一种路面灌缝材料粘结力测定试件成型与拉伸夹持工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种路面灌缝材料粘结力测定试件成型与拉伸夹持工具。其技术方案是：由试件成型工具和拉伸夹持工具两部分组成，试件成型工具的夹紧挡板、突出立方块和隔块构成立方槽，形成模拟裂缝；拉伸夹持工具包括拉杆、支撑框、夹紧板、弹簧、调节螺栓，支撑框的上表面设有两块夹紧板，夹紧板的外侧通过弹簧连接调节螺栓，支撑框的顶部设有拉杆，拉杆与支撑框沿竖直方向移动。有益效果是：其结构简单易行，使用方便，成型工具制成的试件可较好的模拟实际路面裂缝，可方便的改变裂缝的长宽比、深宽比等参数；拉伸夹持工具使得试件拉伸时受力平衡，测定结果准确；两者组合起来使用可大大提高粘结力测定试验的效率，且保证了实验结果准确可靠。
【专利说明】一种路面灌缝材料粘结力测定试件成型与拉伸夹持工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路养护【技术领域】装置，特别涉及一种路面灌缝材料粘结力测定试件成型与拉伸夹持工具。
【背景技术】
[0002]随着公路交通网络的日趋完善，公路建设的重点已从新建道路的设计、施工逐渐转变为对现有道路的养护、修补，预防性养护可以有效延长路面的使用寿命。大量研究表明，灌缝填封裂缝是所有路面预防性养护措施中效益费用比最优的一种处治方式。目前，路面灌缝技术作为一种有效的预防性养护措施已经被各地道路养护部门认可，并且得到了广泛应用。浙青路面灌缝材料主要包括热用浙青类，冷用浙青类和专用材料类，其中冷用浙青类由于具有无需加热、节能环保、施工简便等优点，成为近年来国内外灌缝材料发展的趋势。粘结性能是评价灌缝材料质量的一项重要指标，但是目前国内外缺乏评价冷(常温)灌缝材料性能的相关标准，缺少评价灌缝料粘结性能的方法及工具。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种路面灌缝材料粘结力测定试件成型与拉伸夹持工具，目的是为测定路面灌缝材料的粘结力提供一种方便的实施工具，成型工具可制成浙青混合料试块或水泥混凝土试块，从而模拟浙青路面或水泥路面裂缝，灌缝材料灌入模拟裂缝固化成型后制成粘结力测定试件，拉伸夹持工具可方便并受力均匀地拉伸试块，从而准确快速测定灌缝材料的粘结力。
[0004]其技术方案是:由试件成型工具和拉伸夹持工具两部分组成，所述的试件成型工具包括固定底板、挡板、夹紧挡板和隔块，所述的固定底板的一侧设有多个固定立柱，底部设有夹紧螺栓，夹紧挡板、突出立方块和隔块构成立方槽，通过隔块的设置，使得浙青混合料块或水泥混凝土块成型后取出隔块即形成模拟裂缝；所述的拉伸夹持工具包括拉杆、支撑框、夹紧板、弹簧、调节螺栓，所述的支撑框的上表面设有两块夹紧板，夹紧板的外侧通过弹簧连接调节螺栓，支撑框的顶部设有拉杆，拉杆与支撑框沿竖直方向移动。
[0005]上述的固定立柱与固定底板采用铆钉连接。
[0006]上述的夹紧挡板与突出立方块采用焊接，两者夹紧后结合后构成隔板。
[0007]本实用新型的有益效果是:其结构简单易行，使用方便，成型工具制成的试件可较好的模拟实际路面裂缝，可方便的改变裂缝的长宽比、深宽比等参数；拉伸夹持工具使得试件拉伸时受力平衡，测定结果准确；两者组合起来使用可大大提高粘结力测定试验的效率，且保证了实验结果准确可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型的试件成型工具的结构示意图；
[0009]附图2是本实用新型的固定底板的结构示意图；[0010]附图3是本实用新型的夹紧挡板的结构图；
[0011]附图4是本实用新型的拉伸夹持工具的结构图；
[0012]上图中:固定底板1、挡板2、固定立柱3、夹紧螺栓4、夹紧挡板5、突出立方块6、隔块7、拉杆8、支撑框9、夹紧板10、弹簧11、调节螺栓12。
【具体实施方式】
[0013]结合附图1-4，对本实用新型作进一步的描述:
