涡轮增压器壳体的检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种涡轮增压器，具体涉及涡轮增压器壳体的检具。
【背景技术】
[0002]涡轮壳的装配精度要求较高，在加工后，需对各部位的尺寸进行综合检测，一般采用三坐标检测机进行检验，其检测精度高，能准确测出被测要素与设计尺寸之间的数据偏差，但操作复杂，检测费时，检测效率低，无法满足批量生产过程中的快速检测要求。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明提供了涡轮增压器壳体的检具，其操作简单，检测快捷，大幅提闻了检测效率。
[0004]其技术方案是这样的，涡轮增压器壳体的检具，包括基准板，其特征在于:所述基准板上设有第一基准孔、第二基准孔、第一检测孔、第二检测孔，所述第一基准孔、第二基准孔、第一检测孔、第二检测孔分别与涡轮增压器壳体两侧的限位孔、壳身安装孔对应，所述基准板上还设有第一检测座、第二检测座，所述第一检测座、第二检测座分别设有与涡轮增压器壳体的排气进口端面、外周连接部端面对应的检测型面一、检测型面二，所述第二检测座还设有与外周连接部的安装孔对应的第三检测孔，还包括基准销和孔位检测销和轮廓度检测销。
[0005]其进一步特征在于:
孔位检测销和轮廓度检测销包括通规和止规。
[0006]采用本发明后，涡轮增压器壳体的轴承壳连接端置于基准板上，其限位孔由基准销定位，然后通过轮廓度检测销、孔位检测销分别对涡轮增压器壳体的排气进口端面、外周连接部端面、壳身安装孔、外周安装孔进行检测，其操作简单，检测快捷，大幅提高了检测效率。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的仰视结构示意图，其中，涡轮增压器壳体未示出；
图3为本发明的轮廓度检测销的通规和止规的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1、图2和图3所示，涡轮增压器壳体的检具，包括基准板1，基准板I上设有第一基准孔2、第二基准孔3、第一检测孔4、第二检测孔5，第一基准孔2、第二基准孔3、第一检测孔4、第二检测孔5分别与涡轮增压器壳体20两侧的限位孔、壳身安装孔对应，基准板I上还设有第一检测座9、第二检测座8,第一检测座9、第二检测座8分别设有与涡轮增压器壳体的排气进口 22的端面、外周连接部21的端面对应的检测型面一 10、检测型面二6，第二检测座8还设有与外周连接部21的安装孔对应的第三检测孔7，还包括基准销、壳身安装孔的孔位检测销一、外周安装孔的孔位检测销二、轮廓度检测销11、12，各孔位检测销和轮廓度检测销包括通规和止规，其中，各孔位检测销在图中未示出。
【主权项】
1.涡轮增压器壳体的检具，包括基准板，其特征在于:所述基准板上设有第一基准孔、第二基准孔、第一检测孔、第二检测孔，所述第一基准孔、第二基准孔、第一检测孔、第二检测孔分别与涡轮增压器壳体两侧的限位孔、壳身安装孔对应，所述基准板上还设有第一检测座、第二检测座，所述第一检测座、第二检测座分别设有与涡轮增压器壳体的排气进口端面、外周连接部端面对应的检测型面一、检测型面二，所述第二检测座还设有与外周连接部的安装孔对应的第三检测孔，还包括基准销和孔位检测销和轮廓度检测销。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体的检具，其特征在于:孔位检测销和轮廓度检测销包括通规和止规。
【专利摘要】本发明提供了涡轮增压器壳体的检具，其操作简单，检测快捷，大幅提高了检测效率。其包括基准板，其特征在于：基准板上设有第一基准孔、第二基准孔、第一检测孔、第二检测孔，第一基准孔、第二基准孔、第一检测孔、第二检测孔分别与涡轮增压器壳体两侧的限位孔、壳身安装孔对应，基准板上还设有第一检测座、第二检测座，第一检测座、第二检测座分别设有与涡轮增压器壳体的排气进口端面、外周连接部端面对应的检测型面一、检测型面二，第二检测座还设有与外周连接部的安装孔对应的第三检测孔，还包括基准销和孔位检测销和轮廓度检测销。
【IPC分类】G01B5-20, G01B5-00
【公开号】CN104654983
【申请号】CN201310584847
【发明人】蒋新芬
【申请人】无锡麦铁精密机械制造有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月20日