专利名称：一种高功率电动汽车电池测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电池测试系统，尤其是涉及一种高功率电动汽车电池测试系统。
背景技术：
随着电力、煤炭、石油等不可再生能源频频告急，能源问题日益成为制约国际社会 经济发展的瓶颈时，越来越多的国家开始实行"绿色新能源计划"，寻求经济发展的新 动力。电动汽车是社会发展的必然趋势。目前电动汽车所采用的动力电池主要有四种-铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂电池，由于锂电池具有工作电压高、比能量大、循 环寿命长，无污染等优点，是电动汽车的电池发展主要方向。由于电动汽车电池电压高 (360V~450V)，电池功率大(20KW—50KW)，电池的特性不完全一致，在其工作一 段时间后这种电池间的差异就越明显，所以在生产电池过程必须对每只单体电池进行测 试，包括电压、充放电情况、容量和内阻，同时电动汽车的工作环境和负载的变化较大 且变化频繁，对电池系统有较高的要求。现有的电动汽车电池测试系统如图l所示，其 对电池组进行充电测试是通过高功率直流电源手动调整输出电压和电流来进行的，对电 池组进行放电测试是通过控制接触器改变放电电阻来实现的，在电池的相关数据记录上 全部采用人工手动进行，同时不能保持一个恒定的电流进行放电，这样测试出来的数据 以及精度上不能保证。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自动化且测试精度高的高功率电动汽 车电池测试系统。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种高功率电动汽车电池测试 系统，包括微机、主控制器、充电功率驱动器组和放电功率驱动器组，所述的微机与所 述的主控制器连接，充电功率驱动器组包括第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器，6所述的放电功率驱动器组包括第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功 率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放 电功率驱动器和第八放电功率驱动器，主控制器的DAO端口与第一充电功率驱动器连接、主控制器的DA1端口与第二充 电功率驱动器相连接；主控制器的DA2端口与第一放电功率驱动器连接，主控制器的DA3端口分别与第 二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、 第六放电功率驱动器、第七放电功率驱动器和第八放电功率驱动器相连接；大功率直流电源的输出端分别与第一充电功率驱动器正极输入端、第二充电功率驱 动器正极输入端相连接；所述的电池组正极分别通过接触器、所述的第二充电分流器、第一充电分流器与第 一充电功率驱动器负极输出端连接；所述的电池组正极通过所述的接触器、第二充电分流器与第二充电功率驱动器负极 输出端连接；所述的电池组正极通过所述的接触器与第一放电功率驱动器正极输入端、第二放电 功率驱动器正极输入端、第三放电功率驱动器正极输入端、第四放电功率驱动器正极输 入端、第五放电功率驱动器正极输入端、第六放电功率驱动器正极输入端、第七放电功 率驱动器正极输入端、第八放电功率驱动器正极输入端相连接；所述的电池组负极通过第二放电分流器、第一放电分流器与第一放电功率驱动器负 极输出端连接；所述的电池组负极通过第二放电分流器与第二放电功率驱动器负极输出端、第三放 电功率驱动器负极输出端、第四放电功率驱动器负极输出端、第五放电功率驱动器负极 输出端、第六放电功率驱动器负极输出端、第七放电功率驱动器负极输出端、第八放电 功率驱动器负极输出端相连接。