一种氢气加注机的安全性测试装置的制作方法

本技术属于氢气加注测试设备，具体涉及一种氢气加注机的安全性测试装置。

背景技术：

1、发展燃料电池电动汽车有着深远意义。燃料电池电动汽车是以可燃气体作为燃料的新型汽车，相较于其他直接以石油或天然气等可燃物直接燃烧产生动力的内燃机相比，用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长，由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。燃料电池电动汽车还具有工作效率高、低噪音、行驶平稳和不依赖石油等诸多优点，是汽车未来发展的方向。

2、在众多燃料电池中，氢气燃料电池是现有清洁能源的发展重点，由于其排放物为水，可以看做是零排放动力源。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池对环境无污染，它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像cox、nox、sox气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。

3、氢燃料电池属于可持续利用的清洁能源设备，将其应用在汽车领域中作为动力源，其优势毋庸置疑，但现有氢燃料电池的劣势也是显而易见，其中最大的问题便是氢气的安全问题。由于氢气密度较小，若要保持一定容积内具有足量的氢气可以用作燃料发电，则需要采用高压加注的方式，现有存放氢气的容器的内压一般在10mpa左右，则给每个氢燃料电车加注氢气时，不仅需要将液态的氢气转变为气态，同时还需要保证加注过程中的气密性能，避免因漏气而产生较大的安全隐患。而现有的氢气加注机类似于天然气加注设备，同样是一个整体的柜体结构，其一侧或两侧设有加氢软管，内部设有若干管路连接气源。但不同的是，氢气加注机的气压较高，采用的加氢软管和加氢枪结构也有所不同，而这种设备在出厂前需要进行安全性检测，主要是通过模拟高压气源供气来对其整个管路进行检测，而现有技术中缺乏这种检测设备。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种氢气加注机的安全性测试装置，能够对已经组装成型的氢气加注机进行整体测试，从而确保其在装配后的整体气密性能。

2、本实用新型所采用的技术方案为：

3、第一方面，本实用新型提供一种氢气加注机的安全性测试装置，用于对装配好的氢气加注机进行通气测试，包括柜体和测试模块，柜体内具有容纳氢气加注机的主仓，以及容纳测试模块的侧仓，主仓与侧仓相互独立；

4、测试模块包括作为气源的高压钢瓶、供气管线和测试控制模块，供气管线连通主仓和侧仓，其在侧仓内的一端与高压钢瓶连通，在主仓内的一端与氢气加注机的气源接口连通；

5、在主仓内还具有一个与汽车加氢口相同连接结构的模拟加氢口，氢气加注机具有的加氢枪与模拟加氢口连通，通过设置在模拟加氢口内的气压传感器与测试控制模块连接进行测试。

6、结合第一方面，本实用新型提供第一方面的第一种实施方式，所述供气管线上设有控制阀和泄压阀，所述泄压阀与氢气加注机的泄压端口一同连接至同一泄压管路。

7、结合第一方面，本实用新型提供第一方面的第二种实施方式，所述柜体包括主柜体和测试柜体，主仓设置在主柜体上，并在主仓开口处设有柜门；

8、侧仓设置在测试柜体上，且侧仓为敞口式结构，所述高压钢瓶立式放置在侧仓的内底部端面上。

9、结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型提供第一方面的第三种实施方式，所述侧仓顶部设有隔板，通过隔板在侧仓上部形成独立空间用于放置测试控制模块，并在独立空间的开口处设有挡板进行遮盖；

10、在测试柜体的下侧柜体表面设有操作面板，操作面板通过线缆与测试控制模块连接。

11、结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型提供第一方面的第四种实施方式，所述主柜体为立式柜体，其主仓底部设有滑槽，滑槽上设有可拉出的滑车，所述氢气加注机设置在滑车上被推入主仓内，并在主仓内壁上设有若干挂钩，通过设置若干拉绳将氢气加注机与挂钩连接形成限位。

12、结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型提供第一方面的第五种实施方式，所述主仓内设有若干气压传感器，在主仓内壁上设有与测试控制模块连接的插头，所述气压传感器通过线缆与插头连接；

13、在氢气加注机内部具有的气体过滤器、进气阀、流量计、加氢软管、拉断阀和加氢枪上均固定一个气压传感器，并在气压传感器外部设置有橡胶密封套套住。

14、结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型提供第一方面的第六种实施方式，所述主仓内壁和柜门内侧均设有防爆板。

