专利名称：四辁双立便调式指南车的制作方法
技术领域：
本发明提供了一种不用差速装置、也不用离合装置，仅用四个辁轮组装的具有定位指南功能的指南车。
参看图1(四辁双立便调式指南车的主视图)、图2(四辁双立便调式指南车的右视图)(1)乾轮——它是一只大辁轮，竖立安装在乾坤轴上，位在坤轮的左边。(2)坤轮——它是一只大辁轮，形状、大小与乾轮完全一样，竖立安装在乾坤轴上，位在乾轮的右边。(3)左足轮——它是一只截锥形小辁轮，竖立安装在左车轮轴上，其轮中径(是指截锥形的大直径与小直径的中间值)为乾轮轮直径的二分之一。(4)右足轮——它是一只截锥形小辁轮，竖立安装在右车轮轴上，其结构、轮中径与左足轮一样。(5)左车轮——指南车的左轮，其轮直径与轨宽的比是1比1。(6)右车轮——指南车的右轮，其结构、轮径与左车轮一样。(7)乾坤轴——它是乾轮和坤轮共用的轴，位于左车轴和右车轴的垂直上方，并与它们平行。乾坤轴的左右两端安装在左、右长形孔上。(8)左长形孔——长形轴孔，用于固定乾坤轴的左端，使乾轮不能前后左右晃动，但是可以上下浮动。(9)右长形孔——长形轴孔，用于固定乾坤轴的右端，使坤轮不能前后左右晃动，但是可以上下浮动。(10)左车轮轴——左车轮和左足轮共用的轴。(11)右车轮轴——右车轮和右足轮共用的轴。(12)销钉——有4只，分别安装在左车轮、左足轮、右车轮、右足轮的轴上。
其作用是固定轮子和轴，让它们共同运转。(13)乾轮标记——画在乾轮上的标记。(14)坤轮标记——画在坤轮上的标记。(15)司南仙人——其固定在车厢顶上的中央，手臂指向与车辕对齐。(16)车辕——指南车的车辕。
该指南车的调校方法极为简单、方便。由于左足轮(3)和右足轮(4)都是截锥形的，调校时只要将乾轮(1)或坤轮(2)稍微的左右移动，即可以改变左足轮(3)和乾轮(1)的运转比或改变右足轮(4)和坤轮(2)的运转比，这样就可以消除指南车的两只车轮大小不一造成的误差。通过调校，该指南车的指南精度是很高的。具体的调校方法，这里不再叙述。
具体实施方式
使用四辁双立便调式指南车定位指南之前，先要做准备工作。推或拉指南车运转，使司南仙人(15)的手臂和车辕(16)都指向预定的方向，例如南方(或北方、东方、西方都可以)。然后，一只手将乾坤轴(7)的一端(左端或右端都可以)，例如左端略微提起，使乾轮(1)与左足轮(3)脱离衔接，另一只手转动乾轮(1)，使其标记(13)在乾坤轴(7)的平行线上与坤轮(2)上的标记(14)对齐，再轻轻放下，使乾轮(1)与左足轮(3)恢复衔接。准备完毕，即可使用指南车。随意推或拉指南车，使其按照需要的方向前进、后退或转弯。需要知道原来预定的方向时，就推或拉指南车作原地旋转(顺时针或逆时针方向都可以)，同时观察乾轮(1)与坤轮(2)，当它们的标记(13)和标记(14)在乾坤轴(7)的平行线上对齐时即停止旋转。这时候司南仙人(15)手臂所指的方向，就是原来预定的方向——南方。
权利要求1.四辁双立便调式指南车是一种不用齿轮、不用离合装置，也不用差速装置的指南车，其特征是它的左车轮轴(10)上装有一个截锥形的左足轮(3)，右车轮轴(11)上装有一个截锥形的右足轮(4)；左足轮(3)的垂直上方安装有乾轮(1)，左足轮(3)可以带动乾轮(1)运转；右足轮(4)的垂直上方安装有坤轮(2)，右足轮(4)可以带动坤轮(2)运转；乾轮(1)与坤轮(2)上各画有标记(13)和标记(14)，并且共用一个乾坤轴(7)；乾坤轴(7)与左车轮轴(10)、右车轮轴(11)平行，乾坤轴(7)的左端安装在左长形孔(8)上，乾坤轴(7)的右端安装在右长形孔(9)上。
2.根据权利要求1所述，四辁双立便调式指南车的特征是它的左足轮(3)与右足轮(4)的大小一样，乾轮(1)与坤轮(2)的大小一样；左足轮(3)的轮中径与乾轮(1)的轮径比是1比2，右足轮(4)的轮中径与坤轮(2)的轮径比也是1比2。
专利摘要指南车是中国古代独一无二的伟大发明。相传，最早的指南车是中国的人文始祖黄帝发明的，后来的史书虽然也有许多关于其发明、发明人的记载，也有对指南车外观特点与功能的描述，但都没有留下图纸，更没有留下实物。所以，中国古代的指南车到底什么样？靠什么原理指南？黄帝时代的科技水平能否制造出指南车？等等问题，就成了历史之谜。四辁双立便调式指南车是一种不用齿轮、不用离合装置，也不用差速装置的指南车，该指南车结构简单、使用与调校方便、具有高精度的指南功能，因而在科学技术上更进一步揭开了中国古代的指南车文化之谜。
文档编号G01C17/00GK2585183SQ0228985
公开日2003年11月5日 申请日期2002年12月10日 优先权日2002年12月10日
发明者刘海涛 申请人:刘海涛