偏航阻尼器测试台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了偏航阻尼器测试台，主要由与被测件连接的偏航阻尼器测试适配器、与偏航阻尼器测试适配器相连的电源、与偏航阻尼器测试适配器相连的Arinc-429发送/接收器以及与Arinc-429发送/接收器相连的工控机组成，所述的偏航阻尼器测试适配器包括无线电高度表模拟信道、计算空速模拟信道、液压系统压力模拟信道、变压器传感器模拟信道、发电机转速计模拟信道、飞机负载模拟信道。本实用新型设计合理，克服当前技术的缺点而设计的一种用于模拟测试偏航阻尼器工作状态的测试台，具有检测偏航阻尼器各种工作信号是否正常工作的能力，结构简单，实用性强。
【专利说明】偏航阻尼器测试台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及偏航阻尼器测试领域，具体的说，是偏航阻尼器测试台。
[0002]【背景技术】
[0003]荷兰滚运动是飞机的横侧短周期振荡，是一种同时既偏航又滚转的横航向耦合运 动。这种运动用一个特定的值来描述，等于滚转角速度最大幅值与偏航角速度最大幅值之 t匕，与横航向静稳定性的比值成正比；与横航向转动的比值成反比，由于后掠翼飞机在大迎 角飞行时横向静稳定性过大，加之大展弦比(9?10.5)和中等后掠(25°?35° )机翼的 客机偏航惯量增大。会导致值很大，这时荷兰滚运动时的滚转角速度比偏航角速度大很多， 使飞机猛烈摇摆，令驾驶员厌烦，难以操纵飞机。因此品质规范要求不应超过某一规定值， 在飞机设计中，当横航向静稳定性的匹配关系不能满足值要求、不能获得满意的荷兰滚特 性时，应在操纵系统中采用偏航阻尼器以增强对荷兰滚运动的抑制。
[0004]偏航阻尼器的作用是保持飞机由于荷兰滚和气流颠簸引起飞机在其垂直轴线的 稳定性。在飞行中偏航阻尼系统计算机发出指令给方向舵，使其成比例的阻尼飞机的航向 不稳定性，降低飞机的航向不稳定性到最小，使飞机的飞行更平稳。行业内偏航阻尼器是否 长期处于良好的工作状态，就需要一种设备来进行偏航阻尼器的正常工作状态的检测，而 现有用于模拟测试偏航阻尼器工作状态检测的设备存在工作不稳定、结构复杂，实用性差， 无法在显示器中直观显示，不能提供观测数据等缺点。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供偏航阻尼器测试台，设计合理，克服当前技术的缺点 而设计的一种用于模拟测试偏航阻尼器工作状态的测试台，具有检测偏航阻尼器各种工作 信号是否正常工作的能力，结构简单，实用性强。
[0006]本实用新型通过下述技术方案实现:主要由与被测件连接的偏航阻尼器测试适配 器、与偏航阻尼器测试适配器相连的电源、与偏航阻尼器测试适配器相连的Arinc-429发 送/接收器以及与Arinc-429发送/接收器相连的工控机组成，所述的偏航阻尼器测试适 配器包括无线电高度表模拟信道、计算空速模拟信道、液压系统压力模拟信道、变压器传感 器模拟信道、发电机转速计模拟信道、飞机负载模拟信道。
[0007]其工作原理及作用为:电源提供偏航阻尼器测试适配器所需要的工作电源和控制 电源，使得偏航阻尼器测试适配器正常工作，被测件工作时将飞机无线电高度表模拟信号、 计算空速模拟信号、液压系统压力模拟信号、线性可变差动变压器模拟信号、发动机转速计 模拟信号、飞机负载模拟信号通过偏航阻尼器测试适配器内部设置的无线电高度表模拟信 道、计算空速模拟信道、液压系统压力模拟信道、变压器传感器模拟信道、发电机转速计模 拟信道、飞机负载模拟信道进行处理转换成相应的Arinc-429码，并通过偏航阻尼器测试 适配器接口传输给Arinc-429发送/接收器进行Arinc-429码数据还原处理，再发送到工 控机中。