一种油液加注装置的制作方法

本实用新型涉及井下运输设备的润滑装置技术领域，尤其涉及一种油液加注装置。

背景技术：

随着井下运输线路的不断延长，无轨胶轮车已成为了井下运输的主力，无轨胶轮车日常的维护保养工作对于运输安全起到了至关重要作用。在无轨胶轮车日常维护保养中，加注油液占用很大的时间，以往油液加注过程中使用塑料瓶、注射器等原始手段，效率极低，且造成了油脂浪费，影响了胶轮车维修车间卫生，达不到“6s+6”管理标准要求。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种效率高、避免了油脂滴漏现象、操作简单方便且不影响环境卫生的油液加注装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供的油液加注装置，其包括储油器、进气管、布气机构、出油管、加注活塞和加油口，所述进气管的一端与气源相连接，其另一端经布气机构与所述储油器的顶部相连接，所述布气机构用于将所述进气管的气体均布后从储油器的顶部进入到其内部，所述加注活塞设置在所述储油器的内部，所述出油管设置在所述储油器的侧壁底部，所述加油口设置在所述储油器的底部，其中，所述进气管上间隔地设有调压阀和过滤器，所述出油管上设有第一手动控制阀。

进一步地，所述布气机构包括布气总管和多个分气管，所述布气总管与进气管相连通，多个分气管均布在所述储油器的顶面上，且所述分气管的两端分别与所述布气总管和储油器的内部相连通。

进一步地，还包括透明液位显示管和浮力球，所述透明液位显示管的底部与所述储油器的底部相连通，所述浮力球设置在所述透明液位显示管内。

进一步地，所述加注活塞的上下两端均设有限位挡块。

进一步地，所述出油管上还设有第二手动控制阀。

本实用新型的有益效果在于：通过将进气管接通井下的风动气源，布气机构将进气管的气体均布后从储油器的顶部进入到其内部，这样不仅可以避免加注活塞运动过程中的卡滞，而且储油器在倾斜等情况下也能使出油管中油液保持均匀流出。本实用新型充分利用了井下风动动能替代了人力，使注油效率得到了提高，且杜绝油脂滴漏现象，实现现场的清洁化文明生产。同时，通过在进气管上间隔地设有调压阀和过滤器，可以对气源的风力大小进行调节及过滤水分，使注油操作的可靠性得到保证。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的油液加注装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，本实用新型的油液加注装置，其包括储油器1、进气管2、布气机构3、出油管4、加注活塞5和加油口6，进气管2的一端与气源(如：井下风动气源)相连接，其另一端经布气机构3与储油器1的顶部相连接，布气机构3用于将进气管2的气体均布后从储油器1的顶部进入到其内部，加注活塞5设置在储油器1的内部，出油管4设置在储油器1的侧壁底部，加油口6设置在储油器1的底部，其中，进气管2上间隔地设有调压阀7和过滤器8，出油管4上设有第一手动控制阀9。

本实用新型通过将进气管2接通井下的风动气源，布气机构3将进气管2的气体均布后从储油器1的顶部进入到其内部，使其对加注活塞5施加均匀的出油压力，这样不仅可以避免加注活塞5运动过程中的卡滞，而且储油器1在倾斜等情况下也能使出油管4中油液保持均匀流出。本实用新型充分利用了井下风动动能替代了人力，使注油效率得到了提高，且杜绝油脂滴漏现象，实现现场的清洁化文明生产。同时，通过在进气管2上间隔地设有调压阀7和过滤器8，可以对气源的风力大小进行调节及过滤水分，使注油操作的可靠性得到保证。

具体地，布气机构3包括布气总管31和多个分气管32，布气总管31与进气管32相连通，多个分气管32均布在储油器1的顶面上，且分气管32的两端分别与布气总管31和储油器1的内部相连通。进气管2内的气体经布气总管31汇总后均布至多个分气管32中，然后由分气管32对加注活塞5施加均匀的出油压力，从而使出油管4的油液加注更加均匀。

优选地，为了便于观察储油器1内的油液量，本实用新型还包括透明液位显示管9和浮力球10，透明液位显示管9的底部与储油器1的底部相连通，浮力球10设置在透明液位显示管9内。

较佳地，为了起到限位作用，加注活塞5的上下两端均设有限位挡块11。

优选地，为了便于控制，出油管4上还设有第二手动控制阀12。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种油液加注装置，其特征在于，包括储油器、进气管、布气机构、出油管、加注活塞和加油口，所述进气管的一端与气源相连接，其另一端经布气机构与所述储油器的顶部相连接，所述布气机构用于将所述进气管的气体均布后从储油器的顶部进入到其内部，所述加注活塞设置在所述储油器的内部，所述出油管设置在所述储油器的侧壁底部，所述加油口设置在所述储油器的底部，其中，所述进气管上间隔地设有调压阀和过滤器，所述出油管上设有第一手动控制阀。

2.如权利要求1所述的油液加注装置，其特征在于，所述布气机构包括布气总管和多个分气管，所述布气总管与进气管相连通，多个分气管均布在所述储油器的顶面上，且所述分气管的两端分别与所述布气总管和储油器的内部相连通。

3.如权利要求1所述的油液加注装置，其特征在于，还包括透明液位显示管和浮力球，所述透明液位显示管的底部与所述储油器的底部相连通，所述浮力球设置在所述透明液位显示管内。

4.如权利要求1所述的油液加注装置，其特征在于，所述加注活塞的上下两端均设有限位挡块。

5.如权利要求1所述的油液加注装置，其特征在于，所述出油管上还设有第二手动控制阀。

技术总结
本实用新型公开了一种油液加注装置，其包括储油器、进气管、布气机构、出油管、加注活塞和加油口，进气管的一端与气源相连接，其另一端经布气机构与储油器的顶部相连接，布气机构用于将进气管的气体均布后从储油器的顶部进入到其内部，加注活塞设置在储油器的内部，出油管设置在储油器的侧壁底部，加油口设置在储油器的底部，其中，进气管上间隔地设有调压阀和过滤器，出油管上设有第一手动控制阀。本实用新型充分利用了井下风动动能替代了人力，使注油效率得到了提高，且杜绝油脂滴漏现象，实现现场的清洁化文明生产。同时，通过在进气管上间隔地设有调压阀和过滤器，可以对气源的风力大小进行调节及过滤水分，使注油操作的可靠性得到保证。

技术研发人员：张兴军;李振勇;曾兆俭;牛永明;高明;李庆武
受保护的技术使用者：山东新巨龙能源有限责任公司
技术研发日：2019.06.28
技术公布日：2020.04.24