用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件，所述测试组件包括具有彼此相对的第一主表面和第二主表面的基板，该测试组件还包括：测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；以及贴缝胶，平整地贴附在测试板的顶表面上。根据本实用新型的用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件具有合理的结构，并且便于加工，具有重要的应用价值。
【专利说明】用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于道路工程渐青路面养护【技术领域】，具体地讲，涉及一种用于评价 贴缝胶的路面行驶性能的测试组件。
【背景技术】
[0002] 裂缝是渐青路面的主要病害之一，采用各种技术手段封闭渐青路面的裂缝，防止 水渗入到渐青路面的结构内部，被国际上广泛认为是减缓渐青路面病害出现、延长路面使 用寿命的有效手段。贴缝胶（或称作贴缝带）是近几年发展起来的一种用于修补渐青路面 的裂缝的新材料，该材料在使用时不需要对渐青路面的裂缝开槽，只需对渐青路面的裂缝 的表面进行简单清扫即可进行施工。因此，贴缝胶具有施工效率高、次生病害少、环境友好 等优点。
[0003] 贴缝胶按施工方式可分为热粘式和自粘式，在工程上W自粘式贴缝胶为主。贴缝 胶按材料构成可分为含胎基布型和无胎基布型，在工程上两种类型的贴缝胶都有应用。在 将贴缝胶用于修补渐青路面的裂缝时，会出现贴缝胶明显高于渐青路面的路面的现象。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的一个目的在于提供一种能够用来评价贴缝胶的路面行驶性能的测 试组件。
[0005] 根据本实用新型的用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件包括具有彼此相 对的第一主表面和第二主表面的基板，所述测试组件还包括；测试板，具有彼此相对的顶表 面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被 基板的第一主表面支撑；W及贴缝胶，平整地贴附在测试板的顶表面上。
[0006] 根据本实用新型的实施例，所述基板的第一主表面可W包括能够容纳测试板的至 少一部分的凹槽W使测试板可拆卸地接合到所述凹槽，其中，测试板的顶表面与基板的第 一主表面的在凹槽之外的部分处于同一高度，或者测试板的顶表面高于基板的第一主表面 的在凹槽之外的部分。
[0007] 根据本实用新型的实施例，所述基板的第一主表面在凹槽的外部且靠近凹槽的边 缘处可W形成有多个螺纹孔，所述测试组件还可W包括将测试板固定到基板的凹槽并与所 述多个螺纹孔相配合的固定部。
[0008] 根据本实用新型的实施例，所述固定部可W包括与所述螺纹孔相配合的紧固件和 用于按压测试板的边缘部分的挡片。
[0009] 根据本实用新型的实施例，所述紧固件可W是螺钉或螺栓，紧固件可W包括头部 和从头部延伸并且比头部细的插入部，插入部的外表面具有与螺纹孔的内螺纹相匹配的外 螺纹，挡片具有通孔，插入部用于插入到螺纹孔和挡片的通孔中，头部设置在螺纹孔的外部 和挡片的通孔的外部W用于固定挡片，挡片设置在基板的第一主表面与紧固件的头部之间 并被紧固件的头部按压。
[0010] 根据本实用新型的实施例，所述测试组件还可W包括固定在基板的第二主表面上 的支撑部。
[0011] 根据本实用新型的实施例，所述支撑部可W包括多个U型支撑体，多个U型支撑体 中的每一个可W包括面对基板的第二主表面的底座、从底座的顶部的一侧向基板的第二主 表面延伸并固定到基板的第二主表面的第一翼部和从底座的顶部的与第一翼部相反的另 一侧向基板的第二主表面延伸并固定到基板的第二主表面的第二翼部。
[0012] 根据本实用新型的实施例，测试板的角部上可W具有多个螺纹通孔，基板的第一 主表面上与所述多个螺纹通孔对应的位置具有与所述螺纹通孔对应的螺纹孔，所述测试组 件还可W包括紧固件，紧固件可W是螺钉或螺栓，紧固件包括头部和从头部延伸并且比头 部细的插入部，插入部的外表面具有与测试板的螺纹通孔和基板的螺纹孔相匹配的外螺 纹，插入部用于插入到测试板的螺纹通孔和基板的螺纹孔中，头部设置在测试板的螺纹通 孔的外部和基板的螺纹孔的外部W用于按压并固定测试板。