充电功率驱动器和放电功率驱动器为结构相同的功率模块，其功率模块包括第一 功率管、第一运算放大器、第二运算放大器、第一分流器组成一个独立的恒流环；第二功率管、第三运算放大器、第四运算放大器、第二分流器组成一个独立的恒流环；第三功率管、第五运算放大器、第六运算放大器、第三分流器组成一个独立的恒流环；第四功率管、第七运算放大器、第八运算放大器、第四分流器组成一个独立的恒流环；第五功率管、第九运算放大器、第十运算放大器、第五分流器组成一个独立的恒流环；第六功率管、第十一运算放大器、第十二运算放大器、第六分流器组成一个独立 的恒流环；第七功率管、第十三运算放大器、第十四运算放大器、第七分流器组成一个独立 的恒流环；第八功率管、第十五运算放大器、第十六运算放大器、第八分流器组成一个独立 的恒流环；所述的第一分流器两端与第二运算放大器输入端相连；第二运算放大器输出端与 第一运算放大器负极输入端相连接；所述的第二分流器两端与第四运算放大器输入端相连；第四运算放大器输出端与 第三运算放大器负极输入端相连接；所述的第三分流器两端与第六运算放大器输入端相连；第六运算放大器输出端与 第五运算放大器负极输入端相连接；所述的第四分流器两端与第八运算放大器输入端相连；第八运算放大器输出端与 第七运算放大器负极输入端相连接；所述的第五分流器两端与第十运算放大器输入端相连；第十运算放大器输出端与 第九运算放大器负极输入端相连接；所述的第六分流器两端与第十二运算放大器输入端相连；第十二运算放大器输出 端与第十一运算放大器负极输入端相连接；所述的第七分流器两端与第十四运算放大器输入端相连；第十四运算放大器输出 端与第十三运算放大器负极输入端相连接；所述的第八分流器两端与第十六运算放大器输入端相连；第十六运算放大器输出 端与第十五运算放大器负极输入端相连接；所述的第九分流器两端与第十七运算放大器输入端相连；第十七运算放大器输出 端与第十八运算放大器负极输入端相连接；所述的第十八运算放大器的输出端与第一运算放大器正极输入端、第三运算放大器 正极输入端、第五运算放大器正极输入端、第七运算放大器正极输入端、第九运算放大8器正极输入端、第十一运算放大器正极输入端、第十三运算放大器正极输入端、第十五运算放大器正极输入端相连接；
所述的充电功率驱动器输入正极与第一功率管的发射极、第二功率管的发射极、第三功率管的发射极、第四功率管的发射极、第五功率管的发射极、第六功率管的发射极、第七功率管的发射极、第八功率管的发射极相连接；
所述的充电功率驱动器输出负极通过第九分流器分别与第一分流器一端、第二分流器一端、第三分流器一端、第四分流器一端、第五分流器一端、第六分流器一端、第七分流器一端、第八分流器一端相连接；
所述的主控制器的D/A与第十八运算放大器的输入端正极相连接；它还包括有散热系统，所述的散热系统包括四个散热子系统，分别为第一散热子系统、第二散热子系统、第三散热子系统、第四散热子系统，
所述的第一散热子系统包括第一水泵、第一冷却水散热器、设置在第一充电功率驱动器上的第一充电散热器、设置在第一放电功率驱动器上的第一放电散热器和设置在第二放电功率驱动器上的第二放电散热器，所述的第一水泵出水口分别与所述的第一充电散热器入水口、第一放电散热器入水口和第二放电散热器入水口连通，所述的第一充电散热器出水口、第一放电散热器出水口和第二放电散热器出水口分别与第一冷却水散热器的回水口连通，所述的第一冷却水散热器的出水口与第一水泵入水口连通；
所述的第二散热子系统包括第二水泵、第二冷却水散热器、设置在第二充电功率驱动器上的第二充电散热器、设置在第三放电功率驱动器上的第三放电散热器和设置在第四放电功率驱动器上的第四放电散热器，所述的第二水泵出水口分别与所述的第二充电散热器入水口、第三放电散热器入水口、第四放电散热器入水口连通，所述的第二充电散热器出水口、第三放电散热器出水口、第四放电散热器出水口分别与第二冷却水散热器的回水口连通，所述的第二冷却水散热器的出水口与第二水泵入水口连通；
所述的第三散热子系统包括第三水泵、第三冷却水散热器、设置在第五放电功率驱动器上的第五放电散热器和设置在第六放电功率驱动器上的第六放电散热器，所述的第三水泵出水口分别与所述的第五放电散热器入水口、第六放电散热器入水口连通，所述的第五放电散热器出水口、第六放电散热器出水口分别与第三冷却水散热器的回水口连通，所述的第三冷却水散热器的出水口与第三水泵入水口连通；
所述的第四散热子系统包括第四水泵、第四冷却水散热器、设置在第七放电功率驱动器上的第七放电散热器和设置在第八放电功率驱动器上的第八放电散热器，所述的第四水泵出水口分别与所述的第七放电散热器入水口、第八放电散热器入水口连通，所述的第七放电散热器出水口、第八放电散热器出水口分别与第四冷却水散热器的回水口连通，所述的第四冷却水散热器的出水口与第四水泵入水口连通；
