一种地铁车站水泵的远程智能监测方法及装置与流程

本发明属于地铁车站水泵控制，具体涉及一种地铁车站水泵的远程智能监测方法及装置。

背景技术：

1、随着城市化进程的快速推进，由于地面土地资源有限，常常成为限制一个城市发展的制约因素。地铁车站的迅猛发展给城市的发展轨迹探寻出了一条新的道路，在一些大中城市，地下轨道交通线网的汇集往往会形成集综合开发为一体的城市地下综合体，为城市的纵向发展提供可延伸性。基于轨道交通的地下综合体往往延伸至地下两至三层，较地面标高较低，而且一般为地下半封闭空间，因此洪涝灾害的风险较高，尤其在雨季多发的南方城市。因此，基于轨道交通基础的城市地下综合体往往存在雨水倒灌、渗水、漏水、水管爆裂等水灾发生的潜在风险。

2、参照公告号cn214538051u的实用新型公开了一种城市轨道交通地下综合体智能化水灾自动监测系统，包括现场感知设备、数据处理设备、计算分析设备以及可视化展示设备；所述现场感知设备包括设于综合体内的全自动水位流量计、光纤光栅液位计以及红外视频摄像机；所述现场感知设备安装在综合体地势较低处出入口及综合体内轨行区、水泵房、集水井、排水沟和/或集水口位置；所述数据处理设备包括水位流量计交换机、光纤光栅解调仪、摄像机交换机、水灾核心交换机以及nvr硬盘录像机；计算分析设备包括监测数据分析计算服务器和联动报警器，两者联动可预警水灾灾害信息；可全方位、全天候进行水灾智能监测和预警，在水灾发生前有效进行现场调度指挥，将设备及人员损失降到最低。

3、目前在城市轨道交通地下综合体智能化水灾自动监测系统(地铁车站)，采用一般都是通过水泵对地下半封闭空间内部的水涝进行抽取，排出至地铁站外，一般水涝在发生时需要及时对水涝区域进行抽取，就需要使水泵与数据处理设备进行联通，方便对水泵进行控制，因地铁站内部的安装空间狭小，且铁道线路较长，检测范围较广，一般水泵的排水量满足不了超长距离线路的排水，而超大型的水泵不宜安装于铁路系统中，在使用中存在不便。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种地铁车站水泵的远程智能监测方法及装置，以解决上述背景技术中提出因地铁站内部的安装空间狭小，且铁道线路较长，检测范围较广，一般水泵的排水量满足不了超长距离线路的排水，而超大型的水泵不宜安装于铁路系统中，在使用中存在不便的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种地铁车站水泵的远程智能监测方法及装置，包括：

4、底座，所述底座的一侧对称设置有支座，对称所述支座的一侧设置有水泵本体，所述水泵本体的输出端设置有输入管，所述输入管的一端设置有输送组件，所述输送组件的一侧设置有分吸管，所述分吸管的一端设置有泵头组件；

5、所述水泵本体的另一侧设置有输出管，所述输出管的一端设置有集中管，所述集中管的一端设置有外接管。

6、作为本发明的一种优选方案，所述水泵本体、所述支座、所述输入管、所述输出管、所述分吸管和所述泵头组件设置有四组以上，所述支座、所述输入管和所述输出管的数量与所述水泵本体保持一致，所述分吸管和所述泵头组件的数量保持一致。

7、作为本发明的一种优选方案，所述输送组件包括有第一集合管、第二集合管和第三集合管，所述第一集合管的一侧和所有所述输入管的一端固定连接，所述第一集合管的一端与第二集合管固定连接，所述第二集合管的一端与所述第三集合管固定连接，所述第三集合管的一侧与所有所述分吸管的一侧固定连接。

8、作为本发明的一种优选方案，所述底座的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧对称固定连接有限位板，所述限位板的一侧套接于所述输入管的表面。

9、作为本发明的一种优选方案，所述底座的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有接线槽，所述接线槽的内部插接有接线管，所述接线管的一端与所述水泵本体插接。

10、作为本发明的一种优选方案，所述底座的一侧对称固定连接有外接板，所述外接板的内部插接有外接柱，所述外接柱的一端与地面固定连接，所述外接柱的另一端套接于所述集中管的表面。

11、作为本发明的一种优选方案，所述泵头组件包括与所述分吸管套接的外壳，所述外壳的中心处固定连接有接地吸管，所述接地吸管的一端与所述分吸管固定连接，所述外壳的内部对称固定连接有第一滤网，所述接地吸管的内部固定连接有第二滤网。

12、作为本发明的一种优选方案，所述外壳的一侧固定连接有底板，所述外壳的内部对称插接有固定栓，所述固定栓的一端贯穿所述底板与地面固定连接。

13、作为本发明的一种优选方案，所述外壳的中心处插接有探头，所述分吸管的外壁固定连接有传感传输器，所述传感传输器的内部固定连接有连接线，所述连接线的一端贯穿所述分吸管的内壁与所述探头电性连接。