15、结合第一方面的第六种实施方式，本实用新型提供第一方面的第七种实施方式，所述防爆板包括橡胶层和至少两层的玻纤网布层。

16、结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型提供第一方面的第八种实施方式，所述主柜体为卧式柜体，在主柜体内设有滑车，所述氢气加注机横置于滑车上。

17、本实用新型的有益效果为：

18、本实用新型通过优化整个测试结构，从而满足对整个装配成型的氢气加注机进行安全性测试，主要通过可更换的高压容器作为气源使用，能够模拟足够压力的运行状态；同时替换更加稳定的气源，例如空气或氮气等安全气体，能够避免直接采用氢气造成其他安全隐患；

19、同时通过设置有一个独立的主柜体将氢气加注机包裹，从而在测试时减小其泄漏爆炸造成的影响，同时可以马上切断气源，具有更高的安全性；

20、通过设有的气压传感器，可对氢气加注机内的管路节点进行单独漏气检测，通过在其外部套设有具有一定气密性能的密封套，能够在其泄漏时在一定时间内形成内外压差，通过压力传感器就能够确定哪个位置出现泄漏。

技术特征：

1.一种氢气加注机的安全性测试装置，用于对装配好的氢气加注机进行通气测试，其特征在于：包括柜体和测试模块，柜体内具有容纳氢气加注机的主仓，以及容纳测试模块的侧仓（6），主仓与侧仓（6）相互独立；

2.根据权利要求1所述的一种氢气加注机的安全性测试装置，其特征在于：所述供气管线上设有控制阀和泄压阀，所述泄压阀与氢气加注机的泄压端口一同连接至同一泄压管路。

3.根据权利要求1所述的一种氢气加注机的安全性测试装置，其特征在于：所述柜体包括主柜体（1）和测试柜体（2），主仓设置在主柜体（1）上，并在主仓开口处设有柜门（3）；

4.根据权利要求3所述的一种氢气加注机的安全性测试装置，其特征在于：所述侧仓（6）顶部设有隔板，通过隔板在侧仓（6）上部形成独立空间用于放置测试控制模块（4），并在独立空间的开口处设有挡板进行遮盖；

5.根据权利要求3所述的一种氢气加注机的安全性测试装置，其特征在于：所述主柜体（1）为立式柜体，其主仓底部设有滑槽，滑槽上设有可拉出的滑车，所述氢气加注机设置在滑车上被推入主仓内，并在主仓内壁上设有若干挂钩，通过设置若干拉绳将氢气加注机与挂钩连接形成限位。

6.根据权利要求3所述的一种氢气加注机的安全性测试装置，其特征在于：所述主仓内设有若干气压传感器，在主仓内壁上设有与测试控制模块（4）连接的插头，所述气压传感器通过线缆与插头连接；

7.根据权利要求3所述的一种氢气加注机的安全性测试装置，其特征在于：所述主仓内壁和柜门（3）内侧均设有防爆板。

8.根据权利要求7所述的一种氢气加注机的安全性测试装置，其特征在于：所述防爆板包括橡胶层和至少两层的玻纤网布层。

9.根据权利要求3所述的一种氢气加注机的安全性测试装置，其特征在于：所述主柜体（1）为卧式柜体，在主柜体（1）内设有滑车，所述氢气加注机横置于滑车上。

技术总结
本技术属于氢气加注测试设备技术领域，公开了一种氢气加注机的安全性测试装置，用于对装配好的氢气加注机进行通气测试，包括柜体和测试模块，柜体内具有容纳氢气加注机的主仓，以及容纳测试模块的侧仓，主仓与侧仓相互独立；测试模块包括作为气源的高压钢瓶、供气管线和测试控制模块，供气管线连通主仓和侧仓，其在侧仓内的一端与高压钢瓶连通，在主仓内的一端与氢气加注机的气源接口连通；在主仓内还具有一个与汽车加氢口相同连接结构的模拟加氢口，氢气加注机具有的加氢枪与模拟加氢口连通，通过设置在模拟加氢口内的气压传感器与测试控制模块连接进行测试。

技术研发人员：吴事浪,徐叶飞,黄杰,秦梦璐
受保护的技术使用者：四川中擎锐科新能源科技有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/13