汽车进气管试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车进气管试验装置，其特征在于，包括主体、电机、凸轮机构、滑块和试验台，滑块可移动地设置在主体上，电机驱动凸轮机构，凸轮机构带动滑块相对主体来回移动，试验台设置在主体上，滑块和试验台上分别设置了夹具一和夹具二，夹具一和夹具二分别用于夹紧汽车进气管的一端，所述凸轮机构的转轴上设有检测物，主体上安装有接近开关，接近开关与电脑连接，用于检测所述检测物。本实用新型把汽车进气管夹在滑块和试验平台上，凸轮机构带动滑块来回移动，凸轮机构中的凸轮每旋转一圈，汽车进气管就受到拉伸和压缩一次，伸缩的次数由接近开关来检测，能够模拟汽车进气管在实际工作中状态，快速简便地检测出汽车进气管的寿命和性能。
【专利说明】汽车进气管试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件产品质量检测领域，更确切地说涉及一种汽车进气管试验装置。
【背景技术】
[0002]汽车进气管一端连接虑清器，另一端连接汽车发动机，在汽车行驶过程中频繁地受到拉伸和压缩，而且汽车往往在各种天气和路况下长时间行驶，汽车进气管的可靠性和寿命是个很值得关注的问题。如果把汽车进气管安装在汽车上，在真实的工作状态下进行检测，不但费时费力，而且成本很高。因此有必要设计一个装置，模拟汽车进气管在实际工作中状态，以快速简便地检测出汽车进气管的寿命及性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种能够模拟汽车进气管在实际工作中状态，以快速检测汽车进气管的试验装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种汽车进气管试验装置，其特征在于，包括主体、电机、凸轮机构、滑块和试验台，滑块可移动地设置在主体上，电机驱动凸轮机构，凸轮机构带动滑块相对主体来回移动，试验台设置在主体上，滑块和试验台上分别设置了夹具一和夹具二，夹具一和夹具二分别用于夹紧汽车进气管的一端，所述凸轮机构的转轴上设有检测物，主体上安装有接近开关，接近开关与电脑连接，用于检测所述检测物。
[0005]本实用新型把汽车进气管夹在滑块和试验平台上，凸轮机构带动滑块来回移动，凸轮机构中的凸轮每旋转一圈，汽车进气管就受到拉伸和压缩一次，伸缩的次数由接近开关来检测，能够模拟汽车进气管在实际工作中状态，快速简便地检测出汽车进气管的寿命和性能。
[0006]进一步地，汽车进气管试验装置还包括塌陷试验机构，塌陷试验机构包括真空泵和缓冲罐，缓冲罐连接真空泵和汽车进气管的进气歧管，在连接缓冲罐和进气歧管的管道上设有压力变送器，压力变送器与电脑连接，夹具一和夹具二均具有密封汽车进气管端部的密封盖。塌陷试验机构对经过寿命试验后的汽车进气管再进行抽真空试验，检测汽车进气管是否漏气，并找出汽车进气管的塌陷值。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型汽车进气管试验装置的结构示意图；
[0008]图2为图1中的A部分结构放大图；
[0009]图3为图1中部分结构左向视图；
[0010]图4为塌陷试验机构结构示意图。
[0011]下面结合附图对本实用新型作详细描述。【具体实施方式】
[0012]参见图1，汽车进气管试验装置包括主体11、滑块51和试验台52，主体11包括温变箱12，滑块51和试验台52设置在温变箱12中，滑块51可相对主体11来回移动。滑块51和试验台52上分别设置了夹具一 53和夹具二 54，夹具一 53和夹具二 54分别用于夹紧汽车进气管6的一端。试验台52可以升降，还可以转动，可以根据汽车进气管的不同规格来调整位置，以满足试验多种规格汽车进气管的需求。温变箱12中设置有压缩机13和电热管14，利用压缩机13来降低温变箱12中的温度，利用电热管14来升高温变箱12中的温度，以使温变箱12能够模拟汽车行驶过程中的多种温度条件。
