专利名称：汽车传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车诊断领域，尤其涉及一种传感器可模拟万用表的汽车传感
O
背景技术：
汽车是人们最熟悉、最常见的交通工具，它在人们生活中发挥着十分重要的作用。 汽车尽管品质各异，形式多样，但它们在使用过程中都不可避免地会出现各种各样的故障， 需要及时加以排除或修理。随着社会的发展和科学技术的进步，汽车的设计与生产也越来 越多的采用了电子技术、自动化技术和电子计算机技术，这一方面使汽车的自动化程度越 来越高，性能更加的优越，操作更加方便灵活，另一方面也对汽车维修和检测提出了更高的 要求，传统的手工监测和维修方式已不能满足新型汽车的维修需要。伴随着汽车自动控制技术的飞速发展，采用电脑控制的系统越来越多，汽车结构 也越来越复杂，汽车的故障诊断也变得越来越复杂，随之，汽车维修技师对汽车故障诊断设 备的需求越来越大。在目前的汽车维修领域，汽车故障大多数来自于汽车传感器故障，由于 厂商的差异、车型的差异、应用环境的差异，其被测传感器结构千差万别，而给每种结构的 传感器都配备一套测试设备，成本太过高昂。此外，现有的汽车传感器模拟测试装置，由于 其一体整合于一台诊断主机上，因此在操作时工作区域受到与汽车传感器接驳的测试线长 度的限定，操作使用时不够方便与舒适。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种汽车传感器，其采用模块化设置，可以通过USB 线独立连接于诊断主机上，不仅结构简单、携带使用方便，且在很大程度上降低了生产成 本。为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车传感器，其包括下壳、扣合于该下壳 上的上壳、设于该上、下壳周围的侧板，该上、下壳与侧板共同围成一具有收容空间的壳体， 该收容空间内设有传感线路板，侧板上设有外接通讯接口。所述下壳包括下壳本体、及设于该下壳本体各端角处的螺孔，在该下壳一端角处
还插设一按钮套。所述上壳包括一边框、嵌设于该边框内部的面板、及设于该边框各端角处的镶嵌 螺母。所述面板还包括设于其一侧的数个指示灯、及覆盖于该指示灯上方的一透明片。所述侧板包括分别设于一组对边上的通用长镶块及传感长镶块、及分别设于另外 一组对边上的通用短镶块及传感短镶块，该传感长镶块与传感短镶块上均设有数个外接通 讯接口。所述传感器电路板上包括一微控制单元或可编程逻辑控制器，该微控制单元或可 编程逻辑控制器上分别电性连接一万用表模拟电路、传感器模拟电路、电源电路、及USB接口电路。本实用新型的有益效果本实用新型提供的汽车传感器，其采用模块化设置，通过 设置标准化USB接口，可以通过USB线独立连接于诊断主机上，不仅体积小巧、结构简单、携 带方便、可实现随用随插的使用特性，且其模块化的设置，可以使该汽车传感器针对各种车 型重复多次使用，在很大程度上降低了生产成本。为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新 型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
以下结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式
详细描述，将使本实用新型的 技术方案及其他有益效果显而易见。附图中，
图1为本实用新型的汽车传感器一实施例的整体结构示意图；图2为本实用新型的汽车传感器一实施例的分解示意图；图3为本实用新型中传感线路板上的模块示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以 下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得 到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。如图1、2所示，本实用新型提供一种汽车传感器，其包括下壳2、扣合于该下壳2 上的上壳4、设于该上、下壳4、2周围的侧板6，该上、下壳4、2与侧板6共同围成一具有收 容空间的壳体，该收容空间内设有传感线路板8，侧板6上设有外接通讯接口 60。其中，所述下壳2包括下壳本体22、及设于该下壳本体22各端角处的螺孔24，在 本实用新型实施例中，该下壳本体22采用通用的矩形下壳，其四个端角处均设有螺孔24， 在该下壳2的一端角处还插设有一按钮套26。上壳4包括一边框42、嵌设于该边框内部的面板44、及设于该边框各端角处的镶 嵌螺母46。在本实用新型中，该边框42为一矩形边框，其通过设于四个端角处的螺母46紧 密扣合于下壳2上。