14、一种地铁车站水泵的远程智能监测装置的方法包括：

15、s1、水泵本体对积水的抽取主要通过输入管、输送组件、分吸管和泵头组件对地铁轨道运行位置的积水进行抽取，后通过集中管和外接管排出；

16、s2、通过输送组件内部第一集合管、第二集合管和第三集合管，可将分吸管和泵头组件铺设于铁轨的一侧，泵头组件均匀铺设，增加对地铁线路的监测范围；

17、s3、水泵本体对输送组件、分吸管和泵头组件一端的积水进行抽取，由于水泵本体设置的多组贯通连接方式，使单一水泵本体出现故障时，其余水泵本体可继续运行，使员工可对水泵本体维修时，其余水泵本体继续工作，增加了水泵本体组的使用安全性。

18、本发明的有益效果：

19、1、水泵本体对输送组件、分吸管和泵头组件一端的积水进行抽取，由于水泵本体设置的多组贯通连接方式，使单一水泵本体出现故障时，其余水泵本体可继续运行，使员工可对水泵本体维修时，其余水泵本体继续工作，增加了水泵本体组的使用安全性。

20、2、外壳通过接地吸管将积水排入分吸管，第一滤网和第二滤网对积水进行过滤，减少积水中的污泥进入分吸管，减少积水中的污泥进入水泵本体的内部，增加水泵本体的使用安全性。

21、3、第一集合管与输入管的连接处安装有法兰，分吸管与第三集合管的连接处安装有法兰，输入管和水泵本体的连接处安装有法兰，通过法兰增加连接处的结构强度，第二集合管有数个弯管和直管组成，第二集合管增加第二集合管和第三集合管之间的传输距离。

技术特征：

1.一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于：所述水泵本体(3)、所述支座(2)、所述输入管(31)、所述输出管(4)、所述分吸管(8)和所述泵头组件(9)设置有四组以上，所述支座(2)、所述输入管(31)和所述输出管(4)的数量与所述水泵本体(3)保持一致，所述分吸管(8)和所述泵头组件(9)的数量保持一致。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于：所述输送组件(7)包括有第一集合管(71)、第二集合管(72)和第三集合管(73)，所述第一集合管(71)的一侧和所有所述输入管(31)的一端固定连接，所述第一集合管(71)的一端与第二集合管(72)固定连接，所述第二集合管(72)的一端与所述第三集合管(73)固定连接，所述第三集合管(73)的一侧与所有所述分吸管(8)的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的一侧对称固定连接有限位板(12)，所述限位板(12)的一侧套接于所述输入管(31)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定连接有支撑架(13)，所述支撑架(13)的一侧固定连接有接线槽(14)，所述接线槽(14)的内部插接有接线管(15)，所述接线管(15)的一端与所述水泵本体(3)插接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧对称固定连接有外接板(16)，所述外接板(16)的内部插接有外接柱(17)，所述外接柱(17)的一端与地面固定连接，所述外接柱(17)的另一端套接于所述集中管(5)的表面。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于：所述泵头组件(9)包括与所述分吸管(8)套接的外壳(91)，所述外壳(91)的中心处固定连接有接地吸管(93)，所述接地吸管(93)的一端与所述分吸管(8)固定连接，所述外壳(91)的内部对称固定连接有第一滤网(92)，所述接地吸管(93)的内部固定连接有第二滤网(94)。

8.根据权利要求7所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于：所述外壳(91)的一侧固定连接有底板(911)，所述外壳(91)的内部对称插接有固定栓(912)，所述固定栓(912)的一端贯穿所述底板(911)与地面固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置，其特征在于：所述外壳(91)的中心处插接有探头(96)，所述分吸管(8)的外壁固定连接有传感传输器(95)，所述传感传输器(95)的内部固定连接有连接线(951)，所述连接线(951)的一端贯穿所述分吸管(8)的内壁与所述探头(96)电性连接。

10.根据权利要求1-9所述的一种地铁车站水泵的远程智能监测装置的方法包括：

技术总结
本发明公开了一种地铁车站水泵的远程智能监测方法及装置，属于地铁车站水泵控制技术领域，包括：底座、支座、水泵本体、输入管、输送组件、分吸管、泵头组件和输出管，输出管的一端设置有集中管，集中管的一端设置有外接管，水泵本体、支座、输入管、输出管、分吸管和泵头组件设置有四组以上，支座、输入管和输出管的数量与水泵本体保持一致，分吸管和泵头组件的数量保持一致，本申请的设计通过多组水泵本体对输送组件、分吸管和泵头组件一端的积水进行抽取，由于水泵本体设置的多组贯通连接方式，使单一水泵本体出现故障时，其余水泵本体可继续运行，使员工可对水泵本体维修时，其余水泵本体继续工作，增加了水泵本体组的使用安全性。

技术研发人员：郑允有,蒋平,曹吉刚,李航雁,崔永飞
受保护的技术使用者：北京锦源汇智科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14