专利名称:汽车加油站卸油管路气液控制阀及其使用方法
本发明是关于汽车加油站和小型油库的密闭式卸油管路系统的快速疏气阻液和避免进气的装置及其用途。
在汽车加油站和小型油库中，从下部接卸汽车罐车的卸油管路系统一般采用密闭式和敞口式两种。敞口式卸油管路系统是经过带有活接头的胶管、带有卸油漏斗的伸向储油罐底的固定卸油管路，利用势能将油品自流卸入储油罐中。由于固定卸油管路的管口伸在储油罐底部，管口常浸入在储罐油品内，在卸油时管路中的气体不能及时排出，造成卸油漏斗处严重喷油，并且在气体排完后由于卸油管路系统形成较高的真空度，又将大量空气从卸油漏斗处吸入管内，从储油罐逸出，增加了油蒸汽的损耗，同时危及生产安全和污染周围环境。密闭式卸油管路系统是将敞口式卸油管路中的卸油漏斗去掉后形成的密闭管路系统。由于开始卸油时卸油管路系统内的气体不能及时排出，致使管内压力骤增，造成活接头处严重泄漏和延长卸油时间，尤其在储油罐油位和汽车油罐车油位相等或接近时更为明显。
本发明的目的是将密闭式卸油管路中的气体快速疏入储油罐内，防止活接头处泄漏油品，减少油蒸汽的损耗，缩短卸油时间。
本发明的结构如附图1所示，是由圆筒壳体1、上接短管2、下接短管3和浮球4组成。连接处均用耐油橡胶圈密封。浮球为丁腈耐油橡胶空心球，直径要大于上、下接管的内径。其最佳尺寸为浮球直径为上、下接管内径的1.6倍;圆筒壳体高度为浮球直径的4～6倍。
本发明的使用方法是竖直安装在密闭式卸油管路上的单独与储油罐气体空间连通的旁通疏气管路上，如附图2所示。图2中，1为汽车油罐车、2为卸油胶管、3为卸油固定管、4为气液控制阀、5为旁通疏气管、6为储油罐。其工作原理是，当汽车油罐车开始向储油罐卸油时，由于液压作用，卸油管路系统中的气体经过本发明的下接短管，顶开浮球，迅速沿疏气管排入储油罐。当气体排完后，油品充满装置，浮球将上接管口封住，油品沿卸油管路下部管口流入储油罐。当卸油管路呈现负压时，浮球在负压和自重作用下将下接管口封住，避免了气体返回卸油管路而可能出现的油汽循环现象。
权利要求
1.汽车加油站卸油管路气液控制阀是由上短管接头2和下短管接头3和圆筒壳体1通过螺纹连接组成内装浮球4的浮球室，其特征在于浮球室内的上、下短管管口是平齐的。
2.权利要求
1所述的气液控制阀，其特征在于浮球室的高度是浮球直径的4～6倍，浮球直径是上、下接管管口内径的1.6倍。
3.权利要求
1、2所述的气液控制阀的使用方法，其特征在于竖直安装在与密闭式卸油管路连通的疏气旁通管上，下短管与密闭式卸油管路相通，上短管与连接储油罐气体空间的疏气旁通管相通。
专利摘要
本发明涉及到汽车加油站卸油管路气液控制阀及其使用方法。该阀既要把卸油管路中的气体迅速疏出，又要防止油品从该阀卸出，还要避免气体在卸油管路呈现负压时气体返回。本发明是利用浮球控制疏气、进气和阻液，迅速疏出卸油管路中的气体。解决汽车油罐车卸油速度缓慢和卸油接头泄漏问题。其疏气方法是将气液控制阀竖直装在与卸油管路、储油罐气体空间相连的疏气旁通管上。
文档编号F16K15/02GK87100277SQ87100277
公开日1988年7月27日 申请日期1987年1月12日
发明者张济民, 许衡, 王仲达 申请人:中国人民解放军后勤工程学院导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan