专利名称：油位传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于油位传感器技术领域，具体涉及一种汽车、摩托车用的自动检测油箱油位传感器。
背景技术：
目前，汽车、摩托车使用的油位传感器主要采用滑动变阻式结构，该类传感器存在使用寿命短，故障率高的的缺点，随着汽车、摩托车电子的发展，相应传感器的可靠性对于整车来说越来越重要。实际情况中，也出现过一些无触点的油位计，但这些产品要么是具有复杂或者是价格昂贵的辅助电路；要么是由于磁路设计过于简单，而导致输出值线性度不够优秀。
发明内容发明目的本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种输出值线性度优秀的油位传感器。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案一种油位传感器，包括设置在油箱内部的壳体和端部固定有浮子的摇臂，摇臂的一端铰接在壳体内；壳体内设有霍尔集成电路，霍尔集成电路通过外引线与机车油料显示仪表相连；摇臂上固定有磁钢； 在摇臂带动下转动时，霍尔集成电路的感应点位于磁钢的摆动轨迹上。其中，所述的霍尔集成电路处设有聚磁片。其中，所述壳体内固定有电路安装板，电路安装板的下端固定有聚磁片，聚磁片上固定有霍尔集成电路。其中，所述的壳体分为两个相互隔离的腔室封闭的A室和敞开的B室；电路安装板、霍尔集成电路、聚磁片通过灌封料封装在A室内；所述的磁钢、摇臂位于B室内。其中，所述的磁钢呈弧形，在摇臂带动下转动时，霍尔集成电路的感应点位于磁钢中轴线的摆动轨迹上。其中，所述磁钢为硬磁材料制成的弧形体，该弧形体的一端为圆弧面，另一端为直其中，所述聚磁片为软磁材料制成。其中，所述的磁钢通过转盘固定在摇臂上。本实用新型的的工作原理是当油箱油料发生变化时，浮子随之上下浮动，并带动磁钢进行转动，作用在霍尔集成电路上的磁感应强度也随着发生线性变化，霍尔集成电路便输出一个相应的模拟电信号。本实用新型的油位传感器的核心元件是一片具有霍尔效应的专用集成电路，可以将磁信号转化为电信号，对供电电压进行稳压，以适应实际情况中波动范围巨大的供电电压，输出电流能够直接驱动表头，输出电压可以直接接入A/D或比较器之类使用数字表头的前端设备，所以本实用新型的运动件之间无接触，内部结构简单，电子部分完全与被测油体分离，实现油电物理隔绝，本质安全；电路出现故障时，输出低电平或者小电流作为报警提示；输出线号值线性度优秀，使用场合广泛，成本较低。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的左视图。图3是磁钢示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做更进一步的解释。如1、2和3图所示，本实用新型的油位传感器包括安装在油箱内部的壳体1，电路安装板2、聚磁片3、霍尔集成电路4、外引线5、灌封料6、转盘7、磁钢8、摇臂9和浮子10。由塑料制成的壳体1内部具有A室和B室两个相互隔离的腔室，A室为封闭腔室， B室为敞口腔室。A室内壁上设有导槽，与导槽契合的电路安装板2上固定导槽内。能将磁信号转化为电信号的霍尔集成电路4通过聚磁片3固定在电路安装板2上，霍尔集成电路4通过外引线5与后级显示仪表相连接。A室的腔口用灌封料6封闭，灌封料如环氧树脂，使霍尔集成电路4、聚磁片3和电路安装板2与油箱油料完全隔离。聚磁片3为软磁材料制成，软磁材料如电工铁等，聚磁片3的大小与霍尔集成电路4的大小适配，用来增加作用在霍尔集成电路4上的磁感线，进一步提高产品输出信号的线性度。本实用新型所用的霍尔集成电路是工作电压为15V直流电压的专用线性霍尔集成电路，该霍尔集成电路的稳压电路可对供电电压进行稳压，以适应实际情况中波动范围巨大(9 50VDC)的供电电压。例如可用AH3549型线性霍尔集成电路。