汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机的制作方法

专利名称:汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种间隙检测机，尤其是涉及一种汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机。一种汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，包括与电控箱相连的机架，安装在机架工作平面上的产品定位机构及产品检测机构；本实用新型所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其有效提到了人工作业，同时利用产品定位机构实现对汽车转向器蜗杆轴的夹持定位，从而通过产品检测机构及光电检测组件配合实现对汽车转向器蜗杆轴间隙的检测，实现对工件圆周上多位置进行间隙检测，间隙检测点可根据需求，在圆周上任意设定，检测快速、方便；本新型具有的检测速度快，自动化程度高，在圆周上的检测点设定好后，一次装夹，自动完成各点的间隙检测。不需要中间再次装夹，节省装夹时间。
【专利说明】
汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种间隙检测机，尤其是涉及一种汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机。
【背景技术】
[0002]随着汽车市场对转向器越来越高的自动程度要求，传统的液压助力转向器将逐步换为C-EPS电动转向器。做为C-EPS电动转向器核心构件之一的壳体蜗轮蜗杆总成，其性能是保证转向器安全的重要因素之一，这就要求对壳体蜗轮蜗杆总成装配后的间隙进行检测。传统的检测方法是将壳体蜗轮蜗杆总成固定，人工将蜗杆输入端夹紧固定，用扭矩传感器及位移传感器进行人工转动逐点检测。这种方法不仅需要大量的时间，并且需要人工一直操作，致使劳动量大，效率低，并且检测结果的误差较大。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其主要解决现有人工检测劳动量大，效率低，并且检测结果误差较大问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其包括与电控箱相连的机架，安装在机架工作平面上的产品定位机构及产品检测机构，其中:
[0006]产品定位机构，其包括沿直线分布的前夹具组及后夹具组，其中前夹具组为手动定位的顶柱，该顶柱通过架体固定在机架的工作平台上，而后夹具组包括直线滑轨及夹紧部件，所述夹紧部件通过安装底座能往复移动的与直线滑轨相连，该夹紧部件与顶柱配合分别能夹持产品的前后两端，用以产品定位后夹紧；
[0007]产品检测机构，其位于产品定位机构的后夹具组后方，该产品检测机构包括测长仪及光电传感检测组件，其中测长仪可往复移动与前述直线滑轨相连并置于夹紧部件后方，该测长仪由推拉气缸带动与夹紧部件配合试下对转向器蜗杆轴轴向间隙的测量。
[0008]进一步，所述前夹具组与夹紧部件之间设置有用于支撑汽车转向器蜗杆的支撑架，该支撑架固定在机架的工作平面上。
[0009]进一步，所述夹紧部件包括由夹紧气缸带动的夹头，该夹头与前述顶柱配合实现对汽车转向器蜗杆的夹紧定位。
[0010]进一步，所述顶柱安装在架体上，该顶柱上套设一导向支撑架，该导向支撑架固定在支撑架靠近前夹具组的一侧面，用于顶柱的导向。
[0011]进一步，所述光电传感检测组件包括光电传感器，所述光电传感器安装在后夹具组的夹头周侧。
[0012]进一步，所述产品检测机构还包括配合测长仪使用的测量仪放大器。
[0013]进一步，还包括残压阀、电磁阀阀岛，其中残压阀安装在机架上并靠近前夹具组设置，电磁电磁阀岛安装在机架上，所述残压阀、电磁阀阀岛为与电控箱相连。
[0014]进一步，所述机架为一安装有脚轮的工作台，其一侧与电控箱一体相连。
[0015]本实用新型所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其有效提到了人工作业，同时利用产品定位机构实现对汽车转向器蜗杆轴的夹持定位，从而通过产品检测机构及光电检测组件配合实现对汽车转向器蜗杆轴间隙的检测，实现对工件圆周上多位置进行间隙检测，间隙检测点可根据需求，在圆周上任意设定，检测快速、方便;本新型具有的检测速度快，自动化程度高，在圆周上的检测点设定好后，一次装夹，自动完成各点的间隙检测。不需要中间再次装夹，节省装夹时间。
【附图说明】

[0016]图1是本实用新型实施例结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例中所述汽车转向器蜗杆轴结构示意图；
[0018]图3是本实用新型实施例中所述产品定位机构及产品检测机构结构示意图；
[0019]图4是本实用新型实施例中所述产品定位机构及产品检测机构去除框架体后结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021 ]在本技术方案的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制，下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0022]实施例:请参阅图1至图3所示，一种汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，图2是本实用新型实施例中所述汽车转向器蜗杆轴结构示意图，以下实施例中所述汽车转向器蜗杆轴A也成为产品，其包括与电控箱2相连的机架I，安装在机架I工作平面上的产品定位机构3及产品检测机构4。
