专利名称：一种推拉力计的辅助校准装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种校准装置，尤其涉及一种推拉力计的辅助校准装置。
背景技术：
目前，广泛使用手持式推拉力计对发动机舱门、驾驶杆、起落架等进行推力测试， 手持式推拉力计的精度直接影响试验数据的准确性和可靠性。对于推拉力计校准，常用的方法是悬挂砝码法，即通过在推拉力计底部悬挂砝码后，用人力来提拉校准。但该种方式存在如下缺陷只能进行拉向力值校准，无法对压向力值进行校准；采用普通悬挂砝码法来校准时，因砝码质量有限，且人工操作劳动强度大，稳定性和安全性不佳；由于通过人力提拉，适用的量程范围较小，对于大力值推拉力计不适用；推拉力计在校准时，垂直度调整靠人眼判断，精度不高。因此，设计一套标准的推拉力计的辅助校准装置以克服现有设备中存在的缺陷是非常必要的。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种推拉力计的辅助校准装置，其结构简单、操作方便， 能够实现对推拉力计的精确校准，以保证设备的准确性和可靠性，且适用多种型号的推拉力计。为此，根据本发明的一种优选实施方式，提供了一种推拉力计的辅助校准装置，该辅助校准装置包括L型连接板，由其长边形成用于可拆卸安装推拉力计的安装部，由其短边形成连接部；连接接头，其可拆卸地安装在所述连接部上，用于将所述连接板连接至施力
直ο根据另一种优选实施方式，所述辅助校准装置还包括力平衡调节装置，其沿所述连接部的延伸方向可拆卸地安装在所述连接部的端部上。有利地，所述力平衡调节装置包括配重杆和套接在所述配重杆上的配重块，所述配重杆和所述配重块通过螺纹连接，使得所述配重块能够沿所述配重杆的轴向移动。优选地，所述安装部上设置有至少一组安装孔。优选地，所述连接部上用于所述连接接头的安装孔被设置为长圆形。可选地，所述施力装置为力标准机。由于设计了本发明的推拉力计的辅助校准装置，使得在对推拉力计校准时可以使用力标准机来施加拉力或压力，力值稳定。并且，通过在连接板上设置了力平衡调节装置， 可以在校准过程中，尤其是在进行拉向力值校准时，可调整推拉力计的垂直度，使得校准精确。
本发明的更多特征及优点将通过下面结合附图对优选实施方式的进一步详细说明来更好的理解。其中图1是根据本发明一优选实施方式的推拉力计的辅助校准装置的结构示意图，示出了进行拉向力值校准时的校准模式；图2是根据本发明优选实施方式的推拉力计的辅助校准装置的结构示意图，示出了进行压向力值校准时的校准模式；图3是根据本发明一优选实施方式的推拉力计的辅助校准装置的L型连接板的示意图，从连接部的延伸方向示出了安装部上设置的至少一组安装孔；图4是图3所示L型连接板从安装部的延伸方向看的示意图，示出了连接部上用于连接接头的安装孔。
具体实施例方式下面结合附图，详细描述优选实施方式的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅仅示范性地说明实施和使用本发明的特定方式，而非限制本发明的范围。图1和图2分别示出了根据本发明的推拉力计的辅助校准装置的两种校准模式。 首先参见图1，所述辅助校准装置包括L型连接板1，其长边形成了用于可拆卸安装推拉力计9的安装部la，而其短边则形成了连接部lb，用于可拆卸地安装连接接头2，从而通过连接接头2将装载有推拉力计9的连接板1连接至一施力装置(图未示)，在此，该施力装置优选为力标准机。相比于目前使用的由人工提拉作为力源的推拉力计校准，本发明通过将力标准机作为标准力源自动施加标准力值，安全可靠，且适用范围大，可将精度从现有的基本在0. 1 %以下提高到0. 01 %。进一步结合图3可见，在连接板1的安装部Ia上设置有例如三组安装孔4，并且各组安装孔4的位置分布均不同。可以理解的是，这样的设计能够适应于安装各种不同型号的推拉力计以扩大该辅助校准装置的使用范围。