防水卷材生产线的导热油回油输送装置的制作方法

本实用新型属于防水卷材导热油的输送设备，具体是防水卷材生产线的导热油输送回油装置。

背景技术：

在防水卷材生产中，多处需要传热介质，若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。在150～350℃的工业生产中，导热油由于其高沸点而成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备投资。导热油在几乎常压的条件下，就可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性。导热油依靠回油输送管路进行输送，在需要检修时，需要将油液抽回储油罐中，在该操作中，因为导热油的特征致使在管路的换向处会因为高温且产生剪切力而使抽回储油罐中的管路如不进行加强处理，该处管道可能出现破裂现象，这带来了不小的安全隐患，所以需要频繁的检修工作，大大增加的维护成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种更加安全可靠的防水卷材生产线的导热油回油输送装置，以期望解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的方案是防水卷材生产线的导热油回油输送装置，包括用于输送导热油的回油输送管路，所述回油输送管路与储油装置通过回油泵连接，所述回油输送管路包括竖向设置且下部连通的第一输送管和第二输送管，其特征在于，所述第一输送管和第二输送管的最底端均设置有配置阀门的检修回油出口，所述检修回油出口位于回油输送管路的最低位置；所述第一输送管和第二输送管的检修排油口均通过导油管连接储油装置，其中，所述导油管位于检修回油出口下方，所述导油管为承压金属软管。

因剪切力是由于高温导热油在管路内高速流动而产生一定的作用力，而两根管路流向相反，作用力相反，而两根管路下面管路是连接在一起的，所以会产生一定剪切力而使第一输送管和第二输送管输送到储油装置的管道破裂，经过研究，在采用上述的承压金属软管的导油管，大大降低或消除了导热油高温结合剪切力所产生的威胁，使在需要检修时，抽回导热油的过程中保障管路的安全、可靠。

进一步的是，上述第一输送管的导油管与第二输送管的导油管在储油装置外交汇，两段导油管交汇方向呈直角设置，使两段导油管交汇。

进一步的是，上述储油装置上方设置有延伸出地面的进油管；上述第一输送管的导油管为第一导油管，第二输送管的导油管为第二导油管；上述第一导油管进油端与第一输送管的检修排油口法兰连接，该述第一导油管出油端与储油装置的进油管法兰连接，上述第二导油管的进油端与第二输送管的检修排油口法兰连接，该第二导油管的出油端与储油装置的进油管法兰连接。

进一步的是，上述第一导油管和第二导油管均为弯曲管道，两段导油管与检修排油口连接的部分均为水平方向延伸的管道。

进一步的是，上述第一导油管与上述进油管连接的部分设置为沿重力方向延伸，上述第二导油管与进油管连接的部分设置为水平方向延伸。

进一步的是，上述第一输送管与第二输送管并列设置。

进一步的是，并列设置的上述第一输送管与第二输送管之间的间距为10～30cm。

进一步的是，上述第一输送管和第二输送管的底部均为球冠型。

进一步的是，上述检修排油口设置于球冠型的底部的最低处。

进一步的是，上述承压金属软管为不锈钢波纹管。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显。或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来辅助对本实用新型的理解，附图中所提供的内容及其在本实用新型中有关的说明可用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为用于说明本防水卷材生产线的导热油回油输送装置的侧视示意图；

图2为用于说明本防水卷材生产线的导热油回油输送装置的正视局部示意图；

图中标记为：1-第一输送管、2-第二输送管、3-阀门、4a-第一导油管、4b-第二导油管、5-储油装置、6-回油泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行清楚、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。在结合附图对本实用新型进行说明前，需要特别指出的是：

本实用新型中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。

此外，下述说明中涉及到的本实用新型的实施例通常仅是本实用新型一分部的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

关于本实用新型中术语和单位。本实用新型的说明书和权利要求书及有关的部分中的术语“包括”以及它的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

如图1和2，防水卷材生产线的导热油回油输送装置，包括用于输送导热油的回油输送管路，上述回油输送管路与储油装置5连接，上述回油输送管路包括竖向设置且下部连通的第一输送管1和第二输送管2，这里的第一输送管1的导热油流动方向与第二输送管2的导热油流动方向相反，即一上一下。

上述第一输送管1和第二输送管2的最底端均设置有配置阀门3的检修排油口；上述储油装置5位于第一输送管1和第二输送管2的下方，上述第一输送管1和第二输送管2的检修排油口均通过导油管连接储油装置5连接，其中，上述导油管为承压金属软管。这里的承压金属软管优选的采用不锈钢波纹管。

上述第一输送管1与第二输送管2并列设置，间距为10～30cm。上述第一输送管1和第二输送管2的底部均为球冠型。上述检修排油口设置于球冠型的底部的最低处。这里的第一输送管1和第二输送管2在长度上也相同。

在运行中，在正常生产情况下，阀门3为关闭状态。在检修时，导热油泵处于关闭状态，管道内无压力，打开阀门3，开启回油泵6，将管道内的油全部抽回储油装置5中(该点是整个管路的最低点)，方便检修。

如果按目前的采用一般的硬质管道连接到储油装置5，即用承压无缝管直接连接，这在运行过程中会因为高温且剪切力而使该处管道出现破裂。

由于高温导热油在管路内高速流动而产生一定的作用力，而两根管路流向相反，作用力相反，而两根管路下面管路是连接在一起的，所以会产生一定剪切力而使第一输送管1和第二输送管2连接部位因剪切力而破裂，在采用上述的承压金属软管的导油管，消除了高温导热油流向不同、作用力相反而产生的剪切力所造成的断裂威胁，保障保障生产过程和检修时管路的安全、可靠。

上述第一输送管1的导油管与第二输送管2的导油管在储油装置5外交汇，两段导油管交汇方向呈直角设置，使两段导油管交汇，不仅是为了减少储油装置5的进油口数量，交汇方向呈直角设置，也是为了使进入储油装置5的油液更加平缓。

上述储油装置5上方设置有延伸出地面的进油管；上述第一输送管1的导油管为第一导油管4a，第二输送管2的导油管维第二导油管4b；上述第一导油管4a进油端与第一输送管1的检修排油口法兰连接，该述第一导油管4a出油端与储油装置5的进油管法兰连接，上述第二导油管4b的进油端与第二输送管2的检修排油口法兰连接，该第二导油管4b的出油端与储油装置5的进油管法兰连接。这里采用上述的法兰连接，以方便更换或维修。

上述第一导油管4a和第二导油管4b均为弯曲管道，两段导油管与检修排油口连接的部分均为水平方向延伸的管道，以让进入导油管的导热油得到缓冲。上述第一导油管4a与上述进油管连接的部分设置为沿重力方向延伸，上述第二导油管4b与进油管连接的部分设置为水平方向延伸。

以上对本实用新型的有关内容进行了说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。基于本实用新型的上述内容，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。