专利名称：一种检测车载列车自动防护atp模块的装置的制作方法
技术领域：
本申请涉及车辆模块检测领域，特别是涉及一种检测车载列车自动防护模块的装置。
背景技术：
检测ATP (Automatic Train Protection,列车自动防护)模块的装置是将各个模块通过螺钉固定在机柜上，同时各个模块之间通过电缆线连接，完成单机功能和整机功能测试的装置，其中单机功能测试是对各个模块进行的功能测试，整机功能测试是将各个模块组装为一个整体，进行整体功能测试。现有检测ATP模块的装置首先进行单机功能测试，再进行整机功能测试，因此，检测ATP模块的装置在进行整机功能检测时，若更换某一个模块时，必须将连接在其上的电缆线、用于将该模块固定在机柜上的螺钉、以及相邻的模块全部拆除，换上新模块后重新进行固定和连接，工作量大，费时费力。
实用新型内容有鉴于此，本申请实施例提供一种检测车载列车自动防护模块的装置，通过安插方式将某个模块安装在机柜上，通过拔方式从机柜上将某个模块取下，即通过插拔的方式方便快捷的安装到机柜或者从机柜上拆除，节省了拆装模块的时间和劳力，进一步降低了工作量，提高了工作效率。为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下一种检测车载列车自动防护ATP模块的装置，包括机柜和安装在所述机柜上的印制板，所述印制板上固定有接插件，且所述接插件之间连接有印制板板条。优选地，所述机柜上还安装有模块限位槽。优选地，还包括设置在所述机柜上，用于安装固定模块的固定模块安装区。优选地，所述固定模块安装区位于所述印制板的上方。优选地，位于同一个印制板上的接插件排列在同一直线上。优选地，位于同一个印制板上的接插件交错排列。优选地，所述印制板被划分为三部分，其中第一部分位于所述印制板的上面部分，第二部分位于所述印制板的中间部分，第三部分位于所述印制板的下面部分。优选地，所述机柜下方安装有轮子。应用上述技术方案，印制板上固定有接插件，被测模块通过安插方式安装在接插件上。同时，接插件之间连接有印制板板条，进而安装在接插件上的被测模块之间可以相互连接进行通信。当被测模块从机柜上拆除时，可以直接从接插件上拔下。与现有技术相比， 通过插拔的方式方便快捷的安装到机柜或者从机柜上拆除模块，节省了拆装模块的时间和劳力，进一步降低了工作量，提高了工作效率。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的检测ATP模块的装置的一种结构示意图；图2为本申请实施例提供的检测ATP模块的装置的另一种结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。请参阅图1，图1为本申请实施例提供的检测ATP模块的装置的结构示意图。包括机柜1和印制板2。其中印制板2安装在机柜1上。印制板2上固定有接插件3，且接插件3之间连接有印制板板条4。由于现有的被测模块上具有插槽，所以被测设备可以方便快捷地安装在接插件3或者从接插件3上拆除。同时，接插件3之间连接有印制板板条4，进而安装在接插件 3上的被测模块之间可以相互连接进行通信。印制板2的长度与机柜1的长度相同，且印制板2的个数以及每块印制板2上固定的接插件3的个数由被测模块的个数和尺寸确定。如图1所示，当被测模块个数为15时， 对比印制板2和被测模块的长度，可知，机柜1上需要安装3个印制板，且每个印制板2上可以设置5个用于安装被测模块的接插件3。上述接插件3在印制板2上的位置是经过设计人员精确定位后固定在印制板2 上，且固定在同一个印制板2上的接插件3可以排列在同一直线上，也可以交错排列。本申请实施例优选，同一个印制板2上的接插件3排列在同一直线上，以节省连接在接插件3之间的印制板板条4。为了避免被测模块安装在接插件3上时晃动，机柜1上还安装有限位槽5，如图2 所示。图2为本申请实施例提供的检测ATP模块的装置的另一种结构示意图，在图1所示的检测ATP模块的装置基础上增加了限位槽5，用于固定被测模块。