专利名称：车用蓄电池及其电表的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种蓄电池及其电表，尤其是一种车用蓄电池及其电表。
背景技术：
现有的车用蓄电池，只能用电眼显示蓄电池的不同性能状态；车用蓄电池有多个 组成格，电眼仅能指示电池中一个组成格的性能状态，不能说明电池全部的性能和状态；特 别是，电眼仅能定性地反映蓄电池的性能状态，无法定量地反映蓄电池的性能状态。
发明内容针对以上问题，本发明的目的是提供一种能便捷、定量地显示蓄电池性能状态的 车用蓄电池及其电表。一种车用蓄电池，包括蓄电池，其特征在于在蓄电池的壳体上设置有电表孔座， 在电表孔座中的两侧侧面上设装有分别与蓄电池正负极相连接的两个触头，在两个触头相 应的蓄电池表面上设置有相应的电极标记。一种车用蓄电池电表，包括电表，其特征在于在电表两侧的侧面上设装有分别 与电表正负极相连接的两个触头，并在两个触头相应的电表的表面上设置有相应的电极标记。显然，只要在设置的电表孔座中插入相应的车用蓄电池电表，就能定量地显示蓄 电池的相应性能。不仅具有能便捷、定量地显示蓄电池性能状态的优点；还具有检测、使用 方便，能随时定量地检测蓄电池的性能状态，及时准确地发现车子无法起动的原因，给予蓄 电池及时的维护，可减少蓄电池的报废造成的污染等优点。
图1是本发明的车用蓄电池结构示意图；图2是本发明的车用蓄电池电表结构示意图，图3是图2的俯视图；图4是本发明的车用蓄电池和车用蓄电池电表组合结构示意图。图中蓄电池1、电极标记2、触头3、电表孔座4、电表5、凸耳6。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进行详述图1是本发明的一种车用蓄电池。主要包括蓄电池1，要点是在蓄电池1的壳体 上设置有电表孔座4，在电表孔座4中的两侧面上设置有分别连接在蓄电池正负极上的两 个触头3，在触头3相应的蓄电池壳面上设置有相应的电极标记2。为了确保车用蓄电池与 车用蓄电池电表的触头接触后的导通，图2中的触头3为弹性触头。为了使用方便，在电表 孔座4中可以设装有电表5，即在电表孔座4中设装有电表5。[0014]图2是本发明的一种车用蓄电池电表，即与图1配套使用的车用蓄电池电表。主 要包括电表5，要点是在电表5两侧的侧面上设置有分别连接在电表5正负极上的两个触 头3，并在两个触头3相应的电表5的表面上设置有相应的电极标记2。为了确保车用蓄电 池与车用蓄电池电表的触头接触后的导通，图2中的触头3可以采用弹性触头，即触头3为 弹性触头。为了使安置在电表孔座4中的车用蓄电池电表便于转动，以便根据需要接通或 断开车用蓄电池电表，从而实现省电的目的，图2中的车用蓄电池电表，在电表5的上端面 上设置有用于旋转的凸耳6。为了电极标记2显而易见，图2中的电极标记2设置在用于旋 转的凸耳6上。图4是图1和图2的组合状态图。即在电表孔座4中设装有电表5。图2和图4 中的电表5均为电压表。显然，还可根据需要设置安装电流表、多用电表等。在确保车用蓄电池与车用蓄电池电表的触头接触后充分导通的前提，为了降低成 本，并便于车用蓄电池电表的插装和转动，图中的弹性触头3设置在电表孔座4中，而电表 5上的触头3为非弹性触头。显然，如果电表5上的触头3为弹性触头，那么电表孔座4中 的触头3可以采用非弹性触头。
权利要求一种车用蓄电池，包括蓄电池(1)，其特征在于在蓄电池(1)的壳体上设置有电表孔座(4)，在电表孔座(4)中的两侧侧面上设装有分别与蓄电池正负极相连接的两个触头(3)，在两个触头(3)相应的蓄电池表面上设置有相应的电极标记(2)。
2.根据权利要求1所述的车用蓄电池，其特征在于触头(3)为弹性触头。
3.根据权利要求1或2所述的车用蓄电池，其特征在于在电表孔座(4)中设装有电 表(5)。
4.根据权利要求3所述的车用蓄电池，其特征在于电表(5)为电压表。
5.一种车用蓄电池电表，包括电表(5)，其特征在于在电表(5)两侧的侧面上设装有 分别与电表(5)正负极相连接的两个触头(3)，并在两个触头(3)相应的电表(5)的表面上 设置有相应的电极标记(2)。
6.根据权利要求5所述的车用蓄电池电表，其特征在于在电表(5)的上端面上设置 有用于旋转的凸耳(6)。
7.根据权利要求6所述的车用蓄电池电表，其特征在于电极标记(2)设置在用于旋 转的凸耳(6)上。
8.根据权利要求5、6或7所述的车用蓄电池电表，其特征在于触头(3)为弹性触头⑶。
9.根据权利要求8所述的车用蓄电池电表，其特征在于电表(5)为电压表。
10.根据权利要求5、6或7所述的车用蓄电池电表，其特征在于电表(5)为电压表。
专利摘要本实用新型涉及一种蓄电池及其电表，尤其是一种车用蓄电池及其电表。车用蓄电池，包括蓄电池，要点是在蓄电池的壳体上设置有电表孔座，在电表孔座中的两侧侧面上设装有分别与蓄电池正负极相连接的两个触头，在两个触头相应的蓄电池表面上设置有相应的电极标记。车用蓄电池电表，包括电表，要点是在电表两侧的侧面上设装有分别与电表正负极相连接的两个触头，并在两个触头相应的电表的表面上设置有相应的电极标记。不仅具有能便捷、定量地显示蓄电池性能状态的优点；还具有检测、使用方便，能随时定量地检测蓄电池的性能状态，及时准确地发现车子无法起动的原因，给予蓄电池及时的维护，可减少蓄电池的报废造成的污染等优点。
文档编号G01R19/00GK201766144SQ20102020063
公开日2011年3月16日 申请日期2010年5月24日 优先权日2010年5月24日
发明者李复明 申请人:李复明;王卫东;姜建林;李登昌