专利名称：一种汽车道路试验传感器安装支柱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车测试装置的安装部件，尤其是涉及一种汽车道路试验传感器安装支柱。
背景技术：
在汽车设计研发的过程中，为了对车辆的各项性能指标进行测量，需要在车内安装各种仪器设备和传感器，而有些试验项目，例如汽车操纵稳定性试验，要求将传感器安装在车内特定的位置，例如车辆质心位置等；另外由于车辆在试验过程中，需要做一些大角度的转向或者正弦转向等动作，车内的传感器需要安装得非常牢固，才不会发生位移或者晃动。但是在车厢内部一般很难找到现成的安装孔以安装这些传感器。目前有一种方法是拆除座椅，然后利用座椅安装孔安装支架来固定传感器，但这样的传感器实际安装位置仍然与期望的有一定差距，需要在数据的后处理过程中进行修正计算，且拆除、安装座椅和支架也需要花费额外的时间。
发明内容
本发明设计了一种汽车道路试验传感器安装支柱，其解决的技术问题是现有传感器不易固定在车内，并且现有传感器安装有可能破坏车内的结构。为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案
一种汽车道路试验传感器安装支柱，包括上杆(7)和下杆(11)，所述上杆(7)插入所述下杆(11)中，所述上杆(7)上端连接顶部压盘，所述顶部压盘与车厢顶棚接触；所述下杆(11)下端连接底部压盘(13)，所述底部压盘(13)与车厢地板接触，所述上杆(7)和下杆 (11)之间通过螺纹调整机构连接。进一步，所述螺纹调整机构包括螺纹千斤顶(9)和外筒(15)，所述螺纹千斤顶(9) 套接在所述上杆(7)上，所述螺纹千斤顶(9)下端为内筒(14)，所述内筒(14)和所述外筒 (15)通过螺纹连接，所述外筒(15)下端与所述下杆(11)固定连接。进一步，还包括支柱高度调节装置，所述支柱高度调节装置为上杆锁紧环(8)，所述上杆锁紧环(8 )套接在所述上杆(7 )上，所述上杆锁紧环(8 )位于所述螺纹千斤顶(9 )的上方，所述上杆(7)相对于所述上杆锁紧环(8)上下移动，所述上杆锁紧环(8)通过螺钉与所述上杆(7)进行固定。进一步，所述上杆(7 )下端设有尼龙导向块(10 )，所述上杆(7 )通过所述尼龙导向块(10)沿所述下杆(11)的内壁做垂直滑动。进一步，所述尼龙导向块(10)有一凸台结构，所述凸台结构上部位于所述上杆 (7)中，所述凸台结构下部位于所述下杆(11)中。进一步，所述顶部压盘包括顶部第一压盘(1)和顶部第二压盘(3)，所述顶部第一压盘(1)和所述顶部第二压盘(3 )与车厢顶棚接触，所述顶部第一压盘(1)和所述顶部第二压盘(3 )通过顶部压盘连接杆(5 )连接，所述顶部压盘连接杆(5 )还与所述上杆(7 )连接。
进一步，所述顶部第一压盘(1)通过顶部第一杆端关节轴承(2 )与所述顶部压盘连接杆(5 )连接，所述顶部第二压盘(3 )通过顶部第二杆端关节轴承(4 )与所述顶部压盘连接杆(5)连接。进一步，所述顶部压盘连接杆(5)与所述上杆(7)垂直连接，并且通过T型连接块 (6)进行固定。该汽车道路试验传感器安装支柱具有以下有益效果
本发明由于利用螺纹千斤顶的原理，将固定传感器用的支柱通过上下压盘紧紧支撑在顶棚和地板之间，安装快速方便，可根据需要调整支柱的高度和位置，而且可以将若干根支柱组合安装，搭建成仪器平台来使用。
图1 本发明汽车道路试验传感器安装支柱的结构示意图。附图标记说明
1 一顶部第一压盘；2—顶部第一杆端关节轴承；3—顶部第二压盘；4一顶部第二杆端关节轴承；5—顶部压盘连接杆；6 — T型连接块；7—上杆；8—上杆锁紧环；9一螺纹千斤顶；10—尼龙导向块；11 一下杆；12—底部杆端关节轴承；13—底部压盘；14一内筒；15— 外筒。
具体实施例方式下面结合图1，对本发明做进一步说明
一种汽车道路试验传感器安装支柱，包括上杆7和下杆11，上杆7插入下杆11中，上杆7上端连接顶部压盘，顶部压盘与车厢顶棚接触；下杆11下端连接底部压盘13，底部压盘13与车厢地板接触，上杆7和下杆11之间通过螺纹调整机构连接。螺纹调整机构包括螺纹千斤顶9和外筒15，螺纹千斤顶9套接在上杆7上，螺纹千斤顶9下端为内筒14，内筒14和外筒15通过螺纹连接，内筒14和上杆7上设置对应的孔洞，外筒15下端与下杆11固定连接。还包括支柱高度调节装置，支柱高度调节装置为上杆锁紧环8，上杆锁紧环8套接在上杆7上，上杆锁紧环8位于螺纹千斤顶9的上方，上杆7相对于上杆锁紧环8上下移动， 上杆锁紧环8通过螺钉与上杆7进行固定。支柱高度调节装置可以大范围的调整支柱的高度，以适应不同高度的车辆。使用本支柱可以避免为每种车型都设计制作固定形状的传感器安装支架，也不用每次都拆卸和安装座椅，其安装简单方便，既节省了工程人员的宝贵时间，也大大降低了试验开发成本。上杆7下端设有尼龙导向块10，上杆7通过尼龙导向块10沿下杆11的内壁做垂直滑动。