当被测模块安装在上述检测ATP模块的装置上进行单机功能测试或者整机功能测试时，可以和另一个现有的检测ATP模块的装置上所安装的GSM-R(Global System For Mobile Communications For Railways，铁路专用数字移动通信系统)、JRU(Juridical Recording Unit，司法记录仪)和TCR(Track Circuit Reader，轨道电路读取器)通过电缆线连接，完成单机功能测试或者整机功能测试。其中GSM-R、JRU和TCR是在进行单机功能测试或者整机功能测试时必须的固定模块。当然，本申请实施例提供的检测ATP模块的装置，还可以在机柜1上设置用于安装上述固定模块的固定模块安装区6，如图2所示。GSM-R、JRU和TCR通过螺钉固定在机柜1上，与被测模块通过电缆线连接，因此在使用图2所示的检测ATP模块的装置即可完成单机功能测试和整机功能测试。固定模块安装区6位于印制板2的上方。上述印制板2被划分为三部分，以图2为例。其中第一部分位于印制板2的上面部分，用于安装被测模块。第二部分位于印制板2的中间部分，该部分安装接线端子7和电源开关8，接线端子7用于与固定模块连接(图中未画出)，以便完成被测模块的单机功能测试和整机功能测试，电源开关8用于控制所有模块的通断电。第三部分位于印制板2的下面部分，用于安装参与单机功能测试和整机功能测试的继电器组9。为了方便检测ATP模块的装置移动，图2所示的检测ATP模块的装置的机柜1下方安装有轮子10。应用上述技术方案，印制板2上固定有接插件3，被测模块通过安插方式安装在接插件3上。同时，接插件3之间连接有印制板板条4，进而安装在接插件3上的被测模块之间可以相互连接进行通信。当被测模块从机柜1上拆除时，可以直接从接插件3上拔下。与现有技术相比，通过插拔的方式方便快捷的安装到机柜1或者从机柜1上拆除模块，节省了拆装模块的时间和劳力，进一步降低了工作量，提高了工作效率。以上所述仅是本申请的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种检测车载列车自动防护ATP模块的装置，其特征在于，包括机柜和安装在所述机柜上的印制板，所述印制板上固定有接插件，且所述接插件之间连接有印制板板条。
2.根据权利要求1所述的检测ATP模块的装置，其特征在于，所述机柜上还安装有模块限位槽。
3.根据权利要求1所述的检测ATP模块的装置，其特征在于，还包括设置在所述机柜上，用于安装固定模块的固定模块安装区。
4.根据权利要求3所述的检测ATP的装置，其特征在于，所述固定模块安装区位于所述印制板的上方。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的检测ATP的装置，其特征在于，位于同一个印制板上的接插件排列在同一直线上。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的检测ATP的装置，其特征在于，位于同一个印制板上的接插件交错排列。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的检测ATP的装置，其特征在于，所述印制板被划分为三部分，其中第一部分位于所述印制板的上面部分，第二部分位于所述印制板的中间部分，第三部分位于所述印制板的下面部分。
8.根据权利要求1至4任意一项所述的检测ATP的装置，其特征在于，所述机柜下方安装有轮子。
专利摘要本申请公开了一种检测车载列车自动防护ATP模块的装置，包括机柜和安装在所述机柜上的印制板，所述印制板上固定有接插件，且所述接插件之间连接有印制板板条。应用上述技术方案，印制板上固定有接插件，被测模块通过安插方式安装在接插件上。同时，接插件之间连接有印制板板条，进而安装在接插件上的被测模块之间可以相互连接进行通信。当被测模块从机柜上拆除时，可以直接从接插件上拔下。与现有技术相比，通过插拔的方式方便快捷的安装到机柜或者从机柜上拆除模块，节省了拆装模块的时间和劳力，进一步降低了工作量，提高了工作效率。
文档编号G01M17/08GK202204691SQ201120343690
公开日2012年4月25日 申请日期2011年9月14日 优先权日2011年9月14日
发明者孟驰宇, 宋礼民, 张磊, 徐清 申请人:北京铁路信号有限公司