[0013]参见图2和图3，主体11上设有电机21、变速器22和凸轮机构，本实施例中凸轮机构为等宽凸轮机构，包括凸轮31、从动件32和转轴34，电机21的转轴连接变速器22，变速器22再连接转轴34，电机21经变速器22变速后驱动凸轮机构的转轴34旋转，凸轮31安装在转轴34上，随转轴34 —起转动，从动件32可左右移动地设置在主体11上，一端连接滑块51 (见图1)，并开有一个矩形通孔33，凸轮31放置在通孔33中，当凸轮31旋转时，从动件32带动滑块51来回移动。凸轮机构的转轴34的轴端上安装有圆盘41，圆盘41上设有检测物43，主体11上安装有接近开关42，接近开42与电脑7连接，用于检测检测物43。圆盘41可防止从动件32脱离凸轮31，检测物43用于被接近开关42检测，检测物43可根据接近开关42的类型来选用，本实施例中检测物43为小螺钉。转轴34每转一圈，接近开关42检测到一次，电脑7计数一次，本实用新型通过此方式来计算汽车进气管的伸缩次数，伸缩次数直接反应出汽车进气管的寿命和性能。
[0014]参见图4，塌陷试验机构包括真空泵84和缓冲罐83，缓冲罐83通过管道与真空泵83和汽车进气管的进气歧管81 (见图1)连接，在连接缓冲罐83和进气歧管81的管道86上设有压力变送器85，压力变送器85与电脑7连接，夹具一 53和夹具54均具有密封汽车进气管端部的密封盖。在连接缓冲罐83和进气歧管81的管道86上还设有U形真空计82。在汽车进气管6经过不断伸缩的寿命试验后，用夹具一 53和夹具二 54的密封盖把汽车进气管6的两个端部密封，管道86与汽车进气管6的进气歧管81密封连接，启动真空泵84进行抽真空，缓冲罐83起到控制流量的作用，塌陷试验机构对经过伸缩试验后的汽车进气管再进行抽真空试验，检测汽车进气管是否漏气，并找出汽车进气管的塌陷值。U形真空计82和压力变送器85同样是用来测量管道86中的压力，U形真空计82便于目视观察，而压力变送器85的数据可以存储在电脑中，在电脑中绘成变化曲线图，便于储存和分析。U形真空计82和压力变送器85可以仅采用其中一种，也可以二者同时并用。
【权利要求】
1.一种汽车进气管试验装置，其特征在于，包括主体、电机、凸轮机构、滑块和试验台，滑块可移动地设置在主体上，电机驱动凸轮机构，凸轮机构带动滑块相对主体来回移动，试验台设置在主体上，滑块和试验台上分别设置了夹具一和夹具二，夹具一和夹具二分别用于夹紧汽车进气管的一端，所述凸轮机构的转轴上设有检测物，主体上安装有接近开关，接近开关与电脑连接，用于检测所述检测物。
2.根据权利要求1所述的汽车进气管试验装置，其特征在于，还包括塌陷试验机构，塌陷试验机构包括真空泵和缓冲罐，缓冲罐连接真空泵和汽车进气管的进气歧管，在连接缓冲罐和进气歧管的管道上设有压力变送器，压力变送器与电脑连接，所述夹具一和夹具二均具有密封汽车进气管端部的密封盖。
3.根据权利要求2所述的汽车进气管试验装置，其特征在于，在连接缓冲罐和进气歧管的管道上还设有U形真空计。
4.根据权利要求1所述的汽车进气管试验装置，其特征在于，还包括塌陷试验机构，塌陷试验机构包括真空泵和缓冲罐，缓冲罐连接真空泵和汽车进气管的进气歧管，在连接缓冲罐和进气歧管的管道上设有U形真空计，所述夹具一和夹具二均具有密封汽车进气管端部的密封盖。
5.根据权利要求3或4所述的汽车进气管试验装置，其特征在于，所述主体包括温变箱，所述滑块和试验台放置在温变箱中，温变箱中还设置有压缩机和电热管。
6.根据权利要求5所述的汽车进气管试验装置，其特征在于，所述试验台可以升降，还可以转动。
7.根据权利要求6所述的汽车进气管试验装置，其特征在于，所述凸轮机构为等宽凸轮机构。
【文档编号】G01M3/28GK203672608SQ201320895785
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日
【发明者】赵方明 申请人:宁海县博宇翔鹰汽车部件有限公司