[0013] 使用根据本实用新型的上述测试组件来评价贴缝胶的路面行驶性能的方法包括 如下步骤；准备上述测试组件；测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度；根据贴附 在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对渐青路面的平整度的影响，从而评价 贴缝胶的路面行驶性能。
[0014] 准备上述测试组件的步骤可W包括如下步骤：将测试板可拆卸地接合到基板，使 得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；将贴缝胶平整地贴 附在测试板的顶表面上。
[0015] 将贴缝胶平整地贴附在测试板的顶表面上的步骤可W包括如下步骤：将贴缝胶平 整地粘贴在测试板的顶表面上，并多次碼压贴缝胶。
[0016] 测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度的步骤可W包括；将其上贴附有贴 缝胶的测试板从基板上拆卸下来；测定测试板与贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的总厚 度；根据测试板与贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的总厚度和测试板的厚度计算得到贴 附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度。
[0017] 根据本实用新型的用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件具有合理的结构， 并且便于加工，具有重要的应用价值。另外，通过测定测试组件中的贴缝胶的厚度可W有效 地评价贴缝胶的路面行驶性能，从而为贴缝胶能够更好地应用到渐青路面提供依据。
【专利附图】
【附图说明】
[001引通过下面结合附图进行的对实施例的描述，本实用新型的上述和/或其它目的和 优点将会变得更加清楚，其中：
[0019] 图1是示出了根据本实用新型的测试组件的结构的俯视图；
[0020] 图2是示出了在贴附贴缝胶之前根据本实用新型的测试组件的从正面观看的透 视图；
[0021] 图3是示出了在贴附贴缝胶之前根据本实用新型的测试组件的分解透视图；
[0022] 图4是示出了在贴附贴缝胶之前根据本实用新型的测试组件的从背面观看的透 视图；
[0023] 图5是示出了在贴附贴缝胶之前根据本实用新型的测试组件的俯视图；
[0024] 图6是示出了沿图5中的A-A线截取的剖视图；
[0025] 图7是示出了根据本实用新型的测试组件的基板的俯视图；
[0026] 图8是示出了沿图7中的B-B线截取的剖视图；
[0027] 图9是示出了图5中的I部分的局部放大图。
【具体实施方式】
[0028] 现在将参照附图来详细描述本实用新型的用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测 试组件。
[0029] 然而，本实用新型可W W许多不同的形式来体现，并且不应被解释为局限于在此 阐述的特定实施例。相反，提供该些实施例使得本实用新型将是彻底的和完整的，并且将向 本领域技术人员充分地传达本实用新型的范围。
[0030] 在附图中，相同的附图标记将始终用于指示相同或相似的元件。
[0031] 贴缝胶在用于修补渐青路面的裂缝时，经过行车荷载碼压后，贴缝胶的厚度影响 渐青路面的平整度，继而影响行车行驶的舒适性。基于此，本实用新型提供一种用于评价贴 缝胶的路面行驶性能的测试组件。
[0032] 在下文中，将描述根据本实用新型的示例性实施例的用于评价贴缝胶的路面行驶 性能的测试组件100。
[0033] 图1是示出了根据本实用新型的测试组件的结构的俯视图。图2是示出了在贴附 贴缝胶之前根据本实用新型的测试组件的从正面观看的透视图。图3是示出了在贴附贴缝 胶之前根据本实用新型的测试组件的分解透视图。图4是示出了在贴附贴缝胶之前根据本 实用新型的测试组件的从背面观看的透视图。图5是示出了在贴附贴缝胶之前根据本实用 新型的测试组件的俯视图。图6是示出了沿图5中的A-A线截取的剖视图。图7是示出了 根据本实用新型的测试组件的基板的俯视图。图8是示出了沿图7中的B-B线截取的剖视 图。图9是示出了图5中的I部分的局部放大图。
