等传统能源的趋势。

现有技术中的CNG加气站一般是将LNG储存在储罐内，在使用时需要经过高压气化以形成压缩天然气，并经过加气终端(加气机)实现加气功能，由于LNG随着季节的变化价格波动较大，如LNG冬季的价格贵于夏季的价格，而管网中的CNG的价格并不会因季节的变化而波动较大，因此导致用户并不能根据价格需要而选用不同的加气方式。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统，以可具有不同的加气方式，并具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统，包括LNG储罐，经由出液管道与所述LNG储罐连通的增压机构，以及经由第一连接管道与所述增压机构连通的高压气化组件，还包括具有第一进气管和第二进气管并内置有顺序盘的压缩机，所述第一进气管与所述高压气化组件连通，所述第二进气管构成与管束车相连通，所述压缩机的出气口与所述加气终端连通。

进一步的，所述增压机构包括进液口与所述出液管道连通的气液分离器，以及与所述气液分离器出液口连通的增压泵，所述增压泵的出液口与所述第一连接管道连通，所述气液分离器的出气口经由回气管道与所述LNG储罐连通。

进一步的，于所述气液分离器和所述增压泵之间连通有第二回气管道。

进一步的，所述高压气化组件包括进液口与所述第一连接管道连通的高压气化器，所述高压气化器的出气口经由第三连接管道与所述第一进气管连通。

进一步的，所述增压泵为并联设置的两个。

进一步的，于所述第三连接管道上并联有水浴式气化器。

进一步的，于所述第一连接管道和所述第三连接管道上分别旁通有放散组件。

进一步的，所述集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统还包括BOG回收机构，所述第二进气管与所述BOG回收机构和所述管束车择一连通。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统，当LNG价格低于CNG时可通过设置增压机构和高压气化组件，进而可将LNG储罐中的LNG转化为CNG并通过加气终端为汽车等加气，此时该加气系统作为CNG母站使用；而当LNG价格高于CNG时，可通过管束车与第二进气管连通，并通过加气机实现加气(管束车内的CNG来自于管网，管网的CNG价格较为稳定，并不会随季节的变化而波动较大)，此时该加气系统作为CNG子站使用。此外，通过采用内置顺序盘的压缩机，顺序盘可由压缩机内自身PLC控制，一方面可在冬季使用时起到复热的效果，另一方面也可在CNG加气高峰期起到调峰的作用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统的流程图；

图2为本实用新型实施例所述的集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统另一流程图；

附图标记说明：

1-LNG储罐，2-出液管道，3-增压机构，301-气液分离器，302-增压泵，4-第一连接管道，5-高压气化组件，501-高压气化器，502-水浴式气化器，6-压缩机，601-第一进气管，602-第二进气管，603-顺序盘，7-加气管道，8-加气终端，9-回气管道，10-瓶组，11-第三连接管道，12-第二回气管道，13-第三连接管道，14-安全放散组件，15-BOG回收机构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统，其包括LNG储罐1，经由出液管道2与LNG储罐1连通的增压机构3，以及经由第一连接管道4与增压机构3连通的高压气化组件5。该集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统还包括具有第一进气管601和第二进气管602并内置有顺序盘603的压缩机6，其中第一进气管601与高压气化组件5连通，第二进气管603构成与图中未示出的管束车的连通，而压缩机6的出气口与加气终端8连通。

上述的结构中，本实施例中压缩机6可选用青岛东燃燃气设备有限公司生产的型号为DRY600-II生产的压缩机，该压缩机6的出气口为设置的三个，并分别通过加气管道7与加气终端8连通，同时在三个加气管道7上分别并联设置有瓶组10，三个瓶组10分别对应于高压、中压以及低压。本实施例中加气终端8则为现有技术中的加气机，并为并联设于三个加气管道7上的两个。

本实施例中增压机构3包括进液口与上述的出液管道2连通的气液分离器301，以及经由第三连接管道11与气液分离器301出液口连通的增压泵302，同时该增压泵302的出液口则与上述的第一连接管道4连通，而气液分离器301的出气口经由回气管道9与LNG储罐1连通。在使用时LNG储罐中的LNG经由储液管道2流入至气液分离器301中，气化的LNG经由回气管道9回流至LNG储罐中，而未气化的LNG则经由第三连接管道11流入至增压泵302中，并通过第一连接管道4流入至高压气化组件5中，在此过程中由于增压泵302吸入的LNG介质会存在部分被气化的LNG，因此会对增压泵302的流量造成影响，并产生较为严重的气蚀现象，对增压泵302的寿命造成影响，为此本实施例中在气液分离器301和增压泵302之间还连通有第二回气管道12，从而可使得第三连接管道11中产生的气化的LNG在增压泵302的压力下经由第二回气管道12回流至气液分离器301中，并经由回气管道9回流至LNG储罐中。本实施例中增压泵302可选用湖州三井低温设备有限公司生产的型号为SBP-1500/200的L-CNG高压往复泵，其具有一个与第三连接管道11连通的进液口，一个与第二回气管道12连通的出气口，以及两个汇合后与第一连接管道4连通的出液口。

本实施例中高压气化组件5包括进液口与第一连接管道4连通的高压气化器501，该高压气化器501的出气口经由第三连接管道13与所述第一进气管601连通。同时，本实施例中还在第三连接管道13上并联有水浴式气化器14，从而可根据实际需要控制LNG直接流向压缩机6或通过该水浴式汽化器14后再流向压缩机6。此外，本实施例中在第一连接管道4和第三连接管道13上分别旁通有安全放散组件14，该放散组件采用现有技术即可，在此不再赘述。

基于如上的结构，由图1或图2所示，该集成CNG母站和CNG子站功能的L-CNG加气系统还包括BOG回收机构15，该BOG回收机构15可用于回收LNG储罐或者槽车的BOG气体，在使用时可将第二进气管602与管束车拆卸而断开连接，而与BOG回收机构15连接即可。此外如图2所示，本实施例中增压泵302为并联设置的两路，两个增压泵302的第三连接管11并联后与气液分离器301的出液口连通，而两个增压泵302的第二回气管道12并联后与气液分离器301连通。两个增压泵302的第一连接管道4分别连通水浴式气化器502后于第三连接管道13汇合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。