同时参见图4，在连接部Ib上同样设置有安装孔5，但该安装孔5被设置为长圆形，使得连接接头2在该连接部Ib上的固定位置可以相应调整。这样，利用例如螺栓等连接件7、8可将连接接头2和推拉力计9分别固定在 L型连接板1上。当然，其他的连接方式也是可能的，在此不再赘述。在进行拉向力值校准时，如图1所示，由于连接板1放置成倒L型使用，因重心因素引入的侧向力会平衡掉部分的拉力，并且由于被测的推拉力计9的重量不同，产生的侧向力也不同。因此，本发明的辅助校准装置还可包括一力平衡调节装置3，该力平衡调节装置3可沿所述连接部Ib的延伸方向可拆卸地安装在所述连接部Ib的端部上。图3中示出了用于连接力平衡调整装置3的安装孔6。根据一种实施方式，所述力平衡调节装置3包括配重杆3a和套接在所述配重杆3a上的配重块北，所述配重杆3a和所述配重块北通过螺纹连接，使得所述配重块北能够沿所述配重杆3a的轴向移动，从而可改变整个辅助校准装置的重心，使其与力标准机的力值方向同轴，进而实现对推拉力计9的精确可靠的校准。当需要对推拉力计9进行压向力值校准时，连接板1被放置成正L型使用，如图2 所示。此时，连接接头2可作为一个连接平台，用于将安装了推拉力计9的连接板1固定连接至一底座(图未示)上，并且，不再需要力平衡调节装置3，而是由力标准机直接施力作用在推拉力计9上来进行校准。在其他实施方式中，力平衡调节装置3也可以设置成其他结构，只要能在校准时将推拉力计9调整到与力标准机的力值方向同轴的位置即可。同样，连接板1的安装部Ia 上设置的安装孔4也可以只设置一组以专用于某一型号的推拉力计。如果遇到特殊型号的推拉力计，还可现场制作安装孔4。通过对上述优选实施方式的描述，不难得出本发明的推拉力计的辅助校准装置具有以下优点(1)施加的标准力值准确可靠；(2)适用于多型号推拉力计的拉、压双向力值校准；(3)可调节重心；(4)适用于大量程推拉力计校准。本领域技术人员应当理解，可以容易地使用本发明上述公开的构思和具体实施方式
，作为修改和设计其他结构或者过程的基础，以便执行与本发明相同的目的。本领域技术人员还应当理解，这些等同结构没有脱离所附权利要求书中记载的本发明的主旨和范围。
权利要求
1.一种推拉力计的辅助校准装置，包括L型连接板，包括由其长边形成的用于可拆卸安装推拉力计的安装部和由其短边形成的连接部；连接接头，其可拆卸地安装在所述连接部上，用于将所述连接板连接至施力装置。
2.根据权利要求1所述的辅助校准装置，其特征在于，还包括力平衡调节装置，其沿所述连接部的延伸方向可拆卸地安装在所述连接部的端部上。
3.根据权利要求2所述的辅助校准装置，其特征在于，所述力平衡调节装置包括配重杆和套接在所述配重杆上的配重块，所述配重杆和所述配重块通过螺纹连接，使得所述配重块能够沿所述配重杆的轴向移动。
4.根据权利要求1所述的辅助校准装置，其特征在于，所述安装部上设置有至少一组安装孔。
5.根据权利要求1所述的辅助校准装置，其特征在于，所述连接部上用于所述连接接头的安装孔被设置为长圆形。
6.根据权利要求1所述的辅助校准装置，其特征在于，所述施力装置为力标准机。
全文摘要
本发明提供了一种推拉力计的辅助校准装置，包括L型连接板，包括由其长边形成的用于可拆卸安装推拉力计的安装部和由其短边形成的连接部；连接接头，其可拆卸地安装在所述连接部上，用于将所述连接板连接至施力装置。通过使用本发明的推拉力计的辅助校准装置，在对推拉力计校准时可以使用标准施力装置来进行拉、压校准，其中，进行拉向力值校准时，在连接板上还设置了力平衡调节装置，从而在校准过程中可调整推拉力计的垂直度，使得校准精确。
文档编号G01L25/00GK102426077SQ20111024025
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者孙波, 张斐妤, 施华荣, 朱宙怡 申请人:上海飞机制造有限公司, 中国商用飞机有限责任公司