一种撬装式加氢站的制作方法

1.本发明涉及能源设备技术领域，具体涉及一种撬装式加氢站。


背景技术：

2.橇装加氢站也叫橇装式加氢装置，是集储氢罐、加氢机、视频监控为一体的地面可移动加氢站。
3.现有的撬装式加氢站质量较大，无论是在移动还是在装车时，都需要实用吊车来实现移动和装车，在野外时需要使用到撬装式加氢站时，还需要现场找吊车，使得在野外加氢的成本增加，且野外找吊车极为不便。
4.因此，发明一种撬装式加氢站很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本发明提供一种撬装式加氢站，通过旋转支撑机构、辅助机构与移动机构的配合，可实现撬装式加氢站在无需吊车的情况下从运输车上下来以及从地面上移动至运输车上，且移动可通过移动机构实现，以解决现有的撬装式加氢站质量较大，无论是在移动还是在装车时，都需要实用吊车来实现移动和装车，在野外时需要使用到撬装式加氢站时，还需要现场找吊车，使得在野外加氢的成本增加，且野外找吊车极为不便问题。
6.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种撬装式加氢站，包括壳体、安装在壳体内一侧的加氢机以及设置在壳体内的储氢腔，还包括：
7.对称设置在壳体底端两侧内的旋转支撑机构；所述旋转支撑机构用于对壳体进行支撑以实现壳体从地面上移动至运输车上和壳体从运输车移动至路面上；
8.设置在壳体底端内的移动机构；所述移动机构用于对壳体的底端中部进行支撑以实现壳体可在运输车上移动；以及
9.对称设置在壳体两侧内的辅助机构；所述辅助机构用于在旋转支撑机构转动至竖直方向上之前对壳体进行支撑。
10.优选地，所述辅助支撑包括第二液压缸、第二液压杆和支撑板，所述第二液压缸共设有两组，所述第二液压缸对称固定安装在壳体的一侧两端内，所述第二液压缸内滑动设置第二液压杆，所述第二液压杆的底端均固定安装在支撑板上。
11.优选地，所述移动机构包括第三液压缸、第三液压杆和滚动机构，所述第三液压缸共设有三组，所述第三液压缸均布设置在壳体的底端中部内，所述第三液压缸内滑动设置有第三液压杆，所述第三液压杆的底端均固定安装在滚动机构上。
12.优选地，所述滚动机构包括条形板、滚轮、第二转轴、第二电机和侧板，所述条形板远离第二电机的一侧设置有第二转轴，所述第二转轴的两端均转动安装在侧板内，所述侧板对称固定安装在第二电机的一侧两端上，所述第二转轴上均布固定安装三组滚轮，所述第二转轴的一端传动连接第二电机，所述第二电机固定安装在侧板上。
13.优选地，所述旋转支撑机构包括支撑机构、滑动机构和升降滚动机构，所述滑动机
构对称设置在壳体的底端两侧内，所述滑动机构的底端转动连接在支撑机构上，所述壳体底端两侧设置的支撑机构对称设置，所述支撑机构转动安装在壳体的底端内，所述滑动机构通过传动机构传动配合连接有升降滚动机构。
14.优选地，所述滑动机构包括丝杆、第一链轮、第一电机和u形块，所述丝杆转动安装在滑槽内，所述滑槽共设有六组，所述滑槽均布对称设置在壳体的底端两侧内，所述丝杆均传动啮合u形块，所述u形块滑动设置在滑槽靠近壳体中部的一端内，所述u形块的底端转动安装有连杆，所述连杆远离u形块的一端转动安装在支撑机构上，所述壳体底端两侧设置的连杆对称设置，所述丝杆远离u形块的一端均固定安装第一链轮，所述壳体内一侧设置的三组第一链轮均通过链条传动配合连接，所述壳体内一侧设置的一组丝杆的一端传动连接第一电机，所述第一电机固定安装在壳体内，所述u形块的顶端内固定安装齿板，所述齿板通过传动机构传动配合连接升降滚动机构。
15.优选地，所述支撑机构包括第一转轴、第一液压缸、第一液压杆和滚动机构，所述第一转轴转动安装在凹槽远离壳体中部的一端内，所述凹槽对称设置在壳体的底端两侧内，所述第一转轴上均布固定安装三组第一液压缸，所述第一液压缸靠近壳体中部的一端内滑动设置第一液压杆，所述第一液压杆远离第一液压缸的一端均固定安装在滚动机构上，所述第一液压杆远离第一液压缸的一端均固定安装在滚动机构中的条形板上，所述第一转轴靠近u形块的一端上方均固定安装安装块，所述安装块内转动安装连杆。
16.优选地，所述传动机构包括齿轮、第三转轴和第四链轮，所述第三转轴共设有三组，所述第三转轴均布转动安装在滑槽靠近u形块的一端上方，所述第三转轴转动安装在壳体内，所述第三转轴上均布固定安装三组齿轮，所述齿轮与齿板传动啮合，所述第三转轴的一端均固定安装有第二链轮，所述第二链轮均通过第一链条传动配合连接第三链轮，所述第三链轮固定安装在第四转轴的一端上，所述第四转轴转动安装在壳体的一侧内，所述第四转轴远离第三链轮的一端固定安装第一锥齿轮，所述第一锥齿轮传动啮合第二锥齿轮，所述第二锥齿轮转动安装在第五转轴的一端上，所述第五转轴转动安装在壳体的一侧内，所述第五转轴的底端固定安装第四链轮，所述第四链轮通过第二链条与升降滚动机构传动配合连接。
17.优选地，所述升降滚动机构包括螺纹管、蜗杆和滚动机构，所述螺纹管共设有三组，所述螺纹管均布转动安装在壳体的底端一侧内，所述螺纹管均传动啮合蜗杆，所述蜗杆的底端均固定安装在滚动机构上，所述蜗杆的底端均固定安装在滚动机构中的条形板上，所述蜗杆的顶端均固定安装有方形块，所述方形块滑动设置在方形槽上，所述方形槽共设有六组，所述方形槽均布对称设置在壳体的底端两侧内，所述螺纹管均通过第二链条与同侧设置的第四链轮传动配合连接。
18.优选地，所述第四转轴上固定安装有转盘，所述转盘的侧边内均滑动设置有钢球，所述钢球均布活动嵌入设置在壳体内，所述钢球远离转盘的一端设置有弹簧，所述弹簧滑动设置在圆形槽内，所述圆形槽共设有三十组，所述圆形槽均布对称设置在壳体的底端两侧内。