[0034] 参照图1，根据本实用新型的用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件100包 括；基板110,具有彼此相对的第一主表面111和第二主表面112 ;测试板120,具有彼此相 对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板110,使得测试板120的底表面接触基板 110的第一主表面111并被基板110的第一主表面111支撑；W及贴缝胶150,平整地（例 女口，平直地）贴附在测试板120的顶表面上。
[0035] 参照图2至图4,基板110可W具有矩形平板的形状，在该种情况下，基板110可W 具有合适的长度、宽度和厚度。然而，基板110的形状不限于矩形平板，基板110可W具有 任何合适的形状。基板110可W具有正方形平板的形状。
[0036] 基板110的第一主表面111可W是基板110的正面，第二主表面112可W是基板 110的背面。基板110的第一主表面111和第二主表面112均可W是平坦的表面，并且可W 彼此平行。
[0037] 基板110的第一主表面111上可W具有用于引导贴缝胶150贴附在巧Ij试板120上 的至少一条引导线Ilia。参照图7,在基板110的形状为矩形的情况下，引导线Illa可W 包括将基板110的沿基板110周边不相邻的两个角连接的两条对角线、经过两条对角线的 交点且垂直于基板110的纵向的横线和经过两条对角线的交点且垂直于基板110的横向的 纵线。由于基板110的第一主表面111上具有至少一条引导线111a，使得能够引导贴缝胶 150贴附在测试板120上的合适位置。将在下面具体阐述引导线Illa如何引导贴缝胶150 贴附在测试板120上。
[0038] 测试板120可W具有矩形平板的形状，在该种情况下，测试板120可W具有合适的 长度、宽度和厚度。然而，测试板120的形状不限于矩形平板，测试板120可W具有任何合 适的形状。
[0039] 测试板120的底表面可W是面对基板110的第一主表面111的表面，测试板120 的顶表面可W是背向底表面的表面（贴缝胶150将要附着到的表面）。测试板120的顶表 面和底表面均可W是平坦的表面，并且可W彼此平行。
[0040] 巧Ij试板120可通过任何合适的方式接合到基板110使得测试板120的底表面接触 基板110的第一主表面111并被基板110的第一主表面111支撑。具体地，测试板120的 顶表面可W平行于基板110的第一主表面111。然而，本实用新型不限于此，测试板120的 顶表面可W不平行于基板110的第一主表面111。
[0041] 在一个示例性实施例中，在测试板120的角部上形成多个诸如螺纹通孔的通孔 (未示出），在基板110的平坦第一主表面111上与所述多个通孔对应的位置形成与所述通 孔对应的诸如螺纹孔的孔，通过诸如螺栓或螺钉等的紧固件穿过形成在测试板120上的通 孔，并插入到形成在基板110上的孔中，从而将测试板120可拆卸地接合到基板110。在该 种情况下，测试板120的底表面接触基板110的第一主表面111并被基板110的第一主表 面111支撑，测试板120的顶表面可平行于基板110的第一主表面111。可W按照相反的操 作从基板110上释放测试板120。因此，测试板120可拆卸地接合到基板110。
[0042] 在一个示例性实施例中，参照图7和图8,基板110的第一主表面111上可W包 括能够容纳测试板120的至少一部分的凹槽113, W使测试板120可拆卸地接合到该凹槽 113。
[0043] 该凹槽113可W具有与测试板120的形状和尺寸相同的形状和尺寸，W使测试板 120接合到该凹槽113时，测试板120的底表面接触基板110的凹入的第一主表面111并 被基板110的凹入的第一主表面111支撑，测试板120的顶表面与基板110的第一主表面 111的除凹槽113 W外的部分处于同一水平面内。
[0044] 此外，因为凹槽113可W具有与测试板120的形状和尺寸相同的形状和尺寸，所W 当测试板120接合到该凹槽113时，凹槽113的侧壁紧密地与测试板120的侧表面接触，使 得测试板120在凹槽113中被稳定地固定。
[0045] 虽然上面描述了测试板120的顶表面与基板110的第一主表面111的除凹槽113 W外的部分处于同一水平面内，然而本实用新型不限于此。测试板120的顶表面可W高于 基板110的第一主表面111的除凹槽113 W外的部分。