所述的主控制器上连接有第一温度采样器和采集箱，所述的采集箱包括包括第二温度采集器、第一单体电压采集器、第二单体电压采集器、第三单体电压采集器和第四单体电压采集器，所述的第二温度采集器与所述的主控制器连接，所述第二温度采集器分别与所述的第一单体电压采集器、第二单体电压采集器、第三单体电压采集器和第四单体电压采集器连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用电脑全自动控制、记录、数据保存，充、放采用多功率驱动器并联叠加方式进行工作，充电和放电采用独立分开控制方式，充、放电电流的采样、控制采用二级分流器串联方式；充、放电功率驱动器中采用多路独立恒流闭环并联控制方式；采用高可靠性独立超高功率直流稳压、稳流电源输出进行充电的方式，其直流电源的电压输出可根据电池的电压进行控制的；这样可达到电池测试精度高、可靠性高等目的。
功率管功Ql通过电流在第一分流器上产生电压信号，通过第二运算放大器反馈到第一运算放大器负极的输入端，第一运算放大器对输入端的正、负进行比较后输出一个电压信号控制功率管的控制极，从而保证这个小模块单元通过第一功率管的电流恒定，其他小模块的原理相同。
功率管Q1—Q8通过总电流在第九分流器上产生电压信号，通过第十七运算放大器反馈到第十八运算放大器的负极输入端，第十八运算放大器对输入端的正(主控制器上D/A)、负进行比较后输出一个电压信号控制第一运算放大器正极输入端电压、第三运算
放大器正极输入端电压、第五运算放大器正极输入端电压、第七运算放大器正极输入端电压、第九运算放大器正极输入端电压、第十一运算放大器正极输入端电压、第十三运算放大器正极输入端电压、第十五运算放大器正极输入端电压、，从而保证功率驱动器模块通过电流恒定，这将构成二级闭环调节从而大大提高了其控制精度。
以第一散热子系统来说，第一冷却水散热器出水口通过高温第一水泵把水送到第一
充电散热器入水口、第一放电散热器入水口和第二放电散热器入水口；第一充电散热器出水口、第一放电散热器出水口和第二放电散热器出水口汇总高温水流回第一冷却水散热器上回水口；第一冷却水散热器通过风机来降低冷却水的温度，达到散热作用。水的循环利用，达到了节约水资源的目的。第二散热子系统、第三散热子系统和第四散热子
10系统的原理与第一散热子系统相同。
图l为现有技术的结构图；图2为本实用新型的结构图3为本实用新型的充电功率驱动器或放电功率驱动器的结构图;图4为本实用新型散热系统的结构图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
一种高功率电动汽车电池测试系统，包括微机、型号为DSPIC33FJ128的主控制器AOOl、充电功率驱动器组和放电功率驱动器组，微机与主控制器AOOl连接，充电功率驱动器组包括第一充电功率驱动器COOl、第二充电功率驱动器C002，放电功率驱动器组包括第一放电功率驱动器DOOl、第二放电功率驱动器D002、第三放电功率驱动器D003、第四放电功率驱动器D004、第五放电功率驱动器D005、第六放电功率驱动器D006、第七放电功率驱动器D007和第八放电功率驱动器D008;
主控制器A001的DAO端口与第一充电功率驱动器C001连接、主控制器A100的DA1端口与第二充电功率驱动器C002相连接；
主控制器A001的DA2端口与第一放电功率驱动器D001连接，主控制器A001的DA3端口分别与第二放电功率驱动器D002、第三放电功率驱动器D003、第四放电功率驱动器D004、第五放电功率驱动器D005、第六放电功率驱动器D006、第七放电功率驱动器D007和第八放电功率驱动器D008相连接；
大功率直流电源B001的输出端分别与第一充电功率驱动器C001正极输入端、第二充电功率驱动器C002正极输入端相连接；
电池组正极分别通过接触器、第二充电分流器F002、第一充电分流器FOOl与第一充电功率驱动器COOl负极输出端连接；
电池组正极通过接触器、第二充电分流器F002与第二充电功率驱动器C002负极输
11出端连接；
电池组正极通过接触器与第一放电功率驱动器D001正极输入端、第二放电功率驱 动器D002正极输入端、第三放电功率驱动器D003正极输入端、第四放电功率驱动器 D004正极输入端、第五放电功率驱动器D005正极输入端、第六放电功率驱动器D006 正极输入端、第七放电功率驱动器D007正极输入端、第八放电功率驱动器D008正极 输入端相连接；