尼龙导向块10有一凸台结构，凸台结构上部位于上杆7中，凸台结构下部位于下杆11中。尼龙导向块10通过凸台结构将上杆7和下杆11进行充分定位，确保上杆7在下杆11中做垂直运动时，不会碰撞到下杆11的内壁。顶部压盘包括顶部第一压盘1和顶部第二压盘3，顶部第一压盘1和顶部第二压盘 3与车厢顶棚接触，顶部第一压盘1和顶部第二压盘3通过顶部压盘连接杆5连接，顶部压盘连接杆5还与上杆7连接。顶部压盘连接杆5与上杆7垂直连接，并且通过T型连接块6进行固定。T型连接块6为一三通结构，上杆7和顶部压盘连接杆5插入其中。顶部第一压盘1通过顶部第一杆端关节轴承2与顶部压盘连接杆5连接，顶部第二压盘3通过顶部第二杆端关节轴承4与顶部压盘连接杆5连接。顶部压盘和底部压盘的连接部位采用了杆端关节轴承的设计，可以使压盘适应地板和顶棚的角度，保证支柱垂直安装。本发明汽车道路试验传感器安装支柱的安装步骤如下
1、首先将螺纹千斤顶内筒部分向下拧到底，然后将上杆的锁紧环螺钉松开，使上杆缩回到下杆内，支柱为最短状态；
2、把支柱放置在车厢内需要的位置，下压盘接触地板，然后将上杆向上抽出直到上压盘与顶棚接触，将上杆锁紧环向下滑动直至与螺纹连接器内筒上端面接触，柄将锁紧环锁紧；
3、调整上下压盘的位置使支柱垂直；
4、转动螺纹连接器内筒将上杆向上顶，使上压盘紧压在顶棚上；
5、最后将螺纹连接器上的螺钉拉紧，使螺纹连接器内筒与上杆固定在一起；
6、支柱已安装完成，可以在上面安装试验需要的传感器并对其位置进行调整；
7、必要时，可安装若干个支柱，在支柱间安装仪器平台。上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车道路试验传感器安装支柱，包括上杆(7 )和下杆(11)，所述上杆(7 )插入所述下杆(11)中，所述上杆(7 )上端连接顶部压盘，所述顶部压盘与车厢顶棚接触；所述下杆 (11)下端连接底部压盘(13)，所述底部压盘(13)与车厢地板接触，其特征在于所述上杆 (7)和下杆(11)之间通过螺纹调整机构连接。
2.根据权利要求1所述汽车道路试验传感器安装支柱，其特征在于所述螺纹调整机构包括螺纹千斤顶(9)和外筒(15)，所述螺纹千斤顶(9)套接在所述上杆(7)上，所述螺纹千斤顶(9)下端为内筒(14)，所述内筒(14)和所述外筒(15)通过螺纹连接，所述外筒(15) 下端与所述下杆(11)固定连接。
3.根据权利要求2所述汽车道路试验传感器安装支柱，其特征在于还包括支柱高度调节装置，所述支柱高度调节装置为上杆锁紧环(8)，所述上杆锁紧环(8)套接在所述上杆 (7)上，所述上杆锁紧环(8)位于所述螺纹千斤顶(9)的上方，所述上杆(7)相对于所述上杆锁紧环(8)上下移动，所述上杆锁紧环(8)通过螺钉与所述上杆(7)进行固定。
4.根据权利要求1、2或3所述汽车道路试验传感器安装支柱，其特征在于所述上杆 (7)下端设有尼龙导向块(10)，所述上杆(7)通过所述尼龙导向块(10)沿所述下杆(11)的内壁做垂直滑动。
5.根据权利要求4所述汽车道路试验传感器安装支柱，其特征在于所述尼龙导向块 (10)有一凸台结构，所述凸台结构上部位于所述上杆(7)中，所述凸台结构下部位于所述下杆(11)中。
6.根据权利要求1至5任何一项所述汽车道路试验传感器安装支柱，其特征在于所述顶部压盘包括顶部第一压盘(1)和顶部第二压盘(3)，所述顶部第一压盘(1)和所述顶部第二压盘(3 )与车厢顶棚接触，所述顶部第一压盘(1)和所述顶部第二压盘(3 )通过顶部压盘连接杆(5 )连接，所述顶部压盘连接杆(5 )还与所述上杆(7 )连接。
7.根据权利要求6所述汽车道路试验传感器安装支柱，其特征在于所述顶部第一压盘(1)通过顶部第一杆端关节轴承(2 )与所述顶部压盘连接杆(5 )连接，所述顶部第二压盘 (3)通过顶部第二杆端关节轴承(4)与所述顶部压盘连接杆(5)连接。
8.根据权利要求7所述汽车道路试验传感器安装支柱，其特征在于所述顶部压盘连接杆(5 )与所述上杆(7 )垂直连接，并且通过T型连接块(6 )进行固定。
全文摘要
本发明涉及一种汽车道路试验传感器安装支柱，包括上杆(7)和下杆(11)，所述上杆(7)插入所述下杆(11)中，所述上杆(7)上端连接顶部压盘，所述顶部压盘与车厢顶棚接触；所述下杆(11)下端连接底部压盘(13)，所述底部压盘(13)与车厢地板接触，所述上杆(7)和下杆(11)之间通过螺纹调整机构连接。本发明由于利用螺纹千斤顶的原理，将固定传感器用的支柱通过上下压盘紧紧支撑在顶棚和地板之间，安装快速方便，可根据需要调整支柱的高度和位置，而且可以将若干根支柱组合安装，搭建成仪器平台来使用。
文档编号G01D11/30GK102393218SQ201110322739
公开日2012年3月28日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者张珣, 戚海波, 薛志祥 申请人:奇瑞汽车股份有限公司