该面板44进一步还包括设于其一侧的数个指示灯442，该指示灯442 上方覆盖有一透明片444。本实用新型中，在上、下壳4、2之间环设有侧板6，该侧板6包括分别设于一组对边 上的通用长镶块62及传感长镶块64、及分别设于另外一组对边上的通用短镶块66及传感 短镶块68，该通用长镶块62与通用短镶块66均采用现有技术中常用的标准化长短镶块，传 感长镶块64与传感短镶块68上均设有数个外接通讯接口 60，通过该通讯接口 60可以为本 实用新型的汽车传感器供电、还可以通过该通讯接口 60与诊断主机连接，并与待诊断汽车 上的诊断接口相连接，进而从诊断接口采集诊断数据以传送到诊断主机进行诊断。如图3所示，为本实用新型中传感线路板上的模块示意图，该传感线路板8上包括 有一微控制单元(MCU)或可编程逻辑控制器(FPGA) 82，该微控制单元(MCU)或可编程逻辑 控制器(FPGA)82上分别电性连接一万用表模拟电路84、传感器模拟电路86、电源电路88、及USB接口电路80，该电源电路88采用12V/24V的电压输入，USB接口电路80与设于传感 长镶块64与传感短镶块68上的数个通讯接口 60相对应，该通讯接口 60可与通用的USB 数据线进行连接，该汽车传感器可通过USB数据线通过数据接口 60连接于诊断主机上进行 使用。该汽车传感器主要可实现两部分功能，其一为车辆的万用表功能，实现对车辆信号的 测量；其二为传感器的模拟功能，主要模拟车辆的传感器信号，该传感器信号主要为电平信 号、频率信号和阻抗信号等不同信号。该汽车传感器通过诊断主机上的数据接口传输的命 令数据进行操作，再将获得的数据以USB数据流的形式上传到诊断主机上，通过诊断主机 的程序进行功能显示。综上所述，本实用新型提供的汽车传感器，其采用模块化设置，通过设置标准化 USB接口，可以通过USB线独立连接于诊断主机上，不仅体积小巧、结构简单、携带方便、可 实现随用随插的使用特性，且其模块化的设置，可以使该汽车传感器针对各种车型重复多 次使用，在很大程度上降低了生产成本。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员来说，可以 根据本方面的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变 形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
权利要求一种汽车传感器，其特征在于，包括下壳、扣合于该下壳上的上壳、设于该上、下壳周围的侧板，该上、下壳与侧板共同围成一具有收容空间的壳体，该收容空间内设有传感线路板，侧板上设有外接通讯接口。
2.如权利要求1所述的汽车传感器，其特征在于，所述下壳包括下壳本体、及设于该下 壳本体各端角处的螺孔，在该下壳一端角处还插设一按钮套。
3.如权利要求1所述的汽车传感器，其特征在于，所述上壳包括一边框、嵌设于该边框 内部的面板、及设于该边框各端角处的镶嵌螺母。
4.如权利要求1所述的汽车传感器，其特征在于，所述面板还包括设于其一侧的数个 指示灯、及覆盖于该指示灯上方的一透明片。
5.如权利要求1所述的汽车传感器，其特征在于，所述侧板包括分别设于一组对边上 的通用长镶块及传感长镶块、及分别设于另外一组对边上的通用短镶块及传感短镶块，该 传感长镶块与传感短镶块上均设有数个外接通讯接口。
6.如权利要求1所述的汽车传感器，其特征在于，所述传感器电路板上包括一微控制 单元或可编程逻辑控制器，该微控制单元或可编程逻辑控制器上分别电性连接一万用表模 拟电路、传感器模拟电路、电源电路、及USB接口电路。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车传感器，其包括下壳、扣合于该下壳上的上壳、设于该上、下壳周围的侧板，该上、下壳与侧板共同围成一具有收容空间的壳体，该收容空间内设有传感线路板，侧板上设有外接通讯接口。本实用新型提供的汽车传感器，其采用模块化设置，通过设置标准化USB接口，可以通过USB线独立连接于诊断主机上，不仅体积小巧、结构简单、携带方便、可实现随用随插的使用特性，且其模块化的设置，可以使该汽车传感器针对各种车型重复多次使用，在很大程度上降低了生产成本。
文档编号G01M17/007GK201662477SQ201020163290
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月13日 优先权日2010年4月13日
发明者刘刚, 刘均, 刘海涛, 夏金安, 宾朝林, 欧阳星, 燕威, 詹锐, 赵小兵, 郝书芳, 钟益斌, 陈忠贤 申请人:深圳市元征软件开发有限公司