电池组负极通过第二放电分流器F004、第一放电分流器F003与第一放电功率驱动 器DOOl负极输出端连接；
电池组负极通过第二放电分流器F004与第二放电功率驱动器D002负极输出端、第 三放电功率驱动器D003负极输出端、第四放电功率驱动器D004负极输出端、第五放 电功率驱动器D005负极输出端、第六放电功率驱动器D006负极输出端、第七放电功 率驱动器D007负极输出端、第八放电功率驱动器D008负极输出端相连接。 充电功率驱动器或放电功率驱动器包括
第一功率管Q1、第一运算放大器A1、第二运算放大器A2、第一分流器F01组成 一个独立的恒流环；
第二功率管Q2、第三运算放大器A3、第四运算放大器A4、第二分流器F02组成 一个独立的恒流环；
第三功率管Q3、第五运算放大器A5、第六运算放大器A6、第三分流器F03组成 一个独立的恒流环；
第四功率管Q4、第七运算放大器A7、第八运算放大器A8、第四分流器F04组成 一个独立的恒流环；
第五功率管Q5、第九运算放大器A9、第十运算放大器AIO、第五分流器F05组成 一个独立的恒流环；
第六功率管Q6、第十一运算放大器All、第十二运算放大器A12、第六分流器F06 组成一个独立的恒流环；
第七功率管Q7、第十三运算放大器A13、第十四运算放大器A14、第七分流器F07
组成一个独立的恒流环；
第八功率管Q8、第十五运算放大器A15、第十六运算放大器A16、第八分流器F08 组成一个独立的恒流环；Q1 Q2功率管型号FA57SA50LC。
第一分流器F01两端与第二运算放大器A2输入端相连；第二运算放大器A2输出端与第一运算放大器Al负极输入端相连接；
第二分流器F02两端与第四运算放大器A4输入端相连；第四运算放大器A4输出 端与第三运算放大器A3负极输入端相连接；
第三分流器F03两端与第六运算放大器A6输入端相连；第六运算放大器A6输出 端与第五运算放大器A5负极输入端相连接；
第四分流器F04两端与第八运算放大器A8输入端相连；第八运算放大器A8输出 端与第七运算放大器A7负极输入端相连接；
第五分流器F05两端与第十运算放大器A10输入端相连；第十运算放大器A10输 出端与第九运算放大器A9负极输入端相连接；
第六分流器F06两端与第十二运算放大器A12输入端相连;第十二运算放大器A12 输出端与第十一运算放大器All负极输入端相连接；
第七分流器F07两端与第十四运算放大器A14输入端相连;第十四运算放大器A14 输出端与第十三运算放大器A13负极输入端相连接；
第八分流器F08两端与第十六运算放大器A16输入端相连；第十六运算放大器A16 输出端与第十五运算放大器A15负极输入端相连接；
第九分流器F09两端与第十七运算放大器A17输入端相连;第十七运算放大器A17 输出端与第十八运算放大器A18负极输入端相连接；
第十八运算放大器A18的输出端与第一运算放大器A1正极输入端、第三运算放大 器A3正极输入端、第五运算放大器A5正极输入端、第七运算放大器A7正极输入端、 第九运算放大器A9正极输入端、第十一运算放大器All正极输入端、第十三运算放大 器A13正极输入端、第十五运算放大器A15正极输入端相连接；
充电功率驱动器输入正极与第一功率管Ql的发射极、第二功率管Q2的发射极、第 三功率管Q3的发射极、第四功率管Q4的发射极、第五功率管Q5的发射极、第六功率 管Q6的发射极、第七功率管Q7的发射极、第八功率管Q8的发射极相连接；
充电功率驱动器输出负极通过第九分流器F09分别与第一分流器F01 —端、第二分 流器F02—端、第三分流器F03 —端、第四分流器F04—端、第五分流器F05—端、第 六分流器F06—端、第七分流器F07—端、第八分流器F08—端相连接； 主控制器的D/A与第十八运算放大器A18的输入端正极相连接； 它还包括有散热系统，散热系统包括四个散热子系统，分别为第一散热子系统HOl、 第二散热子系统H02、第三散热子系统H03和第四散热子系统H04，第一散热子系统HOl包括第一水泵SBOl、第一冷却水散热器SROl、设置在第一 充电功率驱动器COOl上的第一充电散热器S01、设置在第一放电功率驱动器D001上的 第一放电散热器S03和设置在第二放电功率驱动器D002上的第二放电散热器S04，第 一水泵SBOl出水口分别与第一充电散热器SOl入水口、第一放电散热器S03入水口和 第二放电散热器S04入水口连通，第一充电散热器SOl出水口、第一放电散热器S03出 水口和第二放电散热器S04出水口分别与第一冷却水散热器SR01的回水口连通，第一 冷却水散热器SR01的出水口与第一水泵SB01入水口连通；