在此，偏航阻尼器测试适配器的作用为:通过同被测件相接，提供偏航阻尼器测 试和工作所需要的各个电源信号、飞机高度模拟信号、计算空速模拟信号、液压系统压力模拟信号、线性可变差动变压器模拟信号、发动机转速计模拟信号、飞机负载模拟信号等多个 控制离散/模拟信号，同时还接收被测件输出的各个显示信号、离散量信号、控制电信号、 Arinc-429信号等。经过处理和转换后，通过相应接口把Arinc_429信号输送给Arinc_429 发送/接收器及工控机，把被测件工作状态等很多测试信息通过直观的指示灯在偏航阻尼 器测试适配器上显示出来，其中偏航阻尼器测试适配器的型号为HT-S-800，为现有产品结 构，其工作原理在此不再赘述。
[0008]为更好的实现本实用新型，在使用时，为了更加标准化、规范化，同时为了方便整 机的安装，特别的设置了下述结构:所述的偏航阻尼器测试适配器采用4U标准机箱。
[0009]使用时，为了能够很好的同偏航阻尼器的各种信号接口对接，和查看被测件输出 的各种信号是否正常接入以及各种模拟量和离散量信号是否正常工作，并观察偏航阻尼器 测试适配器是否正常工作，特设了下述一种结构:在所述的4U标准机箱上设置有指示灯和 测试孔。在使用时，偏航阻尼器输出端对应的接入偏航阻尼器测试适配器4U标准机箱上 所设置的测试孔，将飞机无线电高度表模拟信号、计算空速模拟信号、液压系统压力模拟信 号、线性可变差动变压器模拟信号、发动机转速计模拟信号、飞机负载模拟信号引入偏航阻 尼器测试适配器中，其中所设置的指示灯，可以实时的观察被测件输出的各种信号是否正 常接入以及各种模拟量和离散量信号是否正常工作，并观察偏航阻尼器测试适配器是否正 常工作。
[0010]为更好的实现本实用新型，设置有下述结构:还包括同工控机相连的17寸显示 器和键盘。传输到工控机中的飞机无线电高度表模拟信号、计算空速模拟信号、液压系统压 力模拟信号、线性可变差动变压器模拟信号、发动机转速计模拟信号、飞机负载模拟信号通 过17寸显示器进行显示，以备检测员或维修员进行观察，并且在必要时还可通过键盘进行 数据修正和更改。
[0011]为更好的实现本实用新型，设置有下述结构:还包括同偏航阻尼器测试适配器相 连的角位置发送器。角位置发送器模拟飞机上偏航轴的偏转角度信号，通过偏航阻尼器测 试适配器传送给被测件，被测件把这些信息经过内部电路处理后，转换成Arinc-429码和 相应的控制电信号，将Arinc-429码输送给相应的控制计算机，控制电信号输送给相应的 执行机构。
[0012]为更好的实现本实用新型，设置有下述结构:还包括同偏航阻尼器测试适配器相 连的示波器。通过偏航阻尼器测试适配器相应测试接口，用示波器来测试被测件工作时相 关引脚上的各种测试信号波形。
[0013]为更好的实现本实用新型，设置有下述结构:还包括同偏航阻尼器测试适配器相 连个数字万用表。通过偏航阻尼器测试台的相应测试接口，用数字万用表来测试偏航阻尼 器工作时相关引脚上的测试信号，如电压信号、电流信号、频率信号、电阻信号等。
[0014]为更好的实现本实用新型，所述的被测件为偏航阻尼器。
[0015]本实用新型具有以下优点及有益效果:
[0016](I)本实用新型设计合理，克服当前技术的缺点而设计的一种用于模拟测试偏航 阻尼器工作状态的测试台，具有检测偏航阻尼器各种工作信号是否正常工作的能力，结构 简单，实用性强。
