本技术涉及氢能源,特别是涉及一种撬装式加氢站。
背景技术:
1、随着氢能源车辆投放市场,相应的为氢能源车辆提供配套加氢功能的加氢站应运而生。目前撬装式加氢站一般具有一体化设计、高度集中、占地面积小、安装速度快、便于投入使用和转移等特点,但撬装式加氢站对安全的要求更高,其存在的安全问题仍需要改进,例如怎么解决传输压缩氢气的管路压力过大、如何缩小撬装式加氢站爆炸的影响范围。
技术实现思路
1、鉴于上述问题,提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题,能够解决传输压缩氢气的管路压力过大的问题,达到稳定传输压缩氢气的目的。
2、具体地,本实用新型提供了一种撬装式加氢站,包括:压缩机模块,配置成对氢气气源进行加压输送;加氢机模块,连接所述压缩机模块,以接收所述压缩机模块输出的氢气;卸气柱模块,配置成向所述压缩机模块充入氢气;氮气吹扫模块,所述氮气吹扫模块连接所述压缩机模块和所述加氢机模块,以分别对所述压缩机模块和所述加氢机模块进行氮气吹扫;以及安全阀,具有第一进口和第二进口,以在所述第一进口和所述第二进口的压力之和超过阈值时排空;所述第一进口连接所述卸气柱模块,所述第二进口连接在下述中间管路中的一个上;
3、所述氮气吹扫模块和所述压缩机模块之间的第一中间管路;
4、所述氮气吹扫模块和所述加氢机模块之间的第二中间管路。
5、可选地,所述安全阀有两个,分别是第一安全阀和第二安全阀;所述第一安全阀的第二进口连接所述第一中间管路,所述第二安全阀的第二进口连接所述第二中间管路。
6、可选地,所述第一进口连接所述卸气柱模块和所述压缩机模块之间的第三中间管路。
7、可选地,所述第一安全阀的第一进口和所述第二安全阀的第一进口交汇后连接所述卸气柱模块。
8、可选地,所述第一中间管路和所述第二中间管路并联设置。
9、可选地,所述第二中间管路通过旁通歧管连接所述压缩机模块,并且所述旁通歧管位于所述第二安全阀和所述加氢机模块之间。
10、可选地,所述压缩机模块依次经顺序控制盘和三线并联管路连接储氢瓶组模块,所述三线并联管路分别通过管路与加氢管路连接,所述加氢管路依次连接直连管路、所述三线并联管路、所述第二中间管路和所述加氢机模块;所述压缩机模块通过所述直连管路连接所述加氢管路。
11、可选地,撬装式加氢站还包括压缩机冷水机组模块,所述压缩机冷水机组模块连接所述压缩机模块和换热器,所述换热器连接在所述压缩机模块和所述加氢机模块之间。
12、可选地,所述撬装式加氢站的顶部设有卸爆顶结构,以形成exdiict4等级的防爆等级。
13、可选地,所述第一进口连接在第一球阀和所述卸气柱模块之间,第一安全阀的第二进口连接在第二球阀和所述氮气吹扫模块之间。
14、本实用新型提供了一种撬装式加氢站,其在关键位置设置了安全阀;根据不同的情景,安全阀会打开将气体排入空中,如因误操作导致卸气柱模块和氮气吹扫模块同时输送气体,第一安全阀会在第一进口和第二进口压力之和超过设定阈值时打开将气体排入空中,保障撬装式加氢站的安全;当卸气柱模块向压缩机模块输送气体的压力超过设定阈值时,安全阀打开将气体排入空中,保障撬装式加氢站的安全;当氮气吹扫模块向压缩机输送气体的压力超过设定阈值时,安全阀打开将气体排入空中,保障撬装式加氢站的安全;当向加氢机模块输送气体的压力超过设定阈值时,安全阀打开将气体排入空中,保障撬装式加氢站的安全;处于关键位置的安全阀保障了撬装式加氢站在误操作状态和正常使用状态时的安全。
15、根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
1.一种撬装式加氢站,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的撬装式加氢站,其特征在于,所述安全阀有两个,分别是第一安全阀和第二安全阀;所述第一安全阀的第二进口连接所述第一中间管路,所述第二安全阀的第二进口连接所述第二中间管路。
3.根据权利要求1所述的撬装式加氢站,其特征在于,所述第一进口连接所述卸气柱模块和所述压缩机模块之间的第三中间管路。
4.根据权利要求2所述的撬装式加氢站,其特征在于,所述第一安全阀的第一进口和所述第二安全阀的第一进口交汇后连接所述卸气柱模块。
5.根据权利要求1所述的撬装式加氢站,其特征在于,所述第一中间管路和所述第二中间管路并联设置。
6.根据权利要求2所述的撬装式加氢站,其特征在于,
7.根据权利要求1所述的撬装式加氢站,其特征在于,
8.根据权利要求1所述的撬装式加氢站,其特征在于,撬装式加氢站还包括:
9.根据权利要求1所述的撬装式加氢站,其特征在于,所述撬装式加氢站的顶部设有卸爆顶结构,以形成exdiict4等级的防爆等级。
10.根据权利要求1所述的撬装式加氢站,其特征在于,所述第一进口连接在第一球阀和所述卸气柱模块之间,第一安全阀的第二进口连接在第二球阀和所述氮气吹扫模块之间。