专利名称：一种鞭打试验假人脚放置装置的制作方法
技术领域：
本实新型属于汽车模拟碰撞试验领域，尤其涉及ー种鞭打试验假人脚放置装置。
背景技术：
随着汽车数量的増加，尾追碰撞事故时有发生。尾追事故对人造成的颈部损伤，通常是鞭打伤或与鞭打运动相关的伤害。各种汽车碰撞形式都可能导致鞭打伤，尾追碰撞则更加容易使乘员遭受颈部伤害。据德国追尾数据库分析，碰撞前后车速度变化在10Km/h到20Km/h之间的低速追尾最容易引发颈部鞭打伤。当汽车遭受追尾碰撞时，车体将产生向前的加速度，座椅靠背对乘员躯干产生作用力，使之向斜上运动，而由于头部和座椅没有接触，暂时不受到约束系统施加的向前的作用力，会对躯干向后运动，直至头部和头枕接触时颈部达到运动极限。这种头部和颈部的运动和鞭打动作相似，产生的伤害称为鞭打伤。随后，头部反弾，相对躯干向前运动，许多尾追事故碰撞速度较低，強度小，没有造成多大程度 的车体损伤，容易被误解为乘员并无多严重伤害，而实际上低速的追尾，非常容易造成严重的乘员颈部损伤，其中大部分为鞭打伤。鞭打伤受伤程度还与乘员的坐姿有关，在坐姿中，其中乘员脚的放置位置是否恰当最为关键。每个乘员腿的长度都不相同，座椅高度是否适合乘员腿的长度，立板与脚掌之间结合的紧密程度是否合适，这些因素都会对碰撞中乘员的鞭打伤伤害程度形成直接的影响。所以，为了避免乘员受到鞭打伤，ー种鞭打试验假人脚放置装置应运而生。在中国专利授权公开号CN101850735A，授权
公开日是2010年10月06日，名称为“ー种汽车座椅防鞭打装置”中公开了ー种汽车防鞭打的座椅装置。该防鞭打的座椅装置的导向板上有调整槽，安装板上有导向槽，调整槽滚子与调整槽滚子螺栓轴套接，该带滚子的调整槽滚子螺栓轴与导向板上的调整槽穿接、并与安装板螺纹连接；导向槽滚子与导向槽滚子螺栓轴套接，该带滚子的导向槽滚子螺栓轴与安装板上的导向槽穿接、并与导向板螺纹连接；控制弹簧一端绕接在安装板上的控制弹簧销轴上、另一端穿过安装板与导向板边缘卡接。不足之处是，这种汽车座椅防鞭打装置，在汽车发生后撞时只能抑制乘员向上窜动来防止乘客的颈部弯折。因没有对人的脚的放置情况考虑在内，当乘客向上窜动时，如果脚下底板高度不合适或者脚放置的位置不对，很容易发生乘客往前倒下去的情况，会对乘乘员的造成二次伤害。
实用新型内容本实用新型是为了解决现有汽车鞭打试验中，只考虑了座椅和头枕对乘客鞭打造成的影响，而忽略了脚放置情况对鞭打伤害的保护作用。提供了一种能够进行前后调节、高矮调节、操作简单和耐用的ー种鞭打试验假人脚放置装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案ー种鞭打试验假人脚放置装置，所述的假人脚放置装置包括调节平台、安装板、滑块、立柱和立板，所述的调节平台和立板都呈矩形状，所述的调节平台下方设有安装板；所述的调节平台沿着两条长边边沿分别设有ー排平台孔，所述的滑块通过平台孔用螺栓安装在调节平台两边；所述的立板沿着两条对边边沿分别设有ー排立板孔，所述的立柱通过立板孔用螺栓安装在立板两边；所述的立柱下端与滑块连接。平台为长方形，把平台孔沿着长边设置，便于长短腿的自由调节，长腿就把安装在平台孔上的滑块往前移动，短腿就把滑块往后移动。调节平台上的那些排列的孔，便于前后调节滑块，四个安装板固定在长方形板下面的几个角附近，在把假人脚放置装置固定在测试平台上，使得假人脚放置装置与测试平台连接更加牢固，测试效果会更好。滑块用固定螺栓连接在调节平台上，便于长短不同腿的测试的移动调节。滑块上连接立柱，目的在于使本实用新型能够上下调节，把在立板两边设置立板孔，并用立板螺丝把立板安装在立柱上，那些排列的孔，便于调节立板的高度。本实用新型前后可调节，高矮可调节，结构简单，操作起来非常方便。作为优选，所述的安装板共有四块，井分别安装在矩形状调节平台的四个角附近，且安装板上设有安装孔。四科安装板使得假人脚放置装置安装后更加稳固，安装孔使得该假人脚放置装置可以更加测试平台的情况进行左右调节或更换，非常灵活。作为优选，所述的安装板呈L形状，且L形状安装板的一端焊接在调节平台上，另一端平面上设有ー个安装孔。焊接结构舍得安装板与调节平台牢固的连接在一起，更加耐用。当测试平台上需要测试其它实验时候，可以把假人脚放置装置从测试平台上整体取下，并且可以把安装板放置在地上，不用拆开，很方便作业。作为优选，所述的平台孔连通上下平面，所述的立板孔连通前后平面。两个平面连通的孔能够穿过螺丝螺栓，使得安装更牢固。作为优选，所述的滑块设有滑槽，且滑槽宽度与调节平台的厚度匹配，并且还在滑块的滑槽侧面设有和平台孔相匹配的两个滑块固定孔。两个固定孔安装，不会使滑块发生转动或松动脱落，使得鞭打试验假人脚放置装置在做实验时候更加耐用，强度更好。作为优选，所述的立柱与滑块焊接连接。焊接连接会更加紧密，也使立柱更加耐用，而且也減少试验中重新安装的劳动カ。作为优选，所述的立柱设有滑槽，且滑槽宽度与立板的厚度匹配，并且还在立柱的滑槽侧面设有和平台孔相匹配的一个立板固定孔。立板固定孔便于对立板是上下调节。操作方便。本实用新型能够到达如下效果(I)、能很好的模拟汽车鞭打试验中，各种脚的高矮和前后放置情況。(2)、该鞭打试验假人脚放置装置安装简单，耐用，维护较为方便。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型的一种俯视结构示意图。图3是本实用新型的一种左视结构示意图。I、调节平台；2、平台孔；3、滑块；4、固定螺栓；5、立板孔；6、立板；7、立柱；8、安装孔；9、安装板；10、立板螺栓。
