加油柜的制作方法

1.本技术涉及加油技术领域，尤其涉及一种加油柜。


背景技术：

2.随着社会的发展，大量的工程项目都需要使用各种工程车辆或大型机械设备进行施工。这些在施工使用的工程车辆和大型机械设备随着使用也需要定期进行油料的加注，但是这些大型机械设备通常都需要加注非常大量的油料。因此，需要一种能够满足大量油料加注需求的加油柜。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供了一种加油柜，包括：柜体、吊装固定件、进油口、出油口，
4.其中，所述柜体包括两两彼此相对的侧板、垂直地覆盖在所述侧板上的顶盖以及与所述顶盖相对地覆盖所述侧板的另一侧的底板，每个侧板通过其两个相对的侧边与相邻的两个侧板接合，并且所述顶盖的四个侧边分别与每个侧板的上侧边接合，所述底板的四个侧边分别与每个侧板的下侧边接合，
5.所述吊装固定件设置在所述柜体上，其一端与所述柜体固定，并且设置有吊装接口，以便于与吊装设备的吊具固定连接，
6.所述进油口设置在所述柜体的顶板上，并且所述出油口设置在所述柜体的侧板的底部。
7.本实用新型实施例提供的加油柜，通过由侧壁、顶盖和底板形成封闭的柜体，并且在柜体上设置有吊装固定件，吊装设备可以通过吊装接口来与该柜体形成固定连接关系，从而可以使用吊装设备来将存储有新油料的加油柜移动到指定的加油位置来为例如工程车辆或大型机械设备进行现场加油，避免了现有技术中使用较小容量的加油桶而需要进行多次加油导致的安全风险，大大简化了大型设备的加油流程，实现在工程现场的一次加油，提高了加油效率，并进而提高了工程作业效率。
8.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
9.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
10.图1示意性地示出了根据本技术一个实施方式的加油柜的结构示意图。
具体实施方式
11.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
12.随着社会的发展，大量的工程项目都需要使用各种工程车辆或大型机械设备进行施工。这些在施工使用的工程车辆和大型机械设备随着使用也需要定期进行保养。但是这样的工程车辆和大型机械设备由于其体积较大，因而使用的油料的量也非常大，为此，在每次对其进行维护时，都需要准备大量的油料来进行更换。但是现有技术中，新油料通常仅存储在小型油桶中，因此，在使用这样的小型油桶来进行大型机械设备或工程车辆的保养时，就只能够使用储存较少油料的油桶来进行多次的加注。
13.例如，在现有技术中，在对一个大型机械设备进行油料加注时，需要预先准备至少6-8个油桶，并将这些油桶逐一吊入到需要加注油料的工程设备中，然后由工作人员在工程设备中使用这些6-8个油桶来逐一将油桶中的油料注入到工程设备的油料箱中，以完成油料加注。在该过程中，由于由工作人员在工程车辆中需要逐一打开各个油桶来将新油料倒入到设备的油料箱中，但是工程车辆由于是在工程现场，因此，不可避免的是，在整个加油过程中频繁打开各个油桶，使得油桶中的新油料暴露在工程车辆的工程环境中，容易受到环境中的漂浮的杂质的污染，特别是在打开油桶的油桶盖之后，油料倒出所经过的油桶口也会收到环境中杂质的污染，从而使得经由受污染后的油桶口倒入到工程车辆或设备中的新油料也受到了污染，从而导致更换了新油料的工程车辆或设备无法正常运转。此外，现有技术中的该方式由于需要将多个油桶吊入到工程设备中，因此，这样的频繁吊入操作也容易导致油桶的损坏，并且也使得整个加油过程的效率较低。
14.此外，在现有技术中，也提出了将需要进行油料加注的工程设备移动到存储大量新油料的油料车附近来进行加注的方案。在该方案中，需要使用大型的吊装设备来将待加油设备吊起来移动到油料车处，并且在加油完成之后再吊回到原处。这样的过程虽然避免了上述现有技术中需要频繁更换油桶导致的污染问题，但是由于需要将待加油设备吊起并移动到加油车附近进行油料加注，这样的吊起和移动过程增加了对于工程设备的损坏的风险，并且由于在整个吊起和移动过程中为了降低对设备损坏的风险，因此往往吊起和移动的速度都非常慢，这也大大劣化了油料加注的效率。
