的状态的截面图。
[0039]应当理解，附图不一定是按照比例，提供各种特征的略微简化的表示本发明的基本原理的说明。本发明所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
[0040]在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。
【具体实施方式】
[0041]在下文中，将详细描述本发明，以使得本发明属于的领域的技术人员能够容易地实施本发明。
[0042]图5是示出根据本发明实施方案的按压开关30的视图，其中握柄盖20、按钮31和轻触开关36分呙。
[0043]图6是示出根据本发明实施方案的轻触开关30的按钮31的立体图。图7是示出按钮31和轻触开关36的组装的截面图。
[0044]如图5所示，根据本发明的按压开关30包括安装在握柄盖20内侧的按钮31。按钮31通过握柄盖20的孔21露出到外侧，并且当按钮31被按下时，轻触开关36通过按钮31的按压突起32按压和操作。
[0045]本发明的按压开关30构造为使得按钮的上侧通过握柄盖20的孔21露出并且轻触开关36定位在握柄盖20中的按钮31下方。
[0046]轻触开关36和按钮31的按压突起32与现有的按压开关的轻触开关和按钮的按压突起没有区别，并且将省略对于所述轻触开关36和按钮31的按压突起32的描述。
[0047]根据本发明的按压开关30构造为使得按钮31通过铰链联接结构23联接到握柄盖20的内表面。握柄盖20的按钮31的两侧都由铰链联接结构23支撑以防止按钮31倾斜或旋转，从而大体上可以避免歪斜和卡住的情况。
[0048]参考图5和图6，支撑件33从按钮31的两侧延伸并且连接到铰链34，所述铰链34可以具有圆形截面。铰链34 —体形成并且从支撑件33的端部垂直地延伸。
[0049]支撑件33还可以包括当按钮31被按下时弯曲的凹形弯曲部35。
[0050]联接单元23可以在握柄盖20的内表面上形成，以使得铰链34的两个端部都可以插入联接单元23中以在按钮31被操作时限制铰链34的移动。
[0051]铰链34从支撑件33的端部延伸并且插入联接单元23中以支撑和固定按钮31。
[0052]在上述构造中，铰链34用于将按钮31铰接到握柄盖20。当按钮31被按下时，塑料按钮31的弯曲部35弹性变形，从而使得当按钮31被按下时弯曲部35弯曲，并且弯曲部35的弯曲形状提供用于当按压被释放时使得按钮31返回到其初始状态的弹性力。
[0053]图6示出根据本发明的按钮31的示例。弯曲部35的尺寸和位置可以被改变以根据需要控制操作力。
[0054]如图7所示，联接单元23引导铰链34以当按钮31被按下时朝向按钮31的中央部移动并且弯曲部35弹性变形。图8A和图SB是示出根据本发明实施方案的附接到铰链34 (该铰链34联接到联接单元23)的按钮31的支撑件33的立体图。
[0055]如图所示，联接单元23以弯曲的或者“L”形状从握柄盖20的内表面突出以限制铰链34的相对于按钮31的操作方向的位置。以此方式，联接单元防止按钮31旋转。
[0056]图9A和图9B是示出在按钮31操作之前和之后本发明的实施方案的截面立体图。按钮31的位置由支撑握柄盖20中的按钮31的铰链固定结构限制，并且按钮31的操作力由支撑件33的弹性力限制，更具体地，由设置在支撑件33上的弯曲部35处的弹性力限制。
[0057]更具体地，当按钮31在如图9A所示的状态下被按下时，如图9B所示，弯曲部35弯曲并且弹性变形，并且同时按压突起32操作轻触开关36。此时，由于铰链34在联接单元23内被引导，不会出现按钮31的旋转或卡住。
[0058]由于按钮31由铰链联接结构23在两侧处被支撑，按钮31在操作期间不倾斜或旋转，从而减少歪斜和卡住的情况。
[0059]当按钮31从如图9B所示的被按下状态释放时，弯曲的弯曲部35恢复并且按钮31由于弯曲部35的弹性力而返回到如图9A所示的状态。
[0060]操作力不是由广泛分布的(轻触开关的橡胶密封的)橡胶实现的，而是由根据本发明的按压开关中的(按钮的支撑件的)塑料实现的。因此，这对于调节和管理这个操作力是有利的。利用铰链联接结构，容易管理这个力的位置分布。
[0061]而且，由于按钮与握柄盖之间的接触部分相对于具有接触按钮的引导肋的常规按压开关而言显著减小，这使得关于结冰情况的问题可以减少。
[0062]已经参考本发明的实施方案详细描述本发明。然而，本领域技术人员将理解，可以对于这些实施方案作出修改而不背离本发明的原理和精神，本发明的范围限定在随附的权利要求书中。
【主权项】
1.一种车门外把手的按压开关，其包括: 按钮，其设置在握柄盖内侧，其中所述按钮通过从按钮的侧部延伸的支撑件附接到所述握柄盖的内表面；和 轻触开关，当所述按钮被按下时该轻触开关被按压。2.根据权利要求1所述的车门外把手的按压开关，进一步包括: 铰链，其形成在所述支撑件的端部处；和 联接单元，其形成在所述握柄盖的内表面上。3.根据权利要求2所述的车门外把手的按压开关，进一步包括支撑件的弯曲凹部，所述弯曲凹部当所述按钮被按下时弯曲。4.根据权利要求2所述的车门外把手的按压开关，其中，所述铰链从所述支撑件的所述端部垂直地延伸并且联接到所述联接单元。5.根据权利要求4所述的车门外把手的按压开关，其中，所述铰链具有圆形截面。6.根据权利要求2所述的车门外把手的按压开关，其中，所述联接单元以“L”形状从所述握柄盖的内表面突出。7.根据权利要求2所述的车门外把手的按压开关，其中，在所述按钮被按下时，所述联接单元朝向按钮的中央部引导所述铰链。8.根据权利要求1所述的车门外把手的按压开关，其中，两个支撑件从所述按钮的两侦诞伸。
【专利摘要】本申请公开了一种车门外把手的按压开关，其包括：安装在握柄盖内侧的按钮，其中所述按钮通过从按钮的侧部延伸的支撑件附接到握柄盖的内表面；以及当按钮被按下时被按压的轻触开关。本发明可以减少在操作期间按钮的倾斜、歪斜、卡住和斜靠。本发明还降低在由结冰的水分导致的情况下操作按钮的难度。
【IPC分类】E05B17/22
【公开号】CN105525791
【申请号】CN201510590613
【发明人】崔东旭, 李钟海
【申请人】现代自动车株式会社
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年9月16日
【公告号】DE102015218073A1, US20160111231