专利名称：一种车门外解锁机构的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种车门外解锁机构的固定装置。
背景技术：
车门外解锁机构是车辆出厂前，为了测验其车门性能而使用到的模拟人的状态进行实验的装置。现有技术中，为了将车门外解锁机构牢牢固定在车门上，往往需要破坏外门结构，且其安装好以后即为固定状态，如果测试人员需要在实验过程中改变车门外解锁机构相对于车门的位置，不便于将其拆卸后重新安装，给操作带来很大的不便。
实用新型内容针对现有技术中车门外解锁机构的固定装置存在的上述问题，本实用新型提供一种便于拆卸的车门外解锁机构的固定装置。本实用新型的技术方案是:一种车门外解锁机构的固定装置，所述车门外解锁机构设置于车门外壁上，车门上有把手，车门包括车门转轴端、车门打开端，所述车门外解锁机构包括夹具，所述夹具穿过把手设置于把手下方，所述夹具靠近车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘的端面分别以可拆卸的方式钩挂于车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘上，且至少有两端设置有用于调节夹具对车门的压紧程度的张紧机构。作为本实用新型的进一步改进，所述车门外解锁机构的固定装置还包括第一张紧带、第二张紧带、第一定位片、第二定位片、第三定位片，夹具靠近车门转轴端的一侧与第二张紧带的一端固定相连，夹具的另一端钩挂于车门打开端的侧边上，第二张紧带靠近车门转轴的一端与第二定位片固定相连，第二定位片钩挂于车门转轴一端的侧边上，所述第一张紧带压设于夹具上，其两端分别固定于第一定位片和第三定位片上，第一定位片和第三定位片分别钩挂于车门上、下两端的侧边上，所述张紧机构分别设置于第一张紧带和第二张紧带上，张紧机构通过调节第一张紧带和第二张紧带的长度来调节夹具对车门的压紧程度。作为本实用新型的进一步改进，第一张紧带的两端通过定位销分别和第一定位片、第三定位片固定相连；第二张紧带的一端通过定位销与夹具固定相连，其另一端通过定位销与第二定位片固定相连。作为本实用新型的进一步改进，所述车门外解锁机构的固定装置还包括设置于夹具和车门之间的橡胶层，用于缓冲外部应力对车门的冲击。本实用新型的有益效果是:本实用新型一种车门外解锁机构的固定装置，其安装方式不破坏车外门，将夹具固定在车外门上，并且其位置可变，是一种方便可靠的安装装置。
图1是本实用新型一种车门外解锁机构的固定装置的结构示意图。图中:1、第一定位片；2、第二定位片；3、第三定位片；4、夹具；5、把手；6、第一张紧带；7、第二张紧带；8、张紧机构；9、定位销；10、车门。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型一种车门外解锁机构的固定装置的结构如图1所示，车门外解锁机构设置于车门10外壁上，车门10上有把手5，车门10包括车门转轴端、车门打开端，所述车门外解锁机构包括夹具4，所述夹具4穿过把手5设置于把手5下方，所述夹具靠近车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘的端面分别以可拆卸的方式钩挂于车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘上，且至少有两端设置有用于调节夹具4对车门的压紧程度的张紧机构8。车门10与把手5之间还可以增设橡胶层，用于缓冲外部应力对车门的冲击。本实用新型还包括第一张紧带6、第二张紧带7、第一定位片1、第二定位片2、第三定位片3，夹具4靠近车门转轴端的一侧与第二张紧带7的一端固定相连，夹具4的另一端钩挂于车门打开端的侧边上，第二张紧带7靠近车门转轴的一端与第二定位片2固定相连，第二定位片2钩挂于车门转轴一端的侧边上，所述第一张紧带6压设于夹具上，其两端分别固定于第一定位片I和第三定位片3上，第一定位片I和第三定位片3分别钩挂于车门上、下两端的侧边上，所述张紧机构8分别设置于第一张紧带和第二张紧带上，张紧机构8通过调节第一张紧带6和第二张紧带7的长度来调节夹具4对车门的压紧程度。