在B室的内壁上设一与霍尔集成电路4安装位置相适配的铰合点C。摇臂9的一端通过转盘7的圆心点铰接固定在铰合点C上，磁钢8安装在转盘7上，摇臂9的另一端与浮球10相连接。B室和浮球10均暴露在油箱油料中。磁钢8在靠近霍尔集成电路4正面的位置处，磁钢8呈弧形，是由铁氧体、钕铁硼或者钐钴等硬磁材料制成，为了使磁钢8的极性通过肉眼观察就可以分辨磁极，将磁钢的两端设计成不同的形状，例如将N极设为圆弧形，另一端S极设为直线形，如图3所示。磁钢8的直面端部通过磁钢安装盘固定在摇臂9上，摇臂9 一端伸入B室，并通过转盘7铰接固定在B室内9。磁钢8的曲率半径和转盘7的半径及霍尔集成电路4的安装位置要互相适配，使得转盘7绕铰合C转动时，磁钢8的转动轨迹始终覆盖在霍尔集成电路4的敏感点上。尤其是磁钢8的中轴线D始终覆盖在霍尔集成电路4的敏感点上。当油箱内油料高度变化时，浮子10通过摇臂9带动转盘7转动，磁钢8跟随转盘 7 —起呈圆弧形转动。由于磁钢8的形状呈圆弧形，转动轨迹也是圆弧形，且始终覆盖在霍尔集成电路4的敏感点上，因此施加在霍尔集成电路4上的磁感应强度与油箱内油位高度保持线性关系，霍尔集成电路4输出一个模拟电信号，直接驱动机车油料显示仪表。而霍尔集成电路4本身对磁感应强度线性度达0. 07%，所以本实用新型油位传感器具有优秀的线性度。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种油位传感器，包括设置在油箱内部的壳体(1)和端部固定有浮子(10)的摇臂 (9)，摇臂(9)的一端铰接在壳体(1)内；其特征在于壳体(1)内设有霍尔集成电路G)， 霍尔集成电路(4)通过外引线(5)与机车油料显示仪表相连；摇臂(9)上固定有磁钢(8)； 在摇臂(9)带动下转动时，霍尔集成电路的感应点位于磁钢(8)的摆动轨迹上。
2.根据权利要求1所述的一种油位传感器，其特征在于所述的霍尔集成电路(4)处设有聚磁片(3)。
3.根据权利要求2所述的一种油位传感器，其特征在于壳体(1)内固定有电路安装板O)，电路安装板O)的下端固定有聚磁片(3)，聚磁片(3)上固定有霍尔集成电路G)。
4.根据权利要求3所述的一种油位传感器，其特征在于所述的壳体(1)分为两个相互隔离的腔室封闭的A室和敞开的B室；电路安装板O)、霍尔集成电路(4)、聚磁片(3) 通过灌封料(6)封装在A室内；所述的磁钢(8)、摇臂(9)位于B室内。
5.根据权利要求1或4所述的一种油位传感器，其特征在于所述的磁钢(8)呈弧形， 在摇臂(9)带动下转动时，霍尔集成电路(4)的感应点位于磁钢(8)中轴线的摆动轨迹上。
6.根据权利要求5所述的一种油位传感器，其特征在于所述磁钢(8)为硬磁材料制成的弧形体，该弧形体的一端为圆弧面，另一端为直面。
7.根据权利要求6所述的一种油位传感器，其特征在于所述聚磁片( 为软磁材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种油位传感器，其特征在于所述的磁钢(8)通过转盘(7) 固定在摇臂(9)上。
专利摘要本实用新型公开了一种油位传感器，包括设置在油箱内部的壳体和端部固定有浮子的摇臂，摇臂的一端铰接在壳体内；壳体内设有霍尔集成电路，霍尔集成电路通过外引线与机车油料显示仪表相连；摇臂上固定有磁钢；在摇臂带动下转动时，霍尔集成电路的感应点位于磁钢的摆动轨迹上。由于本实用新型的运动件之间无接触，内部结构简单，电子部分完全与被测油体分离，实现油电物理隔绝，本质安全；电路出现故障时，输出低电平或者小电流作为报警提示；输出线号值线性度优秀，使用场合广泛，成本较低。
文档编号G01F23/38GK201974216SQ20112003197
公开日2011年9月14日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者凌超, 刘玉林, 崔义炜, 朱云, 李云方, 郑主惠 申请人:南京艾驰电子科技有限公司