专利名称：一种天车滑触线故障接地点检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对天车滑触线的故障接地点进行查找定位装置，属于天车维修设备技术领域。
背景技术：
天车是各种类型的生产工厂普遍使用的运输设备，在固定轨道上运行，天车的供电采用角钢或小型钢轨，利用滑触的方式保证电源的供应，滑触线的长度一般在100到300米左右。滑触线通过支架安装在天车轨道梁上，一般为导电钢梁，支架间距一般为3米，角钢滑线与支架之间有塑料或尼龙套管做绝缘，套管安装在内部，外观是看不见的。当各种原因造成绝缘套管损坏时，角钢滑线在电气上就与天车轨道梁相连了，即发生了“接地”故障，引起给天车滑线供电的开关跳闸，所在车间停工。到目前为止，国内外都没有专门用来检测天车滑触线故障接地点的仪器或设备。通常情况下，当发生天车滑触线接地故障时，如果不知道事故地点，就需要逐个拆下每个支架上的绝缘套管，因支架有几十上百个，需要大量电工，而且会需要很长的时间。还有的人员采用在故障没有排除的情况下，违规送电，因接地处会有较大的接地电流，有时会有电弧产生，或者可能使绝缘套管冒烟，从而发现故障点。这样做是违章操作，有可能不会产生电弧和烟雾，没有效果，反而可能引起开关放炮伤及操作者，或者引起上一级开关掉闸，造成更大范围的断电事故，直接长时间的制约生产。因此，设计一种能够快速检测天车滑触线故障接地点的装置是十分必要的。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不需要对支架上的绝缘套管进行拆卸，能够快速方便地检测出故障点的天车滑触线故障接地点检测装置。解决上述技术问题的技术方案是一种天车滑触线故障接地点检测装置，它由直流电源电路、探测棒、微安表组成，直流电源电路的一端接天车滑触线，另一端接地，微安表的一个接线柱通过导线与探测棒相连接，微安表的另一个接线柱通过导线与天车滑触线相连接，探测棒与天车滑触线上移动接触。上述天车滑触线故障接地点检测装置，所述直流电源电路包括变压器B、整流桥ZQ、限流电阻Rl、限流电R2、电阻R3、电解电容C、发光二极管Dl、发光二极管D2、保险管RD，变压器B的初级接220V交流电压，限流电阻R1、发光二极管Dl串联后并接在变压器B的初级，保险管RD接在变压器B与220V交流电压的连线中，变压器B的次级接整流桥ZQ，限流电R2与发光二极管D2串联后并接在变压器B的次级，电解电容C并接在变压器B的次级，电阻R3接在电路的一个输出端，电路的另一个输出端接地。本实用新型的有益之处在于当天车滑触线发生接地故障时，不必拆卸任何支架上的绝缘套管，通过探测棒和微安表检测直流电源电路在天车滑触线上的电压降就可以快速、准确地在几分钟之内判断出故障接地点的准确位置，节约了大量人力与时间，保证了安全生产和检修。本装置全部采用分立元件，结构非常简单、成本低廉。
图I是本实用新型的结构和使用状态图；图2是本实用新型的直流电源电路的电路图。图中标记如下直流电源电路I、探测棒2、微安表3、导线4、天车滑触线5、支架6、故障点7、变压器B、整流桥ZQ、限流电阻Rl、限流电R2、电阻R3、电解电容C、发光二极管DI、发光二极管D2、保险管RD。
具体实施方式
本实用新型由信号检测装置和直流电源电路组成。图中显示，信号检测装置包括探测棒2、微安表3、导线4，微安表3的一个接线柱通过导线4与探测棒2相连接，微安表3的另一个接线柱通过导线4与天车滑触线5相连接，探测棒2在天车滑触线5上移动接触。信号检测装置利用直流电源电路I在故障滑触线上产生的电压降作为电源，驱动微安表指针偏转，两个支架6之间天车滑触线5上的电压降就能使微安表指针有明显的偏转，通过探测棒2在天车滑触线5上的移动，观察微安表指针的偏转情况，偏转幅度由大变小，直至不偏转处的支架6，就是发生接地故障的准确位置。图中显示，直流电源电路I的一端接天车滑触线5，另一端接地。直流电源电路包括变压器B、整流桥ZQ、限流电阻R1、限流电R2、电阻R3、电解电容C、发光二极管D1、发光二极管D2、保险管RD。