[0023]如图1所示，前述机架I为一安装有坏脚轮的工作台，其一侧与电控箱2—体相连。具体的说:所述机架I为以可移动的工作台，该工作台的台面为前述机架的工作平面，该工作平面上还固定有一框架体5，该框架体5上安装有具有控制台6，该控制台6具备显示器7及集成控制面板8，所述集成控制面板8上设置有与电控箱电连接的多个控制按钮;所述机架I上安装有为该汽车转向器蜗杆轴A向间隙检测机中所有气缸实现控制的储气罐9，该机架上也安装有用于电控的配合部件，如精密调压阀10及电磁阀阀岛11，还设置有一残压阀12。
[0024]更优选的技术方案是:如图3至图4所示，所述前夹具组31与夹紧部件32之间设置有用于支撑汽车转向器蜗杆的支撑架34，该支撑架34固定在机架I的工作平面上，更有效的对汽车转向器蜗杆进行定位。
[0025]如图3至图4所示，产品定位机构3，其包括沿直线分布的前夹具组31及后夹具组32，其中前夹具组31为手动定位的顶柱，该顶柱通过架体33固定在机架I的工作平台上，而后夹具组32包括直线滑轨321及夹紧部件322，所述夹紧部件322由定位气缸14带动沿直线滑轨321相连往复滑动，所述夹紧部件322与顶柱配合分别能夹持产品A的前后两端，用以产品A定位后夹紧;所述前夹具组31与夹紧部件32之间设置有用于支撑汽车转向器蜗杆的支撑架34，该支撑架24固定在机架I的工作平面上;所述夹紧部件322包括由夹紧气缸3221带动的夹头3222，该夹头3222与前述顶柱321配合实现对汽车转向器蜗杆的夹紧定位;所述顶柱321安装在架体33上，该顶柱31上套设一导向支撑架311，该导向支撑架311固定在支撑架34靠近前夹具组31的一侧面，用于顶柱的导向。具体的说:所述直线滑轨321为两条相互平行的滑轨结构，如图3所示，安装有位于安装底座323上且安装底座323相适配的与的框架，该框架能随安装底座沿直线滑轨方向往复滑动;所述夹紧气缸3221通过气缸固定架固定在安装底座上。
[0026]如图3至图4所示，产品检测机构4，其位于产品定位机构3的后夹具组32后方，该产品检测机构4包括测长仪41及光电传感检测组件，其中测长仪41可往复移动与前述直线滑轨321相连并置于夹紧部件322后方，该测长仪41由推拉气缸42带动与夹紧部件322配合试下对转向器蜗杆轴A轴向间隙的测量，所述光电传感检测组件包括光电传感器43，所述光电传感器43安装在后夹具组32的夹头3222周侧。具体的说，所述测长仪41的数量为两个且平行并列设置，各测长仪41通过测长架411固定可往复移动的与直线滑轨321相连，所述推拉气缸42的推拉端与测长架411相连，从而带动各测长仪实现测量长度，进而达到测量间隙的目的，所述各测长仪41的一端抵在前述框架的对应侧板的外表面上。
[0027]更优选的技术方案是:如图1所示，所述产品检测机构还4包括配合测长仪使用的测量仪放大器13，该测量仪放大器13通过电控箱2与控制台6相连，能够放大数据，达到便捷测量及记录的目的。
[0028]以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【主权项】
1.一种汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其特征在于:其包括与电控箱相连的机架，安装在机架工作平面上的产品定位机构及产品检测机构，其中: 产品定位机构，其包括沿直线分布的前夹具组及后夹具组，其中前夹具组为手动定位的顶柱，该顶柱通过架体固定在机架的工作平台上，而后夹具组包括直线滑轨及夹紧部件，所述夹紧部件通过安装底座能往复移动的与直线滑轨相连，该夹紧部件与顶柱配合分别能夹持产品的前后两端，用以产品定位后夹紧； 产品检测机构，其位于产品定位机构的后夹具组后方，该产品检测机构包括测长仪及光电传感检测组件，其中测长仪可往复移动与前述直线滑轨相连并置于夹紧部件后方，该测长仪由推拉气缸带动与夹紧部件配合试下对转向器蜗杆轴轴向间隙的测量。2.根据权利要求1所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其特征在于:所述前夹具组与夹紧部件之间设置有用于支撑汽车转向器蜗杆的支撑架，该支撑架固定在机架的工作平面上。3.根据权利要求1或2所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其特征在于:所述夹紧部件包括由夹紧气缸带动的夹头，该夹头与前述顶柱配合实现对汽车转向器蜗杆的夹紧定位。4.根据权利要求3所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其特征在于:所述顶柱安装在架体上，该顶柱上套设一导向支撑架，该导向支撑架固定在支撑架靠近前夹具组的一侧面，用于顶柱的导向。5.根据权利要求1或2所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其特征在于:所述光电传感检测组件包括光电传感器，所述光电传感器安装在后夹具组的夹头周侧。6.根据权利要求1或2所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其特征在于:所述产品检测机构还包括配合测长仪使用的测量仪放大器。7.根据权利要求1所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其特征在于:还包括残压阀、电磁阀阀岛，其中残压阀安装在机架上并靠近前夹具组设置，电磁电磁阀岛安装在机架上，所述残压阀、电磁阀阀岛为与电控箱相连。8.根据权利要求1或2或4或7所述的汽车转向器蜗杆轴向间隙检测机，其特征在于:所述机架为一安装有脚轮的工作台，其一侧与电控箱一体相连。
【文档编号】G01B11/14GK205718864SQ201620289882
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】赵立华
【申请人】厦门市三友和机械有限公司