专利名称：车辆电池的电流测量装置及电流测量用电阻部件的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆电池的电流测量装置及电流测量用电阻部件，涉及用于精确地测量多种范围的车辆电池的电流的车辆电池的电流测量装置及电流测量用电阻部件。
背景技术：
图1中图示了以往的测量车辆的接地底盘与电池阴极之间流动的电流的方法。参照图1，车辆的接地底盘与电池阴极之间放置了分流(shunt)电阻，通过测量分流电阻两端的电压，并利用已知的分流电阻值R与测量的电压Λ V来测量了电流I。此处，分流电阻具有固定的一个电阻值R。车辆的电池中流动的电流从几mA到几百A不等，但是上述的以往的测量方法是利用固定的电阻值，因此很难准确地测量多种电流值。
发明内容
(要解决的技术问题)为了解决如上所述的问题，本发明的目的在于提供车辆电池的电流测量装置及电流测量用电阻部件，可以精确地测量车辆的电池中流动的多种范围的电流值。(解决问题的手段)为了达成上述目的，根据本发明的一面的车辆电池的电流测量装置，包括:车辆的接地端子；电池；及电阻部件，安置于所述接地端子与所述电池的阴极端子之间，从而串联所述接地端子与所述电池的阴极端子，所述电阻部件的横截面积为，随着与所述接地端子及电池阴极端子中的任意一个接触的部分开始，越接近另一个接触的部分会变得越小。这种电流测量装置，还包括:多个测量端子，连接于所述电阻部件的表面上，来用于测量流过所述电阻部件的电流，所述多个测量端子，使所述各测量端子与所述接地端子间的距离，或使所述各测量端子与所述电池的阴极端子间的距离相互不同地进行安置，从而使所述各测量端子间的电阻值不同。为了达成上述目的，根据本发明的另一面的车辆电池的电流测量用电阻部件，包括:主体，安置于车辆的接地端子与电池的阴极端子之间，从而串联所述接地端子与所述电池的阴极端子；及多个测量端子，连接于所述主体的表面上，来用于测量电流，所述主体的横截面积为，随着与所述接地端子及电池阴极端子中的任意一个接触的部分开始，越接近另一个接触的部分会变得越小。此处，所述多个测量端子，使所述各测量端子与所述接地端子间的距离，或使所述各测量端子与所述电池的阴极端子间的距离相互不同地进行安置，从而使所述各测量端子间的电阻值不同。(发明的效果)根据本发明，可以精确地测量多种范围的车辆电池的电流。
图1是为了说明以往车辆电池测量方法的示意图。图2是为了说明根据本发明的实施例的车辆电池电流测量装置及电流测量用电阻部件的示意图。
具体实施例方式通过参照附图与以下详述的实施例，本发明的优点、特征以及实现他们的方法会更加明确。但本发明不限于以下所公开的实施例，是可以由多种不同的形态实现的。本发明的实施例只是为了完整地公开本发明，并为了让本发明所属技术领域的普通技术人员容易理解发明范畴而提供的，本发明是以权利要求书的记载为准。一方面，本说明书中使用的技术用语是用于说明实施例，并非用来限定本发明。在说明书中提及的单数形式，在没有特别限定的情况下，则包括复数形式。说明书中使用的“包括(comprises)”或“包括的(comprising)”不排除为，在提及到的元件、步骤、动作和/或是组件以外，存在或添加其以外的一个以上的的其他元件、步骤、动作和/或是组件。参照图2对根据本发明的实施例的车辆电池电流测量装置及电流测量用电阻部件进行说明。图2是为了说明根据本发明的实施例的车辆电池电流测量装置及电流测量用电阻部件的示意图。参照图2，根据本发明的实施例的车辆电池电流测量装置，包括:车辆的接地端子100 ;电池的阴极端子200 ;及电阻部件300。车辆的接地端子100作为车辆的底盘的一部分，可以形成接地。电阻部件300，安置于接地端子100与电池的阴极端子200之间，从而串联接地端子100与电池的阴极端子200。这种电阻部件300，包括:主体B，安置于车辆的接地端子100与电池的阴极端子200之间，从而串联接地端子100与电池的阴极端子200 ;多个测量端子P1、P2、P3、P4，连接
于主体的表面上,来用于测量电流。主体B，如图2所示，其横截面积随着从接触接地端子100的部分开始，越接近与电池的阴极端子200接触的部分会变得越小。多个测量端子P1、P2、P3、P4，使各测量端子P1、P2、P3、P4与接地端子100间的距离(或使各测量端子P1、P2、P3、P4与电池的阴极端子200间的距离)相互不同地进行安置。
