专利名称：一种塞拉门调试模拟器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路客车塞拉门单门调试模拟器，尤其是能方便地测试塞拉 门各项功能的装置。
背景技术：
目前，铁路客车塞拉门安装完毕后，靠人力手动开关门对实际安装情况(各种安 装尺寸、行程开关等安装位置是否合适、是否存在刮碰、干涉等问题)进行检查，这存在如 下问题一是在手动推动门过程中，门板受到的外力情况不确定(受力的方向、大小等)，单 门安装后的测试过程中存在很大的人为因素；二是这种方式只能对门的机械安装情况进行 测试，不能对其线路、信号等电气部分进行测试；三是不能对门系统本身(电气和机械)各 零部件的功能及相互配合情况进行测试。因此，上面提到的很多工作都要到车辆单车调试 阶段才能进行，从而对车辆单车调试造成很大影响，同时，很多塞拉门安装问题和门系统零 部件本身问题等不能提前发现，只有在单车调试阶段才能发现，这直接影响单车调试效率、 生产周期、质量控制、人员管理等诸多问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有单门安装测试的不准确、不全面及影 响下工序生产的问题，从而提供一种方便、省时省力并能全面地实现单门(电气和机械)安 装测试的调试模拟器。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种塞拉门调试模拟器，其特征在于包括 电源开关、连接器、控制开关、地址开关、指示灯，控制开关、地址开关、指示灯安装在壳体表 面，连接器通过电缆与控制开关、地址开关、指示灯相连。本实用新型能方便地、准确地对单门的安装情况和本身功能进行测试，尤其是能 对不同车辆单门(地址编码不同)进行测试，该模拟器操作简单、体积小巧、保管方便，检测 全面、通用性好，同时，可以将单门本身问题提前发现、处理，减少了对下工序的影响，保证 了下工序的生产周期。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括电源开关1、连接器2、控制开关3、地址开关4、指示灯 5。在进行单门安装测试时，将连接器2与所试塞拉门门控器相连，通过地址开关4对 塞拉门地址进行设定，供给外接电源，启动电源开关1向塞拉门提供供电需求，操作不同的 控制开关3，即可执行不同的检测功能，如单塞拉门实际安装情况、5km/h情况下的开/关门功能、15km/h情况下的开/关门功能、高低站台功能、紧急解锁功能、车辆内/外开门功能、 关门功能等，在进行不同功能测试时，如果测试结果正常可以通过模拟器上的指示灯5点 亮来指示，从而全面实现了塞拉门安装测试工作。
权利要求1. 一种塞拉门调试模拟器，其特征在于包括电源开关、连接器、控制开关、地址开关、 指示灯，控制开关、地址开关、指示灯安装在壳体表面，连接器通过电缆与控制开关、地址开 关、指示灯相连。
专利摘要一种塞拉门调试模拟器，其特征在于包括电源开关、连接器、控制开关、地址开关、指示灯，控制开关、地址开关、指示灯安装在壳体表面，连接器通过电缆与控制开关、地址开关、指示灯相连。本实用新型能方便地、准确地对单门的安装情况和本身功能进行测试，尤其是能对不同车辆单门(地址编码不同)进行测试，该模拟器操作简单、体积小巧、保管方便，检测全面、通用性好，同时，可以将单门本身问题提前发现、处理，减少了对下工序的影响，保证了下工序的生产周期。
文档编号G01M13/00GK201780203SQ201020529298
公开日2011年3月30日 申请日期2010年9月10日 优先权日2010年9月10日
发明者刘显录 申请人:长春轨道客车股份有限公司