[0017](2)本实用新型所述的偏航阻尼器测试适配器能够接收被测件输出的各个显示信号、离散量信号、控制电信号、Arinc-429信号等，同时把被测件工作状态等很多测试信息通 过直观的指示灯在偏航阻尼器测试适配器上显示出来。
[0018](3)本实用新型能将偏航阻尼测试适配器所输出的各种信号进行通过17寸显示 器直观的显示出来，以备检测员或维修员进行观察，并且在必要时还可通过键盘进行数据 修正和更改。
[0019](4)本实用新型所述的示波器和数字万用表能够直观的提供测试偏航阻尼器工作 时相关引脚上的各种测试信号波形，同时能够测试偏航阻尼器工作时相关引脚上的诸如电 压信号、电流信号、频率信号、电阻信号等测试信号，为判断偏航阻尼器工作状态好或坏提 供依据。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的原理框图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不 限于此。
[0022]实施例:
[0023]偏航阻尼器测试台，如图1所示，主要由与被测件连接的偏航阻尼器测试适配器、 与偏航阻尼器测试适配器相连的电源、与偏航阻尼器测试适配器相连的Arinc-429发送/ 接收器以及与Arinc-429发送/接收器相连的工控机组成，所述的偏航阻尼器测试适配器 包括无线电高度表模拟信道、计算空速模拟信道、液压系统压力模拟信道、变压器传感器模 拟信道、发电机转速计模拟信道、飞机负载模拟信道。
[0024]其工作原理及作用为:电源提供偏航阻尼器测试适配器所需要的工作电源和控制 电源，使得偏航阻尼器测试适配器正常工作，被测件工作时将飞机无线电高度表模拟信号、 计算空速模拟信号、液压系统压力模拟信号、线性可变差动变压器模拟信号、发动机转速计 模拟信号、飞机负载模拟信号通过偏航阻尼器测试适配器内部设置的无线电高度表模拟信 道、计算空速模拟信道、液压系统压力模拟信道、变压器传感器模拟信道、发电机转速计模 拟信道、飞机负载模拟信道进行处理转换成相应的Arinc-429码，并通过偏航阻尼器测试 适配器接口传输给Arinc-429发送/接收器进行Arinc-429码数据还原处理，再发送到工 控机中。在此，偏航阻尼器测试适配器的作用为:通过同被测件相接，提供偏航阻尼器测 试和工作所需要的各个电源信号、飞机高度模拟信号、计算空速模拟信号、液压系统压力模 拟信号、线性可变差动变压器模拟信号、发动机转速计模拟信号、飞机负载模拟信号等多个 控制离散/模拟信号，同时还接收被测件输出的各个显示信号、离散量信号、控制电信号、 Arinc-429信号等。经过处理和转换后，通过相应接口把Arinc-429信号输送给Arinc-429 发送/接收器及工控机，把被测件工作状态等很多测试信息通过直观的指示灯在偏航阻尼 器测试适配器上显示出来，其中偏航阻尼器测试适配器的型号为HT-S-800，为现有产品结 构，其工作原理在此不再赘述。
[0025]在使用时，为了更加标准化、规范化，同时为了方便整机的安装，如图1所示，特别 的设置了下述结构:所述的偏航阻尼器测试适配器采用4U标准机箱。[0026]使用时，为了能够很好的同偏航阻尼器的各种信号接口对接，和查看被测件输出 的各种信号是否正常接入以及各种模拟量和离散量信号是否正常工作，并观察偏航阻尼器 测试适配器是否正常工作，如图1所示，特设了下述一种结构:在所述的4U标准机箱上设置 有指示灯和测试孔。在使用时，偏航阻尼器输出端对应的接入偏航阻尼器测试适配器4U标 准机箱上所设置的测试孔，将飞机无线电高度表模拟信号、计算空速模拟信号、液压系统压 力模拟信号、线性可变差动变压器模拟信号、发动机转速计模拟信号、飞机负载模拟信号引 入偏航阻尼器测试适配器中，其中所设置的指示灯，可以实时的观察被测件输出的各种信 号是否正常接入以及各种模拟量和离散量信号是否正常工作，并观察偏航阻尼器测试适配 器是否正常工作。
