用于汽车的水位监测报警装置和具有其的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车的水位监测报警装置和具有其的汽车，所述用于汽车的水位监测报警装置包括：壳体，所述壳体内具有空腔，所述壳体的底部设有与所述空腔连通的水位监测口且顶部设有与所述空腔连通的报警触发口；遇水产生气体的气体发生件，所述气体发生件设在所述空腔内，所述气体发生件位于所述报警触发口下方且水平高度不低于所述水位监测口；活动盖，所述活动盖可上下移动地设在所述空腔内且位于所述气体发生件上方；报警器，所述报警器设在所述报警触发口上方。根据本实用新型的用于汽车的水位监测报警装置，能够在水位过高时发出报警，具有能够提高汽车的使用安全性且成本低等优点。
【专利说明】用于汽车的水位监测报警装置和具有其的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆工程【技术领域】，具体而言，涉及一种用于汽车的水位监测报警装置和具有所述用于汽车的水位监测报警装置的汽车。
【背景技术】
[0002]随着城市内涝问题的日益加重，出现很多车辆没水的现象，甚至很多车辆在车库或者车位上静置，没有发现水位上升，导致车辆直接被淹没，对车主的财产和人身安全构成严重的隐患。
[0003]为此，一些汽车上增设了水位监测装置，如水位传感器、微波探测传感器等，但上述装置的成本较高，对汽车的生产成本和使用成本的增加幅度较大。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于汽车的水位监测报警装置，该用于汽车的水位监测报警装置能够在水位过高时发出报警，具有能够提高汽车的使用安全性且成本低等优点。
[0005]本实用新型还提出一种具有所述用于汽车的水位监测报警装置的汽车。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种用于汽车的水位监测报警装置，所述用于汽车的水位监测报警装置包括:壳体，所述壳体内具有空腔，所述壳体的底部设有与所述空腔连通的水位监测口且顶部设有与所述空腔连通的报警触发口 ；遇水产生气体的气体发生件，所述气体发生件设在所述空腔内，所述气体发生件位于所述报警触发口下方且水平高度不低于所述水位监测口 ；活动盖，所述活动盖可上下移动地设在所述空腔内且位于所述气体发生件上方；报警器，所述报警器设在所述报警触发口上方，水从所述水位监测口进入所述空腔与所述气体发生件接触后，所述活动盖在所述气体发生件产生的气体的推动下向上移动且通过所述报警触发口触发所述报警器。
[0007]根据本实用新型的用于汽车的水位监测报警装置，能够在水位过高时发出报警，具有能够提高汽车的使用安全性且成本低等优点。
[0008]另外，根据本实用新型的用于汽车的水位监测报警装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]所述壳体包括:壳本体，所述水位监测口设在所述壳本体上，所述气体发生件设在所述壳本体内；端盖，所述端盖可拆卸地安装在所述壳本体的上端且与所述壳本体共同限定出所述空腔，所述报警触发口设在所述端盖上，所述活动盖可上下移动地设在所述端盖内。
[0010]所述端盖的内周壁面上设有支撑凸起，所述活动盖支撑在所述支撑凸起上。
[0011]所述壳本体包括:竖直部，所述端盖可拆卸地安装在所述竖直部的上端，所述气体发生件设在所述竖直部内；水平部，所述水平部的一端与所述竖直部的侧面相连，所述水位监测口设在所述水平部的顶壁上。
[0012]所述水位监测口与所述气体发生件位于同一水平高度。
[0013]所述竖直部的内周壁面上设有支撑网托，所述支撑网托上设有支撑网，所述气体发生件设在所述支撑网上。
[0014]所述活动盖的上表面设有弹性件，所述弹性件的上端连接有动触金属弹片，所述报警器的下表面设有与所述动触金属弹片在上下方向上相对的静触金属弹片。
[0015]所述气体发生件为包含有机酸和碳酸氢钠的片剂。
[0016]所述气体发生件为泡腾片。
[0017]本实用新型的第二方面提出一种汽车，所述汽车包括根据本实用新型的第一方面所述的用于汽车的水位监测报警装置。
[0018]根据本实用新型实施例的汽车，通过利用根据本实用新型的第一方面所述的用于汽车的水位监测报警装置，具有使用安全性高、成本低等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是根据本实用新型实施例的用于汽车的水位监测报警装置的结构示意图。
[0020]附图标记:用于汽车的水位监测报警装置1、壳体100、壳本体110、竖直部111、水平部112、水位监测口 113、支撑网托114、端盖120、报警触发口 121、支撑凸起122、空腔130、气体发生件200、活动盖300、动触金属弹片310、弹性件320、报警器400、静触金属弹片410、支撑网500。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于汽车的水位监测报警装置I。
[0023]如图1所示，根据本实用新型实施例的用于汽车的水位监测报警装置I包括壳体100、气体发生件200、活动盖300和报警器400。
[0024]壳体100内具有空腔130，壳体100的底部设有与空腔130连通的水位监测口 113，壳体100的顶部设有与空腔130连通的报警触发口 121 (上下方向如图1中的箭头A所示)。气体发生件200设在空腔130内，遇水产生气体。气体发生件200位于报警触发口 121下方且气体发生件200的水平高度不低于水位监测口 113。活动盖300可上下移动地设在空腔130内且活动盖300位于气体发生件200上方。报警器400设在报警触发口 121上方。
