车门外把手的按压开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车门外把手的按压开关。更特别地，本发明涉及这样一种车门外把手的按压开关，其可以减少按钮的倾斜、歪斜、卡住、斜靠以及其他缺点。
【背景技术】
[0002]在车辆内侧和外侧具有多个与车辆的车门相关的装置，所述装置包括:锁、用于打开车门的车门闩、内把手和外把手、使得车门能够使用钥匙锁定或解锁的车门锁定机构以及维持车门锁定状态的安全按钮。
[0003]通常，驾驶员将钥匙插入车门锁的锁芯中并且转动钥匙。钥匙的旋转力经由机械联动传递到车门闩以使得车门能够被锁定或解锁。
[0004]可替代地，车门能够通过操纵远程控制器(钥匙扣)或者通过智能钥匙而被锁定或解锁。当应用有智能钥匙系统时，驾驶员按压外把手中的按压开关的按钮以释放车门锁，并且拉动外把手以打开车门。
[0005]在安装有智能钥匙系统和一键启动系统的车辆中，持有智能钥匙的驾驶员可以启动车辆而不需要插入和旋转钥匙。在驾驶员进入车辆之后，驾驶员仅需按下按钮启动系统的启动按钮，这可以增加驾驶员的方便。
[0006]图1至图3示出了设置在车辆的外把手中的按压开关，其中智能钥匙系统被安装以锁定或解锁车辆的车门。图1示出了把手握柄10、握柄盖20和安装到外把手I的握柄盖20侧的按压开关30的按钮31。
[0007]当按下安装在握柄盖20内侧的按压开关30的按钮31时，车门能够被锁定或解锁。当车门被解锁时，外把手的把手握柄10被拉动以打开车门。
[0008]如图2所示，握柄盖20安装有经由孔21露出到外侧的塑料按钮31，并且轻触开关定位在握柄盖20内侧，从而当按钮31被按压时所述轻触开关由按钮31的按压突起32按压。
[0009]当按钮31被按下时，按压突起32按下轻触开关36以使得轻触开关36输出电信号以锁定或解锁车门。
[0010]轻触开关36在外侧处覆盖有橡胶密封，以使得按钮31可以通过轻触开关36的橡胶密封操作并且返回到初始位置。
[0011]此外，如图3所示，按钮31的边缘具有台阶形状，以使得当按钮31被插入盖20的孔21中时，按钮的台阶式边缘接触盖20的孔21的周缘。
[0012]引导肋22沿着孔21的周缘在握柄盖20的内表面上突出从而当按钮31被按下时引导按钮的移动。当按压突起32插入轻触开关36中时，轻触开关36的上表面的凸起部37插入按钮31中。
[0013]在这个构造中，按钮31的移动和位置由握柄盖20的引导肋22控制。
[0014]在现有的按压开关中，引导肋22的形状可能由于把手的尺寸限制而在操作方向上不够长，并且，如图4所示，由于按钮31倾斜并且这样的倾斜可能会导致卡住，所以会出现按钮歪斜的情况。
[0015]例如，通过轻触开关36的橡胶材料的反作用力，按钮31可以被推动抵靠于握柄盖20的引导肋22。当发生这种情况时，由于按钮31可以围绕按压突起32旋转，这就使得按钮可能变得倾斜。
[0016]而且，为了防止按钮31移动，当按钮与孔的周缘(握柄盖20的引导件，其包括引导肋22)之间的间隙减小时，按钮31与孔的周缘之间的接触面积增大。在这些情况下，当水分进入并且结冰时，可能难以操作按钮。
[0017]此外，橡胶材料在轻触开关36中的过分布使得难以管理操作力。
[0018]换言之，根据按钮31的按压突起32与轻触开关36的橡胶密封之间的重叠(见图3)而确定按钮的操作力。增大这个重叠的量会增加按钮的敏感度，而超过这个重叠的最佳量可能导致轻触开关的橡胶密封撕裂。
[0019]而且，由于按钮与孔的周缘(握柄盖20的引导件，其包括引导肋22)之间的间隙，按钮可能未对齐。握柄盖的孔21与按钮31的不匹配会有损车门把手的外观。
【发明内容】
[0020]本发明致力于解决上述问题，并且本发明的一个方面是提供一种车门外把手的按压开关，其可以减少关于按压开关的按钮的倾斜、歪斜、卡住、斜靠和其他问题。本发明还可以降低在由结冰的水分导致的情况下操作按钮的难度。
[0021]本发明提供一种车门外把手的按压开关，其可以降低管理必要的操作力的难度，并且减小按钮倾斜的可能性，并且以此降低由握柄盖孔与按钮的不匹配而导致的外观变差的可能性。
[0022]本发明还提供一种车门外把手的按压开关，其包括:按钮，所述按钮安装在握柄盖内侧，所述握柄盖通过握柄盖的孔露出到外侧并且通过从握柄盖的两侧延伸的支撑件铰接和支撑到握柄盖的内表面；和轻触开关，所述轻触开关当按钮被按下时被按压和操作。
[0023]按压开关还可以包括:在支撑件的端部处形成的铰链；和联接单元，所述联接单元形成在握柄盖的内表面上并且所述铰链联接到所述联接单元中，从而当按钮被按下时将铰链朝向按钮的中央部引导。
[0024]按压开关还可以包括在按钮的支撑件上形成并且当按钮被按下时弯曲的弯曲凹部。
[0025]铰链可以从支撑件的端部垂直地延伸并且插入联接单元中。
[0026]插入联接单元中的铰链可以具有圆形截面。
[0027]从握柄盖的内表面突出的联接单元可以具有“L”形状以限制联接到联接单元中的铰链在作为按钮的操作方向的向上和向下方向上的移动。
[0028]根据本发明的车门外把手的按压开关具有以下效果。
[0029]按钮的两侧可以通过铰链联接结构支撑在握柄盖的内表面上，从而可以减少在操作期间按钮的倾斜、歪斜、卡住和斜靠。本发明还降低在由结冰的水分导致的情况下操作按钮的难度。
[0030]而且，本发明可以防止由于握柄盖的孔与按钮之间的不匹配导致的外观的不美观。此外，由于操作力由塑料按钮中支撑件的弹性变形施加，可以更容易地调整和管理操作力。
【附图说明】
[0031]现在将参考附图中示出的本发明的某些示例性实施方案详细描述本发明的上述和其他特征，所述示例性实施方案在下文中仅仅通过示例的方式给出并且因此不限制本发明，其中:
[0032]图1至图3是示出现有的按压开关的视图；
[0033]图4是示出现有的按压开关的问题的视图；
[0034]图5是示出根据本发明实施方案的按压开关的视图；
[0035]图6是示出根据本发明实施方案的按压开关的按钮的立体图；
[0036]图7是示出根据本发明实施方案的按压开关的按钮和轻触开关的组装的截面图；
[0037]图8A和图SB是示出在根据本发明实施方案的按压开关中，通过铰链联接到联接单元的按钮的立体图；和
[0038]图9A和图9B是示出在根据本发明实施方案的按压开关中，按钮被操作之前和之后