[0027]如图1所示，本实用新型还包括同工控机相连的17寸显示器和键盘。传输到工 控机中的飞机无线电高度表模拟信号、计算空速模拟信号、液压系统压力模拟信号、线性可 变差动变压器模拟信号、发动机转速计模拟信号、飞机负载模拟信号通过17寸显示器进行 显示，以备检测员或维修员进行观察，并且在必要时还可通过键盘进行数据修正和更改。
[0028]如图1所示，本实用新型还包括同偏航阻尼器测试适配器相连的角位置发送器。 角位置发送器模拟飞机上偏航轴的偏转角度信号，通过偏航阻尼器测试适配器传送给被测 件，被测件把这些信息经过内部电路处理后，转换成Arinc-429码和相应的控制电信号，将 Arinc-429码输送给相应的控制计算机，控制电信号输送给相应的执行机构。
[0029]如图1所示，本实用新型还包括同偏航阻尼器测试适配器相连的示波器。通过偏 航阻尼器测试适配器相应测试接口，用示波器来测试被测件工作时相关引脚上的各种测试 信号波形。
[0030]如图1所示，本实用新型还包括同偏航阻尼器测试适配器相连个数字万用表。通 过偏航阻尼器测试台的相应测试接口，用数字万用表来测试偏航阻尼器工作时相关引脚上 的测试信号，如电压信号、电流信号、频率信号、电阻信号等。
[0031]如图1所示，所述的被测件为偏航阻尼器。
[0032]本实用新型设计合理，针对当前偏航阻尼器而设计的一种用于模拟测试偏航阻尼 器工作状态的测试台，具有检测偏航阻尼器各种工作信号是否正常工作的能力，结构简单， 实用性强。
[0033]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限 制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入 本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.偏航阻尼器测试台，其特征在于:主要由与被测件连接的偏航阻尼器测试适配器、 与偏航阻尼器测试适配器相连的电源、与偏航阻尼器测试适配器相连的Arinc-429发送/ 接收器以及与Arinc-429发送/接收器相连的工控机组成，所述的偏航阻尼器测试适配器 包括无线电高度表模拟信道、计算空速模拟信道、液压系统压力模拟信道、变压器传感器模 拟信道、发电机转速计模拟信道、飞机负载模拟信道。
2.根据权利要求1所述的偏航阻尼器测试台，其特征在于:所述的偏航阻尼器测试适 配器采用4U标准机箱。
3.根据权利要求2所述的偏航阻尼器测试台，其特征在于:在所述的4U标准机箱上设 置有指示灯和测试孔。
4.根据权利要求3所述的偏航阻尼器测试台，其特征在于:还包括同工控机相连的17 寸显示器和键盘。
5.根据权利要求4所述的偏航阻尼器测试台，其特征在于:还包括同偏航阻尼器测试 适配器相连的角位置发送器。
6.根据权利要求5所述的偏航阻尼器测试台，其特征在于:还包括同偏航阻尼器测试 适配器相连的示波器。
7.根据权利要求6所述的偏航阻尼器测试台，其特征在于:还包括同偏航阻尼器测试 适配器相连个数字万用表。
8.根据权利要求1-7任一项所述的偏航阻尼器测试台，其特征在于:所述的被测件为 偏航阻尼器。
【文档编号】G01M13/00GK203455164SQ201320583197
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】孙豹, 刘军, 赵海燕 申请人:四川海特高新技术股份有限公司