一种新型加油装置的制作方法

本技术涉及加油相关，特别是涉及了一种新型加油装置。

背景技术：

1、加油站通常由地埋式常压储油罐和数控加油机构成，储油罐长期埋藏在地下，加油机设在地面，中间连接有输油管，储油罐壁或者输油管容易因腐蚀发生油气渗漏或泄漏，因此目前出现了设置于地面上的加油站，撬装加油站是一种用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部等场地中，对车辆或设备进行加油的装置，其在的领域中得到了广泛的使用；

2、如中国实用新型专利(cn216512835u)公开了一种环保型集成式撬装加油站，其中记载了：“该环保型集成式撬装加油站，不仅能够对光伏节能机构的角度进行调节，而且能够对油罐进行降温”。

3、但是，现有技术中存在以下技术问题：整体结构较为复杂，建设成本较高，并且油管、油泵暴露在外缺少防护，容易受到外部碰撞发生故障，影响加油装置的正常使用，为此，本申请提出一种新型加油装置，为解决上述现有技术中的技术问题，提供一种新的技术方案。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种新型加油装置，整体结构较为简单，建设成本较低，通过箱体对剩余物件进行防护，使得装置不经方便运输的同时使用寿命得到有效地提升，且通过双油箱设计，可向日用油箱内输送油液，提供每日用油使用，在闲置时，可将日用油箱内的油液重新回收至油罐内部进行储存，可有效降低日用油箱漏油事故的发生；并通过加油管道和备用管道的并联设计，在加油管道上的油泵故障时，可通过备用管道上的油泵替代使用，确保装置的正常使用。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下所述的技术方案：

3、一种新型加油装置，其应用于油液的存储输送。

4、所述新型加油装置具体包括：

5、油罐，所述油罐设置在箱体内部，用于油液的存储；

6、日用油箱，所述日用油箱设置在箱体内部，用于日用油液的存储；

7、所述油罐和日用油箱之间通过管路相连接，所述管路用于油液的输送和回收；

8、所述管路包括：

9、加油管道，其一端与所述油罐相连接，另一端与所述日用油箱相连接，用于日用油的输送；

10、卸油管道，其一端与所述油罐相连接，另一端与所述日用油箱相连接，用于日用有的回收；

11、备用管道，其设置在所述加油管道上，所述备用管道的两端均与加油管道并联，用于日用油输送的备用管路；

12、所述加油管道、卸油管道、备用管道上均设置有油泵和电池阀，分别用于加油管道、卸油管道、备用管道内的油液的输送和加油管道、卸油管道、备用管道的启闭控制；

13、还包括plc控制柜，所述plc控制柜设置在箱体内部，所述加油管道、卸油管道、备用管道上设置的油泵和电池阀均与plc控制柜电性连接，所述plc控制柜用于加油管道、卸油管道、备用管道上设置的油泵和电池阀的启停控制。

14、作为本实用新型提供的所述的新型加油装置的一种优选实施方式，所述箱体内部还设置有填油管道和日用管道，所述填油管道的一端与油罐相连接，所述填油管道的另一端延伸至箱体外侧，所述日用管道的一端与日用油箱相连接，所述日用管道的另一端延伸至箱体外侧，所述填油管道和日用管道上也设置有电池阀，用于所述填油管道和日用管道的启闭控制，所述填油管道和日用管道上的电池阀均与plc控制柜电性连接。

15、作为本实用新型提供的所述的新型加油装置的一种优选实施方式，所述油罐和日用油箱内部均设置有液位传感器，用于检测油罐和日用油箱内部的油液存储量，所述油罐和日用油箱内部的液位传感器均与plc控制柜电性连接。

16、作为本实用新型提供的所述的新型加油装置的一种优选实施方式，所述箱体内部还设置有散热风机和温度传感器，所述散热风机和温度传感器均与plc控制柜电性连接，用于箱体内部的温度调节。

17、作为本实用新型提供的所述的新型加油装置的一种优选实施方式，所述加油管道、卸油管道、备用管道上连接的油泵均设置在防护架组内部，所述防护架组与箱体固定连接，所述防护架组用于加油管道、卸油管道、备用管道上油泵的固定与防护。

18、作为本实用新型提供的所述的新型加油装置的一种优选实施方式，所述防护架组包括固定底座，所述固定底座上端的四个端角位置处均固定有限位立杆，所述固定底座的上方设置有限位顶板，所述限位顶板下端的四个端角分别与四个限位立杆的上端通过螺钉固定连接；所述固定底座与限位顶板之间设置有三个防护框，三个所述油泵分别置于三个防护框内部，所述防护框的两侧均固定有法兰短管，两个所述法兰短管向防护框内部的一端分别与油泵的两个端口相连接，两个所述法兰短管向防护框外部的一端与相对应的管路相连接，所述防护框的正面与背面均设置有防护网板。

19、作为本实用新型提供的所述的新型加油装置的一种优选实施方式，所述防护框的正面与背面均开设有安装插槽，所述防护网板通过安装插槽与防护框插接连接，所述防护网板的上端侧面固定有限位凸条，所述防护网板与防护框插接时，所述限位凸条与安装插槽紧密贴合。