[0046] 参照图7,该凹槽113的形状可W为长方形，并且可W形成在基板110的大致中 间的位置，具体地，凹槽113的连接其不相邻的两个角的两条对角线的交点可W与引导线 Illa的两条对角线的交点重合。此外，凹槽113的纵向可W平行于基板110的纵向，凹槽 113的横向可W平行于基板110的横向。
[0047] 此外，凹槽113的底表面可W是粗趟的，W使得测试板120在凹槽113中的运动受 到阻碍。
[0048] 基板110的第一主表面111在凹槽113的外部且靠近凹槽113的边缘处可W形成 有多个螺纹孔114。
[0049] 螺纹孔114分散地布置在凹槽113的外围。参照图7,虽然提供了 4个螺纹孔，并 且螺纹孔大致分布在长方形凹槽的4个角部附近。但是本实用新型并不限于此。例如，螺 纹孔的数量可W是2、3、5或6个，并分别沿着凹槽113的周边布置，例如，2个螺纹孔分别布 置在长方形凹槽侧边的长度的大致1/2处的位置。
[0050] 根据本实用新型的测试组件100还可包括用于将测试板120固定到基板110的凹 槽113的固定部130。参照图5和图9,固定部130可包括与形成在基板110的第一主表面 111上的螺纹孔114相配合的紧固件131和用于按压测试板120的边缘部分的挡片132。
[0051] 紧固件131可W是本领域常用的任何合适的紧固件，例如，螺栓或螺钉等。在该种 情况下，紧固件131包括头部和从头部延伸并且比头部细的插入部。插入部用于插入到基 板110的螺纹孔114中，头部设置在螺纹孔114的外部W用于固定挡片132。插入部的外表 面可具有与螺纹孔114的内螺纹相匹配的外螺纹。
[0052] 挡片132可W是具有通孔的平板（例如，矩形平板）的形式。挡片132设置在基 板110的第一主表面111与紧固件131的头部之间，并被紧固件131的头部按压。但本实 用新型不限于此，该挡片可W是本领域常用的任何合适形式的挡片，只要该挡片可W压住 测试板的至少边缘部分即可。
[0053] 可W通过将紧固件131的插入部穿过挡片132的通孔，之后将紧固件131的插入 部旋入到螺纹孔114中W使得紧固件131的头部压紧测试板120。因此，测试板120被固定 到基板110的凹槽113中。可W按照相反的操作从基板110的凹槽113释放测试板120。 因此，测试板120可拆卸地接合到基板110。
[0054] 根据本实用新型的测试组件100还可包括固定在基板110的第二主表面112 (即， 基板110的背面）上的支撑部140, W支撑基板110。
[0055] 参照图4和图6,支撑部140可W包括四个U型支撑体141、142、143和144。四个 U型支撑体141、142、143和144中的两个（例如，141和143)可W彼此相对地位于基板110 的纵向长度的大致1/2处，另两个U型支撑体（例如，142和144)可W彼此相对地位于基板 的横向宽度的大致1/2处。该里，当基板110的形状为正方形时，基板110的纵向长度与基 板110的横向宽度可W相同。因此，四个U型支撑体141、142、143和144之间所限定的空 间可W对应于测试板120所处的位置。此外，因为四个U型支撑体141、142、143和144中 的两个（例如，141和143)可W彼此相对地位于基板110的纵向长度的大致1/2处，另两个 U型支撑体（例如，142和144)可W彼此相对地位于基板的横向宽度的大致1/2处，所W便 于沿着基板110的纵向长度的大致1/2处执行行车碼压试验，也便于沿着基板110的横向 宽度的大致1/2处执行行车碼压试验。
[0056] U型支撑体可W包括面对基板110的第二主表面112的底座、从底座的顶部的一侧 向基板110的第二主表面112延伸并固定到基板110的第二主表面112的第一翼部和从底 座的顶部的与第一翼部相反的另一侧向基板110的第二主表面112延伸并固定到基板110 的第二主表面112的第二翼部。
[0057] U型支撑体的底座可W具有矩形平板的形状，但是本实用新型不限于此。底座的 顶部可W是平坦的或不平坦的，可W与基板110的第二主表面112平行，也可W相对于基板 110的第二主表面112倾斜。如图4所示，底座的底部是平坦的，并且与基板110的第二主 表面112平行。底座的顶部可W包括底座的面对基板110的第二主表面112的表面，底座 的底部包括背向顶部的表面。
[0058] 第一翼部和第二翼部从底座的顶部的相对的两侧向基板110的第二主表面112延 伸，并固定（例如，焊接）到基板110的第二主表面112。第一翼部和第二翼部可W具有矩 形平板的形式，但是本实用新型不限于此。底座、第一翼部和第二翼部可W成形为一体。