具体实施方式
[0022]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步的描述。实施例ー种鞭打试验假人脚放置装置，如图I所示，该实施例为ー种鞭打试验假人脚放置装置，包括调节平台I、安装板9、滑块3、立柱7和立板6 ;调节平台I和立板6都呈矩形状；调节平台I下方设有四块L形状的安装板9，并分别把这四块L形状安装板9的一端焊接在矩形状调节平台I上的四个角附近，L形状安装板9另ー端的平面上设有ー个安装孔8 ;调节平台I沿着两条长边边沿分别设有ー排平台孔2，且平台孔2连通上下平面；滑块3设有滑槽，且滑槽宽度与调节平台的厚度匹配，并且还在滑块3的滑槽侧面设有和平台孔2相匹配的两个滑块固定孔，并把滑块3的滑槽对着调节平台I的长边，把调节平台I的长边卡到滑槽3内，并通过平台孔2用固定螺栓4把滑块3安装在调节平台I两边；立板6沿着两条对边边沿分别设有ー排立板孔5，且立板孔5连通前后平面；立柱6通过立板孔5用立板螺栓10安装在立板6两边；立柱7设有滑槽，滑槽宽度与立板6的厚度匹配，并且还在立柱7的滑槽侧面设有和平台孔2相匹配的一个立板固定孔；立柱7下端与滑块3焊 接连接在滑块3的末端。使用过程，把鞭打试验假人脚放置装置用螺丝固定安装在测试平台上，根据假人腿的长度，前后调节滑块，使其滑块的前后距离与被测试的假人腿长度相符合后，就用固定螺栓把滑块固定住，然后调节立板高度，使其立板高度与被测试的假人坐姿适合高度相匹配后，就就用立柱螺丝把立板固定好。测试时候，被测试假人的脚放置在调节好后的鞭打试验假人脚放置装置上就可以进行鞭打测试实验。虽然结合附图描述了本实用新型的一种实施方式，但本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围作出各种变形或修改。
权利要求1.ー种鞭打试验假人脚放置装置，其特征在干，所述的假人脚放置装置包括调节平台、安装板、滑块、立柱和立板，所述的调节平台和立板都呈矩形状，所述的调节平台下方设有安装板；所述的调节平台沿着两条长边边沿分别设有ー排平台孔，所述的滑块通过平台孔用螺栓安装在调节平台两边；所述的立板沿着两条对边边沿分别设有ー排立板孔，所述的立柱通过立板孔用螺栓安装在立板两边；所述的立柱下端与滑块连接。
2.根据权利要求I所述的ー种鞭打试验假人脚放置装置，其特征在于，所述的安装板共有四块，井分别安装在矩形状调节平台的四个角附近，且安装板上设有安装孔。
3.根据权利要求I或2所述的ー种鞭打试验假人脚放置装置，其特征在于，所述的安装板呈L形状，且L形状安装板的一端焊接在调节平台上，另一端平面上设有ー个安装孔。
4.根据权利要求I所述的ー种鞭打试验假人脚放置装置，其特征在于，所述的平台孔连通上下平面，所述的立板孔连通前后平面。
5.根据权利要求3所述的ー种鞭打试验假人脚放置装置，其特征在于，所述的滑块设有滑槽，且滑槽宽度与调节平台的厚度匹配，并且还在滑块的滑槽侧面设有和平台孔相匹配的两个滑块固定孔。
6.根据权利要求3所述的ー种鞭打试验假人脚放置装置，其特征在干，所述的立柱与滑块焊接连接。
7.根据权利要求3或4或5或6所述的ー种鞭打试验假人脚放置装置，其特征在于，所述的立柱设有滑槽，且滑槽宽度与立板的厚度匹配，并且还在立柱的滑槽侧面设有和平台孔相匹配的一个立板固定孔。
专利摘要本实用新型公开了一种鞭打试验假人脚放置装置，旨在提供一种能够进行前后调节、高矮调节、操作简单和耐用的鞭打试验假人脚放置装置。所述的假人脚放置装置包括调节平台、安装板、滑块、立柱和立板，所述的调节平台和立板都呈矩形状，所述的调节平台下方设有安装板；所述的调节平台沿着两条长边边沿分别设有一排平台孔，所述的滑块通过平台孔用螺栓安装在调节平台两边；所述的立板沿着两条对边边沿分别设有一排立板孔，所述的立柱通过立板孔用螺栓安装在立板两边；所述的立柱下端与滑块连接。本实用新型主要用于汽车做鞭打实验的时候，用该装置来对假人脚放置情况进行试验，该装置安装简单、维护方便。
文档编号G01M7/08GK202453170SQ20112057374
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者刘卫国, 李月明, 柳惠君, 栾朋, 赵福全, 韩刚, 顾小棚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司