19.本发明的有益效果是：本发明通过旋转支撑机构、辅助机构与移动机构的配合，可实现撬装式加氢站在无需吊车的情况下从运输车上下来以及从地面上移动至运输车上，使得撬装式加氢站的运输极为方便，降低了野外加氢的成本，且移动可通过移动机构实现，使
得撬装式加氢站的移动极为方便。
附图说明
20.图1为本发明提供的撬装式加氢站结构图；
21.图2为本发明提供的图1中a
‑
a结构图；
22.图3为本发明提供的图1中b
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b结构图；
23.图4为本发明提供的图1中c
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c结构图；
24.图5为本发明提供的图1中d
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d结构图；
25.图6为本发明提供的图1中e
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e结构图；
26.图7为本发明提供的图1中f区域放大图；
27.图8为本发明提供的图7中g区域放大图；
28.图9为本发明提供的图4中h区域放大图；
29.图10为本发明提供的壳体结构图。
30.图中：1
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壳体，2
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加氢机，3
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储氢腔，4
‑
凹槽，5
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滑槽，6
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丝杆，7
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第一链轮，8
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第一电机，9
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u形块，10
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连杆，11
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第一液压缸，12
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第一液压杆，13
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条形板，14
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安装块，15
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第一转轴，16
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滚轮17
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第二转轴，18
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第二电机，19
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侧板，20
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齿板，21
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齿轮，22
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第三转轴，23
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第二链轮，24
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第一链条，25
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第三链轮，26
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第四转轴，27
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第一锥齿轮，28
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第二锥齿轮，29
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第五转轴，30
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第四链轮，31