[0059] 为了能够更好地支撑基板110, U型支撑体的第一翼部的外表面或第二翼部的外 表面可W与基板110的侧表面位于同一平面内。
[0060] 因为支撑部140可W包括四个U型支撑体，并且每个U型支撑体均具有内腔，所W 使得测试组件100的重量不至于太重。
[0061] 虽然上面描述了支撑部140可W包括多个U型支撑体141、142、143和144,但是本 实用新型不限于此。支撑部140可W是任何合适的支撑部，只要它能够承受执行行车试验 时施加的压力即可。例如，支撑部可包括实也的多个柱形支撑体、被形成为一体的台形支撑 体，等等。
[0062] 虽然上面描述了 U型支撑体的数量是四个，然而，本实用新型不限于此。
[0063] 基板110、测试板120、固定部130和支撑部140均可由具有合适刚度的合适材料 巧喊。例如，基板110、测试板120、固定部130和支撑部140均可由例如钢的金属制成。在 一个示例性实施例中，测试板120可W是具有强度的钢板，具体地，可W采用符合《色漆和 清漆标准试板》佑BT9271-2008)的钢板。
[0064] 贴缝胶150平整地贴附在测试板120的顶表面上。
[0065] 参照图1，贴缝胶150可W呈直条状，并具有彼此平行地延伸的侧边缘，W及沿着 长度方向一致的宽度。然而，平整地贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶可具有任何合适的 形状，例如，折线形、圆形、楠圆形、弧形、曲线形、多边形等。
[0066] 贴缝胶150的纵向可W平行于测试板120的纵向，贴缝胶150的横向可W平行于 测试板120的横向。具体地，贴缝胶150可W贴附在测试板120上的贴缝胶150的横向宽 度被引导线Illa的纵线平分的位置。
[0067] 可通过任何合适的方式将贴缝胶150贴附在测试板120的顶表面上。作为示例， 可W在温度为25°C、碼压强度为0. 7MPa、碼压速度为41次?43次/min的条件下碼压贴缝 胶150, W使得贴缝胶150贴附在测试板120的顶表面上。具体地，可W在碼压构件（例如， 车徹试验机）中碼压贴缝胶达5000次，W使贴缝胶150贴附在测试板120的顶表面上。 [006引本实用新型的用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件具有合理的结构，并且 便于加工，具有重要的应用价值。
[0069] 下面将详细描述使用根据本实用新型的测试组件100来评价贴缝胶150的路面行 驶性能的方法。
[0070] 使用根据本实用新型的测试组件100来评价贴缝胶150的路面行驶性能的方法包 括；准备用于评价贴缝胶150的路面行驶性能的测试组件的步骤；测定贴附在测试板120 的顶表面上的贴缝胶150的厚度的步骤；和评价贴缝胶150的路面行驶性能的步骤。
[0071] 在提供用于评价贴缝胶150的路面行驶性能的测试组件的步骤中，测试组件的结 构包括如上所描述的测试组件100的结构，在此不再费述。
[0072] 测定贴附在测试板120的顶表面上的贴缝胶150的厚度的步骤可W通过如下方式 来执行：将其上贴附有贴缝胶150的测试板120从基板110上拆卸下来；测定测试板120与 贴附在测试板120的顶表面上的贴缝胶150的总厚度；根据测试板120与贴附在测试板120 的顶表面上的贴缝胶150的总厚度和测试板120的厚度计算得到贴附在测试板120的顶表 面上的贴缝胶150的厚度。
[0073] 为了提高测定测试板120与贴附在测试板120的顶表面上的贴缝胶150的总厚度 的准确性，可WW多次（例如，6次）测定测试板120与贴附在测试板120的顶表面上的贴 缝胶150的总厚度并求得其平均值，从而作为测定测试板120与贴附在测试板120的顶表 面上的贴缝胶150的总厚度的结果。
[0074] 在评价贴缝胶150的路面行驶性能的步骤中，根据贴附在测试板120的顶表面上 的贴缝胶150的厚度来确定贴缝胶150对渐青路面的平整度的影响，从而评价贴缝胶的路 面行驶性能。
[00巧]贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度的大小直接影响渐青路面的平整度。具 体地讲，若贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度越大，则对渐青路面的平整度的影响 就越大，容易产生跳车现象，也就是说，贴缝胶的路面行驶性能越低。若贴附在测试板的顶 表面上的贴缝胶的厚度越小，则对渐青路面的平整度的影响就越小，不容易产生跳车现象， 也就是说，贴缝胶的路面行驶性能越高。
