一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元的制作方法

本发明涉及船舶建造，具体涉及一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元。

背景技术：

1、甲醇作为一种低闪点、有毒的易燃液体，其加注完成后应尽量避免管路内部有甲醇残留，并且需要对管路内部进行惰化处理，目前通常采用氮气对加注管路进行吹扫，并将管路内的甲醇液体吹入甲醇储存舱或甲醇泄放舱，但是现有的吹扫技术无法将管路中残留的甲醇吹扫干净。

2、同时，大型集装箱船的甲板空间有限，甲醇加注站一般设置在居住区域甲板，加注站内部空间有限，人员操作空间受限，并且不能布置加注软管的鞍座，不能布置软管吊车。

3、因此，有必要提供一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元，能够有效的将管路中残留的甲醇吹扫干净，使人员操作更加便捷。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

3、一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元，包括分别设置在船舶左右舷的加注站和氮气吹扫系统，所述加注站均设有两根液相管和两根气相管，液相管和气相管以v-l-l-v的结构布置，设置于加注站的液相管通过进液阀穿过甲醇泵舱与各甲醇储存舱连通，进液阀前端的液相管上设有加注阀组，设置于加注站的气相管通过回气阀穿过甲醇泵舱与各甲醇储存舱连通，回气阀前端的气相管上设有回气阀组，所述甲醇储存舱中均设有深井泵，深井泵的出口端通过管路连通甲醇泄放舱，所述氮气吹扫系统包括设置在加注站的第一吹扫口，第一吹扫口连通进液阀前端的液相管，进液阀前端的液相管还设有放残阀，所述放残阀通过管路连通甲醇泄放舱，氮气吹扫系统还包括还设置在甲醇泵舱的第二吹扫口和第三吹扫口，第二吹扫口与气相管连通，第三吹扫口连通深井泵与甲醇泄放舱之间的管路，所述加注站半封闭设置，加注站上方设有行吊。

4、优选的，所述液相管和气相管与甲醇储存舱的连接端均设有遥控阀，所述深井泵的出口端设有遥控阀。

5、优选的，加注站底部设有格栅。

6、优选的，所述加注站近舷侧设有侧栏杆，所述侧栏杆高度与液相管高度相配适。

7、本发明与现有技术相比，具有以下优点：

8、1.节省了接入单独吹扫管引起的管件物量；同时还能将甲醇残液从液相管吹入甲醇泄放舱，清空管路中甲醇残液的同时完成管路的惰化作业，确保了系统的本质安全；本单元采用联锁遥控阀设计，操作可靠、简便。

9、2.充分利用加注站内部的空间结构，使甲醇加注单元能够完整布置在半封闭式加注站中，使用侧栏杆和行吊的组合代替软管鞍座和软管吊车，在能完成加注的前提下，无需占用多余的甲板空间。

技术特征：

1.一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元，其特征在于：包括分别设置在船舶左右舷的加注站和氮气吹扫系统，所述加注站均设有两根液相管和两根气相管，液相管和气相管以v-l-l-v的结构布置，设置于加注站的液相管通过进液阀穿过甲醇泵舱与各甲醇储存舱连通，进液阀前端的液相管上设有加注阀组，设置于加注站的气相管通过回气阀穿过甲醇泵舱与各甲醇储存舱连通，回气阀前端的气相管上设有回气阀组，所述甲醇储存舱中均设有深井泵，深井泵的出口端通过管路连通甲醇泄放舱，所述氮气吹扫系统包括设置在加注站的第一吹扫口，第一吹扫口连通进液阀前端的液相管，进液阀前端的液相管还设有放残阀，所述放残阀通过管路连通甲醇泄放舱，氮气吹扫系统还包括还设置在甲醇泵舱的第二吹扫口和第三吹扫口，第二吹扫口与气相管连通，第三吹扫口连通深井泵与甲醇泄放舱之间的管路，所述加注站半封闭设置，加注站上方设有行吊。

2.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元，其特征在于：所述液相管和气相管与甲醇储存舱的连接端均设有遥控阀，所述深井泵的出口端设有遥控阀。

3.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元，其特征在于：加注站底部设有格栅。

4.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元，其特征在于：所述加注站近舷侧设有侧栏杆，所述侧栏杆高度与液相管高度相配适。

技术总结
本发明公开了一种大型集装箱船半封闭式甲醇加注站加注单元，包括分别设置在船舶左右舷的加注站和氮气吹扫系统，所述加注站均设有两根液相管和两根气相管，设置于加注站的液相管通过进液阀穿过甲醇泵舱与各甲醇储存舱连通，进液阀前端的液相管上设有加注阀组，设置于加注站的气相管通过回气阀穿过甲醇泵舱与各甲醇储存舱连通，回气阀前端的气相管上设有回气阀组，所述甲醇储存舱中均设有深井泵，深井泵的出口端通过管路连通甲醇泄放舱，所述氮气吹扫系统包括设置在加注站的第一吹扫口和设置在甲醇泵舱的第二吹扫口和第三吹扫口。使用本加注单元，能够将加注管路中残留的甲醇吹扫干净，减少了安全隐患，同时增加了人员的操作空间。

技术研发人员：袁通,李兴军,王瑞华,周牧,周云龙,冯长顺,钟启宇
受保护的技术使用者：扬州中远海运重工有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16