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螺纹管，32
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蜗杆，33
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方形块，34
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方形槽，35
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第二液压缸，36
‑
第二液压杆，37
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支撑板，38
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第三液压缸，39
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第三液压杆，40
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转盘，41
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钢球，42
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弹簧，43
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圆形槽，44
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第二链条。
具体实施方式
31.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
32.参照附图1
‑
10，本发明提供的一种撬装式加氢站，包括壳体1、安装在壳体1内一侧的加氢机2以及设置在壳体1内的储氢腔3，还包括：
33.对称设置在壳体1底端两侧内的旋转支撑机构(图中未标注)；所述旋转支撑机构用于对壳体1进行支撑以实现壳体1从地面上移动至运输车上和壳体1从运输车移动至路面上；
34.设置在壳体1底端内的移动机构(图中未标注)；所述移动机构用于对壳体1的底端中部进行支撑以实现壳体1可在运输车上移动；以及
35.对称设置在壳体1两侧内的辅助机构(图中未标注)；所述辅助机构用于在旋转支撑机构转动至竖直方向上之前对壳体1进行支撑。
36.进一步地，所述辅助支撑包括第二液压缸35、第二液压杆36和支撑板37，所述第二液压缸35共设有两组，所述第二液压缸35对称固定安装在壳体1的一侧两端内，所述第二液压缸35内滑动设置第二液压杆36，所述第二液压杆36的底端均固定安装在支撑板37上。
37.进一步地，所述移动机构包括第三液压缸38、第三液压杆39和滚动机构(图中未标注)，所述第三液压缸38共设有三组，所述第三液压缸38均布设置在壳体1的底端中部内，所述第三液压缸38内滑动设置有第三液压杆39，所述第三液压杆39的底端均固定安装在滚动
机构上。
38.进一步地，所述滚动机构包括条形板13、滚轮16、第二转轴17、第二电机18和侧板19，所述条形板13远离第二电机18的一侧设置有第二转轴17，所述第二转轴17的两端均转动安装在侧板19内，所述侧板19对称固定安装在第二电机18的一侧两端上，所述第二转轴17上均布固定安装三组滚轮16，所述第二转轴17的一端传动连接第二电机18，所述第二电机18固定安装在侧板19上。
39.进一步地，所述旋转支撑机构包括支撑机构(图中未标注)、滑动机构(图中未标注)和升降滚动机构(图中未标注)，所述滑动机构对称设置在壳体1的底端两侧内，所述滑动机构的底端转动连接在支撑机构上，所述壳体1底端两侧设置的支撑机构对称设置，所述支撑机构转动安装在壳体1的底端内，所述滑动机构通过传动机构(图中未标注)传动配合连接有升降滚动机构。
40.进一步地，所述滑动机构包括丝杆6、第一链轮7、第一电机8和u形块9，所述丝杆6转动安装在滑槽5内，所述滑槽5共设有六组，所述滑槽5均布对称设置在壳体1的底端两侧内，所述丝杆6均传动啮合u形块9，所述u形块9滑动设置在滑槽5靠近壳体1中部的一端内，所述u形块9的底端转动安装有连杆10，所述连杆10远离u形块9的一端转动安装在支撑机构上，所述壳体1底端两侧设置的连杆10对称设置，所述丝杆6远离u形块9的一端均固定安装第一链轮7，所述壳体1内一侧设置的三组第一链轮7均通过链条传动配合连接，所述壳体1内一侧设置的一组丝杆6的一端传动连接第一电机8，所述第一电机8固定安装在壳体1内，所述u形块9的顶端内固定安装齿板20，所述齿板20通过传动机构传动配合连接升降滚动机构，u形块9在水平方向上滑动，u形块9滑动可通过连杆10带动第一液压缸11转动，从而实现第一液压缸11在竖直方向上转动实现收缩的效果。
41.进一步地，所述支撑机构包括第一转轴15、第一液压缸11、第一液压杆12和滚动机构，所述第一转轴15转动安装在凹槽4远离壳体1中部的一端内，所述凹槽4对称设置在壳体1的底端两侧内，所述第一转轴15上均布固定安装三组第一液压缸11，所述第一液压缸11靠近壳体1中部的一端内滑动设置第一液压杆12，所述第一液压杆12远离第一液压缸11的一端均固定安装在滚动机构上，所述第一液压杆12远离第一液压缸11的一端均固定安装在滚动机构中的条形板13上，所述第一转轴15靠近u形块9的一端上方均固定安装安装块14，所述安装块14内转动安装连杆10，第一液压缸11可驱动第一液压杆12在竖直方向上滑动，从而在对壳体1支撑时，调整壳体1的底端与运输车的高度。
