专利名称：汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车助力转向器技术，涉及对汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置的改进。
背景技术：
目前的汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置的结构参见图1。它由
转向器上的蜗杆壳体l、蜗杆2、外轴承组件3、内轴承组件4和卡簧5组成。内轴承组件4位于蜗杆壳体1上蜗杆内轴承组件安装孔的内轴承组件安装座上，蜗杆2的内端与内轴承组件4的轴承内套结合。外轴承组件3的轴承内套位于蜗杆2外端的外轴承组件安装座上，外轴承组件3的轴承外套与蜗杆壳体1上蜗杆外轴承组件安装孔间隙配合。蜗杆2的螺旋齿段2a位于外轴承组件3和内轴承组件4之间，蜗杆2外端头的花键段2b伸出到外轴承组件3的外面。在蜗杆外轴承组件安装孔的内壁上有卡簧槽，卡簧5安装在上述卡簧槽内，挡在外轴承组件轴承外套的外面。这种结构的缺点是第一、蜗杆的轴向压紧力不可调整，不利于调整转向力矩；第二、蜗杆的轴向压紧力不足，当转向力矩大时，卡簧有可能从卡簧槽中脱出，此时，蜗杆的轴向会失去压紧，将造成安全事故。发明内容
本实用新型的目的是提出一种便于调整蜗杆的轴向压紧力、并能保证足够的蜗杆轴向压紧力的汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置。
本实用新型的技术方案是汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置，包括转向器上的蜗杆壳体、蜗杆、外轴承组件和内轴承组件；内轴承组件位于蜗杆壳体上蜗杆内轴承组件安装孔的内轴承组件安装座上，蜗杆的内端与内轴承组件的轴承内套结合，外轴承组件的轴承内套位于蜗杆外端的外轴承组件安装座上，外轴承组件的轴承外套与蜗杆壳体上蜗杆外轴承组件安装孔间隙配合，蜗杆的螺旋齿段位于外轴承组件和内轴承组件之间，蜗杆外端头的花键段伸出到外轴承组件的外面；其特征在于，
在蜗杆壳体上蜗杆外轴承组件安装孔的端口有内螺紋，有一个压紧螺套,它柠在蜗杆外轴承组件安装孔端口的内螺紋中，压紧螺套的内端面压紧外轴承组件轴承外套的外端面，蜗杆的花键段位于压紧螺套的内腔中，在压紧螺套上拧着 一个锁紧螺环，锁紧螺环的内端面压紧蜗杆外轴承组件安装孔的外端面。
本实用新型的优点是通过调整压紧螺套6的柠入深度，可以方便地调整蜗杆的轴向压紧力，便于将汽车电动助力转向器转向力矩调整到理想状态；能保证足够的蜗杆轴向压紧力，彻底消除了因蜗杆失去轴向压紧力而导致事故的隐患。
图1是目前的一种汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置的结构示意图。
图2是本实用新型的结构原理示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置，包括转向器上的蜗杆壳体l、蜗杆2、外轴承组件3和内轴承组件4;内轴承组件4位于蜗杆壳体1上蜗杆内轴承组件安装孔的内轴承组件安装座上，蜗杆2的内端与内轴承组件4的轴承内套结合，外轴承组件3的轴承内套位于蜗杆2外端的外轴承组件安装座上，外轴承组件3的轴承外套与蜗杆壳体1上蜗杆外轴承组件安装孔间隙配合，蜗杆2的螺旋齿段2a位于外轴承组件3和内轴承组件4之间，蜗杆2外端头的花键段2b伸出到外轴承组件3的外面；其特征在于，在蜗杆壳体l上蜗杆外轴承组件安装孔的端口有内螺紋，有一个压紧螺套6，它拧在蜗杆外轴承组件安装孔端口的内螺紋中，压紧螺套6的内端面压紧外轴承组件3轴承外套的外端面，蜗杆2的花键段2b位于压紧螺套6的内腔中，在压紧螺套6上拧着一个锁紧螺环7，锁紧螺环7的内端面压紧蜗杆外轴承组件安装孔的外端面。
本实用新型的工作原理是通过调整压紧螺套6的拧入深度，可以方便地调整蜗杆的轴向压紧力，便于将汽车电动助力转向器转向力矩调整到理想状态。由于压紧螺套6与蜗杆外轴承组件安装孔釆用螺紋结构连接，无法脱落，避免了当蜗杆受轴向力过大时，蜗杆轴向失去压紧而导致事故的隐患。
权利要求1、汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置，包括转向器上的蜗杆壳体[1]、蜗杆[2]、外轴承组件[3]和内轴承组件[4]；内轴承组件[4]位于蜗杆壳体[1]上蜗杆内轴承组件安装孔的内轴承组件安装座上，蜗杆[2]的内端与内轴承组件[4]的轴承内套结合，外轴承组件[3]的轴承内套位于蜗杆[2]外端的外轴承组件安装座上，外轴承组件[3]的轴承外套与蜗杆壳体[1]上蜗杆外轴承组件安装孔间隙配合，蜗杆[2]的螺旋齿段[2a]位于外轴承组件[3]和内轴承组件[4]之间，蜗杆[2]外端头的花键段[2b]伸出到外轴承组件[3]的外面；其特征在于，在蜗杆壳体[1]上蜗杆外轴承组件安装孔的端口有内螺纹，有一个压紧螺套[6]，它拧在蜗杆外轴承组件安装孔端口的内螺纹中，压紧螺套[6]的内端面压紧外轴承组件[3]轴承外套的外端面，蜗杆[2]的花键段[2b]位于压紧螺套[6]的内腔中，在压紧螺套[6]上拧着一个锁紧螺环[7]，锁紧螺环[7]的内端面压紧蜗杆外轴承组件安装孔的外端面。
专利摘要本实用新型属于汽车助力转向器技术，涉及对汽车电动助力转向器蜗杆轴向锁紧装置的改进。它包括转向器上的蜗杆壳体[1]、蜗杆[2]、外轴承组件[3]和内轴承组件[4]；其特征在于，在蜗杆壳体[1]上蜗杆外轴承组件安装孔的端口有内螺纹，有一个压紧螺套[6]，它拧在蜗杆外轴承组件安装孔端口的内螺纹中，在压紧螺套[6]上拧着一个锁紧螺环[7]，锁紧螺环[7]的内端面压紧蜗杆外轴承组件安装孔的外端面。本实用新型通过调整压紧螺套6的拧入深度，可以方便地调整蜗杆的轴向压紧力，并彻底消除了因蜗杆失去轴向压紧力而导致事故的隐患。
文档编号B62D3/04GK201407337SQ20092015380
公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月6日 优先权日2009年5月6日
发明者刘运峰, 张艳芝, 王彦超, 勇 田 申请人:豫北(新乡)汽车动力转向器有限公司