汽车离合器气密性检测充气机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车离合器气密性检测充气机构，其特征是在拉杆上，自顶部杆端起从上到下串联并同轴安装有上密封环、中密封环的下密封环，上密封环固定设置在拉杆的顶端，中密封环和下密封环在拉杆上可轴向移动，下密封环支撑在固定环座上，固定环座设置在拉杆的设定高度上，以使各密封环保持在离合器筒腔中；在相邻的密封环端面之间压装有密封圈，密封圈以其外圆周面与离合器筒腔内壁形成密封面；在中密封环的外圆周面上沿外圆周设置一环槽，在中密封环、下密封环和固定环座中有贯通的注气通道，注气通道一端与槽相连通，另一端与充气管相连接。本发明可以对汽车离合器快速密封充气，进而实现气密性检测。
【专利说明】
汽车离合器气密性检测充气机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车离合器气密性检测充气机构，更具体地说是应用在汽车离合器的气密性检测中的充气机构。
【背景技术】
[0002]在汽车变速箱的装配过程中，离合器的装配是非常重要的一个环节，汽车离合器的气密性检测一直以来都是很大的一个难点，迄今，还没有关于实现汽车离合器气密性快速检测的充气机构的公开报导。
【发明内容】
[0003]本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种汽车离合器气密性检测充气机构，以实用汽车离合器气密性快速检测。
[0004]本发明为解决技术问题采用如下技术方案:
[0005]本发明汽车离合器气密性检测充气机构的结构特点是:所述气密性检测充气机构是在拉杆上、自拉杆的顶部杆端起，从上到下串联并同轴安装有各密封环，分别是上密封环、中密封环的下密封环，所述上密封环固定设置在拉杆的顶端，所述中密封环和下密封环在所述拉杆上可轴向移动，所述下密封环支撑在固定环座上，所述固定环座通过弹性圆柱销固定设置在拉杆的设定高度上，以使所述各密封环保持在离合器筒腔中；
[0006]在所述上密封环与中密封环的端面之间压装有上密封圈，在所述中密封环与下密封环的端面之间压装有下密封圈；所述上密封圈和下密封圈以其外圆周面与所述离合器筒腔内壁形成密封面；
[0007]在所述中密封环的外圆周面上沿外圆周设置一环槽，在所述中密封环、下密封环和固定环座中有贯通的注气通道，所述注气通道一端与所述环槽相连通，另一端与充气管相连接。
[0008]本发明汽车离合器气密性检测充气机构的结构特点也在于:所述注气通道在所述下密封环和固定环座中均为竖直通道，在所述中密封环中为倒“I”形通道。
[0009]本发明汽车离合器气密性检测充气机构的结构特点也在于:在所述上密封环、中密封环和下密封环之间，相邻接的端面是以凹凸面相配合，并在外周形成有分别容纳上密封圈和下密封圈的密封圈槽。
[0010]本发明汽车离合器气密性检测充气机构的结构特点也在于:在所述上密封环、中密封环和下密封环的相邻接端面之间，沿圆周均布有三根轴向弹簧，并与所述轴向弹簧处在不同位置上沿圆周均布有三根轴向圆柱销。
[0011]与已有技术相比，本发明有益效果体现在:
[0012]1、本发明是利用密封圈受力胀紧实现快速密封，并利用贯通密封环和固定环座设置的注气通道实施密封后的充气，实现了快速充气和检测过程。
[0013]2、本发明将注气通道嵌入在密封环和固定环座中，结构紧凑。
[0014]3、本发明利用各密封环相邻接端面之间的嵌入的轴向弹簧和轴向圆柱销，保证了压紧力的线性增加和方向稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明结构示意图；
[0016]图2为本发明各密封环配合结构示意图；
[0017]图中标号:1拉杆端盖，2上密封环，33上密封圈，36下密封圈，4中密封环，如环槽，5下密封环，6气缸支撑杆，7过渡接头，8连接板，9固定环座，10拉杆，11底板，12弹性圆柱销，13汽车离合器，14端盖螺栓，15轴向圆柱销，16气缸，17充气管，18轴向弹簧。
【具体实施方式】
[0018]参见图1、图2，本实施例中汽车离合器气密性检测充气机构的结构形式是:
[0019]气密性检测充气机构是在拉杆10上、自拉杆10的顶部杆端起，从上到下串联并同轴安装有各密封环，分别是上密封环2、中密封环4的下密封环5，上密封环2利用拉杆端盖1固定设置在拉杆10的顶端，中密封环4和下密封环5在拉杆10上可轴向移动，下密封环5支撑在固定环座9上，固定环座9通过弹性圆柱销12固定设置在拉杆10的设定高度上，以使各密封环保持在离合器筒腔中。
[0020]在上密封环2与中密封环4的端面之间压装有上密封圈3^在中密封环4与下密封环5的端面之间压装有下密封圈36 ；上密封圈33和下密封圈36以其外圆周面与离合器筒腔内壁形成密封面，拉动拉杆10会在各密封环之间形成轴向相对运动，带来密封轅的弹性形变，从而实现密封的功能。