42.进一步地，所述传动机构包括齿轮21、第三转轴22和第四链轮30，所述第三转轴22共设有三组，所述第三转轴22均布转动安装在滑槽5靠近u形块9的一端上方，所述第三转轴22转动安装在壳体1内，所述第三转轴22上均布固定安装三组齿轮21，所述齿轮21与齿板20传动啮合，所述第三转轴22的一端均固定安装有第二链轮23，所述第二链轮23均通过第一链条24传动配合连接第三链轮25，所述第三链轮25固定安装在第四转轴26的一端上，所述第四转轴26转动安装在壳体1的一侧内，所述第四转轴26远离第三链轮25的一端固定安装第一锥齿轮27，所述第一锥齿轮27传动啮合第二锥齿轮28，所述第二锥齿轮28转动安装在第五转轴29的一端上，所述第五转轴29转动安装在壳体1的一侧内，所述第五转轴29的底端固定安装第四链轮30，所述第四链轮30通过第二链条44与升降滚动机构传动配合连接。
43.进一步地，所述升降滚动机构包括螺纹管31、蜗杆32和滚动机构，所述螺纹管31共
设有三组，所述螺纹管31均布转动安装在壳体1的底端一侧内，所述螺纹管31均传动啮合蜗杆32，所述蜗杆32的底端均固定安装在滚动机构上，所述蜗杆32的底端均固定安装在滚动机构中的条形板13上，所述蜗杆32的顶端均固定安装有方形块33，所述方形块33滑动设置在方形槽34上，方形块33滑动设置在方形槽34内可限制蜗杆32随螺纹管31转动而转动，所述方形槽34共设有六组，所述方形槽34均布对称设置在壳体1的底端两侧内，所述螺纹管31均通过第二链条44与同侧设置的第四链轮30传动配合连接。
44.进一步地，所述第四转轴26上固定安装有转盘40，所述转盘40的侧边内均滑动设置有钢球41，所述钢球41均布活动嵌入设置在壳体1内，所述钢球41远离转盘40的一端设置有弹簧42，所述弹簧42滑动设置在圆形槽43内，所述圆形槽43共设有三十组，所述圆形槽43均布对称设置在壳体1的底端两侧内，钢球41滑动在转盘40内可限制在1移动时转盘40无法转动，进而避免第四转轴26转动，避免蜗杆32在竖直方向上滑动。
45.本发明的使用过程如下：在需要将壳体1运输到车上时，启动第二液压缸35,第二液压缸35工作驱动第二液压杆36滑动，使得支撑板37的底端与地面接触，从而将壳体1顶起，当壳体1顶到适当的位置后，启动第一电机8,第一电机8工作带动与第一电机8传动连接的丝杆6和与第一电机8传动连接的丝杆6上的第一链轮7转动，与第一电机8传动连接的丝杆6上的第一链轮7转动通过链条带动同侧的第一链轮7转动，即使得同侧设置的三组丝杆6均转动，丝杆6转动啮合u形块9，实现u形块9在水平方向上移动，即使得u形块9向远离壳体1中部的一侧移动，即使得连杆10向下转动，连杆10向下转动带动第一液压缸11向下转动，即可使得第一液压缸11转动至竖直方向上，当第一液压缸11转动至竖直方向上后即可启动第二液压缸35，使得第二液压杆36收缩，从而使得第一液压杆12下方的滚轮16与地面接触对壳体1进行支撑，启动第一液压缸11，第一液压缸11工作驱动第一液压杆12滑动，即可调整壳体1的高度，在u形块9滑动的过程中，u形块9顶端上的齿板20与齿轮21啮合，使得齿轮21转动，齿轮21转动即第二链轮23转动，第二链轮23转动通过第一链条24带动第三链轮25转动，第三链轮25转动即第四转轴26和第一锥齿轮27转动，第一锥齿轮27转动带动第二锥齿轮28转动，第二锥齿轮28转动即第五转轴29和第四链轮30转动，第四链轮30转动通过第二链条44带动螺纹管31转动，螺纹管31转动啮合蜗杆32，使得蜗杆32在竖直方向上移动，即可使得蜗杆32向下移动，即使得蜗杆32下方设置的条形板13向下移动，即可实现当第一液压缸11从倾斜向上的角度转动至水平方向时，蜗杆32下方设置的滚动机构下降，当第一液压缸11从水平转动至竖直方向上，蜗杆32下方的滚动机构位置不会发生变化，然后启动第三液压缸38，第三液压缸38工作驱动第三液压杆39滑动，第三液压缸38滑动向下移动，即可使得第三液压杆39下方设置的滚动机构向下移动，启动滚动机构中的第二电机18转动，第二电机18转动即使得第二转轴17和滚轮16转动，即可使得第一液压杆12下方的滚动机构转动，即可使得壳体1向靠近运输车的方向移动，即可使得壳体1的一端滑动进入运输车上，当壳体1的一端内的蜗杆32底端上的滚动机构与运输车的底端接触时，此时，关闭第二电机18，启动靠近运输车一端设置的第一电机8反向转动，使得靠近运输车一端设置的第一液压缸11从竖直方向上转动至水平方向上，然后继续启动第二电机18，使得壳体1向运输车内部滑动，当壳体1超过一半以上的部位均滑动在运输车时，关闭第二电机18，此时壳体1的重心位置在运输车内，同时第三液压杆39下方设置的滚动机构对壳体1进行支撑以及在运输车内一端的蜗杆32下方的滚动机构对壳体1进行支撑，即启动远离运输车一端设置的第一电
机8反向转动，即可使得远离运输车一端设置的第一液压缸11从竖直方向转动至水平方向上，即可启动第二电机18,即可使得壳体1完全进入运输车内，当壳体1完全进入运输车内后，关闭第二电机18，启动第一电机8反向转动和第三液压缸38工作，使得第三液压杆39下方的滚动机构与蜗杆32下方的滚动机构与地面脱离，即可使得壳体1的底端与地面接触，即可避免在运输过程中发生晃动现象，且可使壳体1在无吊机的情况下从运输车上移动至地面时。
46.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。