无压受油控制组件的制作方法

文档序号:25829649发布日期:2021-07-13 15:07阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种无压受油控制组件,其特征在于包括受油阀、液位关断阀、计量阀和连接管路,

所述受油阀包括如下部件:

第一壳体,其一端封闭,主体侧壁开设出油口,封闭端设有第一关断通孔;

阀体,设于所述出油口处的第一壳体内,其上设有防涡通孔;

阀复位件,设于所述第一壳体内,其两端分别作用于所述阀体和所述封闭端;

第一接头,一端与所述第一壳体连接,其上设有与所述第一关断通孔连通的第二关断通孔;

所述液位关断阀包括如下部件:

第二壳体,其一端封闭,主体侧壁设有液位开口,壳体内壁设有若干凸肩,封闭端设有第四关断通孔;

液位关断部件,设于所述第二壳体内,包括浮子、连接杆和关断阀;所述浮子设于所述连接杆主体,所述连接杆一端与所述关断阀连接;所述关断阀架设于若干所述凸肩上;

第二接头,一端与所述第二壳体连接,其上设有与所述第四关断通孔连通的第三关断通孔;

所述计量阀包括如下部件:

计量阀壳体,其一端设有入油口,另一端设有排油口与受油阀进油口连接;

内盘体,其与计量阀壳体转动连接,其外侧设有若干叶板,计量阀壳体的内部设有钢珠槽,所述钢珠槽内设有钢珠,所述叶板的端部与钢珠转动连接;

外盘体,其与内盘体同步转动,其外部设有圈数计数器;

所述连接管路连接所述受油阀和所述液位关断阀。

2.根据权利要求1所述的无压受油控制组件,其特征在于所述连接管路与所述第二关断通孔和所述第三关断通孔连通。

3.根据权利要求1所述的无压受油控制组件,其特征在于所述阀复位件为弹簧。

4.根据权利要求1所述的无压受油控制组件,其特征在于所述液位关断阀还包括控油挡板,设于所述封闭端一侧的所述第二壳体内,并与若干所述凸肩和所述关断阀围成一容油空间。

5.根据权利要求4所述的无压受油控制组件,其特征在于所述控油挡板还设有若干导油通孔。

6.根据权利要求1所述的无压受油控制组件,其特征在于所述阀体包括

阀盖,阀端盖上设有第一防涡通孔,阀盖壁与阀端盖组成一容置空间;

阀芯体,设于所述容置空间,其上开设与所述第一防涡通孔连通的第二防涡通孔。

7.根据权利要求1所述的无压受油控制组件,其特征在于所述受油阀的封闭端为受油端盖,与所述第一壳体一端的壳体壁连接,其上设置所述第一关断通孔。

8.根据权利要求1所述的无压受油控制组件,其特征在于所述液位关断阀的封闭端关断端盖,与所述第二壳体一端的壳体壁连接,其上设置所述第四关断通孔。

9.根据权利要求1所述的无压受油控制组件,其特征在于还包括呼气器,设于所述液位关断阀另一端。

10.根据权利要求9所述的无压受油控制组件,其特征在于还包括空气过滤器,与空气呼吸器连接。


技术总结
本实用新型提供的无压受油控制组件,包括受油阀、液位关断阀、计量阀和连接管路,连接管路分别与受油阀和液位关断阀连接。受油阀因受液体的压力而打开,使容器灌注液体,随着液位的升高,催动液位关断阀通过连接管将关断机械作用传递给受油阀,并在阀复位部件的作用下实现关断,通过计量阀对进入油箱的油进行安全计量。本实用新型受油组,其受油阀安装于油箱底部,关断阀主体设于油箱内,一端固定于油箱,实现油箱底部无压受油。该受油方式不仅大大减少了人工作业,有效提高了生产效率,还能避免油料大量外溢和“跑、冒、滴、漏”现象的发生,便于加油的安全计量。

技术研发人员:雷军平
受保护的技术使用者:上海强控设备工程有限公司
技术研发日:2020.07.06
技术公布日:2021.07.13
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