[0025]下面描述根据本实用新型实施例的用于汽车的水位监测报警装置I的工作过程。
[0026]当水位未超过安全水位线时，气体发生件200不接触水，活动盖300在重力作用下位于最下部的位置，报警器400未被活动盖300触发，不发出警报。当水位超过安全水位线时，水从水位监测口 113进入空腔130并与气体发生件200接触，气体发生件200遇水后产生大量气体，气体推动活动盖300向上移动，使活动盖300通过报警触发口 121触发报警器400，报警器400发出警报，警示车内人员水位已超过安全水位线。
[0027]根据本实用新型实施例的用于汽车的水位监测报警装置1，通过在壳体100内设置气体发生件200，利用化学反应作用于活动盖300，从而可以在水位超过安全水位线时向车内人员发出警报，提醒驾驶员及时采取措施，如驶离水位较高的区域或远离车辆，由此可以大幅降低财产受到损失和人身受到损伤的可能性，提高汽车的使用安全性。并且，水位监测报警装置1利用化学反映产生气体推动活动盖300，结构简单、相比相关技术中的水位传感器和微波探测传感器等成本更低。因此，根据本实用新型的用于汽车的水位监测报警装置1能够在水位过高时发出报警，具有能够提高汽车的使用安全性且成本低等优点。
[0028]下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的用于汽车的水位监测报警装置
Ιο
[0029]在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，根据本实用新型实施例的用于汽车的水位监测报警装置1包括壳体100、气体发生件200、活动盖300和报警器400。其中，水位监测口 113可以设在壳体100的底壁和侧壁上。
[0030]具体地，气体发生件200可以为包含有机酸和碳酸氢钠(小苏打)的片剂。片剂本身不含水分，片剂中的两种物质未电离不能发生反应，但当片剂遇水之后，两种物质发生酸碱反应，产生大量气泡(二氧化碳)。主要化学式:NaHC03+H20 = Na0H+C02+H20，大量气泡冲力使得活动盖300向上移动，以使活动盖300通过报警触发口 121触发报警器400。
[0031]可选地，气体发生件200也可以为泡腾片。泡腾片是含有泡腾崩解剂的一种片剂。所谓泡腾崩解剂是有机酸和碳酸钠、碳酸氢钠(小苏打)的混合物，泡腾片本身干燥不含水分，泡腾崩解剂中的两种物质未电离不能发生反应，但当泡腾片放入水中之后，两种物质发生酸碱反应，产生大量气泡(二氧化碳)，以推动活动盖300向上移动通过报警触发口 121触发报警器400。
[0032]在本实用新型的一些具体示例中，如图1所示，壳体100包括壳本体110和端盖120。水位监测口 113设在壳体100上，气体发生件200设在壳本体110内。端盖120可拆卸地安装在壳本体110的上端且端盖120与壳本体110共同限定出空腔130，报警触发口121设在端盖120上，活动盖300可上下移动地设在端盖120内。
[0033]当报警器400报警后，即气体发生件200遇水发生化学反应后，为了保证下次报警的可靠性，可以通过打开端盖120更换气体发生件200。换言之，通过将壳体100设置成可拆卸的壳本体110和端盖120，可以方便气体发生件200的更换。
[0034]举例而言，端盖120上可以设有内螺纹，壳本体110的上端可以设有外螺纹，端盖120可以螺纹安装在壳本体110的上端。
[0035]具体而言，如图1所示，端盖120的内周壁面上设有支撑凸起122，水位未超过安全水位线时，即气体发生件200未遇水产生气体时，活动盖300支撑在支撑凸起122上，保证活动盖300在端盖120上的稳定性且不影响活动盖300向上移动。
[0036]其中，支撑凸起122可以为多个且沿端盖120的内周壁面的周向间隔开设置，支撑凸起122也可以为沿端盖120的内周壁面的周向延伸的环形凸起。
[0037]有利地，端盖120的上端面敞开以形成报警触发口 121，以便于活动盖300向上移动触发报警器400。活动盖300与端盖120的内周壁面的形状和尺寸相适配，一方面可以保证活动盖300与端盖120之间的密封性，另一方面可以保证活动盖300在端盖120内能够顺畅运动。
[0038]在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，壳本体110包括竖直部111和水平部112。端盖120可拆卸地安装在竖直部111的上端，气体发生件200设在竖直部111内。水平部112的一端与竖直部111的侧面相连，水位监测口 113设在水平部112的顶壁上。通过将水位监测口 113设置在水平部112的顶壁上，可以避免水从水位监测口 113溅入而接触气体发生件200，由此可以防止误报警，提高水位监测报警装置I的可靠性。
[0039]进一步地，水位监测口 113与气体发生件200位于同一水平高度,这样水没过水位监测口 113后会立即接触气体发生件200，这样可以提高水位监测报警装置I报警的及时性和准确性。
[0040]在本实用新型的一些具体示例中，如图1所示，竖直部111的内周壁面上设有支撑网托114。支撑网托114可以为多个且沿竖直部111的内周壁面的周向间隔开设置，支撑网托114也可以为沿竖直部111的内周壁面的周向延伸的环形网托。支撑网托114上设有支撑网500，气体发生件200设在支撑网500上。由此可以利用支撑网500支撑气体发生件200，实现气体发生件200的定位，且可以保证气体发生件200与水的接触面积。
