一种润滑油高效分装装置的制作方法

1.本实用新型涉及润滑油分装技术领域，具体为一种润滑油高效分装装置。


背景技术：

2.润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用；润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。分装即原装的物品按照一定的规格或重量重新包装，便于售卖或运输。润滑油分装使把大桶的润滑油分成若干小桶的润滑油，便于对其进行使用和运输。
3.现有技术存在以下问题：
4.1、现有的润滑油分装装置结构复杂，故障频出，效率低下；
5.2、现有的润滑油分装装置操作繁琐且不能人为控制润滑油的分装量，不够灵活。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种润滑油高效分装装置，解决了现今存在的故障频繁、操作繁琐、效率低下的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑油高效分装装置，包括机身，所述机身上半部位开设有盛油空间，所述盛油空间顶部设置有输出管，所述盛油空间底部设置有盛油坪，所述输出管底端设置有输出口，所述机身顶端设置有开关，所述开关设置有封阻螺丝，所述机身下半部位开设有油仓，所述机身左侧设置有第一输入管管，所述第一输入管左侧设置有油泵，所述油泵底部设置有第二输入管，所述第二输入管底端设置有软管接口，所述软管接口底部设置有软管，所述第一输入管右侧设置有第一传送管，所述机身顶端开设有第二传送管，所述机身下半部位开设有油仓,所述第二传送管设置有封闭环。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的一种润滑油高效分装装置，其特征在于：所述开关侧面焊接设置有封阻螺丝，且所述封阻螺丝尾端成半圆柱状。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的一种润滑油高效分装装置，其特征在于：所述机身顶端向内部开设有第二传送管，所述封阻螺丝通过螺旋结构插入啮合连接第二传送管。
10.作为本用新型的一种优选技术方案，所述的一种润滑油高效分装装置，其特征在于：所述第一输入管通过焊接连通机身内部第一传送管，所述第一输入管通过螺旋结构活动连接油泵的螺旋输油口。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的一种润滑油高效分装装置，其特征在于：所述第二输入管上端螺旋连通油泵，所述第二输入管底端设置有软管接口，所述第二输入管通过螺旋结构活动连接油泵的螺旋给油口，软管通过软管接口螺旋活动连接第二输入管。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的一种润滑油高效分装装置，其特征
在于：所述第二传送管通过焊接垂直连通第一传送管，所述第一传送管通过焊接垂直连通第一输入管。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的一种润滑油高效分装装置，其特征在于：所述封闭环尾端。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种润滑油高效分装装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种润滑油高效分装装置，通过设置有油泵，连接软管吸取油仓内放置的润滑油向与油泵连接的传送管道内输送，最后通过开关控制输出口进行分装，结构简单，能有效降低故障的发生率，大大提升工作效率。
16.2、该种润滑油高效分装装置，通过设置有开关、封阻螺丝、第二传送管道和输出管，旋转开关使得封阻螺丝旋转，让封阻螺丝尾端的半圆柱体覆盖和离开输出管和第二传送管的接口，以达到第二传送管和输出管的连通和阻断，可及时有效的控制输出量，以达到灵活多变的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型侧截面结构示意图；
19.图3为本实用新型正面结构示意图；
20.图4为本实用新型俯视结构示意图。
21.图中：1、机身；2、开关；3、输出管；4、第一输入管；5、油泵；6、第二输入管；7、软管；8、油仓；9、第一传送管；10、封闭环；11、封阻螺丝；12、第二传送管；13、输出口；14、盛油坪；15、软管接口。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实施方案中：一种润滑油高效分装装置，包括机身1，机身1上半部位开设有盛油空间，用于容纳分装容器，盛油空间顶部设置有输出管3，用于连接输出口13传输润滑油，盛油空间底部设置有盛油坪14，用于放置分装容器，输出管3底端设置有输出口13，用于输出润滑油，机身1顶端设置有开关2，用于控制是否输出，开关2设置有封阻螺丝11，用于封闭和开通第二传送管12和输出管3的连通，机身1下半部位开设有油仓8，用于放置需要分装的润滑油，机身1左侧设置有第一输入管4，用于连接稳定油泵5和传输润滑油 ，第一输入管4左侧设置有油泵5，具体型号为kqh，用于产生动力传导润滑油，油泵5底部设置有第二输入管6，用于连接软管7和传输润滑油，第二输入管6底端设置有软管接口15，用于连接软管7和第二输入管6，软管接口15底部设置有软管7，用于汲取和传输润滑油，第一输入管4右侧设置有第一传送管9，用于连通第一输入管4和第二传送管12，机身1顶端开设有第二传送管12，用于连通输出管3，机身1下半部位开设有油仓8,用于放置需要分装分润滑
油，第二传送管12设置有封闭环10，用于堵塞封阻螺丝11和第二传送管12内壁之间缝隙。
24.本实实施例中，输出管3底端设置有输出口13，输出管3通过螺旋结构连接输出口13，可通过旋转拆装输出口13，以检修或者清理输出设备；述机身1顶端设置有开关2，开关2设置有封阻螺丝11，开关2通过焊接连接封阻螺丝11，且封阻螺丝11尾端成半圆柱状。通过半圆柱可封闭和开启输出管3和第二传送管12的连接口控制润滑油的流通。开关2设置有封阻螺丝11，机身1顶端开设有第二传送管12，封阻螺丝11通过螺旋结构啮合连接第二传送管12，第二传送管12用于输送润滑油，封阻螺丝11用于阻隔润滑油的流向；机身1左侧设置有第一输入管4，第一输入管4左侧设置有油泵5，第一输入管4通过焊接连通机身1内部，第一输入管4通过螺旋结构连接油泵5的螺旋输油口，用于控制润滑油的输送；油泵5底部设置有第二输入管6，第二输入管6底端设置有软管接口15，软管接口15底部设置有软管7，第二输入管6通过螺旋结构连接油泵5的螺旋给油口，软管7通过软管接口15螺旋连接第二输入管6，软管接口15与软管7和第二输入管6均为连通结构，用于为油泵5汲取润滑油提供轨道；第一输入管4右侧设置有第一传送管9，机身1顶端开设有第二传送管12，第二传送管12通过焊接垂直连通第一传送管9，第一传送管9通过焊接垂直连通第二传送管12，第一传送管9与第一输入管4和第二传送管12均为连通结构，用于为传送润滑油提供轨道；第二传送管12设置有封闭环10，封闭环10通过嵌合方式连接第二传送管12尾端，用于堵塞第二传送管12，与封阻螺丝11之间的缝隙，防止漏液。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过发动油泵5产生动能，通过软管7、软管接口15和第二输入管6从油仓8中吸取润滑油向第一输入管4、第一传送管9和第二传送管12中传输，再通过控制开关2的旋转改变封阻螺丝11尾端半圆柱体在第二传送管12内和输出管3接口处的开口大小即时改变润滑油的输出量。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。