[0014]本实用新型由试件成型工具和拉伸夹持工具两部分组成，所述的试件成型工具包括固定底板1、挡板2、夹紧挡板5和隔块7，所述的固定底板I的一侧设有多个固定立柱3，底部设有夹紧螺栓4，夹紧挡板5、突出立方块6和隔块7构成立方槽，通过隔块7的设置，使得浙青混合料块或水泥混凝土块成型后取出隔块即形成模拟裂缝；所述的拉伸夹持工具包括拉杆8、支撑框9、夹紧板10、弹簧11、调节螺栓12，所述的支撑框9的上表面设有两块夹紧板10，夹紧板10的外侧通过弹簧11连接调节螺栓12，支撑框9的顶部设有拉杆8，拉杆8与支撑框9沿竖直方向移动。
[0015]其中，固定立柱3与固定底板I采用铆钉连接；上述的夹紧挡板5与突出立方块6采用焊接，两者夹紧后结合后构成隔板I。
[0016]固定底板I钢板厚5mm,长250mm,宽150mm,固定立柱3直径8mm,高40mm,如图3所示，成型工具的夹紧挡板5长145臟，厚2mm，突出立方块6厚20臟，高40臟，隔块7厚20mm,闻40mm,两者夹紧后结合后构成隔板。
[0017]如图4所示，粘结力测定试件拉伸夹持工具整体结构为铝制材料，拉杆8呈圆柱状，长100mm,直径15mm,支撑框(9)长242mm,高80mm,厚40mm,内部镂空部分长236mm,高75mm,厚40mm,拉杆8与支撑框9可上下竖直移动，夹紧板10长235mm,宽40mm,厚2mm,夹紧板10上设有开孔与弹簧11通过连接螺栓12连接，调节连接螺栓12可控制夹紧的程度。
[0018]本实用新型的工作原理是:
[0019]一是成型工具中设置了隔块，待夹紧挡板夹紧后，突出立方块与隔块共同构成隔板，隔板与挡板、夹紧挡板围成长方体沟槽，可将浙青混合料或水泥混凝土灌入其中，养护成型后，可将隔块取出即形成模拟裂缝，将灌缝材料灌入模拟裂缝中，养护成型后制成粘结力测定试件。正是由于隔块的设置，使得浙青混合料块或水泥混凝土块成型后取出隔块即形成模拟裂缝，且模拟裂缝的长宽比、深宽比等参数可由隔块尺寸设置，使得灌缝材料粘结力测定试件的制备省时省工、可根据隔块尺寸设计裂缝的长宽比、深宽比等，较为准确的模拟实际裂缝；
[0020]二是拉伸夹持工具中设置了夹紧板，使得粘结力测定试件在支撑框上水平方向固定良好，不产生前后左右滑动，保证了受力均匀，拉断时破损的试块不会滑落；
[0021]三是粘结力测定试件成型工具制备的试件尺寸可与拉伸夹持工具完全吻合，两者组合起来使用大大提高粘结力测定试验的效率，且保证了实验结果准确可靠。
【权利要求】
1.一种路面灌缝材料粘结力测定试件成型与拉伸夹持工具，其特征是:由试件成型工具和拉伸夹持工具两部分组成，所述的试件成型工具包括固定底板(I)、挡板(2)、夹紧挡板(5)和隔块(7)，所述的固定底板(I)的一侧设有多个固定立柱(3)，底部设有夹紧螺栓(4)，夹紧挡板(5)、突出立方块(6)和隔块(7)构成立方槽，通过隔块(7)的设置，使得浙青混合料块或水泥混凝土块成型后取出隔块即形成模拟裂缝；所述的拉伸夹持工具包括拉杆(8)、支撑框(9)、夹紧板(10)、弹簧(11)、调节螺栓(12)，所述的支撑框(9)的上表面设有两块夹紧板(10)，夹紧板(10)的外侧通过弹簧(11)连接调节螺栓(12)，支撑框(9)的顶部设有拉杆(8),拉杆(8)与支撑框(9)沿竖直方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种路面灌缝材料粘结力测定试件成型与拉伸夹持工具，其特征是:所述的固定立柱(3)与固定底板(I)采用铆钉连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面灌缝材料粘结力测定试件成型与拉伸夹持工具，其特征是:所述的夹紧挡板(5)与突出立方块(6)采用焊接，两者夹紧后结合后构成隔板(7)。
【文档编号】G01N1/28GK203534875SQ201320625328
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月11日 优先权日:2013年10月11日
【发明者】梁明, 辛雪, 范维玉, 赵品晖, 孙华东 申请人:中国石油大学(华东)