15.为此，在本技术实施例中，提出了一种加油柜，其包括柜体11、吊装固定件12、进油口13和出油口14。如图1中所示，根据本技术实施例的加油柜的柜体11可以包括两两彼此相对的两对侧板111。例如，两对侧板111可以设置为每对中的一个侧板111在其水平方向上的两侧分别与另一对的两个侧板111接合，从而两对侧板111可以通过在侧边的彼此接合而形成柜体的侧壁部分，并且柜体11还可以包括在侧板111形成的侧壁部分上方的顶盖112和在侧板111形成的侧壁下方的底板113。顶盖112的四个侧边可以分别与每个侧板111的上面的侧边接合，并且类似地，底板113的四个侧边可以分别与每个侧板111的下面的侧边接合，从而两对侧板以及顶盖和底板通过这样的侧边接合可以形成密闭的柜体11。在柜体11上可以设置有吊装固定件12，该吊装固定件12的一端，例如底端或下侧可以固定到柜体11，并且其上部，即未固定到柜体11的部分中可以设置有吊装接口，该吊装接口可以用于例如固定连
接到吊装设备的吊具，以便于吊装设备将该加油柜吊起，从而移动到将要加注油料的工程设备附近。
16.在本技术实施例中，吊装固定件12可以为多个，例如4个，并且分别设置在柜体11的侧板111中彼此相对的一对侧板上。例如，在该彼此相对的一对侧板111中的每一个侧板111的顶部可以间隔一定距离设置两个吊装固定件12。每个吊装固定件12可以包括位于其下侧的固定基座121以及从固定基座121向上延伸的吊装部122。固定基座121可以通过例如焊接等方式固定在侧板111的顶部上，吊装部122可以在其中设置有吊装接口，从而吊装设备的吊具可以固定连接到该吊装接口。在本技术实施例中，吊装接口可以为贯穿该吊装部122的厚度的通孔，并且分别设置在两个侧板111的同一侧的吊装固定件12的吊装接口可以彼此对应。例如，在吊装接口为通孔的情况下，设置在图1中左右两侧的两个侧板111上且位于每个侧板111的纸面方向的一侧的两个吊装固定件12的通孔的轴线可以位于同一直线上，即这两个吊装固定件12的通孔彼此相对。因此，吊具可以通过这样彼此对应设置的吊装固定件12来实现对于加油柜的整体水平吊起，确保了吊装设备在吊起加油柜并移动的过程中的受力均衡，提高了加油过程的安全性。
17.进油口13可以设置在柜体11的顶板112上，并且出油口14可以设置在柜体11的侧板111的底部。加油管16可以以例如套接的方式固定连接到出油口14，从而可以将加油柜的柜体11中容纳的油料输送到工程设备的油料箱中。在出油口14的邻近加油管16的一端处可以设置有总阀门141，该总阀门141可以用于控制柜体11中容纳的新油料从出油口14流入到加油管16中。
18.在柜体11的顶板112上可以进一步设置有透气帽15。该透气帽15可以以可拆卸的方式插入在顶板112上，并且可以与进气口13间隔预定距离。
19.此外，加油管16可以进一步包括加油阀门161。加油阀门161可以设置在加油管16的远离出油口14的另一端处，从而可以通过该加油阀门161可以在总阀门141打开的情况下，控制加油管16中的油料进入到待加油设备的油料箱中。
20.此外，在柜体11的一个侧板111上可以进一步设置有油位计17。该油位计17可以包括可视部分和柜体连接部分。可视部分可以具有等于柜体11的侧壁111的高度的长度并且可以由透明材料制成。柜体连接部分可以包括上连接部分和下连接部分，上连接部分和下连接部分的一端可以贯穿柜体11的侧壁111，以与柜体11的内部连通，并且上连接部分和下连接部分的另一端分别与可视部分的上下端连接，并且可视部分和柜体连接部分具有彼此连通的中空结构。利用这样的结构，柜体11中存储的油料可以通过该贯穿侧壁111的上连接部分进入到可视部分中，从而使得可视部分中油料的液位与柜体中油料的液位处于同一水平面上，这样用户可以通过观察可视部分来了解柜体11中剩余的油料的量。
21.本实用新型实施例提供的加油柜，通过由侧壁、顶盖和底板形成封闭的柜体，并且在柜体上设置有吊装固定件，吊装设备可以通过吊装接口来与该柜体形成固定连接关系，从而可以使用吊装设备来将存储有新油料的加油柜移动到指定的加油位置来为例如工程车辆或大型机械设备进行现场加油，避免了现有技术中使用较小容量的加油桶而需要进行多次加油导致的安全风险，大大简化了大型设备的加油流程，实现在工程现场的一次加油，提高了加油效率，并进而提高了工程作业效率。
22.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限
制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。