图中有开关K;保险管RD起保护作用；发光二极管Dl是红色发光二极管，起交流侧电源指示作用，限流电阻Rl是它的限流电阻；变压器B是小型变压器，将220V电压降为几伏的交流电；整流桥ZQ将几伏的交流电转为直流电；电解电容C将整流出的直流电滤波，变成平滑的直流电；发光二极管D2是绿色发光二极管，用来指示直流侧电压，限流电阻R2是它的限流电阻；电阻R3的作用是获得一个较大的直流电流，用于检测故障的天车滑触线。变压器B的初级接220V交流电压，限流电阻Rl、发光二极管DI串联后并接在变压器B的初级，保险管RD接在变压器B与220V交流电压的连线中，变压器B的次级接整流桥ZQ,限流电R2与发光二极管D2串联后并接在变压器B的次级，电解电容C并接在变压器B的次级，电阻R3接在电路的一个输出端，电路的另一个输出端接地。本实用新型的检测原理图中显示,数字η、η-1、η_2···表示天车滑触线5上的第η、η_1、η_2···直至第一个支架的位置，相邻支架间的间隔均为3米，支架6均焊接在天车轨道梁上(导电钢梁)，正常情况下，支架6与天车滑触线5通过绝缘套管绝缘。假设发生某个绝缘套管绝缘损坏，即天车滑触线5接地，可以通过本仪器迅速检测出故障接地发生在哪个支架6处。本实用新型的检测方法按图接好线路后，将直流电源电路I接上220V交流电压，合上开关K，红色发光二极管Dl亮，如果滑触线没有接地点，绿色发光二极管D2亮如果发光二极管D2看不见亮光或只有微弱亮光，说明滑触线有接地故障。将探测棒2碰触约n/2支架处滑线(取整数)，如果微安表指针偏转，说明接地点在第一个支架与n/2之间；如果微安表指针不偏转，说明接地点在支架n/2与η之间。如果微安表指针偏转，则将探测棒2由n/2支架向支架I方向移动，微安表3偏转幅度应越来越小，指针不发生偏转处即为接地处。如果微安表指针不偏转，则将微安表3的“一”极引线接到n/2支架处滑触线上，将探测棒2移到η支架处滑线上，向n/2支架方向移动探测棒2，微安表3偏转幅度应越来越小，指针不发生偏转处即为接地处。
权利要求1.一种天车滑触线故障接地点检测装置，其特征在于它由直流电源电路(I)、探测棒(2 )、微安表(3 )组成，直流电源电路(I)的一端接天车滑触线(5 )，另一端接地，微安表(3 )的一个接线柱通过导线(4)与探测棒(2)相连接，微安表(3)的另一个接线柱通过导线(4)与天车滑触线(5)相连接，探测棒(2)与天车滑触线(5)上移动接触。
2.根据权利要求I所述的天车滑触线故障接地点检测装置，其特征在于所述直流电源电路(I)包括变压器B、整流桥ZQ、限流电阻R1、限流电R2、电阻R3、电解电容C、发光二极管D1、发光二极管D2、保险管RD，变压器B的初级接220V交流电压，限流电阻R1、发光二极管Dl串联后并接在变压器B的初级，保险管RD接在变压器B与220V交流电压的连线中，变压器B的次级接整流桥ZQ，限流电R2与发光二极管D2串联后并接在变压器B的次级，电解电容C并接在变压器B的次级，电阻R3接在电路的一个输出端，电路的另一个输出端接地。
专利摘要一种天车滑触线故障接地点检测装置，属于天车维修设备技术领域，用于对天车滑触线的故障接地点进行查找定位，其技术方案是它由直流电源电路、探测棒、微安表组成，直流电源电路的一端接天车滑触线，另一端接地，微安表的一个接线柱通过导线与探测棒相连接，微安表的另一个接线柱通过导线与天车滑触线相连接，探测棒与天车滑触线上移动接触。本实用新型的有益之处在于当天车滑触线发生接地故障时，不必拆卸任何支架上的绝缘套管，通过探测棒和微安表检测直流电源电路在天车滑触线上的电压降就可以快速、准确地在几分钟之内判断出故障接地点的准确位置，节约了大量人力与时间，保证了安全生产和检修。本装置结构非常简单、成本低廉。
文档编号G01R31/08GK202735464SQ20122023689
公开日2013年2月13日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者卢文辉, 武士勇, 谭铮, 张艺丹, 闫胜学 申请人:河北钢铁股份有限公司唐山分公司