第一张紧带6的两端优选通过定位销9分别和第一定位片1、第三定位片3固定相连；第二张紧带7的一端通过优选定位销9与夹具4固定相连，其另一端优选通过定位销9与第二定位片2固定相连。本实用新型一种车门外解锁机构的固定装置的使用方法为:先将夹具4与第二张紧带7固定相连，再将夹具4的另一端挂设在车门打开端的门边缘处，再将第二张紧带7的另一端固定于第二定位片2上，第二定位片挂设于车门转轴端的门边缘处，调节第二张紧带7上的张紧机构8，使夹具4压靠在车门上。然后将第一张紧带6的两端分别固定于第一定位片I和第三定位片3上，第一定位片I和第三定位片3分别挂设于车门车门的上、下边缘处，调节第一张紧带6上的张紧机构8，通过缩短第一张紧带6和第二张紧带7的长度，使夹具4紧紧压靠在车门上。这样，解锁机构就被牢牢地固定在车门10上。如果需要改变解锁机构的位置，只需将夹具I和张紧机构4拆卸下来，重新安装并调节张紧机构即可。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车门外解锁机构的固定装置，所述车门外解锁机构设置于车门(10)外壁上，车门(10)上有把手(5)，车门(10)包括车门转轴端、车门打开端，其特征在于:所述车门外解锁机构包括夹具(4)，所述夹具(4)穿过把手(5)设置于把手(5)下方，所述夹具靠近车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘的端面分别以可拆卸的方式钩挂于车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘上，且至少有两端设置有用于调节夹具(4)对车门的压紧程度的张紧机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车门外解锁机构的固定装置，其特征在于:还包括第一张紧带(6)、第二张紧带(7)、第一定位片(I)、第二定位片(2)、第三定位片(3)，夹具(4)靠近车门转轴端的一侧与第二张紧带(7)的一端固定相连，夹具(4)的另一端钩挂于车门打开端的侧边上，第二张紧带(7)靠近车门转轴的一端与第二定位片(2)固定相连，第二定位片(2)钩挂于车门转轴一端的侧边上，所述第一张紧带(6)压设于夹具上，其两端分别固定于第一定位片(I)和第三定位片(3)上,第一定位片(I)和第三定位片(3)分别钩挂于车门上、下两端的侧边上，所述张紧机构(8)分别设置于第一张紧带和第二张紧带上，张紧机构(8)通过调节第一张紧带(6)和第二张紧带(7)的长度来调节夹具(4)对车门的压紧程度。
3.根据权利要求1或2所述的一种车门外解锁机构的固定装置，其特征在于:第一张紧带(6)的两端通过定位销(9)分别和第一定位片(I)、第三定位片(3)固定相连；第二张紧带(7)的一端通过定位销(9)与夹具(4)固定相连，其另一端通过定位销(9)与第二定位片(2)固定相连。
4.根据权利要求1或2所述的一种车门外解锁机构的固定装置，其特征在于:还包括设置于夹具(4)和车门(·10 )之间的橡胶层。
专利摘要本实用新型公开了一种车门外解锁机构的固定装置，所述车门外解锁机构设置于车门外壁上，车门上有把手，车门包括车门转轴端、车门打开端，所述车门外解锁机构包括夹具，所述夹具穿过把手设置于把手下方，所述夹具靠近车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘的端面分别以可拆卸的方式钩挂于车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘上，且至少有两端设置有用于调节夹具对车门的压紧程度的张紧机构。这种固定装置的安装方式不破坏车外门，将夹具固定在车外门上，并且其位置可变，是一种方便可靠的安装装置。
文档编号G01M17/00GK203163990SQ20132020109
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月19日 优先权日2013年4月19日
发明者牟正明, 刘明, 夏扬 申请人:南京汽车集团有限公司