[0041]如图1所示，活动盖300的上表面设有弹性件320，弹性件320的上端连接有动触金属弹片310，弹性件320可以为弹簧，弹性件320将动触金属弹片310常推向上。报警器400的下表面设有静触金属弹片410，动触金属弹片310与静触金属弹片410在上下方向上相对。活动盖300向上移动预定距离后,动触金属弹片310与静触金属弹片410接触，随着活动盖300继续向上移动，弹性件320被压缩且将动触金属弹片310压紧在静触金属弹片410上，报警器400被触发而发出报警。动触金属弹片310与静触金属弹片410分离时，报警器400不发出报警。通过设置弹性件320，不仅可以便于动触金属弹片310接触静触金属弹片410，且可以保证动触金属弹片310与静触金属弹片410接触时的可靠性。
[0042]其中，报警器400可以为报警喇叭，也可以为报警灯。
[0043]下面参考附图描述根据本实用新型实施例的汽车。根据本实用新型实施例的汽车包括根据本实用新型上述实施例的用于汽车的水位监测报警装置I。
[0044]根据本实用新型实施例的汽车，通过利用根据本实用新型上述实施例的用于汽车的水位监测报警装置1，使用时可把水位监测报警装置I安装在合适高度位置，当遇水位上升，一旦水位与气体发生件200接触，则气体发生件200产生大量气体，冲击顶部活动盖300，报警器400报警。根据本实用新型实施例的汽车具有使用安全性高、成本低等优点。
[0045]根据本实用新型实施例的汽车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
[0046]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0047]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0048]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0049]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0050]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0051]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，包括: 壳体，所述壳体内具有空腔，所述壳体的底部设有与所述空腔连通的水位监测口且顶部设有与所述空腔连通的报警触发口； 遇水产生气体的气体发生件，所述气体发生件设在所述空腔内，所述气体发生件位于所述报警触发口下方且水平高度不低于所述水位监测口 ； 活动盖，所述活动盖可上下移动地设在所述空腔内且位于所述气体发生件上方；报警器，所述报警器设在所述报警触发口上方，水从所述水位监测口进入所述空腔与所述气体发生件接触后，所述活动盖在所述气体发生件产生的气体的推动下向上移动且通过所述报警触发口触发所述报警器。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，所述壳体包括: 壳本体，所述水位监测口设在所述壳本体上，所述气体发生件设在所述壳本体内； 端盖，所述端盖可拆卸地安装在所述壳本体的上端且与所述壳本体共同限定出所述空腔，所述报警触发口设在所述端盖上，所述活动盖可上下移动地设在所述端盖内。
3.根据权利要求2所述的用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，所述端盖的内周壁面上设有支撑凸起，所述活动盖支撑在所述支撑凸起上。
4.根据权利要求2所述的用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，所述壳本体包括: 竖直部，所述端盖可拆卸地安装在所述竖直部的上端，所述气体发生件设在所述竖直部内； 水平部，所述水平部的一端与所述竖直部的侧面相连，所述水位监测口设在所述水平部的顶壁上。
5.根据权利要求4所述的用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，所述水位监测口与所述气体发生件位于同一水平高度。
6.根据权利要求4所述的用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，所述竖直部的内周壁面上设有支撑网托，所述支撑网托上设有支撑网，所述气体发生件设在所述支撑网上。
7.根据权利要求1所述的用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，所述活动盖的上表面设有弹性件，所述弹性件的上端连接有动触金属弹片，所述报警器的下表面设有与所述动触金属弹片在上下方向上相对的静触金属弹片。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，所述气体发生件为包含有机酸和碳酸氢钠的片剂。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的用于汽车的水位监测报警装置，其特征在于，所述气体发生件为泡腾片。
10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于汽车的水位监测报警装置。
【文档编号】G01F23/00GK204165609SQ201420546403
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】杜璟 申请人:北汽福田汽车股份有限公司