第二散热子系统H02包括第二水泵SB02、第二冷却水散热器SR02、设置在第二 充电功率驱动器C002上的第二充电散热器S02、设置在第三放电功率驱动器D003上的 第三放电散热器S05和设置在第四放电功率驱动器D004上的第四放电散热器S06，第 二水泵SB02出水口分别与第二充电散热器S02入水口、第三放电散热器S05入水口、 第四放电散热器S06入水口连通，第二充电散热器S02出水口、第三放电散热器S05出 水口、第四放电散热器S06出水口分别与第二冷却水散热器SR02的回水口连通，第二 冷却水散热器SR02的出水口与第二水泵SB02入水口连通；
第三散热子系统H03包括第三水泵SB03、第三冷却水散热器SR03、设置在第五 放电功率驱动器D005上的第五放电散热器S07和设置在第六放电功率驱动器D006上 的第六放电散热器S08，第三水泵SB03出水口分别与第五放电散热器S07入水口、第 六放电散热器S08入水口连通，第五放电散热器S07出水口、第六放电散热器S08出水 口分别与第三冷却水散热器SR03的回水口连通，第三冷却水散热器SR03的出水口与 第三水泵SB03入水口连通；
第四散热子系统H04包括第四水泵SB04、第四冷却水散热器SR04、设置在第七 放电功率驱动器D007上的第七放电散热器S09和设置在第八放电功率驱动器D008上 的第八放电散热器SIO,第四水泵SB04出水口分别与第七放电散热器S09入水口、第 八放电散热器S10入水口连通，第七放电散热器S09出水口、第八放电散热器S10出水 口分别与第四冷却水散热器SR04的回水口连通，第四冷却水散热器SR04的出水口与 第四水泵SB04入水口连通；
主控制器A001上连接有第一温度采样器E001和采集箱E002，采集箱E002包括 包括第二温度采集器GOOl、第一单体电压采集器G002、第二单体电压采集器G003、 第三单体电压采集器G004和第四单体电压采集器G005，第二温度采集器GOOl与主控 制器A001连接，第二温度采集器G001分别与第一单体电压采集器G002、第二单体电
14压采集器G003、第三单体电压采集器G004和第四单体电压采集器G005连接。
结合图2进行原理说明主控制器AOOl接收到微机传来的测试控制信息，根据控 制信息判断，分别控制相应的充电功率驱动器和放电功率驱动器，对电池组进行充电或 放电。
当充电电流小于50A时，启动第一充电功率驱动器COOl，采样信号取自第一充电 分流器FOOl，当充电电流大于50A时，启动第一充电功率驱动器COOl和第二充电功率 驱动器C002，采样信号取自第二充电分流器F002。
当放电电流小于50A时，启动第一放电功率驱动器DOOl，采样信号取自第一放电 分流器F103，当放电电流大于50A时启动第一放电功率驱动器D001、第二放电功率驱 动器D002、第三放电功率驱动器D003、第四放电功率驱动器D004、第五放电功率驱 动器D005、第六放电功率驱动器D006、第七放电功率驱动器D007、第八放电功率驱 动器D008，采样信号取自第二放电分流器F004。
主控制器AOOl对总电压、第一充电分流器FOOl、第二充电分流器F002、第一放电 分流器F003、第二放电分流器F004进行模/数转换，通过计算得到其总电压、电流值， 并保存在主控制器AOOl内存中。
主控制器A001定时对第一温度采集器E001和釆集箱E002内的第二温度采集器 GOOl、第一单体电压采集器G002、第二单体电压采集器G003、第三单体电压采集器 G004、第四单体电压采集器G005发送要求上传数据信号，单体电压采集器、温度采集 器就通过485通信方式将数据传输给主控制器A001并保存在主控制器A001内存中。
主控制器A001定时对电池组的总电压和单体电压、温度、容量进行判断，如果超 限就停止这个通道的运行(电池组过压、欠压，单体电池过压、欠压，超温)。
