带垫板的汽车油泵壳体铸造模具动模组件的制作方法

文档序号:10781853来源:国知局
带垫板的汽车油泵壳体铸造模具动模组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种带垫板的汽车油泵壳体铸造模具动模组件,包括动模和动模套板,其中动模上装有一组镶块,而动模固定在动模套板上,动模套板的材质为45钢,其硬度为HRC30?33,其特征在于:动模套板上开有一个矩形的定位凹槽,该定位凹槽中装有一块动模垫板,且动模垫板与动模套板通过螺钉固定连接;动模垫板的材质为45钢,其硬度为HRC40?43,其厚度为22.97?23.03mm,且所有镶块的端面与该动模垫板的同一板面接触。本实用新型增设了一块动模垫板,所有镶块的端面与该动模垫板的同一板面接触,这样就增加了动模套板的局部强度,从而能够防止镶块将动模套板压出凹坑,这样就能防止镶块后退,从而保证压铸出来的产品质量。
【专利说明】
带垫板的汽车油泵壳体铸造模具动模组件
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车油栗壳体铸造铸造领域,尤其涉及一种带垫板的汽车油栗壳体铸造模具动模组件。
【背景技术】
[0002]汽车油栗壳体是汽车油栗的重要部件,它为铝铸件,并通过压铸模具压铸成型,且压铸模具由动模组件和定模组件构成。如图1所示,现有的动模组件包括动模I和动模套板3,其中动模I上装有一组镶块2,而动模I固定在所述动模套板3上,所有镶块2的端面与动模套板3的同一个板面接触,且动模套板3的材质为45钢,其硬度为HRC30-33。
[0003]目前,模具使用一段时间后,镶块2会把动模套板3压出凹坑,这样就会导致镶块2后退,从而使压出的产品不合格,为此急需解决上述技术难题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种带垫板的汽车油栗壳体铸造模具动丰旲组件,欲防止懷块后退。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种带垫板的汽车油栗壳体铸造模具动模组件,包括动模(I)和动模套板(3),其中动模(I)上装有一组镶块(2),而动模(I)固定在所述动模套板(3)上,动模套板(3)的材质为45钢,其硬度为HRC30-33,其特征在于:所述动模套板(3)上开有一个矩形的定位凹槽,该定位凹槽中装有一块动模垫板(4),且动模垫板(4)与动模套板(3)通过螺钉固定连接;所述动模垫板(4)的材质为45钢,其硬度为HRC40-43,其厚度为22.97-23.03mm,且所有所述镶块(2)的端面与该动模垫板的同一板面接触。
[0006]与传统结构相比,本实用新型增设了一块动模垫板,所有镶块的端面与该动模垫板的同一板面接触,这样就增加了动模套板的局部强度,从而能够防止镶块将动模套板压出凹坑,这样就能防止镶块后退,从而保证压铸出来的产品质量。需要说明的是,板材的强度越大,其脆性也就越大,所以本案中采用了增加动模垫板的方式来解决强度不足的问题。并且,动模垫板(4)的硬度和厚度适中,既能解决强度不够的问题,又不过分增加成本。
[0007]作为优选,所述动模垫板(4)的硬度为HRC42,其厚度为23mm。
[0008]有益效果:本实用新型增设了一块动模垫板,所有镶块的端面与该动模垫板的同一板面接触,这样就增加了动模套板的局部强度,从而能够防止镶块将动模套板压出凹坑,这样就能防止镶块后退,从而保证压铸出来的产品质量。
【附图说明】
[0009]图1为传统结构的示意图。
[0010]图2为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]如图2所示,一种带垫板的汽车油栗壳体铸造模具动模组件,包括动模I和动模套板3,其中动模I上装有一组镶块2,而动模I固定在动模套板3上,动模套板3的材质为45钢,其硬度为HRC30-33。
[0013]动模套板3上开有一个矩形的定位凹槽,该定位凹槽中装有一块动模垫板4,且动模垫板4与动模套板3通过螺钉固定连接。动模垫板4的材质为45钢,其硬度为HRC40-43,并可优选为HRC42,动模垫板4的厚度为22.97-23.03mm,并可优选为30mm,且所有镶块2的端面与该动模垫板4的同一板面接触。
[0014]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不以本实用新型为限制,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带垫板的汽车油栗壳体铸造模具动模组件,包括动模(I)和动模套板(3),其中动模(I)上装有一组镶块(2),而动模(I)固定在所述动模套板(3)上,动模套板(3)的材质为45钢,其硬度为HRC30-33,其特征在于:所述动模套板(3)上开有一个矩形的定位凹槽,该定位凹槽中装有一块动模垫板(4),且动模垫板(4)与动模套板(3)通过螺钉固定连接;所述动模垫板(4)的材质为45钢,其硬度为HRC40-43,其厚度为22.97-23.03mm,且所有所述镶块(2)的端面与该动模垫板的同一板面接触。2.根据权利要求1所述带垫板的汽车油栗壳体铸造模具动模组件,其特征在于:所述动模垫板(4)的硬度为HRC42,其厚度为23mm。
【文档编号】B22D17/22GK205464267SQ201620255052
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】徐建刚
【申请人】重庆渝江新高模具有限公司
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