20、作为本实用新型提供的所述的新型加油装置的一种优选实施方式，四个所述限位立杆的内侧均开设有与防护框相互配合的连接槽，所述防护框的端角分别位于相对应限位立杆开设的连接槽内部，所述防护框通过连接槽与限位立杆滑动连接。

21、作为本实用新型提供的所述的新型加油装置的一种优选实施方式，所述限位立杆的外侧固定有防护垫。

22、与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

23、本实用新型提供的新型加油装置，整体结构较为简单，建设成本较低，通过箱体对剩余物件进行防护，使得装置不经方便运输的同时使用寿命得到有效地提升，且通过双油箱设计，可向日用油箱内输送油液，提供每日用油使用，在闲置时，可将日用油箱内的油液重新回收至油罐内部进行储存，可有效降低日用油箱漏油事故的发生；并通过加油管道和备用管道的并联设计，在加油管道上的油泵故障时，可通过备用管道上的油泵替代使用，确保装置的正常使用。

24、本实用新型提供的新型加油装置，通过防护架组的结构配合设计，可对管路上的油泵进行有效的防护，降低油泵受碰撞的造成的损伤，确保装置的正常使用。

技术特征：

1.一种新型加油装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新型加油装置，其特征在于，所述箱体(1)内部还设置有填油管道(7)和日用管道(8)，所述填油管道(7)的一端与油罐(2)相连接，所述填油管道(7)的另一端延伸至箱体(1)外侧，所述日用管道(8)的一端与日用油箱(3)相连接，所述日用管道(8)的另一端延伸至箱体(1)外侧，所述填油管道(7)和日用管道(8)上也设置有电池阀(17)，用于所述填油管道(7)和日用管道(8)的启闭控制，所述填油管道(7)和日用管道(8)上的电池阀(17)均与plc控制柜(10)电性连接。

3.根据权利要求1所述的新型加油装置，其特征在于，所述油罐(2)和日用油箱(3)内部均设置有液位传感器，用于检测油罐(2)和日用油箱(3)内部的油液存储量，所述油罐(2)和日用油箱(3)内部的液位传感器均与plc控制柜(10)电性连接。

4.根据权利要求1所述的新型加油装置，其特征在于，所述箱体(1)内部还设置有散热风机(9)和温度传感器，所述散热风机(9)和温度传感器均与plc控制柜(10)电性连接，用于箱体(1)内部的温度调节。

5.根据权利要求1所述的新型加油装置，其特征在于，所述加油管道(4)、卸油管道(5)、备用管道(6)上连接的油泵(16)均设置在防护架组内部，所述防护架组与箱体(1)固定连接，所述防护架组用于加油管道(4)、卸油管道(5)、备用管道(6)上油泵(16)的固定与防护。

6.根据权利要求5所述的新型加油装置，其特征在于，所述防护架组包括固定底座(11)，所述固定底座(11)上端的四个端角位置处均固定有限位立杆(12)，所述固定底座(11)的上方设置有限位顶板(13)，所述限位顶板(13)下端的四个端角分别与四个限位立杆(12)的上端通过螺钉固定连接；所述固定底座(11)与限位顶板(13)之间设置有三个防护框(14)，三个所述油泵(16)分别置于三个防护框(14)内部，所述防护框(14)的两侧均固定有法兰短管(18)，两个所述法兰短管(18)向防护框(14)内部的一端分别与油泵(16)的两个端口相连接，两个所述法兰短管(18)向防护框(14)外部的一端与相对应的管路相连接，所述防护框(14)的正面与背面均设置有防护网板(15)。

7.根据权利要求6所述的新型加油装置，其特征在于，所述防护框(14)的正面与背面均开设有安装插槽(19)，所述防护网板(15)通过安装插槽(19)与防护框(14)插接连接，所述防护网板(15)的上端侧面固定有限位凸条(20)，所述防护网板(15)与防护框(14)插接时，所述限位凸条(20)与安装插槽(19)紧密贴合。

8.根据权利要求6所述的新型加油装置，其特征在于，四个所述限位立杆(12)的内侧均开设有与防护框(14)相互配合的连接槽(21)，所述防护框(14)的端角分别位于相对应限位立杆(12)开设的连接槽(21)内部，所述防护框(14)通过连接槽(21)与限位立杆(12)滑动连接。

9.根据权利要求6所述的新型加油装置，其特征在于，所述限位立杆(12)的外侧固定有防护垫(22)。

技术总结
本技术公开了一种新型加油装置，包括：油罐，油罐设置在箱体内部，用于油液的存储；日用油箱，日用油箱设置在箱体内部，用于日用油液的存储；油罐和日用油箱之间通过管路相连接，管路用于油液的输送和回收。本技术提供的一种新型加油装置，整体结构较为简单，建设成本较低，通过箱体对剩余物件进行防护，使得装置不经方便运输的同时使用寿命得到有效地提升，且通过双油箱设计，可向日用油箱内输送油液，提供每日用油使用，在闲置时，可将日用油箱内的油液重新回收至油罐内部进行储存，可有效降低日用油箱漏油事故的发生；并通过加油管道和备用管道的并联设计，在加油管道上的油泵故障时，可通过备用管道上的油泵替代使用。

技术研发人员：方辉
受保护的技术使用者：辽宁康威机电工程有限责任公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/12