[0076] 通过测定测试组件中的贴缝胶的厚度可W有效地评价贴缝胶的路面行驶性能，从 而为贴缝胶能够更好地应用到渐青路面提供依据。
[0077] 下面结合具体实施例对使用根据本实用新型的测试组件来评价贴缝胶的路面行 驶性能的方法进行更详细的描述。
[0078] 实施例1
[0079] 将厚度为2. 5mm的测试板可拆卸地接合到基板。将购买到的贴缝胶粘贴在测试板 上，并且在车徹试验机中，在温度为25C、碼压强度为0. 7MPa、碼压速度为41?43次/min 的条件下碼压5000次，W使贴缝胶贴附在测试板上。将贴缝胶贴附在其上的测试板从基板 上拆卸下来。测定测试板与贴附在测试板上的贴缝胶的总厚度。根据测试板与贴附在测试 板上的贴缝胶的总厚度和测试板的厚度计算得到贴附在测试板上的贴缝胶的厚度。根据贴 附在测试板上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对渐青路面的平整度的影响，从而评价贴缝胶 的路面行驶性能。
[0080] 根据实施例1的测定结果示出在下面的表1中。
[0081] 实施例2?7
[0082] 按照与实施例1的方法相同的方法测定购买到的各种贴缝胶在贴附到测试板之 后的厚度，从而评价各贴缝胶的路面行驶性能。
[0083] 根据实施例2?7的测定结果示出在下面的表1中。
[0084] 表 1
[0085]
【权利要求】
1. 一种用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件，所述测试组件包括具有彼此相对 的第一主表面和第二主表面的基板，其特征在于，所述测试组件还包括： 测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的底 表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；以及 贴缝胶，平整地贴附在测试板的顶表面上。
2. 根据权利要求1所述的测试组件，其特征在于，所述基板的第一主表面包括能够容 纳测试板的至少一部分的凹槽以使测试板可拆卸地接合到所述凹槽，其中，测试板的顶表 面与基板的第一主表面的在凹槽之外的部分处于同一高度，或者测试板的顶表面高于基板 的第一主表面的在凹槽之外的部分。
3. 根据权利要求2所述的测试组件，其特征在于，所述基板的第一主表面在凹槽的外 部且靠近凹槽的边缘处形成有多个螺纹孔，所述测试组件还包括将测试板固定到基板的凹 槽并与所述多个螺纹孔相配合的固定部。
4. 根据权利要求3所述的测试组件，其特征在于，所述固定部包括与所述螺纹孔相配 合的紧固件和用于按压测试板的边缘部分的挡片。
5. 根据权利要求4所述的测试组件，其特征在于，所述紧固件是螺钉或螺栓，紧固件包 括头部和从头部延伸并且比头部细的插入部，插入部的外表面具有与螺纹孔的内螺纹相匹 配的外螺纹，挡片具有通孔，插入部用于插入到螺纹孔和挡片的通孔中，头部设置在螺纹孔 的外部和挡片的通孔的外部以用于固定挡片，挡片设置在基板的第一主表面与紧固件的头 部之间并被紧固件的头部按压。
6. 根据权利要求1所述的测试组件，其特征在于，所述测试组件还包括固定在基板的 第二主表面上的支撑部。
7. 根据权利要求6所述的测试组件，其特征在于，所述支撑部包括多个U型支撑体，多 个U型支撑体中的每一个包括面对基板的第二主表面的底座、从底座的顶部的一侧向基板 的第二主表面延伸并固定到基板的第二主表面的第一翼部和从底座的顶部的与第一翼部 相反的另一侧向基板的第二主表面延伸并固定到基板的第二主表面的第二翼部。
8. 根据权利要求1所述的测试组件，其特征在于，测试板的角部上具有多个螺纹通孔， 基板的第一主表面上与所述多个螺纹通孔对应的位置具有与所述螺纹通孔对应的螺纹孔， 所述测试组件还包括紧固件，紧固件是螺钉或螺栓，紧固件包括头部和从头部延伸并 且比头部细的插入部，插入部的外表面具有与测试板的螺纹通孔和基板的螺纹孔相匹配的 外螺纹，插入部用于插入到测试板的螺纹通孔和基板的螺纹孔中，头部设置在测试板的螺 纹通孔的外部和基板的螺纹孔的外部以用于按压并固定测试板。
【文档编号】G01N33/42GK204154720SQ201420484766
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】李峰, 李廷刚, 徐剑, 石小培, 曾蔚 申请人:交通运输部公路科学研究所