连杆拉压模拟疲劳试验台的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种连杆拉压模拟疲劳试验台，其特征在于，所述连杆拉压模拟疲劳试验台，包括试验台框架（1）、液压加载系统（2）、固定夹具（3）、连杆试件（4），所述试验台框架（1）上安装有液压加载系统（2）与固定夹具（3），所述固定夹具（3）上安装有连杆试件（4）。本发明可以用较短的周期较高的效率来进行试验，并可以对疲劳试验进行强化，更全面的检验连杆的疲劳特性。
【专利说明】连杆拉压模拟疲劳试验台
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机试验台，尤其涉及一种连杆拉压模拟疲劳试验台。
【背景技术】
[0002]连杆是往复活塞式内燃机的核心部件，也是内燃机中承受较大交变载荷的主要部件之一，其可靠性直接影响内燃机运行的安全。目前开展连杆疲劳可靠性研究的主要手段包括仿真计算、实机试验和模拟疲劳试验。仿真计算方便、快捷、成本低，针对连杆的仿真计算很多，但只能对疲劳可靠性进行趋势性的分析和验证，并且边界条件不确定；实机试验可以反映连杆的真实工况，但试验周期长、成本较高，并且不能进行强化试验；模拟疲劳试验可以用较短的周期较高的效率来进行试验，并可以对疲劳试验进行强化，更全面的检验连杆的疲劳特性。
目前，国内尚未有自主研发的连杆拉压模拟疲劳试验台。因此，研制发动机连杆拉压模拟疲劳试验台具有较大的意义。
[0003]连杆是发动机的关键部件之一，其可靠性对整机寿命具有至关重要的作用。为了研究发动机连杆在拉压载荷下的疲劳特性，所研制的发动机连杆试验台采用液压伺服的加载方式对连杆进行拉压加载。
[0004]
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题是提供一种可以用较短的周期较高的效率来进行试验，并可以对疲劳试验进行强化，更全面的检验连杆的疲劳特性的连杆拉压模拟疲劳试验台。
[0005]为了解决传统存在的问题，本发明提供以下技术方案是:
一种连杆拉压模拟疲劳试验台，其特征在于，所述连杆拉压模拟疲劳试验台，包括试验台框架、液压加载系统、固定夹具、连杆试件，所述试验台框架上安装有液压加载系统与固定夹具，所述固定夹具上安装有连杆试件。
[0006]进一步的，所述试验台框架采用四根立柱与八根横杆构成。
[0007]更进一步的，所述液压加载系统由液压缸、蓄压器、溢流阀、滤油器、液压泵站、电动机、油箱、单向阀、伺服电磁阀、液压放大器组成。
[0008]本发明带来的有益效果是:
本发明具有设备小巧、控制准确、测量精度高、试件装夹方便、操作简单等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明结构示意图。
[0010]图中标号为:
I一试验台框架2—液压加载系统 3一固定夹具4一连杆试件。
【具体实施方式】[0011]下面对结合附图对本发明的较佳实施例作详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。
[0012]如图1所示，一种连杆拉压模拟疲劳试验台，所述连杆拉压模拟疲劳试验台，包括试验台框架1、液压加载系统2、固定夹具3、连杆试件4，所述试验台框架I上安装有液压加载系统2与固定夹具3，所述固定夹具4上安装有连杆试件4，所述试验台框架I采用四根立柱与八根横杆构成，所述液压加载系统2由液压缸、蓄压器、溢流阀、滤油器、液压泵站、电动机、油箱、单向阀、伺服电磁阀、液压放大器组成。
[0013]综上所述，本发明具有设备小巧、控制准确、测量精度高、试件装夹方便、操作简单等优点。
[0014]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】之一，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种连杆拉压模拟疲劳试验台，其特征在于，所述连杆拉压模拟疲劳试验台，包括试验台框架(I)、液压加载系统(2)、固定夹具(3)、连杆试件(4)，所述试验台框架(I)上安装有液压加载系统(2 )与固定夹具(3 )，所述固定夹具(3 )上安装有连杆试件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种连杆拉压模拟疲劳试验台，其特征在于，所述试验台框架(I)采用四根立柱与八根横杆构成。
3.根据权利要求1所述的一种连杆拉压模拟疲劳试验台，其特征在于，所述液压加载系统(2)由液压缸、蓄压器、溢流阀、滤油器、液压泵站、电动机、油箱、单向阀、伺服电磁阀、液压放大器组成。
【文档编号】G01M13/00GK103822782SQ201410095837
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2014年3月17日
【发明者】张孝龙 申请人:昆山线针测试电子有限公司