专利名称：钢圈端径跳动量检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢圈端径跳动量检具，特别是车轮钢圈端径跳动量检具，属于测量轮廓偏心度的计量检测设备。
背景技术：
作为车轮的重要组成部分，车轮钢圈的质量对整车的产品质量影响重大，严格控制钢圈端径跳动量确保动平衡符合标准要求，才可保证车辆行驶时的平稳和安全。钢圈端径跳动量的检测，需要把钢圈利用其中孔与模具的配合，套在一个可旋转的适配模具上，旋转模具带动钢圈转动，用百分表检测端径，从而测得端径相对于中孔中心的跳动量，这要求模具与中孔配合精密，以减少测量误差，在模具使用过程中，随着自然磨损，会导致模具与中孔的配合松动，从而影响测量结果，因此这种测量模具对配合精度要求高，必须经常维修模具，维护工作量大；并且一套模具对应一种中孔直径规格，生产其它中孔直径规格的钢圈时必须更换模具，换模耽误的生产时间长，模具通用性很低，因此也影响了劳动生产率。
实用新型内容本实用新型的目的就在于提供一种钢圈端径跳动量检具，它具有结构简单、定位精准、通用性好的优点。为达到上述目的，本实用新型钢圈端径跳动量检具包括上下料驱动装置、托料板、 支座、转动轴、顶杆、顶杆驱动器、撑开爪、定位盘；沿支座中心从支座下部至上部分别安装有顶杆驱动器、转动轴、顶杆；转动轴与支座转动配合，其内部沿轴向是中空的；顶杆直径小于转动轴中空部分的直径，顶杆从转动轴中心穿过，其下端与顶杆驱动器的驱动轴连接、 上端从支座上部穿出至定位盘的撑开爪的尾部；沿定位盘径向设有至少三个撑开爪，定位盘上开有相应的导向槽，撑开爪与导向槽滑动配合，撑开爪与定位盘间还设有弹簧连接，撑开爪靠中心的内端与顶杆上端至少其中之一具有斜面，定位盘固定在转动轴上可与其一起旋转；上下料驱动装置安装在支座上，上下料驱动装置的驱动轴连接着托料板，托料板中心开孔，开孔尺寸大于定位盘的外周，上下料驱动装置的驱动轴行程大于托料板与定位盘的距离。工作时，起始位置托料板被上下料驱动装置顶起在最高处，此时托料板表面高过定位盘表面，工件钢圈由轨道输送至托料板或人工置于托料板上，上下料驱动装置驱动托料板向下运动并沉至定位盘下方，工件钢圈落至定位盘上由定位盘平面定位轮辐外平面， 顶杆驱动器顶起顶杆，顶杆上端顶着撑开爪的内端，使撑开爪沿定位盘径向伸出顶紧轮辐中孔，这样就保证了工件钢圈的定位，旋转工件利用表架测量工件钢圈的端径跳动量，检测完毕，顶杆驱动器带动缩回顶杆，撑开爪靠弹簧回弹松开工件，托料板由上下料驱动装置顶回到起始位置即顶起在最高处，此时工件钢圈由轨道输送或人工取出，流入下道工序。上下料驱动装置、顶杆驱动器的动力部分可以采用气缸、油缸、电机等动力设备。[0008]根据定位原理，撑开爪沿定位盘径向伸出顶紧轮辐中孔的径向定位，至少需三点定位，因此需要至少三个撑开爪。本实用新型钢圈端径跳动量检具采用简单的传动结构，撑开爪由顶杆带动沿定位盘径向同步伸出，因此定位精准；撑开爪沿定位盘径向伸出的过程是同步的直线运动，几个撑开爪的外端的端面形成的圆的直径是由小逐渐变大，直至顶紧轮辐中孔，因此可适应不同中孔直径规格的钢圈，通用性好；并且，撑开爪的外端的磨损对定位的影响很小，不需经常维护，减少了修模、换模的时间浪费，有效地提高了劳动生产率。
图1是本实用新型钢圈端径跳动量检具的结构示意图。附图中1顶杆驱动器2上下料驱动装置3托料板4转动轴5顶杆6支座7定位盘8撑开爪9导柱具体实施方式
图1给出了本实用新型钢圈端径跳动量检具的具体实施方式
，它包括上下料驱动装置2、托料板3、支座6、转动轴4、顶杆5、顶杆驱动器1、撑开爪8、定位盘7，在本实施方式中，上下料驱动装置2、顶杆驱动器1的动力部分采用气缸。