[0021]在中密封环4的外圆周面上沿外圆周设置一环槽如，在中密封环4、下密封环5和固定环座9中有贯通的注气通道，注气通道一端与环槽如相连通，另一端与外接的充气管17相连接，在完成密封之后，通过充气管17经注气通道实施充气。
[0022]具体实施中，如图1所示，注气通道在下密封环5和固定环座9中均为竖直通道，在中密封环中为倒“ I ”形通道。
[0023]在上密封环2、中密封环4和下密封环5之间，相邻接的端面是以凹凸面相配合，并在外周形成有分别容纳上密封圈33和下密封圈36的密封圈槽。在上密封环2、中密封环4和下密封环5的相邻接端面之间，沿圆周均布有三根轴向弹簧18，并与轴向弹簧18处在不同位置上沿圆周均布有三根轴向圆柱销15，以轴向弹簧18和轴向圆柱销15起到在压紧密封圈的过程中实现压紧力的线性增加和压紧过程中压紧力的方向稳定性。
[0024]本实施例中，设置拉杆10的轴向驱动结构，是以气缸16中的活塞杆通过过渡接头7拉动拉杆10，气缸16通过气缸支撑杆6固定设置在连接板8和底板11。
[0025]当汽车离合器13固定于上密封环2上后，给气缸16通气使其向下拉动拉杆10，拉杆10与上密封环2通过拉杆端盖1和端盖螺栓14连接，这时拉杆10会带动上密封环2向下运动，上密封环2挤压位于其下方的上密封圈3^并带动中密封环4向下运动，而中密封环4的向下运动又会带动安装在其外侧的位于下方的下密封圈36向下运动，并挤压下密封环5，由固定环座9阻止下密封环5的向下运动。
[0026]拉杆10在气缸16的作用下继续向下运动，在上密封环2、中密封环4和下密封环5的挤压下，上密封圈33和下密封圈:?被压紧胀出，从而与工件的内表面，即离合器筒腔的内侧壁形成贴合密封。当密封圈与工件的内表面完全的贴合密封后，在中密封环4的外圆周面与离合器筒腔的内侧壁之间形成包含有环槽如的一个小空间，该小空间通过汽车离合器筒腔的内侧壁上的通孔与汽车离合器相联通。
[0027]此时，通过充气管和注气通道进行充气，压缩空气通过汽车离合器筒腔内侧壁上的通孔进入汽车离合器内部，实现对汽车离合器的充气，随后，进行气密性检测。
[0028]在完成气密性检测之后，气缸中活塞杆向上升起带动拉杆10向上运动，使上密封环2、中密封环4和下密封环5三者之间的距离拉大，解除对上密封圈和下密封圈的压紧，将汽车离合器从上密封环2上脱离，完成汽车离合器与机构的分离。
【权利要求】
1.一种汽车离合器气密性检测充气机构，其特征是:所述气密性检测充气机构是在拉杆(10)上、自拉杆(10)的顶部杆端起，从上到下串联并同轴安装有各密封环，分别是上密封环(2^中密封环(4)的下密封环(5),所述上密封环(2)固定设置在拉杆(10)的顶端，所述中密封环(4)和下密封环(5)在所述拉杆(10)上可轴向移动，所述下密封环(5)支撑在固定环座(9)上，所述固定环座(9)通过弹性圆柱销(12)固定设置在拉杆(10)的设定高度上，以使所述各密封环保持在离合器筒腔中； 在所述上密封环(2)与中密封环(4)的端面之间压装有上密封圈(34,在所述中密封环(4)与下密封环(5)的端面之间压装有下密封圈(36)；所述上密封圈(34和下密封圈(3?)以其外圆周面与所述离合器筒腔内壁形成密封面； 在所述中密封环⑷的外圆周面上沿外圆周设置一环槽(?)，在所述中密封环⑷、下密封环(5)和固定环座(9)中有贯通的注气通道，所述注气通道一端与所述环槽(?)相连通，另一端与充气管(17)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器气密性检测充气机构，其特征是:所述注气通道在所述下密封环(5)和固定环座(9)中均为竖直通道，在所述中密封环中为倒“I”形通道。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器气密性检测充气机构，其特征是:在所述上密封环(2^中密封环(4)和下密封环(5)之间，相邻接的端面是以凹凸面相配合，并在外周形成有分别容纳上密封圈(3幻和下密封圈(36)的密封圈槽。
4.根据权利要求3所述的汽车离合器气密性检测充气机构，其特征是:在所述上密封环(2^中密封环(4)和下密封环(5)的相邻接端面之间，沿圆周均布有三根轴向弹簧(18),并与所述轴向弹簧(18)处在不同位置上沿圆周均布有三根轴向圆柱销(15)。
【文档编号】G01M3/02GK104482266SQ201410777573
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月15日 优先权日:2014年12月15日
【发明者】刘蕾, 王剑波, 王俊炜 申请人:安徽巨一自动化装备有限公司