主控制器A001将采集到的电池组电压、电流、单体电压、温度值保存在内存中， 并根据上微机的需要将数据传输给上微机。
权利要求1、一种高功率电动汽车电池测试系统，包括微机、主控制器、充电功率驱动器组和放电功率驱动器组，所述的微机与所述的主控制器连接，充电功率驱动器组包括第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器，所述的放电功率驱动器组包括第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放电功率驱动器和第八放电功率驱动器，其特征在于所述的主控制器分别与第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器相连接；所述的主控制器分别与第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放电功率驱动器、第八放电功率驱动器相连接；大功率直流电源的输出端分别与第一充电功率驱动器正极输入端、第二充电功率驱动器正极输入端相连接；所述的电池组正极分别通过接触器、所述的第二充电分流器、第一充电分流器与第一充电功率驱动器负极输出端连接；所述的电池组正极通过所述的接触器、第二充电分流器与第二充电功率驱动器负极输出端连接；所述的电池组正极通过所述的接触器与第一放电功率驱动器正极输入端、第二放电功率驱动器正极输入端、第三放电功率驱动器正极输入端、第四放电功率驱动器正极输入端、第五放电功率驱动器正极输入端、第六放电功率驱动器正极输入端、第七放电功率驱动器正极输入端、第八放电功率驱动器正极输入端相连接；所述的电池组负极通过第二放电分流器、第一放电分流器与第一放电功率驱动器负极输出端连接；所述的电池组负极通过第二放电分流器与第二放电功率驱动器负极输出端、第三放电功率驱动器负极输出端、第四放电功率驱动器负极输出端、第五放电功率驱动器负极输出端、第六放电功率驱动器负极输出端、第七放电功率驱动器负极输出端、第八放电功率驱动器负极输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种高功率电动汽车电池测试系统，其特征在于充电功率驱动器或放电功率驱动器包括第一功率管、第一运算放大器、第二运算放大器、第一分流器组成一个独立的恒流环；第二功率管、第三运算放大器、第四运算放大器、第二分流器组成一个独立的恒流环；第三功率管、第五运算放大器、第六运算放大器、第三分流器组成一个独立的恒流环；第四功率管、第七运算放大器、第八运算放大器、第四分流器组成一个独立的恒流环；第五功率管、第九运算放大器、第十运算放大器、第五分流器组成一个独立的恒流环；第六功率管、第十一运算放大器、第十二运算放大器、第六分流器组成一个独立 的恒流环；第七功率管、第十三运算放大器、第十四运算放大器、第七分流器组成一个独立 的恒流环；第八功率管、第十五运算放大器、第十六运算放大器、第八分流器组成一个独立 的恒流环；所述的第一分流器两端与第二运算放大器输入端相连；第二运算放大器输出端与 第一运算放大器负极输入端相连接；所述的第二分流器两端与第四运算放大器输入端相连；第四运算放大器输出端与 第三运算放大器负极输入端相连接；所述的第三分流器两端与第六运算放大器输入端相连；第六运算放大器输出端与 第五运算放大器负极输入端相连接；所述的第四分流器两端与第八运算放大器输入端相连；第八运算放大器输出端与 第七运算放大器负极输入端相连接；所述的第五分流器两端与第十运算放大器输入端相连；第十运算放大器输出端与 第九运算放大器负极输入端相连接；所述的第六分流器两端与第十二运算放大器输入端相连；第十二运算放大器输出 端与第十一运算放大器负极输入端相连接；所述的第七分流器两端与第十四运算放大器输入端相连；第十四运算放大器输出 端与第十三运算放大器负极输入端相连接；所述的第八分流器两端与第十六运算放大器输入端相连；第十六运算放大器输出 端与第十五运算放大器负极输入端相连接；所述的第九分流器两端与第十七运算放大器输入端相连；第十七运算放大器输出 端与第十八运算放大器负极输入端相连接；所述的第十八运算放大器的输出端与第一运算放大器正极输入端、第三运算放大器 正极输入端、第五运算放大器正极输入端、第七运算放大器正极输入端、第九运算放大 器正极输入端、第十一运算放大器正极输入端、第十三运算放大器正极输入端、第十五 运算放大器正极输入端相连接；充电功率驱动器输入正极与第一功率管的发射极、第二功率管的发射极、第三功率 管的发射极、第四功率管的发射极、第五功率管的发射极、第六功率管的发射极、第七 功率管的发射极、第八功率管的发射极相连接；充电功率驱动器输出负极通过第九分流器分别与第一分流器一端、第二分流器一 端、第三分流器一端、第四分流器一端、第五分流器一端、第六分流器一端、第七分流 器一端、第八分流器一端相连接；所述的主控制器的D/A与第十八运算放大器的输入端正极相连接。 