沿支座6中心从支座6下部至上部分别安装有顶杆驱动器1、转动轴4、顶杆5 ；转动轴4与支座6间装有轴承形成转动配合，转动轴4的内部沿轴向是中空的；顶杆5直径小于转动轴4中空部分的直径，顶杆5从转动轴4中心穿过，其下端与顶杆驱动器1的气缸的活塞杆连接、上端从支座6上部穿出至定位盘7的撑开爪8的尾部；沿定位盘7径向设有四个撑开爪8，定位盘7上开有四个相应的导向槽，撑开爪8与导向槽滑动配合，撑开爪8与定位盘7间还设有弹簧连接；撑开爪8 靠中心的内端具有斜面，顶杆5上端与撑开爪8接触处也具有斜面，两处斜面斜角相加正好成直角；转动轴4上端焊有固定盘，定位盘7安装在固定盘上，从而定位盘7可随着转动轴 4 一起旋转；上下料驱动装置2设有两套，对称安装在支座6上，导柱9也有两套，也是对称安装在支座6上但与上下料驱动装置2错开90度，上下料驱动装置2的气缸的活塞杆连接着托料板3，托料板3中心开孔，开孔尺寸大于定位盘7的外周，上下料驱动装置2的驱动轴行程大于托料板3与定位盘7的距离，这样，上下料驱动装置2的气缸顶起时托料板3高于定位盘7的表面、放下时托料板3低于定位盘7的表面，图1是托料板3位于最低位置时的示意图，图中虚线所示位置是托料板3被顶起时的最高位置。工作时，起始位置托料板3被上下料驱动装置2顶起在最高处，此时托料板3表面高过定位盘7的表面，工件钢圈由轨道输送至托料板3，轻踏气动脚踏开关，上下料驱动装置2带动托料板3下沉，工件钢圈落至定位盘7上由定位盘7的平面定位轮辐外平面，顶杆驱动器1顶起顶杆5，顶杆5上端顶着撑开爪8的内端，使撑开爪8沿定位盘7径向伸出顶紧轮辐中孔，这样就保证了工件钢圈的定位，旋转工件利用表架上安装的百分表测量工件钢圈的端径跳动量，表架可按需要的位置安装在支座6上，检测完毕，顶杆驱动器1带动缩回顶杆5，撑开爪8靠弹簧回弹松开工件钢圈，托料板3由上下料驱动装置2顶回到起始位置即顶起在最高处，此时工件钢圈由轨道输送流入下道工序，准备进入下一个工作循环。
权利要求1.一种钢圈端径跳动量检具，其特征在于包括上下料驱动装置(2)、托料板(3)、支座 (6)、转动轴(4)、顶杆(5)、顶杆驱动器(1)、撑开爪(8)、定位盘(7)，沿支座(6)中心从支座 (6)下部至上部分别安装有顶杆驱动器(1)、转动轴(4)、顶杆(5);转动轴(4)与支座(6)转动配合，其内部沿轴向是中空的；顶杆(5)直径小于转动轴(4)中空部分的直径，顶杆(5) 从转动轴(4)中心穿过，其下端与顶杆驱动器(1)的驱动轴连接、上端从支座(6)上部穿出至定位盘(7 )的撑开爪(8 )的尾部；沿定位盘(7 )径向设有至少三个撑开爪(8 )，定位盘(7 ) 上开有相应的导向槽，撑开爪(8)与导向槽滑动配合，撑开爪(8)与定位盘(7)间还设有弹簧连接，撑开爪(8)靠中心的内端与顶杆(5)上端至少其中之一具有斜面，定位盘(7)固定在转动轴(4)上可与其一起旋转；上下料驱动装置(2)安装在支座(6)上，上下料驱动装置 (2)的驱动轴连接着托料板(3)，托料板(3)中心开孔，开孔尺寸大于定位盘(7)的外周，上下料驱动装置(2)的驱动轴行程大于托料板(3)与定位盘(7)的距离。
2.根据权利要求1所述的钢圈端径跳动量检具，其特征在于所述的撑开爪(8)沿定位盘(7)径向设有四个，定位盘(7)上开有四个相应的导向槽。
3.根据权利要求1所述的钢圈端径跳动量检具，其特征在于所述的撑开爪(8)靠中心的内端具有斜面，顶杆(5)上端与撑开爪(8)接触处也具有斜面，两处斜面斜角相加正好成直角。
4.根据权利要求1所述的钢圈端径跳动量检具，其特征在于所述的上下料驱动装置 (2)设有两套，对称安装在支座(6)上。
5.根据权利要求4所述的钢圈端径跳动量检具，其特征在于所述的支座(6)上对称安装有两套导柱(9)，两套导柱(9)与两套上下料驱动装置(2)在支座(6)上错开90度。
6.根据权利要求1或4所述的钢圈端径跳动量检具，其特征在于所述的上下料驱动装置(2)的动力部分采用气缸。
7.根据权利要求1所述的钢圈端径跳动量检具，其特征在于所述的顶杆驱动器(1) 的动力部分采用气缸。
专利摘要本实用新型公开了一种钢圈端径跳动量检具，主要用于车轮钢圈端径跳动量检测，它包括上下料驱动装置2、托料板3、支座6、转动轴4、顶杆5、顶杆驱动器1、撑开爪8、定位盘7，上下料驱动装置2带动托料板3下沉，工件钢圈落至定位盘7上定位轮辐外平面，顶杆驱动器1顶起顶杆5使撑开爪8沿定位盘7径向伸出顶紧轮辐中孔实现径向定位，旋转工件钢圈利用表架上安装的百分表测量工件钢圈的端径跳动量，本实用新型钢圈端径跳动量检具结构简单，定位精准，通用性好，维护量少，有效地提高了劳动生产率。
文档编号G01B5/252GK202204457SQ20112034364
公开日2012年4月25日 申请日期2011年9月14日 优先权日2011年9月14日
发明者吴增辉, 马峰 申请人:厦门日上金属有限公司