如上所述，电阻部件300的横截面积随着从接地端子100处开始，越接近电池阴极端子200处会变得越小，且电阻值与横截面积为反比例，因此第一测量端子Pl与第二测量端子P2间的电阻值R1，第一测量端子Pl与第三测量端子P3间的电阻值R2，第一测量端子Pl与第四测量端子P4间的电阻值R3会分别不同。因此，第一测量端子Pl与第二测量端子P2间的电压值Λ VI，第一测量端子Pl与第三测量端子Ρ3间的电压值Λ V2，第一测量端子Pl与第四测量端子Ρ4间的电阻值Λ V3会分别不同。此处，接地端子100与电池的阴极电极件流动的电流，S卩，流过电阻部件300的电流I可以由如下所述的公式来表示。I= Δ V1/R1= Δ V2/R2= Δ V3/R3, (R3 R2 R1)从上述式可知，流过电阻部件300的电流值I可以通过各个电阻值与电压值来求出，根据测量对象电流的大小，AV1/R1、AV2/R2或ΛV3/R3中选择适当的计算值，可以更精确地测量电流。测量大的电流值时，小的电阻值会有利，测量几mA至几十mA的小电流时，具有大电阻值的电阻会有利于测量电流，因此根据电流的大小，在AV1/R1、AV2/R2或AV3/R3中选择适当的计算值即可。另一方面,多个测量端子Ρ1、Ρ2、Ρ3、Ρ4可以与主体为一体。此外，电阻部件300，也可以没有多个测量端子Ρ1、Ρ2、Ρ3、Ρ4，仅由主体B构成。此外，上述例子中说明了，主体B的横截面积随着从接触接地端子100的部分开始，越接近与电池的阴极端子200接触的部分会变得越小的情况，但并不限定于此，主体B的横截面积可以随着从接触电池的阴极端子200的部分开始，越接近与接地端子100接触的部分会变得越小。以上参照优选的实施例与附图对本发明的构成进行了具体地说明，但这仅仅是例示性的实施例，应当理解，在不脱离本发明的技术性思想的范畴内，可实施多种变形。因此本发明的范围不应该局限于说明的实施例所确定，应当由所附技术范围及专利请求范围均等的范围所确定。
权利要求
1.一种车辆电池的电流测量装置，包括: 车辆的接地端子； 电池；及 电阻部件，安置于所述接地端子与所述电池的阴极端子之间，从而串联所述接地端子与所述电池的阴极端子， 所述电阻部件的横截面积为，随着与所述接地端子及所述电池阴极端子中的任意一个接触的部分开始，越接近另一个接触的部分会变得越小。
2.根据权利要求1所述的车辆电池的电流测量装置，还包括: 多个测量端子，连接于所述电阻部件的表面上，用于测量流过所述电阻部件的电流， 所述多个测量端子，使所述各测量端子与所述接地端子间的距离，或使所述各测量端子与所述电池的阴极端子间的距离相互不同地进行安置，从而使所述各测量端子间的电阻值不同。
3.一种车辆电池的电流测量用电阻部件，包括: 主体，安置于车辆的接地端子与电池的阴极端子之间，从而串联所述接地端子与所述电池的阴极端子 '及 多个测量端子，连接于所述主体的表面上，来用于测量电流， 所述主体的横截面积为，随着与所述接地端子及电池阴极中的任意一个接触的部分开始，越接近另一个接触的部分会变得越小。
4.根据权利要求3所述的车辆电池的电流测量用电阻部件，其特征在于， 所述多个测量端子，使所述各测量端子与所述接地端子间的距离，或使所述各测量端子与所述电池的阴极端子间的距离相互不同地进行安置，从而使所述各测量端子间的电阻值不同。
全文摘要
本发明涉及车辆电池的电流测量装置及电流测量用电阻部件，用于精确地测量在车辆电池流动的多种范围的电流值。车辆电池的电流测量装置，利用与接地端子和车辆的电池阴极端子串联的电阻部件，来测量电池中流动的电流。电阻部件的横截面积为，随着与所述接地端子及电池阴极端子中的任意一个接触的部分开始，越接近另一个接触的部分会变得越小。
文档编号G01R19/00GK103091537SQ20121041987
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月29日 优先权日2011年11月4日
发明者金原谦, 赵成禹 申请人:现代摩比斯株式会社