3.根据权利要求1所述的一种高功率电动汽车电池测试系统，其特征在于它还包括 有散热系统，所述的散热系统包括四个散热子系统，分别为第一散热子系统、第二散热 子系统、第三散热子系统和第四散热子系统，所述的第一散热子系统包括第一水泵、第一冷却水散热器、设置在第一充电功率 驱动器上的第一充电散热器、设置在第一放电功率驱动器上的第一放电散热器和设置在 第二放电功率驱动器上的第二放电散热器，所述的第一水泵出水口分别与所述的第一充 电散热器入水口、第一放电散热器入水口和第二放电散热器入水口连通，所述的第一充 电散热器出水口、第一放电散热器出水口和第二放电散热器出水口分别与第一冷却水散 热器的回水口连通，所述的第一冷却水散热器的出水口与第一水泵入水口连通；所述的第二散热子系统包括第二水泵、第二冷却水散热器、设置在第二充电功率 驱动器上的第二充电散热器、设置在第三放电功率驱动器上的第三放电散热器和设置在 第四放电功率驱动器上的第四放电散热器，所述的第二水泵出水口分别与所述的第二充电散热器入水口、第三放电散热器入水口、第四放电散热器入水口连通，所述的第二充 电散热器出水口、第三放电散热器出水口、第四放电散热器出水口分别与第二冷却水散 热器的回水口连通，所述的第二冷却水散热器的出水口与第二水泵入水口连通；
3.所述的第三散热子系统包括第三水泵、第三冷却水散热器、设置在第五放电功率 驱动器上的第五放电散热器和设置在第六放电功率驱动器上的第六放电散热器，所述的 第三水泵出水口分别与所述的第五放电散热器入水口、第六放电散热器入水口连通，所 述的第五放电散热器出水口、第六放电散热器出水口分别与第三冷却水散热器的回水口 连通，所述的第三冷却水散热器的出水口与第三水泵入水口连通；所述的第四散热子系统包括第四水泵、第四冷却水散热器、设置在第七放电功率 驱动器上的第七放电散热器和设置在第八放电功率驱动器上的第八放电散热器，所述的 第四水泵出水口分别与所述的第七放电散热器入水口、第八放电散热器入水口连通，所 述的第七放电散热器出水口、第八放电散热器出水口分别与第四冷却水散热器的回水口 连通，所述的第四冷却水散热器的出水口与第四水泵入水口连通。
4.根据权利要求1所述的一种高功率电动汽车电池测试系统，其特征在于所述 的主控制器上连接有第一温度采样器和采集箱，所述的采集箱包括包括第二温度采集 器、第一单体电压采集器、第二单体电压采集器、第三单体电压采集器和第四单体电压 采集器，所述的第二温度采集器与所述的主控制器连接，所述第二温度采集器分别与所 述的第一单体电压采集器、第二单体电压采集器、第三单体电压采集器和第四单体电压 采集器连接。
专利摘要本实用新型公开了一种高功率电动汽车电池测试系统，包括微机和主控制器，微机与主控制器连接，充电功率驱动器组包括第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器，放电功率驱动器组包括第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放电功率驱动器和第八放电功率驱动器，其优点在于采用电脑全自动控制，充电和放电采用独立分开控制方式，充、放电电流的采样、控制采用二级分流器串联方式；充、放电功率驱动器中采用多路独立恒流闭环并联控制方式；采用高可靠性独立超高功率直流稳压、稳流电源输出进行充电的方式，这样可达到电池测试精度高、可靠性高等目的。
文档编号G01R31/36GK201289522SQ20082016819
公开日2009年8月12日 申请日期2008年11月17日 优先权日2008年11月17日
发明者杰 刘, 孙良武, 强 徐, 杜兴保, 熊宗保 申请人:宁波拜特测控技术有限公司